海事公务与海工科技

9月15日，中船黄埔文冲船舶有限公司为交通运输部救助打捞局建造的“东海救118”号顺利交付。该船是第七批次4艘8000千瓦海洋救助船中的首制船，也是黄埔文冲建造的第十九艘该型船。
“东海救118”号设计总长99.35米，型宽15.2米，型深7.6米，满载排水量5567.1吨，航速18.3节（吃水5.6米），系柱拖力1500 千牛，可载员30人，续航力达14000海里，自持力45天，能供搜救直升飞机悬停作业。该船主要用于海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助，具有一级对外消防灭火作业能力，海面浮油回收作业能力以及营救作业能力，能搭载获救人员100人，并能拖曳浮筒和起浮的沉船。
据了解，该批次8000千瓦海洋救助船是今后我国“神舟”卫星发射海上定位和回收的主要力量，为此，该型船主甲板尾部右舷克令吊由原来的10吨增加到20吨，并增加了其它相关搜索、定位、通信设备。同时，与前一批次8000千瓦海洋救助船不同的是，该型船增加了泥浆系统设备，设置了5个泥浆舱，增强了海上作业能力。

“东海救118”号可航行于无限航区，主要用于海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及消防。根据新时期“平战结合”的要求，该船还具备打捞航天返回舱的能力，在主甲板后部新增专用起重机，预留加装“平战结合”所需的特种设备的位置，并按照救助航天员的要求重新设计医务室和治疗室。9月15日，中船黄埔文冲船舶有限公司为交通运输部救助打捞局建造的“东海救118”号顺利交付。该船是第七批次4艘8000千瓦海洋救助船中的首制船，也是黄埔文冲建造的第十九艘该型船。
“东海救118”号设计总长99.35米，型宽15.2米，型深7.6米，满载排水量5567.1吨，航速18.3节（吃水5.6米），系柱拖力1500 千牛，可载员30人，续航力达14000海里，自持力45天，能供搜救直升飞机悬停作业。该船主要用于海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助，具有一级对外消防灭火作业能力，海面浮油回收作业能力以及营救作业能力，能搭载获救人员100人，并能拖曳浮筒和起浮的沉船。
据了解，该批次8000千瓦海洋救助船是今后我国“神舟”卫星发射海上定位和回收的主要力量，为此，该型船主甲板尾部右舷克令吊由原来的10吨增加到20吨，并增加了其它相关搜索、定位、通信设备。同时，与前一批次8000千瓦海洋救助船不同的是，该型船增加了泥浆系统设备，设置了5个泥浆舱，增强了海上作业能力。

“东海救118”号可航行于无限航区，主要用于海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及消防。根据新时期“平战结合”的要求，该船还具备打捞航天返回舱的能力，在主甲板后部新增专用起重机，预留加装“平战结合”所需的特种设备的位置，并按照救助航天员的要求重新设计医务室和治疗室。