中国空军十分有必要尽快用伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78空 ...

2014年7月1日中俄博览会期间，中俄联合研制大型运输飞机项目合作备忘录正式签署。项目建成后总市值将突破1000亿元人民币、小飞机年产超过200架。

该项目涉及包括伊尔-96-400T大型运输机、伊尔-103多用途运输机等数种“俄裔”运输飞机。并且该项目将在俄方伊尔-96-400T飞机的技术基础上，依托哈飞制造股份公司，融入中国航空技术，在飞机整体性能和实用性方面有所突破。

伊尔-96-400T飞机是俄罗斯目前仅有的一种新型宽体运输机，运输92吨货物可飞行5000公里；伊尔-103多用途轻型飞机巡航速度达到280公里/小时，最大航程可达1070公里，可搭载1名驾驶员和4名乘客。

中新社记者从合作备忘录签署现场了解到，中俄双方已就在中国哈尔滨联合研制宽体运输机伊尔-96-400T飞机和多用途轻型飞机伊尔-103飞机的合作，原则性达成一致，双方成立联合小组、进行项目的经济技术论证。


中国空军十分有必要尽快用伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78空中加油机。

中国在纪念抗战70周年阅兵式上展示了一系列优良武器，其中包括了解放军空军的各型飞机，随着中国在战斗机、轰炸机、武装直升机等领域的技术研发加快，中国未来或许会发展成为真正意义上的空军强国，中国空军“大而不强”的历史将会永远过去。

但是此番展出的中国空军轰油6空中加油机，却被诟病为中国空军的软肋，中国空军如果要实现远洋任务执行，就必须拥有强大的空中加油机。中国目前配备的轰油6空中加油机，显然属于老态龙钟的产品，并不能给予解放军未来的空中主力如歼-20、歼-31等先进战机必要的燃料补充支持，这将大大限制中国空军的远洋机动能力。

中国在加油机领域内的裹足不前，主要是缺乏合适的改装平台。未来唯一的平台就是运-20运输机。运20军用运输机改装加油机，是近期的应急之举，军用运输机制造和使用成本高。因其“短、粗”机体使本机的油耗比高，不如大型客机机体的经济性好，另外也浪费了军用运输机专业运输功能。

2015年1月08日外媒报道，俄罗斯已经选定俄罗斯伊尔-96-400T运输机的空中加油机改型伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78/78M空中加油机。俄罗斯国防部已经和俄罗斯联合飞机制造集团公司签定了两架伊尔-96-400TZ的合同。伊尔-96-400TZ能够运送65吨燃油，最大航程3500公里。

相比之下，中国以前从乌克兰购买的小批量伊尔-78空中加油机的性能有些“糟糕”，在携载65吨燃油的情况下仅能飞行1000公里。另外，中国还在以国产运-20运输机为基础自主研制空中加油机，但是现在已经很明显，它在战术技术性能上同样不如伊尔-96-400TZ空中加油机和中俄计划联合研制的新型大型客机C929。预计C929将在2020年以后首飞，所以中国空军十分有必要考虑用伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78空中加油机。军用版伊尔-96-400TZ将会大幅增强中国在太平洋、南海和西部战场上的实力，因为除了空中加油机之外，它还能用作军用运输机或空降空投运输平台，能够远离基地行动。中国新型空中加油机将使中国空军的远洋战斗力傲视群雄。

随着一帶一路战略的实施，中国商业活动和建设项目的全球化，及外国政府为了转移其统治危机而冒险发动当地反华人暴乱的以史为鉴，尽快发展中国军力的全球投放能力已经到了刻不容缓的地步。

这就要求中国军队必须尽快承担洲际性的作战任务，使中国运输航空兵必须具备在一定时间内将多个旅或师级作战编制快速机动运输至世界上任何敏感地区的能力。

这样巨大的需求未来虽然可以用运-20军用运输机改装的加油机来完成，但其效率和经济性远不如大型客机改装的加油机。伊尔-96-400TZ将使中国人民解放军的跨区域作战能力比肩欧美，能让中国更快地应对各种紧急状况，更能确保本国公民在国外的人身安全。

老美的KC46A最近试飞成功，小日本的KC-767J已经服役好几年了，南韩，新加坡，澳大利亚，印度定了A330-MRTT，老毛也订了IL96-400TZ，土鳖还不赶紧上IL96-400TZ。



南韩采购4架A330MRTT空中加油机

时间：2015-07-01

南韩防卫事业厅表示，国防部长官韩民求2015年6月30日主持第89次防卫事业促进委员会会议决定，至2020年为止，采购4架空巴A330MRTT，作为南韩空军空中加油机。

韩国联合通讯社今天(1日)报导，美国波音公司生产的KC-46A也参加南韩空军空中加油机采购案投标，但未能得标。

南韩防卫事业厅说，空巴A330MRTT在执行远端作战时续航时间、空中加油量、运输人力和货物方面都更具优势，且价格方面也获得较好评价。

据报导，A330MRTT加油机是欧洲空巴D&S於2007年，把空巴A330-200改良而成的多用途空中加油机，载油量达111吨，远超过美国波音公司的KC-46A，长58.80公尺，宽5.6公尺，是世界最大的加油机，最大载油量111吨。加油量相当於21架F-15K和41架KF-16，可搭载300名兵力、或45吨货物，最大飞行距离为1.48万公里。

南韩空军计划截至2020年耗资1兆4,881亿韩元(约合13亿3,354万美元)购买4架空巴A330MRTT加油机和相关军需支援设施。

南韩防卫事业厅表示，待A330MRTT加油机正式服役后，空军战斗机的作战范围将扩大到独岛、离於岛等，战斗力也将提升。

据报导，截至目前，空巴A330MRTT加油机在全球售出46架，销往英国、法国、澳洲、沙乌地阿拉伯等，印度和卡塔尔则正谈判购买。

美国的KC46A最近试飞成功，日本的KC-767J已经服役好几年了，南韩，新加坡，澳大利亚，印度定了A330-MRTT，俄罗斯也订了IL96-400TZ，土鳖还不赶紧上IL96-400TZ。

IL-96-400TZ






Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT)





2014年7月1日中俄博览会期间，中俄联合研制大型运输飞机项目合作备忘录正式签署。项目建成后总市值将突破1000亿元人民币、小飞机年产超过200架。

该项目涉及包括伊尔-96-400T大型运输机、伊尔-103多用途运输机等数种“俄裔”运输飞机。并且该项目将在俄方伊尔-96-400T飞机的技术基础上，依托哈飞制造股份公司，融入中国航空技术，在飞机整体性能和实用性方面有所突破。

伊尔-96-400T飞机是俄罗斯目前仅有的一种新型宽体运输机，运输92吨货物可飞行5000公里；伊尔-103多用途轻型飞机巡航速度达到280公里/小时，最大航程可达1070公里，可搭载1名驾驶员和4名乘客。

中新社记者从合作备忘录签署现场了解到，中俄双方已就在中国哈尔滨联合研制宽体运输机伊尔-96-400T飞机和多用途轻型飞机伊尔-103飞机的合作，原则性达成一致，双方成立联合小组、进行项目的经济技术论证。


中国空军十分有必要尽快用伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78空中加油机。

中国在纪念抗战70周年阅兵式上展示了一系列优良武器，其中包括了解放军空军的各型飞机，随着中国在战斗机、轰炸机、武装直升机等领域的技术研发加快，中国未来或许会发展成为真正意义上的空军强国，中国空军“大而不强”的历史将会永远过去。

但是此番展出的中国空军轰油6空中加油机，却被诟病为中国空军的软肋，中国空军如果要实现远洋任务执行，就必须拥有强大的空中加油机。中国目前配备的轰油6空中加油机，显然属于老态龙钟的产品，并不能给予解放军未来的空中主力如歼-20、歼-31等先进战机必要的燃料补充支持，这将大大限制中国空军的远洋机动能力。

中国在加油机领域内的裹足不前，主要是缺乏合适的改装平台。未来唯一的平台就是运-20运输机。运20军用运输机改装加油机，是近期的应急之举，军用运输机制造和使用成本高。因其“短、粗”机体使本机的油耗比高，不如大型客机机体的经济性好，另外也浪费了军用运输机专业运输功能。

2015年1月08日外媒报道，俄罗斯已经选定俄罗斯伊尔-96-400T运输机的空中加油机改型伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78/78M空中加油机。俄罗斯国防部已经和俄罗斯联合飞机制造集团公司签定了两架伊尔-96-400TZ的合同。伊尔-96-400TZ能够运送65吨燃油，最大航程3500公里。

相比之下，中国以前从乌克兰购买的小批量伊尔-78空中加油机的性能有些“糟糕”，在携载65吨燃油的情况下仅能飞行1000公里。另外，中国还在以国产运-20运输机为基础自主研制空中加油机，但是现在已经很明显，它在战术技术性能上同样不如伊尔-96-400TZ空中加油机和中俄计划联合研制的新型大型客机C929。预计C929将在2020年以后首飞，所以中国空军十分有必要考虑用伊尔-96-400TZ来替换伊尔-78空中加油机。军用版伊尔-96-400TZ将会大幅增强中国在太平洋、南海和西部战场上的实力，因为除了空中加油机之外，它还能用作军用运输机或空降空投运输平台，能够远离基地行动。中国新型空中加油机将使中国空军的远洋战斗力傲视群雄。

随着一帶一路战略的实施，中国商业活动和建设项目的全球化，及外国政府为了转移其统治危机而冒险发动当地反华人暴乱的以史为鉴，尽快发展中国军力的全球投放能力已经到了刻不容缓的地步。

这就要求中国军队必须尽快承担洲际性的作战任务，使中国运输航空兵必须具备在一定时间内将多个旅或师级作战编制快速机动运输至世界上任何敏感地区的能力。

这样巨大的需求未来虽然可以用运-20军用运输机改装的加油机来完成，但其效率和经济性远不如大型客机改装的加油机。伊尔-96-400TZ将使中国人民解放军的跨区域作战能力比肩欧美，能让中国更快地应对各种紧急状况，更能确保本国公民在国外的人身安全。

老美的KC46A最近试飞成功，小日本的KC-767J已经服役好几年了，南韩，新加坡，澳大利亚，印度定了A330-MRTT，老毛也订了IL96-400TZ，土鳖还不赶紧上IL96-400TZ。



南韩采购4架A330MRTT空中加油机

时间：2015-07-01

南韩防卫事业厅表示，国防部长官韩民求2015年6月30日主持第89次防卫事业促进委员会会议决定，至2020年为止，采购4架空巴A330MRTT，作为南韩空军空中加油机。

韩国联合通讯社今天(1日)报导，美国波音公司生产的KC-46A也参加南韩空军空中加油机采购案投标，但未能得标。

南韩防卫事业厅说，空巴A330MRTT在执行远端作战时续航时间、空中加油量、运输人力和货物方面都更具优势，且价格方面也获得较好评价。

据报导，A330MRTT加油机是欧洲空巴D&S於2007年，把空巴A330-200改良而成的多用途空中加油机，载油量达111吨，远超过美国波音公司的KC-46A，长58.80公尺，宽5.6公尺，是世界最大的加油机，最大载油量111吨。加油量相当於21架F-15K和41架KF-16，可搭载300名兵力、或45吨货物，最大飞行距离为1.48万公里。

南韩空军计划截至2020年耗资1兆4,881亿韩元(约合13亿3,354万美元)购买4架空巴A330MRTT加油机和相关军需支援设施。

南韩防卫事业厅表示，待A330MRTT加油机正式服役后，空军战斗机的作战范围将扩大到独岛、离於岛等，战斗力也将提升。

据报导，截至目前，空巴A330MRTT加油机在全球售出46架，销往英国、法国、澳洲、沙乌地阿拉伯等，印度和卡塔尔则正谈判购买。

美国的KC46A最近试飞成功，日本的KC-767J已经服役好几年了，南韩，新加坡，澳大利亚，印度定了A330-MRTT，俄罗斯也订了IL96-400TZ，土鳖还不赶紧上IL96-400TZ。

IL-96-400TZ






Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT)