超级军网MT-30
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:33:53
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一般来说高速柴油功率很少超过3300马力
应该有这个级别的吧
原帖由 BMCC20033 于 2008-8-25 08:04 发表
一般来说高速柴油功率很少超过3300马力
MTU8000系列设计是8000kW等级的
其中最大的20缸机功率是9000多kW:b
原帖由 nzhlove 于 2008-8-24 15:38 发表
美国有类似MT-30的燃气轮机吗，如果有为什么还要问英国的RR买MT30，我觉得以老美的技术
不应该搞不定吧。顺便问一下现在最好的高速柴油机输出功率是多少。
LM5000功率与MT30相当，但是核心机的技术水平不如MT30
LM6000核心机的技术水平与MT30相当，但是功率偏大了些
而且从前花旗国选定的新一代舰船燃机WR21也是英国发动机
估计还有补偿贸易的因素在内吧:b
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那就是说美国，现在做不出同水平的产品，那为什么老美在这方面不如英国呢?
美帝是有造出同水平的高性能燃机的技术的，只不过一直没有开发罢了，罗罗看到50000马力这个级别的燃机有市场就开发了MT30，美帝是非不能也是不为也，而且RR的技术也确实是极为强悍的
原帖由 nzhlove 于 2008-8-25 14:44 发表
那就是说美国，现在做不出同水平的产品，那为什么老美在这方面不如英国呢?
美国在很多产品上其实主要就是一个市场规律在影响
比如给总统选直升机， 恰巧英国的EH101是三发动机，更符合安全要求， 美国的厂商之前要么是没有开发这一级别的直升机，要么是恰好N年前选择的是双发设计， 那么这个时候恰恰却这么一种最新的，技术水平高的，起飞重量恰好是这个级别的，三发的直升机， 那么就选择了国外产品， 而不是美国的厂商没有这个技术。
MT30的情况也类似， 军舰现在需要的这个功率档次的发动机，美国自己的厂商的产品要么功率够但是在老核心机上改进而来，不能满足新舰的先进性的要求，要么技术是新技术但恰恰功率不合适， 于是恰好露出了一个市场空档给RR占去。
当然，我看能把老美的那“不先进”的发动机比下去的，也就是RR， 老美那是把英国人当一家人来看的， 基本不用怎么考虑别的， 以性能为第一要务
楼上兄弟讲的不错啊:b
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说明核心机的技术还是不行，
本质上说毛子还是二流国家。
呵呵。。。
本质上说毛子还是二流国家。
呵呵。。。