超级军网售13.98-15.98万 广汽丰田雷凌双擎上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:42:40
10月29日，广汽丰田正式宣布旗下雷凌双擎车型正式上市，新车采用了一套混动系统，并推出4款不同配置车型，它们的售价区间为13.98-15.98万元。据悉，雷凌双擎1.8H GS精英版车型要在2016年春季开始销售，同时，雷凌双擎1.8H V豪华版珍珠白涂装要加价2000元。详细售价请见下表：
雷凌双擎 指导售价
车型 售价（万元）
1.8H GS精英版 13.98
1.8H GS精英天窗版 14.18
1.8H GS-L领先版 15.48
1.8H V豪华版 15.98
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880892.html
丰田这定价是在抢市场么，不怕把自己的燃油车先打趴下了？10月29日，广汽丰田正式宣布旗下雷凌双擎车型正式上市，新车采用了一套混动系统，并推出4款不同配置车型，它们的售价区间为13.98-15.98万元。据悉，雷凌双擎1.8H GS精英版车型要在2016年春季开始销售，同时，雷凌双擎1.8H V豪华版珍珠白涂装要加价2000元。详细售价请见下表：
雷凌双擎 指导售价
车型 售价（万元）
1.8H GS精英版 13.98
1.8H GS精英天窗版 14.18
1.8H GS-L领先版 15.48
1.8H V豪华版 15.98
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880892.html
丰田这定价是在抢市场么，不怕把自己的燃油车先打趴下了？
雷凌双擎 指导售价
车型 售价（万元）
1.8H GS精英版 13.98
1.8H GS精英天窗版 14.18
1.8H GS-L领先版 15.48
1.8H V豪华版 15.98
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880892.html
丰田这定价是在抢市场么，不怕把自己的燃油车先打趴下了？10月29日，广汽丰田正式宣布旗下雷凌双擎车型正式上市，新车采用了一套混动系统，并推出4款不同配置车型，它们的售价区间为13.98-15.98万元。据悉，雷凌双擎1.8H GS精英版车型要在2016年春季开始销售，同时，雷凌双擎1.8H V豪华版珍珠白涂装要加价2000元。详细售价请见下表：
雷凌双擎 指导售价
车型 售价（万元）
1.8H GS精英版 13.98
1.8H GS精英天窗版 14.18
1.8H GS-L领先版 15.48
1.8H V豪华版 15.98
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880892.html
丰田这定价是在抢市场么，不怕把自己的燃油车先打趴下了？
丰田这是打算用1.8混动把1.8的雷凌和卡罗拉都代替掉吧？
燃油版卡和雷优惠幅度很大，终端价格实际已经和混动版错开了。
燃油版卡和雷优惠幅度很大，终端价格实际已经和混动版错开了。
混动时间长了也会有优惠的。我觉得1.8的燃油卡可以停产了，相比混动卡毫无优势。
混动时间长了也会有优惠的。我觉得1.8的燃油卡可以停产了，相比混动卡毫无优势。
混动时间长了也会有优惠的。我觉得1.8的燃油卡可以停产了，相比混动卡毫无优势。
原来说的就是混动取代1.8，目前1.8这个优惠幅度个人感觉就像清库存+给混动让路的节奏
原来说的就是混动取代1.8，目前1.8这个优惠幅度个人感觉就像清库存+给混动让路的节奏
混动时间长了也会有优惠的。我觉得1.8的燃油卡可以停产了，相比混动卡毫无优势。
呵呵，结论别下太早。混卡可是国内供应商配套，不同广丰现产混凯，动力总成可基本是日本原装哦。所以消费者看到低廉的起售价，多问问自己为啥，这世上都是一分钱一分货。
呵呵，结论别下太早。混卡可是国内供应商配套，不同广丰现产混凯，动力总成可基本是日本原装哦。所以消费者看到低廉的起售价，多问问自己为啥，这世上都是一分钱一分货。
呵呵，结论别下太早。混卡可是国内供应商配套，不同广丰现产混凯，动力总成可基本是日本原装哦。所以消费 ...
可靠性这个东西还是得靠时间来检测。到明年这个时候就大概有数了。
可靠性这个东西还是得靠时间来检测。到明年这个时候就大概有数了。
可靠性这个东西还是得靠时间来检测。到明年这个时候就大概有数了。
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
想想那超低的油耗，电动机几乎无声无息的怠速和起步，国外充分检验的可靠性，价格上再以现在的行情，优惠个一两万，丰田混动真的已经可以做到大众化了。
如果我正打算买10万的紧凑型，这个确实会很吸引我的。
如果我正打算买10万的紧凑型，这个确实会很吸引我的。
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
在脚盆造又不一定就质量好。
在脚盆造又不一定就质量好。
在脚盆造又不一定就质量好。
丰田普锐斯三十万公里动力衰减控制在5%以内，日本制造。
丰田普锐斯三十万公里动力衰减控制在5%以内，日本制造。
你好我是马甲 发表于 2015-10-29 15:28
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
丰田这个混动，电池系统原理上不会有什么大问题。顶多就是制造质量可能出问题，不是什么难以解决的先天缺陷，国产电池出了问题更正起来应该也很快，召回就是了。
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
丰田这个混动，电池系统原理上不会有什么大问题。顶多就是制造质量可能出问题，不是什么难以解决的先天缺陷，国产电池出了问题更正起来应该也很快，召回就是了。
你好我是马甲 发表于 2015-10-29 16:30
丰田普锐斯三十万公里动力衰减控制在5%以内，日本制造。
长安新能源在买来测试的普锐斯电池早已成电阻了，电池质量不如自研电动车的。
丰田普锐斯三十万公里动力衰减控制在5%以内，日本制造。
长安新能源在买来测试的普锐斯电池早已成电阻了，电池质量不如自研电动车的。
长安新能源在买来测试的普锐斯电池早已成电阻了，电池质量不如自研电动车的。
呵呵，自研电动车电池质量这么牛，咋不见成为大牌供应商？
呵呵，自研电动车电池质量这么牛，咋不见成为大牌供应商？
如果有两厢版的话，应该会考虑考虑，开了9年的三厢车已经无爱了
你好我是马甲 发表于 2015-10-29 21:17
呵呵，自研电动车电池质量这么牛，咋不见成为大牌供应商？
成本啊哥。
呵呵，自研电动车电池质量这么牛，咋不见成为大牌供应商？
成本啊哥。
想想那超低的油耗，电动机几乎无声无息的怠速和起步，国外充分检验的可靠性，价格上再以现在的行情，优惠个 ...
我下一步很想买个混动车
我下一步很想买个混动车
其实也是一种选择更多的销售策略
我看上这货了，考虑弄一台15.48的。
你好我是马甲 发表于 2015-10-29 15:28
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
衰减才好，用个4-5年丰田给保修个新的。
那10年不是梦啊。
就怕质量太好，8年保修一过就完蛋。
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
衰减才好，用个4-5年丰田给保修个新的。
那10年不是梦啊。
就怕质量太好，8年保修一过就完蛋。
衰减才好，用个4-5年丰田给保修个新的。
那10年不是梦啊。
就怕质量太好，8年保修一过就完蛋。
这个8年保修是不是必须8年都要在4S进行保养才能享受呢
那10年不是梦啊。
就怕质量太好，8年保修一过就完蛋。
这个8年保修是不是必须8年都要在4S进行保养才能享受呢
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
锂电有谈衰减的，镍氢电池怎么谈衰减？ 记忆效应？
锂电有谈衰减的，镍氢电池怎么谈衰减？ 记忆效应？
你要是相信科力远的电池能不衰减就放心大胆的买吧。
丰田混动的电池浅冲浅放对衰减不敏感。
丰田混动的电池浅冲浅放对衰减不敏感。
丰田混动的电池浅冲浅放对衰减不敏感。
其实还有个因素，丰田的车充放电容量只占电池实际容量的40%左右。所以衰减起来，只要没减少60%，对实际性能影响也不大。
听说有出租车电池完蛋了，去废车场淘旧拆车电池用。可见一般家用不太可能在寿命期内把电池用坏。
其实还有个因素，丰田的车充放电容量只占电池实际容量的40%左右。所以衰减起来，只要没减少60%，对实际性能影响也不大。
听说有出租车电池完蛋了，去废车场淘旧拆车电池用。可见一般家用不太可能在寿命期内把电池用坏。
bizon 发表于 2015-11-4 06:32
这个8年保修是不是必须8年都要在4S进行保养才能享受呢
看起来是的，所以我还在观望。
不过丰田过去的保养都算是比较便宜的，而且我预计这个车的保养间隔会达到1万公里。
应该可以期待一个合理的价格。
这个8年保修是不是必须8年都要在4S进行保养才能享受呢
看起来是的，所以我还在观望。
不过丰田过去的保养都算是比较便宜的，而且我预计这个车的保养间隔会达到1万公里。
应该可以期待一个合理的价格。
还是有价格差的，燃油版毕竟有现金优惠，混动的14.18万那款一定热卖，估计短期内难有优惠了。
爱生活爱拉登 发表于 2015-11-4 09:39
看起来是的，所以我还在观望。
不过丰田过去的保养都算是比较便宜的，而且我预计这个车的保养间隔会达到 ...
这车我等很久了，价格跟我估计的几乎一样，不过现在我反而不急了。
看起来是的，所以我还在观望。
不过丰田过去的保养都算是比较便宜的，而且我预计这个车的保养间隔会达到 ...
这车我等很久了，价格跟我估计的几乎一样，不过现在我反而不急了。
汤姆兄 发表于 2015-11-4 12:28
这车我等很久了，价格跟我估计的几乎一样，不过现在我反而不急了。
对，不急，我还在等明年那个新的小SUV呢，听说那玩意也出混动。
这车我等很久了，价格跟我估计的几乎一样，不过现在我反而不急了。
对，不急，我还在等明年那个新的小SUV呢，听说那玩意也出混动。
爱生活爱拉登 发表于 2015-11-4 16:50
对，不急，我还在等明年那个新的小SUV呢，听说那玩意也出混动。
从我和我太太多年4S工作经验来说，小SUV尽量别买，同价位不如轿车宽敞，不如普通城市SUV安全。
PS，我们个人小样本统计数据，SUV整体伤亡事故率，高于轿车。
对，不急，我还在等明年那个新的小SUV呢，听说那玩意也出混动。
从我和我太太多年4S工作经验来说，小SUV尽量别买，同价位不如轿车宽敞，不如普通城市SUV安全。
PS，我们个人小样本统计数据，SUV整体伤亡事故率，高于轿车。
这算不算新能源车？
汤姆兄 发表于 2015-11-8 15:28
从我和我太太多年4S工作经验来说，小SUV尽量别买，同价位不如轿车宽敞，不如普通城市SUV安全。
PS，我 ...
你这个意见我也认同，所以我的定位无非就是市区开开，代代步，为什么想买小SUV，无非是底盘高点能应付挖地铁和下大雨，而且车短好停，还不能太高，超过1600就基本告别立体停车场了。
开高速有另外一辆车。
从我和我太太多年4S工作经验来说，小SUV尽量别买，同价位不如轿车宽敞，不如普通城市SUV安全。
PS，我 ...
你这个意见我也认同，所以我的定位无非就是市区开开，代代步，为什么想买小SUV，无非是底盘高点能应付挖地铁和下大雨，而且车短好停，还不能太高，超过1600就基本告别立体停车场了。
开高速有另外一辆车。
从我和我太太多年4S工作经验来说，小SUV尽量别买，同价位不如轿车宽敞，不如普通城市SUV安全。
PS，我 ...
小SUV后备箱空间比同平台轿车大一点，底盘高一点，价格又不贵，所以买的人非常多。
PS，我 ...
小SUV后备箱空间比同平台轿车大一点，底盘高一点，价格又不贵，所以买的人非常多。