超级军网港媒：美日军机频逼近 中国被迫空管致航班延误
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:47:35
参考消息网9月10日报道 港媒称，内地近年空中管制频密，有民航飞行员在网上披露罪魁祸首，是美日军机常逼近中国侦察，致中国军机经常紧急升空驱逐，东南沿海空域亦因此须经常控制航班流量。
香港《东方日报》网站9月9日报道称，飞行员更发放据称是美军侦察机在客机下方飞行的照片。内地军事专家证实上述说法，称美日军机近距离侦察，是造成海空安全事故的威胁。
报道称，自称为民航飞行员的微博大V“Jeffwell”近日发布了三张相片，称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机照片”。其中两张显示美军RC135侦察机于中国民航机下方飞行，另一张则为雷达显示屏截图。贴子表示，美日军机常在所谓“中日中间线”的西侧飞行侦察，并常于民航繁忙航线的标准高度正负约150米之间飞行。中国军机须时常出动驱逐，结果阻碍民航运作，成为东南沿海区域经常控制航班流量的原因之一。
中国海军军事学术研究所研究员张军社表示，美国及日本的侦察机、战机确实常越过“中日中间线”，前往中国沿海近距离侦察，干扰中国海洋钻井平台的操作，构成海空安全威胁。现时中日军事博弈增加，战机空中对峙更随之增多。
他说，“中日中间线”乃日本单方面划分，以中日海岸中间线为界，但中国从未承认，而中方的立场乃按东海大陆架自然延伸为原则，以冲绳海槽为界。
报道称，张军社还表示，按照国际惯例，内地东南沿海的海空军发现外来军机时，便会派战机反侦察、监视和驱逐；而军机为免与民航机相遇，多数会避开民航机之空域，但若飞行太密集，战机仍会接近民航航线。因此，频繁军机行动会酿成航班流量管制，故美日侦察机的行动导致内地机场航班延误。http://i.ifeng.com/news/sharenews.f?aid=101201743参考消息网9月10日报道 港媒称，内地近年空中管制频密，有民航飞行员在网上披露罪魁祸首，是美日军机常逼近中国侦察，致中国军机经常紧急升空驱逐，东南沿海空域亦因此须经常控制航班流量。
香港《东方日报》网站9月9日报道称，飞行员更发放据称是美军侦察机在客机下方飞行的照片。内地军事专家证实上述说法，称美日军机近距离侦察，是造成海空安全事故的威胁。
报道称，自称为民航飞行员的微博大V“Jeffwell”近日发布了三张相片，称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机照片”。其中两张显示美军RC135侦察机于中国民航机下方飞行，另一张则为雷达显示屏截图。贴子表示，美日军机常在所谓“中日中间线”的西侧飞行侦察，并常于民航繁忙航线的标准高度正负约150米之间飞行。中国军机须时常出动驱逐，结果阻碍民航运作，成为东南沿海区域经常控制航班流量的原因之一。
中国海军军事学术研究所研究员张军社表示，美国及日本的侦察机、战机确实常越过“中日中间线”，前往中国沿海近距离侦察，干扰中国海洋钻井平台的操作，构成海空安全威胁。现时中日军事博弈增加，战机空中对峙更随之增多。
他说，“中日中间线”乃日本单方面划分，以中日海岸中间线为界，但中国从未承认，而中方的立场乃按东海大陆架自然延伸为原则，以冲绳海槽为界。
报道称，张军社还表示，按照国际惯例，内地东南沿海的海空军发现外来军机时，便会派战机反侦察、监视和驱逐；而军机为免与民航机相遇，多数会避开民航机之空域，但若飞行太密集，战机仍会接近民航航线。因此，频繁军机行动会酿成航班流量管制，故美日侦察机的行动导致内地机场航班延误。http://i.ifeng.com/news/sharenews.f?aid=101201743
香港《东方日报》网站9月9日报道称，飞行员更发放据称是美军侦察机在客机下方飞行的照片。内地军事专家证实上述说法，称美日军机近距离侦察，是造成海空安全事故的威胁。
报道称，自称为民航飞行员的微博大V“Jeffwell”近日发布了三张相片，称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机照片”。其中两张显示美军RC135侦察机于中国民航机下方飞行，另一张则为雷达显示屏截图。贴子表示，美日军机常在所谓“中日中间线”的西侧飞行侦察，并常于民航繁忙航线的标准高度正负约150米之间飞行。中国军机须时常出动驱逐，结果阻碍民航运作，成为东南沿海区域经常控制航班流量的原因之一。
中国海军军事学术研究所研究员张军社表示，美国及日本的侦察机、战机确实常越过“中日中间线”，前往中国沿海近距离侦察，干扰中国海洋钻井平台的操作，构成海空安全威胁。现时中日军事博弈增加，战机空中对峙更随之增多。
他说，“中日中间线”乃日本单方面划分，以中日海岸中间线为界，但中国从未承认，而中方的立场乃按东海大陆架自然延伸为原则，以冲绳海槽为界。
报道称，张军社还表示，按照国际惯例，内地东南沿海的海空军发现外来军机时，便会派战机反侦察、监视和驱逐；而军机为免与民航机相遇，多数会避开民航机之空域，但若飞行太密集，战机仍会接近民航航线。因此，频繁军机行动会酿成航班流量管制，故美日侦察机的行动导致内地机场航班延误。http://i.ifeng.com/news/sharenews.f?aid=101201743参考消息网9月10日报道 港媒称，内地近年空中管制频密，有民航飞行员在网上披露罪魁祸首，是美日军机常逼近中国侦察，致中国军机经常紧急升空驱逐，东南沿海空域亦因此须经常控制航班流量。
香港《东方日报》网站9月9日报道称，飞行员更发放据称是美军侦察机在客机下方飞行的照片。内地军事专家证实上述说法，称美日军机近距离侦察，是造成海空安全事故的威胁。
报道称，自称为民航飞行员的微博大V“Jeffwell”近日发布了三张相片，称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机照片”。其中两张显示美军RC135侦察机于中国民航机下方飞行，另一张则为雷达显示屏截图。贴子表示，美日军机常在所谓“中日中间线”的西侧飞行侦察，并常于民航繁忙航线的标准高度正负约150米之间飞行。中国军机须时常出动驱逐，结果阻碍民航运作，成为东南沿海区域经常控制航班流量的原因之一。
中国海军军事学术研究所研究员张军社表示，美国及日本的侦察机、战机确实常越过“中日中间线”，前往中国沿海近距离侦察，干扰中国海洋钻井平台的操作，构成海空安全威胁。现时中日军事博弈增加，战机空中对峙更随之增多。
他说，“中日中间线”乃日本单方面划分，以中日海岸中间线为界，但中国从未承认，而中方的立场乃按东海大陆架自然延伸为原则，以冲绳海槽为界。
报道称，张军社还表示，按照国际惯例，内地东南沿海的海空军发现外来军机时，便会派战机反侦察、监视和驱逐；而军机为免与民航机相遇，多数会避开民航机之空域，但若飞行太密集，战机仍会接近民航航线。因此，频繁军机行动会酿成航班流量管制，故美日侦察机的行动导致内地机场航班延误。http://i.ifeng.com/news/sharenews.f?aid=101201743
这。。。这么打脸会出人命不。
如果是真的就该好好宣传一下，设想一下我们要是干同样的事美日早嚷的尽人皆知了。
空管拍案大笑
终于有人给我垫背了，哈哈哈
终于有人给我垫背了，哈哈哈
中国也应该派飞机去干扰日本航线，来而不往非礼也。
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
并常于民航繁忙航线的标准高度正负约150米之间飞行。
要碰瓷吗？
要碰瓷吗？
估计有 但是是不是延误的主要因素不好说
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
强烈谴责，严正抗议
NHK555 发表于 2015-9-10 08:23
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
美国侦察机故意贴近民航客机飞行又不是什么新鲜事，当年大韩航空007航班怎么掉的？
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
美国侦察机故意贴近民航客机飞行又不是什么新鲜事，当年大韩航空007航班怎么掉的？
最可气的是老美在南海经常不开应答机，跑到航路上影响航班，香港塔台联系不上，只能通报有不明身份飞行器
这种事情应该大力宣传一下。。让世界人民知道啊
xpatrickc 发表于 2015-9-10 08:51
美国侦察机故意贴近民航客机飞行又不是什么新鲜事，当年大韩航空007航班怎么掉的？
M503线上没有国际航班，这种事也是要民航机配合的。
美国侦察机故意贴近民航客机飞行又不是什么新鲜事，当年大韩航空007航班怎么掉的？
M503线上没有国际航班，这种事也是要民航机配合的。
这种事情应该大力宣传一下。。让世界人民知道啊
是啊！看看那个标榜世界警察是怎么当小偷破坏秩序的
是啊！看看那个标榜世界警察是怎么当小偷破坏秩序的
无耻小丑一般的存在，最近阻止俄罗斯打击ISIS更是与全人类作对！
军机拿民用机作掩护什么节操！
可以派加波音空载客机去撞一下F22么？
月she故乡明 发表于 2015-9-10 11:41
军机拿民用机作掩护什么节操！
美国式节操。
军机拿民用机作掩护什么节操！
美国式节操。
民用航线不应该允许军机占用，凡是飞向中国的民用航线出现不明飞行物，就是侵略行为，应该予以击落。
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
那是因为华东来的前序航班延迟了
那是因为华东来的前序航班延迟了
月she故乡明 发表于 2015-9-10 11:41
军机拿民用机作掩护什么节操！
这有啥，直接拿民航机当侦察机某国又不是没干过
军机拿民用机作掩护什么节操！
这有啥，直接拿民航机当侦察机某国又不是没干过
NHK555 发表于 2015-9-10 08:23
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
敌机就在民航高度，怎么不干涉
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
敌机就在民航高度，怎么不干涉
GPSGDP 发表于 2015-9-10 08:21
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
没准儿还真有，如果这架飞机上一个航段是东南沿海城市到广州的话。
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
没准儿还真有，如果这架飞机上一个航段是东南沿海城市到广州的话。
这就是人类领袖干的事儿？也别怪TG不报，说不定这破事儿在MD干的黑活里面根本排不上号，所以也懒得报了。当然，以后工作方式还是要注意改进，这种贴近民生，让老百姓反响大的事情，不管大小还是都要报一报比较好。
还以颜色，派Y-8高新机和H-6K在日本沿海飞行侦察
不对，空军有Tu-154电子侦察机，拍去就好
不对，空军有Tu-154电子侦察机，拍去就好
全球经济危机，难民危机，美国衰落，这是要乱的节奏啊
oioiy 发表于 2015-9-10 12:06
敌机就在民航高度，怎么不干涉
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
敌机就在民航高度，怎么不干涉
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
NHK555 发表于 2015-9-10 18:14
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
RC135最大升限8000米？？？你确定？
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
RC135最大升限8000米？？？你确定？
GPSGDP 发表于 2015-9-10 08:21
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
飞机又不是飞直线的，另外一个航班出问题牵扯的是整个机场的飞行降落计划，怎么会没关系。
飞机不能一次性全落下来的，前一架次在上面逛了半小时，你也得排队等。不懂么？
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
飞机又不是飞直线的，另外一个航班出问题牵扯的是整个机场的飞行降落计划，怎么会没关系。
飞机不能一次性全落下来的，前一架次在上面逛了半小时，你也得排队等。不懂么？
我广州飞北京延迟2小时和美军有什么关系？
朋友又不是说全部都是美日军鸡影响的啊！
朋友又不是说全部都是美日军鸡影响的啊！
oioiy 发表于 2015-9-11 00:27
RC135最大升限8000米？？？你确定？
8000多米是EP3，RC135的工作高度一般在15000以上。
RC135最大升限8000米？？？你确定？
8000多米是EP3，RC135的工作高度一般在15000以上。
NHK555 发表于 2015-9-11 16:45
8000多米是EP3，RC135的工作高度一般在15000以上。
所以你看了全文了么？？
8000多米是EP3，RC135的工作高度一般在15000以上。
所以你看了全文了么？？
以后凡是航班延误，机场广播就说因美日军机干扰，造成航班延误，三分钟播一次。
tg宣传的本领现在真是丢得一干二净。
tg宣传的本领现在真是丢得一干二净。
NHK555 发表于 2015-9-10 08:23
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
谁告诉你军机的任务高度有管制的?只有民航才有管制,军机是没有管制
民航和军机的任务高度不一样的吧，这也能干涉到。
谁告诉你军机的任务高度有管制的?只有民航才有管制,军机是没有管制
如果是真的就该好好宣传一下，设想一下我们要是干同样的事美日早嚷的尽人皆知了。
本就该如实公布，即使不是主因，但美日这种利用民航通道，甚至躲在民航客机附近以逃避雷达的行为，早就该公开！真不知国内国际宣传工作这20多年来为何变成这样的四不像状态！
本就该如实公布，即使不是主因，但美日这种利用民航通道，甚至躲在民航客机附近以逃避雷达的行为，早就该公开！真不知国内国际宣传工作这20多年来为何变成这样的四不像状态！
中国也应该派飞机去干扰日本航线，来而不往非礼也。
会被喷死滴。
会被喷死滴。
NHK555 发表于 2015-9-10 18:14
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
张嘴就来，现在网络这么发达，就不会先查再说？
1 在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。
2.美军四大机型常抵近侦察中国，P-8反潜巡逻机，空军所属的RC-135系列电子侦察机，海军所属EP-3系列电子侦察机，近些年来开始投入使用的“全球鹰”无人机。
P8“波赛顿”，其设计是修改自波音737新世代飞机，成为一种喷气式反潜巡逻机，●实用升限： 41000英尺（12496米）
RC135这种由波音707机体改装而成的战略电子侦察机的性能非常先进：机体长46. 6米，翼展44．4米，机高12．95米，跟普通的波音707客机相当，装有4台普拉特－惠特尼公司的TF33－P－9涡扇式发动机，单台推力16000磅，最大航程可达1．2万千米，飞行高度通常在15千米以上，巡航速度为860千米，续航时间可超过12小时。
其他2种还要我教你吗？
NHK555 发表于 2015-9-10 18:14
民航机的巡航高度在10000米，而美军电侦机最大升限也就8000多米。
张嘴就来，现在网络这么发达，就不会先查再说？
1 在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。
2.美军四大机型常抵近侦察中国，P-8反潜巡逻机，空军所属的RC-135系列电子侦察机，海军所属EP-3系列电子侦察机，近些年来开始投入使用的“全球鹰”无人机。
P8“波赛顿”，其设计是修改自波音737新世代飞机，成为一种喷气式反潜巡逻机，●实用升限： 41000英尺（12496米）
RC135这种由波音707机体改装而成的战略电子侦察机的性能非常先进：机体长46. 6米，翼展44．4米，机高12．95米，跟普通的波音707客机相当，装有4台普拉特－惠特尼公司的TF33－P－9涡扇式发动机，单台推力16000磅，最大航程可达1．2万千米，飞行高度通常在15千米以上，巡航速度为860千米，续航时间可超过12小时。
其他2种还要我教你吗？