看来中俄重型直升机项目真的是鳖版CH53K

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 17:27:44
   最新一期的现代兵器有一篇对毛国国家技术集团国际事务合作部负责人的采访稿，这名负责人说中毛对联合研制的新重型直升机的一些指标已达成一致，最大起飞重量38.5吨，最大载荷15吨，这两个指标与CH53K惊人的相似。看来土鳖是铁了心模仿MD的直升机体系，把这种直升机作为最大的机种。
  从近期曝光的Z-18A来看，TG近期可能不打算新研制14吨级的中型机了，那么现在最大的疑问是TG会不会研制20吨级的直升机，也就是鳖版支努干。
  Z20作为10吨级项目，是鳖版黑鹰。该机“隐形”了一年了，不知有没有更多的目击记录？
另外个人感觉中毛的新重型直升机项目外形可能是放大版的米38，个人感觉外形方面可能会与米26相差较远。   最新一期的现代兵器有一篇对毛国国家技术集团国际事务合作部负责人的采访稿，这名负责人说中毛对联合研制的新重型直升机的一些指标已达成一致，最大起飞重量38.5吨，最大载荷15吨，这两个指标与CH53K惊人的相似。看来土鳖是铁了心模仿MD的直升机体系，把这种直升机作为最大的机种。
  从近期曝光的Z-18A来看，TG近期可能不打算新研制14吨级的中型机了，那么现在最大的疑问是TG会不会研制20吨级的直升机，也就是鳖版支努干。
  Z20作为10吨级项目，是鳖版黑鹰。该机“隐形”了一年了，不知有没有更多的目击记录？
另外个人感觉中毛的新重型直升机项目外形可能是放大版的米38，个人感觉外形方面可能会与米26相差较远。
47构型适合运人，53构型适合运货，和鳖版黑鹰搭配倒也不错。
楼主这又是“不俄媒不舒服司基”吗？没有的事儿硬整得像真的一样，我也是醉了
重直很需要，但俄毛不太靠谱，能合则合，不能就自己单干..
关键是配套发动机怎么弄？？
还有和码字怎么个合作法？？我们可是要技术的
自己搞吧，和毛子合作太不靠谱了
感觉和俄罗斯合作不太靠谱，就跟大飞机项目一样


5000KW级发动机3台差不多就是CH-53K的水平，最大起飞重量38吨，正常起飞重量33吨，空重16吨，最大载重15吨，航程800km。
俺最关心的是能否把重直做到CH-53K那个尺寸，米26跟CH-53K挂载能力相近（20吨出头），体积却大太多，根本无法上舰，毛子武器向来傻大黑粗，希望我们的重直可别学他们。。。
至于20吨级直升机，载重大约在8-9吨左右，跟V-22差不多，以后高速直升机是发展主流，有了10吨级直20、13吨级直18、35吨级重直后，20吨级直升机需求并不是特别紧迫，能否利用这个契机跨过支奴干，利用2台5000KW发动机直接搞25吨级鳖版V-22呢？
鳖版V-22数据：2台5000KW发动机，最大起飞重量28吨，空重16吨，最大载重8吨，最大速度500km/h，巡航速度400km/h，航程1600km，作战半径650km，转场航程4000km。
在这之后是发展一型类似AVX的14吨级高速直升机替换直20和直18，空重7吨，最大载重5吨，航程1000km。
最终形成14吨、28吨、38吨三个起飞重量级别直升机系列。

5000KW级发动机3台差不多就是CH-53K的水平，最大起飞重量38吨，正常起飞重量33吨，空重16吨，最大载重15吨，航程800km。
俺最关心的是能否把重直做到CH-53K那个尺寸，米26跟CH-53K挂载能力相近（20吨出头），体积却大太多，根本无法上舰，毛子武器向来傻大黑粗，希望我们的重直可别学他们。。。
至于20吨级直升机，载重大约在8-9吨左右，跟V-22差不多，以后高速直升机是发展主流，有了10吨级直20、13吨级直18、35吨级重直后，20吨级直升机需求并不是特别紧迫，能否利用这个契机跨过支奴干，利用2台5000KW发动机直接搞25吨级鳖版V-22呢？
鳖版V-22数据：2台5000KW发动机，最大起飞重量28吨，空重16吨，最大载重8吨，最大速度500km/h，巡航速度400km/h，航程1600km，作战半径650km，转场航程4000km。
在这之后是发展一型类似AVX的14吨级高速直升机替换直20和直18，空重7吨，最大载重5吨，航程1000km。
最终形成14吨、28吨、38吨三个起飞重量级别直升机系列。
大小主要是为了上船考虑吧？CH-53K三台发动机每台是5600kw，不是5000kw。而且CH-53K的航程840km有点偏小。对于CH-53K的缺点，中国也应该有清醒认识。
兔子也要有CH53。
2吨直9，6吨直15，10吨直10，14吨直18，28吨倾斜旋翼机，38吨超级重直。一共六个级别可供陆海空三军选用。陆航旅可以根据战术需要来选择机种，在不同的战略方向上行成不同的编制构型
米有发动机一切都是空谈，那个5000kw的发动机不知道要多少年才能用。
直九不是2吨的。
guarddefend 发表于 2015-1-24 11:38
2吨直9，6吨直15，10吨直10，14吨直18，28吨倾斜旋翼机，38吨超级重直。一共六个级别可供陆海空三军选用。 ...
直9是4吨级的;
我们过去有款直7直升机，在那时来说，设计得还可以的，就是受限于当时的技术，和材料等内容不过关，导致超重了，接着让位给进口的直8，根据当时的设计数据，似乎直7的载重指标比直8还高
那是5000KW级的发动机  从5100-5900都行  3台就是53K的动力级别的  毛子说一开始准备定30吨最大起飞重量  兔子不同意  33 35吨也被兔子否了  非要38吨的  可见重直是直接瞄准了53K  

Bearcat 发表于 2015-1-24 11:28
大小主要是为了上船考虑吧？CH-53K三台发动机每台是5600kw，不是5000kw。而且CH-53K的航程840km有点偏小。 ...


用3台国产5000kw发动机只是8楼仁兄的猜测，但在2013第二届中国天津国际直升机博览会展出的该发动机展板上写的是「5000KW级大功率涡轴发动机」，所以其实指的是5000~5999kW这个级别，并非单指5000kW。而且依据现在俄媒的报道，这款可能瞄准CH-53K研发的中俄合研直升机，采用的发动机是2 台在Mi-26上所用发动机之改进衍生型号，如果是指现有Mi-26系列所用Lotarev D-136 发动机(单台 8,500 kW )基础上研制的，2台合计功率并不比CH-53K的3台小。如果是指研制中的改进型号Mi-26M所采用的2台新D-127涡轮轴发动机，那单台功率就有10700kW。
Bearcat 发表于 2015-1-24 11:28
大小主要是为了上船考虑吧？CH-53K三台发动机每台是5600kw，不是5000kw。而且CH-53K的航程840km有点偏小。 ...


用3台国产5000kw发动机只是8楼仁兄的猜测，但在2013第二届中国天津国际直升机博览会展出的该发动机展板上写的是「5000KW级大功率涡轴发动机」，所以其实指的是5000~5999kW这个级别，并非单指5000kW。而且依据现在俄媒的报道，这款可能瞄准CH-53K研发的中俄合研直升机，采用的发动机是2 台在Mi-26上所用发动机之改进衍生型号，如果是指现有Mi-26系列所用Lotarev D-136 发动机(单台 8,500 kW )基础上研制的，2台合计功率并不比CH-53K的3台小。如果是指研制中的改进型号Mi-26M所采用的2台新D-127涡轮轴发动机，那单台功率就有10700kW。
怎么个合作法？ 给他们钱 人过来干活 作为劳务外包
wwwbak 发表于 2015-1-24 01:38
47构型适合运人，53构型适合运货，和鳖版黑鹰搭配倒也不错。
兔子需要多功能的战术机型
不予人争 发表于 2015-1-24 01:42
楼主这又是“不俄媒不舒服司基”吗？没有的事儿硬整得像真的一样，我也是醉了
偶尔偶尔娱乐也是可以的
Bearcat 发表于 2015-1-24 11:28
大小主要是为了上船考虑吧？CH-53K三台发动机每台是5600kw，不是5000kw。而且CH-53K的航程840km有点偏小。 ...
咱有更好的设计~~
兔子正在逼迫毛子也出真金白银，防止毛子甩手或扯皮
Z20目击肯定是有的，没发出来罢了
兔子想拿市场忽悠毛熊，毛熊想拿老东西翻新骗兔子。
跟毛子合作一定要不见兔子不撒鹰才行，想骗钱找三哥
10吨直10? 直10是武装机，直20应该是10吨级别
CVN福特 发表于 2015-1-24 10:50
5000KW级发动机3台差不多就是CH-53K的水平，最大起飞重量38吨，正常起飞重量33吨，空重16吨，最大载重15吨 ...
你这个相近就近的太远了吧？
前世今生 发表于 2015-1-24 12:51
用3台国产5000kw发动机只是8楼仁兄的猜测，但在2013第二届中国天津国际直升机博览会展出的该发动机展板 ...
两台一万KW级别的，功率富余就很多了！如果要求单发停车继续飞行能力的话，同样动力，更重的MI26也行
兔子不会搞倾转旋翼机的，没那个实力……下一步怕是要搞高速直升机，也就是S97那样的。来自: Android客户端
minimi001 发表于 2015-1-24 13:15
兔子需要多功能的战术机型
已经有了鳖版黑鹰
重型机还是以货运为主

53构型又不是不能运兵
怎么个合作法？ 给他们钱 人过来干活 作为劳务外包

文章中已经说了。老毛子就想中方给钱。中方什么都不问，他们来研制然后在卖给中方。而中方觉得应该建立合资公司共同投资共同开发。总之老毛子还是把我们当印度阿三。而且从那个被采访的老毛子的说法来看。现在这个项目只是初步定技术参数。离实施还早着呢
文章中已经说了。老毛子就想中方给钱。中方什么都不问，他们来研制然后在卖给中方。而中方觉得应该建立 ...
我的意思是毛子只要出人员就行了 过来我们这边干 主要强化我们的团队 设施什么的 我们缺什么自己添 知识产权归我们不要毛国插手 出人就行 给毛子一笔人员借用费  合资太不靠谱
我觉得这事早晚要黄。
guarddefend 发表于 2015-1-24 11:38
2吨直9，6吨直15，10吨直10，14吨直18，28吨倾斜旋翼机，38吨超级重直。一共六个级别可供陆海空三军选用。 ...
直9是四吨，15是7.5吨。
2吨直9，6吨直15，10吨直10，14吨直18，28吨倾斜旋翼机，38吨超级重直。一共六个级别可供陆海空三军选用。 ...
直9是4吨级的，直11才是2吨。
好大哦。。。。。。。。。。。这个不看好啊。。。。。。。
CVN福特 发表于 2015-1-24 10:50
5000KW级发动机3台差不多就是CH-53K的水平，最大起飞重量38吨，正常起飞重量33吨，空重16吨，最大载重15吨 ...
我一直觉得10吨级的不用搞，直接用Z18A代替，13吨的，也差不多，我们一直要搞鳖版黑鹰，就是有个黑鹰情结，其实应该重点搞30吨 50吨的

幻影4000 发表于 2015-1-25 15:33
我一直觉得10吨级的不用搞，直接用Z18A代替，13吨的，也差不多，我们一直要搞鳖版黑鹰，就是有个黑鹰情结 ...


直8太大了，适装性不好，你看同级别的卡27、EH101都比直8好很多。
俺认为将来10吨级可能会升级到12-14吨这个级别，但绝不是在落后的直8基础上改，而是采用全新设计，比如AVX那样的共轴双旋翼高速直升机构型，既有速度，又保留了良好的悬停能力。
幻影4000 发表于 2015-1-25 15:33
我一直觉得10吨级的不用搞，直接用Z18A代替，13吨的，也差不多，我们一直要搞鳖版黑鹰，就是有个黑鹰情结 ...


直8太大了，适装性不好，你看同级别的卡27、EH101都比直8好很多。
俺认为将来10吨级可能会升级到12-14吨这个级别，但绝不是在落后的直8基础上改，而是采用全新设计，比如AVX那样的共轴双旋翼高速直升机构型，既有速度，又保留了良好的悬停能力。
CVN福特 发表于 2015-1-25 15:38
直8太大了，适装性不好，你看同级别的卡27、EH101都比直8好很多。
俺认为将来10吨级可能会升级到12-14 ...
你说的这个12-14吨的，只能在Z20基础上搞了，放大改进，不可能重新再立项一款吧
幻影4000 发表于 2015-1-25 15:42
你说的这个12-14吨的，只能在Z20基础上搞了，放大改进，不可能重新再立项一款吧
这是若干年后的事了，直20/黑鹰的换代产品，美帝现在不正在招标么，AVX貌似没被选上，现在是V-280和S-97这俩方案竞争。
看来中俄重型直升机项目真的是鳖版CH53K 中俄签署先进重型直升机项目合作框架协议 中俄联合研制重型直升机项目按计划推进 大家看好中俄合作搞宽体大客机和重型直升机项目吗？ 我不看好中俄合作搞宽体大客机和重型直升机项目 中俄联合研制的重型直升机设计方案确定 关于这次中俄联合研制重型直升机 中俄年底将签署重型直升机协议 研判长安重型防雷反恐突击车, 8月份煤矿遭袭看来是真的 ... 俄方专家：中俄正确定合研重型直升机的外观样式 俄方专家：中俄正确定合研重型直升机的外观样式 巳确定了？中俄合作的 35吨级双发重型直升机？类似CH一5 ...