超级军网直15的进展和军用前途
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:08:06
tg有了直20，应该不会在舰艇上部署直15了，那么直15的军用前途怎么样，陆军会不会用呢tg有了直20，应该不会在舰艇上部署直15了，那么直15的军用前途怎么样，陆军会不会用呢
Z15本就是单纯的民用机，不会军用的。
只要有可能，短期之内，直15，直20都会装备海军的，毕竟我们在海上能用的直升机不多，至少到现在都还不能保证每舰都有1架。直15的性能应该是比直9系列有了根本性的提高。只有等数量上去了，才能逐渐地进行规范和统一
一开始就是民用的设计。
当然，我们有把他军用的改造能力，参考Z9。
但，问题是，我们已经过了那个年代。不必再将就了。
当然，我们有把他军用的改造能力，参考Z9。
但，问题是，我们已经过了那个年代。不必再将就了。
lordltm 发表于 2015-9-10 15:48
Z15本就是单纯的民用机，不会军用的。
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠性上来说Z15都比Z20更有可能先从军，甚至影响Z20的军用市场。至少海军等Z20上舰远不如Z15现实。
Z15本就是单纯的民用机，不会军用的。
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠性上来说Z15都比Z20更有可能先从军，甚至影响Z20的军用市场。至少海军等Z20上舰远不如Z15现实。
直15应该能替换直9上护卫舰吧…尺寸好像差不太多
学习学习 发表于 2015-9-10 16:15
一开始就是民用的设计。
当然，我们有把他军用的改造能力，参考Z9。
但，问题是，我们已经过了那个年代。 ...
才吃上几天饱饭就不必再将就了？真以为国产直升机已经独步天下藐视全球了哈
一开始就是民用的设计。
当然，我们有把他军用的改造能力，参考Z9。
但，问题是，我们已经过了那个年代。 ...
才吃上几天饱饭就不必再将就了？真以为国产直升机已经独步天下藐视全球了哈
afei_jun 发表于 2015-9-10 16:47
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
Z9是公鸡国海豚的兔版，后者本就有军用型的，所以Z9军用毫不奇怪。但Z15则不同了，从一开始就没考虑军用。
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
Z9是公鸡国海豚的兔版，后者本就有军用型的，所以Z9军用毫不奇怪。但Z15则不同了，从一开始就没考虑军用。
直9是4吨级，太小。
直20是10吨级，过大，护卫舰装不下，而且黑鹰的机体设计有些过时的感觉。
直15是6吨级，作为舰载最合适，而且是最先进的设计。
直20是10吨级，过大，护卫舰装不下，而且黑鹰的机体设计有些过时的感觉。
直15是6吨级，作为舰载最合适，而且是最先进的设计。
afei_jun 发表于 2015-9-10 16:53
才吃上几天饱饭就不必再将就了？真以为国产直升机已经独步天下藐视全球了哈
并不是非黑即白的关系，不需要再像当年把Z9硬改成武装型那样对付着用，但也不是你所说的独步天下的程度。
才吃上几天饱饭就不必再将就了？真以为国产直升机已经独步天下藐视全球了哈
并不是非黑即白的关系，不需要再像当年把Z9硬改成武装型那样对付着用，但也不是你所说的独步天下的程度。
我还是挺想直十五上护卫舰的，毕竟直九太小了
去年就有贴专门讨论了直15军用改型的前途。在我看来，光看壳子漂亮没用，关键技术还在法国人手里。阿古斯塔给不给军用发动机技术是关键，军用型的指标是民用无法比的。稳妥的推进直20通用直升机才是正途，军方也不会冒险再搞一型基本同量级的机型，而且主要价格不见得便宜，而且性能不比直20好。
afei_jun 发表于 2015-9-10 16:47
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
直20都试飞快两年了，直15的军用版却一点消息都没有，等直15军用了还要过涡轴16的国产化那一关。
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
直20都试飞快两年了，直15的军用版却一点消息都没有，等直15军用了还要过涡轴16的国产化那一关。
lordltm 发表于 2015-9-10 15:48
Z15本就是单纯的民用机，不会军用的。
有意思，直15本身就是个军用编号
Z15本就是单纯的民用机，不会军用的。
有意思，直15本身就是个军用编号
直15的最大起飞重量能不能达到7吨
确实觉得直20和直15有很大的冲突哈
差点忘了这家伙！
直15的机体内部空间大于黑鹰，在甲板上起降的所需空间小于海鹰，折叠后的机体长度更有可能满足塞入原本为直9卡28准备的机库中。这是其有军用可能的唯一理由。至于陆军啥的要这玩意根本大用没有，直20在陆军要比15出色得多。孤陋寡闻了，还有这么个家伙？民用编号是啥？
去年就有贴专门讨论了直15军用改型的前途。在我看来，光看壳子漂亮没用，关键技术还在法国人手里。阿古斯塔 ...
透博梅卡
透博梅卡
直20都试飞快两年了，直15的军用版却一点消息都没有，等直15军用了还要过涡轴16的国产化那一关。
wz16国产化周期充其量五年，wz10首飞到生产定型至少十年。你太心急了，直20还早。
wz16国产化周期充其量五年，wz10首飞到生产定型至少十年。你太心急了，直20还早。
直15的最大起飞重量能不能达到7吨
ec175是7.5吨，换wz16你猜增加到多少合适。
ec175是7.5吨，换wz16你猜增加到多少合适。
guoxing1987 发表于 2015-9-10 18:56
wz16国产化周期充其量五年，wz10首飞到生产定型至少十年。你太心急了，直20还早。
WZ10或许没那么快，但我不认为直20会试飞十年，而且WZ16和WZ10的进程到了哪一步还是未知的。
guoxing1987 发表于 2015-9-10 18:56
wz16国产化周期充其量五年，wz10首飞到生产定型至少十年。你太心急了，直20还早。
WZ10或许没那么快，但我不认为直20会试飞十年，而且WZ16和WZ10的进程到了哪一步还是未知的。
WZ10或许没那么快，但我不认为直20会试飞十年，而且WZ16和WZ10的进程到了哪一步还是未知的。
参考wz8国产化进程就行了。阿迪丹3系列是成熟型号，已经应用在多个机型。中国人没有资格怀疑透薄美卡的实力。
我这么算已经很乐观，鬼知道wz10是不是下一个太行或者wz9久拖不决，服役既落后。
参考wz8国产化进程就行了。阿迪丹3系列是成熟型号，已经应用在多个机型。中国人没有资格怀疑透薄美卡的实力。
我这么算已经很乐观，鬼知道wz10是不是下一个太行或者wz9久拖不决，服役既落后。
☆米格正前方☆ 发表于 2015-9-10 18:46
直15的机体内部空间大于黑鹰，在甲板上起降的所需空间小于海鹰，折叠后的机体长度更有可能满足塞入 ...
真的假的，那这样看起来在海军，直15比直20市场大啊
直15的机体内部空间大于黑鹰，在甲板上起降的所需空间小于海鹰，折叠后的机体长度更有可能满足塞入 ...
真的假的，那这样看起来在海军，直15比直20市场大啊
guoxing1987 发表于 2015-9-10 18:57
ec175是7.5吨，换wz16你猜增加到多少合适。
现在的发动机是什么？
ec175是7.5吨，换wz16你猜增加到多少合适。
现在的发动机是什么？
guoxing1987 发表于 2015-9-10 19:13
参考wz8国产化进程就行了。阿迪丹3系列是成熟型号，已经应用在多个机型。中国人没有资格怀疑透薄美卡的实 ...
涡轴9的成功研发对涡轴10有很大得帮助，毕竟TG在涡轴上的阻力没涡扇那么大。即使涡轴10出了状况，也大可用别的型号暂时代替，而直15现在连试飞都还没开始。
参考wz8国产化进程就行了。阿迪丹3系列是成熟型号，已经应用在多个机型。中国人没有资格怀疑透薄美卡的实 ...
涡轴9的成功研发对涡轴10有很大得帮助，毕竟TG在涡轴上的阻力没涡扇那么大。即使涡轴10出了状况，也大可用别的型号暂时代替，而直15现在连试飞都还没开始。
现在的发动机是什么？
PT6c，就是武直10用过的那个系列。
PT6c，就是武直10用过的那个系列。
作要员专机还是不错的，如果现有的052/054系装不下直20的话，用直15作反潜机也是不错的选择
guoxing1987 发表于 2015-9-10 19:23
PT6c，就是武直10用过的那个系列。
看来用涡轴16可以破8吨
PT6c，就是武直10用过的那个系列。
看来用涡轴16可以破8吨
涡轴9的成功研发对涡轴10有很大得帮助，毕竟TG在涡轴上的阻力没涡扇那么大。即使涡轴10出了状况，也大可 ...
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别在进度上找不自在了。
而且直20即便改舰载也是路基型基本搞定后的事情。
直15作为目标市场很大一块针对海上石油平台的机型，在设计时就充分考虑了高盐高湿环境，以及大客舱，长航程的特点。直20想实现这些就慢慢等吧。
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别在进度上找不自在了。
而且直20即便改舰载也是路基型基本搞定后的事情。
直15作为目标市场很大一块针对海上石油平台的机型，在设计时就充分考虑了高盐高湿环境，以及大客舱，长航程的特点。直20想实现这些就慢慢等吧。
afei_jun 发表于 2015-9-10 16:47
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
话不要说的这么死，要是军方就是没让它军用，不就打脸了吗？
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
话不要说的这么死，要是军方就是没让它军用，不就打脸了吗？
guoxing1987 发表于 2015-9-10 19:31
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别 ...
我可没说直15不能当舰载机用，我只是认为直20会比直15早服役
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别 ...
我可没说直15不能当舰载机用，我只是认为直20会比直15早服役
xiaobinworld 发表于 2015-9-10 19:42
话不要说的这么死，要是军方就是没让它军用，不就打脸了吗？
民用的叫AC352，只有军用的才叫直十五。
话不要说的这么死，要是军方就是没让它军用，不就打脸了吗？
民用的叫AC352，只有军用的才叫直十五。
guoxing1987 发表于 2015-9-10 19:31
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别 ...
直15军用不用怀疑，民用直接用普惠的发动机跟EC175一样了，何必在单独搞
不过目前看国产直15进度不是很快到是真的，发动机都是现成的，
装WZ16的Z15好像还没飞过
另外WZ16核心件怕是法国不会转让技术吧？
阻力？别闹了，我已经按最乐观的估算10年来计算。航发再快也就这样了。
ec175去年已经交付了，直20就别 ...
直15军用不用怀疑，民用直接用普惠的发动机跟EC175一样了，何必在单独搞
不过目前看国产直15进度不是很快到是真的，发动机都是现成的，
装WZ16的Z15好像还没飞过
另外WZ16核心件怕是法国不会转让技术吧？
我可没说直15不能当舰载机用，我只是认为直20会比直15早服役
别做梦了，哈飞现在在做的是建立另一条生产线而不是重新研制一遍直15。
作为参考，直9国产化型88年开始国产化，92年投入批产。需要注意，直15并不是国产化，而是共同研制。进程显然会比国产化快。
别做梦了，哈飞现在在做的是建立另一条生产线而不是重新研制一遍直15。
作为参考，直9国产化型88年开始国产化，92年投入批产。需要注意，直15并不是国产化，而是共同研制。进程显然会比国产化快。
guoxing1987 发表于 2015-9-10 20:15
别做梦了，哈飞现在在做的是建立另一条生产线而不是重新研制一遍直15。
作为参考，直9国产化型88年开始 ...
我不认为直20会试飞十年
别做梦了，哈飞现在在做的是建立另一条生产线而不是重新研制一遍直15。
作为参考，直9国产化型88年开始 ...
我不认为直20会试飞十年
直15军用不用怀疑，民用直接用普惠的发动机跟EC175一样了，何必在单独搞
不过目前看国产直15进度不是很 ...
最有趣的是涡轴16所属的阿迪丹3系列中已经批产装机的阿迪丹3G恰好和ec175所用pt6c功率一致。
透博梅卡确又重新与中国研制一遍wz16也就是阿迪丹3c，这要是纯民用，那无疑是钱多没处花。
不过目前看国产直15进度不是很 ...
最有趣的是涡轴16所属的阿迪丹3系列中已经批产装机的阿迪丹3G恰好和ec175所用pt6c功率一致。
透博梅卡确又重新与中国研制一遍wz16也就是阿迪丹3c，这要是纯民用，那无疑是钱多没处花。
我不认为直20会试飞十年
我说的是，涡轴10从首飞到生产定型至少10年。直20嘛，先少量装备和发动机一起慢慢成熟。和其他飞机一样，例子还需要我举吗？
我说的是，涡轴10从首飞到生产定型至少10年。直20嘛，先少量装备和发动机一起慢慢成熟。和其他飞机一样，例子还需要我举吗？
afei_jun 发表于 2015-9-10 16:47
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
直15和直20好像不是一个重量级的!!
Z9算不算民用机？Z15有全世界最先进的性能，换装WZ16后100%全国产，怎么可能不军用，无论从技术还是可靠 ...
直15和直20好像不是一个重量级的!!