中俄合研重型直升机用俄罗斯研发的PD-12B发动机

中俄合研重型直升机用俄罗斯研发的PD-12B发动机

据俄罗斯卫星新闻网9月2日报道，联合发动机制造集团(属于俄罗斯技术集团公司)总经理弗拉季斯拉夫·马萨洛夫15日在巴黎－布尔歇国际航空航天展览会(Paris Air Show)上向俄新社表示，准备提供俄罗斯研发的PD-12B发动机，以便安装俄中联合研发的先进重型直升机。

俄罗斯直升机公司负责销售的副总经理格里戈里·科兹洛夫在接受俄新社采访时表示，俄中联合重型直升机将从零开始建造，原则上这将是新型飞机，尽管在研发过程中将使用米-26的技术。

科兹洛夫说："俄罗斯和中国将在年底签署共同研制重型直升机的合同。该直升机被命名为Advanced Heavy Lift (AHL)。5月我们已经签署相关的备忘录。我们计划从零开始建造直升机，原则上这将是新型机械，尽管在建造过程中将应用一些米-26现有的技术。"

俄罗斯直升机公司Russian Helicopters目前与中国航空工业集团公司AVIC已经初步确定技术要求并继续就未来重型直升机的外观进行工作。

马萨洛夫说："联合发动机制造集团目前正在为重型直升机研发涡轮轴发动机PD-12B，使用了设计PD-14发动机时开发的技术。这是基于统一气体发生器的PD-14发动机系列的改进型。我们准备建议中国方面在这个项目上合作，但截止到目前，‘俄罗斯直升机'公司(属于俄罗斯技术集团公司)和中国中航直升机有限责任公司(Avicopter)未能提出先进重型直升机发动机的技术任务。"

他还指出，联合发动机制造集团把PD-12B视为"类似于供给米-26重型直升机的乌克兰D-136发动机的俄罗斯版"。

他说："在尺寸和重量参数方面，它符合这种直升机的结构。"

研制重型直升机，将填补中国在重型直升机领域的空白，满足我国在抢险救灾、地震救援、高原运输等方面对重型直升机的需求。5月8日，中国航空工业集团公司董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米哈耶夫在莫斯科克里姆林宫联合签署了先进重型直升机(AHL)项目合作框架协议。协议的签署启动了项目的实际工作进程。文件规定，双方将在研发和筹备系列生产AHL的所有方面合作。2040年前中国对新款直升机的需求量将超过200架。AHL的起飞重量将达38吨，最大货舱载重量将达10吨，而最大外挂载重量为15吨。公告中指出，直升机能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下工作。

俄罗斯联合发动机集团(属于俄罗斯技术集团公司)为整合性机构，主要从事军用和民用飞机发动机的研制、批量生产和维修，其还从事航天、海军舰队、油气工业与能源业项目。发动机集团的优先发展方向之一是落实发展该领域企业的综合计划，并推广符合国际标准的新技术。该集团在2013年的利润额为1589亿卢布(约28.8亿美元)。

俄罗斯国家技术集团公司于2007年组建，旨在支持民用与军用高科技工业产品的开发、生产与出口。集团旗下有700多个机构，用它们组建了9个国防工业系统以及5个民用工业领域的集团公司，还有22个直属机构。俄罗斯技术集团公司还包括诸如"AvtoVAZ"、"卡玛斯(Kamaz)"、"俄罗斯直升机"等知名品牌，以及VSMPO-AVISMA冶金公司。

俄罗斯国家技术公司遍布俄罗斯的60个行政主体，产品出口全球70多个国家。该公司2013年进款为1.04万亿卢布，创造税收超过1380亿卢布。

中俄合研重型直升机用俄罗斯研发的PD-12B发动机

据俄罗斯卫星新闻网9月2日报道，联合发动机制造集团(属于俄罗斯技术集团公司)总经理弗拉季斯拉夫·马萨洛夫15日在巴黎－布尔歇国际航空航天展览会(Paris Air Show)上向俄新社表示，准备提供俄罗斯研发的PD-12B发动机，以便安装俄中联合研发的先进重型直升机。

俄罗斯直升机公司负责销售的副总经理格里戈里·科兹洛夫在接受俄新社采访时表示，俄中联合重型直升机将从零开始建造，原则上这将是新型飞机，尽管在研发过程中将使用米-26的技术。

科兹洛夫说："俄罗斯和中国将在年底签署共同研制重型直升机的合同。该直升机被命名为Advanced Heavy Lift (AHL)。5月我们已经签署相关的备忘录。我们计划从零开始建造直升机，原则上这将是新型机械，尽管在建造过程中将应用一些米-26现有的技术。"

俄罗斯直升机公司Russian Helicopters目前与中国航空工业集团公司AVIC已经初步确定技术要求并继续就未来重型直升机的外观进行工作。

马萨洛夫说："联合发动机制造集团目前正在为重型直升机研发涡轮轴发动机PD-12B，使用了设计PD-14发动机时开发的技术。这是基于统一气体发生器的PD-14发动机系列的改进型。我们准备建议中国方面在这个项目上合作，但截止到目前，‘俄罗斯直升机'公司(属于俄罗斯技术集团公司)和中国中航直升机有限责任公司(Avicopter)未能提出先进重型直升机发动机的技术任务。"

他还指出，联合发动机制造集团把PD-12B视为"类似于供给米-26重型直升机的乌克兰D-136发动机的俄罗斯版"。

他说："在尺寸和重量参数方面，它符合这种直升机的结构。"

研制重型直升机，将填补中国在重型直升机领域的空白，满足我国在抢险救灾、地震救援、高原运输等方面对重型直升机的需求。5月8日，中国航空工业集团公司董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米哈耶夫在莫斯科克里姆林宫联合签署了先进重型直升机(AHL)项目合作框架协议。协议的签署启动了项目的实际工作进程。文件规定，双方将在研发和筹备系列生产AHL的所有方面合作。2040年前中国对新款直升机的需求量将超过200架。AHL的起飞重量将达38吨，最大货舱载重量将达10吨，而最大外挂载重量为15吨。公告中指出，直升机能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下工作。

俄罗斯联合发动机集团(属于俄罗斯技术集团公司)为整合性机构，主要从事军用和民用飞机发动机的研制、批量生产和维修，其还从事航天、海军舰队、油气工业与能源业项目。发动机集团的优先发展方向之一是落实发展该领域企业的综合计划，并推广符合国际标准的新技术。该集团在2013年的利润额为1589亿卢布(约28.8亿美元)。

俄罗斯国家技术集团公司于2007年组建，旨在支持民用与军用高科技工业产品的开发、生产与出口。集团旗下有700多个机构，用它们组建了9个国防工业系统以及5个民用工业领域的集团公司，还有22个直属机构。俄罗斯技术集团公司还包括诸如"AvtoVAZ"、"卡玛斯(Kamaz)"、"俄罗斯直升机"等知名品牌，以及VSMPO-AVISMA冶金公司。

俄罗斯国家技术公司遍布俄罗斯的60个行政主体，产品出口全球70多个国家。该公司2013年进款为1.04万亿卢布，创造税收超过1380亿卢布。