超级军网突发奇想：TG的重型直升机研发思路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:32:33
最理想的做法是，就是参照当年米26的研发思路，类似的以运八为改造对象。（忘记米26是改自哪款运输机了，但我们只有运八）
对机体进行适当的修改，然后参照支努干，机头前后各安装一个发动机和旋翼。
旋翼要参照米26的，这样旋翼直径能做小点，不用考虑两个旋翼的同步问题。
发动机也参照米26的思路，改自运八最新款发动机。
这样，我们的产品是米26和支努干的复合体。
鹅毛不好说我们是仿自米26的，因为外形类似美的支努干；
美的也不好说我们仿自他们的。除了机头机尾上各一个旋翼布置类似外，都是运八改来的，本质上也就是米26的研发思路。
这样，鹅毛美的都将被TG活生生气死！
这种钟重运，最大载重，应能达到15吨级的水平！对TG目前的需求，足够用了。
最理想的做法是，就是参照当年米26的研发思路，类似的以运八为改造对象。（忘记米26是改自哪款运输机了，但我们只有运八）
对机体进行适当的修改，然后参照支努干，机头前后各安装一个发动机和旋翼。
旋翼要参照米26的，这样旋翼直径能做小点，不用考虑两个旋翼的同步问题。
发动机也参照米26的思路，改自运八最新款发动机。
这样，我们的产品是米26和支努干的复合体。
鹅毛不好说我们是仿自米26的，因为外形类似美的支努干；
美的也不好说我们仿自他们的。除了机头机尾上各一个旋翼布置类似外，都是运八改来的，本质上也就是米26的研发思路。
这样，鹅毛美的都将被TG活生生气死！
这种钟重运，最大载重，应能达到15吨级的水平！对TG目前的需求，足够用了。
有人说国内在山寨支努干，所以有了这个想法
不懂 板凳子等真相
旋翼要参照米26的，这样旋翼直径能做小点，不用考虑两个旋翼的同步问题。
为什么不能自主研发
设想很前卫啊
纵列双旋翼好象可以不用同步。
stephen123 发表于 2010-11-25 11:09 
一台发动机故障就悲剧了、
一台发动机故障就悲剧了、
nimbostratus 发表于 2010-11-25 11:12
这东西发动机多，如果TG搞纵列6台还未必能打到住。
这东西发动机多，如果TG搞纵列6台还未必能打到住。
nimbostratus 发表于 2010-11-25 11:12
好像支努干没悲剧过
好像支努干没悲剧过
支持三旋翼！
前两个布置成V22那样的，后一个按屁股上
多有型啊
前两个布置成V22那样的，后一个按屁股上
多有型啊
还是 直接研究 碟状飞行器 吧
伪35军 发表于 2010-11-25 12:58
TG现在能山寨好就不错了，
研发超科技的东西还不行的
TG现在能山寨好就不错了，
研发超科技的东西还不行的
好像支努干没悲剧过
红酒 发表于 2010-11-25 11:30
你的设置和支努干不一样,支努干是发动机都在后面,前旋翼由传动轴驱动,所以一台停车后前后旋翼还都能转.你的是前后分别用发动机驱动,中间又不加联络轴,如果一个停车了,那某个旋翼就没动力了.
好像支努干没悲剧过
红酒 发表于 2010-11-25 11:30
你的设置和支努干不一样,支努干是发动机都在后面,前旋翼由传动轴驱动,所以一台停车后前后旋翼还都能转.你的是前后分别用发动机驱动,中间又不加联络轴,如果一个停车了,那某个旋翼就没动力了.
diamond_1 发表于 2010-11-25 14:20
我没说清楚
应该是前后各一个旋翼基座，每个基座下两台发动机，运八不是4发么。这样就不会怕一发停车的悲剧了
我没说清楚
应该是前后各一个旋翼基座，每个基座下两台发动机，运八不是4发么。这样就不会怕一发停车的悲剧了
说白了就是把运八的4发，前后各弄两个基座(每基座2发)形成支努干的外形；
但旋翼参考mi26的弄小点直径，省得前后旋翼撞车。
这样，因为和运八同源，制造费用能降低好多。
就是旋翼需要重新弄并且费点力气，米26是8叶螺旋桨!
但旋翼参考mi26的弄小点直径，省得前后旋翼撞车。
这样，因为和运八同源，制造费用能降低好多。
就是旋翼需要重新弄并且费点力气，米26是8叶螺旋桨!
真叫你蒙着了，米26的发动机都是安12的涡桨改的涡轮轴，原始机体就是安12的机体，不过经过大改。
PS：安12就是运八的原型
而且最关键的是，我们现在没有加工16米长桨叶的能力，变速箱更是。。。。。。悲剧。。。。米26的那都是世界级的经典之作
PS：安12就是运八的原型
而且最关键的是，我们现在没有加工16米长桨叶的能力，变速箱更是。。。。。。悲剧。。。。米26的那都是世界级的经典之作
米26确实是系统整合的经典之作！！！
别看我们仿安12造运八这么多年了按理说都熟透了，能不能照猫画虎搞出个山寨米26出来，说实话，没底！
别看我们仿安12造运八这么多年了按理说都熟透了，能不能照猫画虎搞出个山寨米26出来，说实话，没底！
说的固定翼改直升机也太轻巧了，风洞吹风结构受力配重这些都不用管啦？！
还不如仿这个算了。
最大载重40T，够狠，上世纪60年代作品，够落后，仿制容易。
最大载重40T，够狠，上世纪60年代作品，够落后，仿制容易。
仿制落后的东东？:L
stephen123 发表于 2010-11-26 10:00
这个是什么东西，有没有详细资料啊
这个是什么东西，有没有详细资料啊
stephen123 发表于 2010-11-26 10:00
其实，我们的首要任务是完成类似汶川的救灾，而且中国多山地，这类重型直升机用途很大的说。
当务之急是能够先拥有，至于落后否，不是很重要！
其实，我们的首要任务是完成类似汶川的救灾，而且中国多山地，这类重型直升机用途很大的说。
当务之急是能够先拥有，至于落后否，不是很重要！
心在云阁 发表于 2010-11-25 23:42
我这个思路就是考虑到了这么大螺旋桨加工的问题
给他拆成俩个螺旋桨，那么难度不是降低了么。
变速箱是个问题，不过也是拆成俩个变速箱，用电子技术来控制他们的运转配合，应该问题不大。
前期我们不考虑米26那种优秀的轻量型变速箱，宁可加大变速箱重量，减少重直升的有效载荷，也要大幅降低技术难度。
对我们而言，关键是先拥有这种能在汶川这样地方救灾很需要的重直！
我这个思路就是考虑到了这么大螺旋桨加工的问题
给他拆成俩个螺旋桨，那么难度不是降低了么。
变速箱是个问题，不过也是拆成俩个变速箱，用电子技术来控制他们的运转配合，应该问题不大。
前期我们不考虑米26那种优秀的轻量型变速箱，宁可加大变速箱重量，减少重直升的有效载荷，也要大幅降低技术难度。
对我们而言，关键是先拥有这种能在汶川这样地方救灾很需要的重直！
有钱能叫磨推鬼，
直接ebay上收购
MV-22 2亿美刀
EH-101 1亿美刀
不信那些飞行员都雷打不动。。。
直接ebay上收购
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不信那些飞行员都雷打不动。。。
红酒 发表于 2010-12-23 10:42
直接搜MI-12。
直接搜MI-12。
直接和毛子合作MI26大改，
再自己折腾二十五吨级，
再自己折腾二十五吨级，
直升机最大的问题一直都不是发动机，看八股都看不懂得还发文，必然本末倒置
我们不是在和老毛子合作研制直升机吗？！
米26改自6、12