超级军网大家说说君越2.4精英好还是帕萨特2.0T御尊好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:14:01
在这两个车之间纠结，还考虑过本田歌诗图2.4豪华但朋友都说不好在这两个车之间纠结，还考虑过本田歌诗图2.4豪华但朋友都说不好
Passat好。2.0t的动力好。变速箱是湿式的6速双离合。可靠性没啥问题。君越2.4动力不如Passat。2.0t还行
2T的帕萨特价格应该比君越2.4高吧。如果是我的话果断选君越，外形内饰比帕萨特强，而且是自吸的感觉更舒适。
当时买车的时候详细对比过。配置和用料君越更高，油耗差不多，动力帕萨特更好，舒适度没什么可比的
君越2.0T
现在不带套都不好意思出门打招呼，帕萨特吧，还能唬哈人(^_^)
君越不了解，帕萨特2.0御尊是同价位比较好的车子，主观上对美系不看好
如果单说动力的话，PASSAT要好些，2.4的君越动力不行的。我原来那个就是2.4的
真心动力肉
但是比车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰档次， PASSAT比君越明显低一个档次。
看你追求什么了。
真心动力肉
但是比车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰档次， PASSAT比君越明显低一个档次。
看你追求什么了。
君越空间是硬伤啊
冲动的小李 发表于 2015-9-6 13:40
如果单说动力的话，PASSAT要好些，2.4的君越动力不行的。我原来那个就是2.4的
真心动力肉
车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰
===========================
不是说新款厂家做了优化嘛
调教更倾向商务了
如果单说动力的话，PASSAT要好些，2.4的君越动力不行的。我原来那个就是2.4的
真心动力肉
车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰
===========================
不是说新款厂家做了优化嘛
调教更倾向商务了
君越肉。。。车身太重了。
据说，起步连QQ都不如。
据说，起步连QQ都不如。
2T的帕萨特价格应该比君越2.4高吧。如果是我的话果断选君越，外形内饰比帕萨特强，而且是自吸的感觉更舒适 ...
你要这么说，那你可以看下博瑞，哈哈
你要这么说，那你可以看下博瑞，哈哈
君越就算了吧，发动机盖都能用手按变形的……
147670 发表于 2015-9-6 14:01
车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰
===========================
不是说新款厂家做了优化嘛
再怎么优化 B级车比不过B+的
你去试试不就知道了
车身底盘的厚重感，隔音，舒适度，内饰
===========================
不是说新款厂家做了优化嘛
再怎么优化 B级车比不过B+的
你去试试不就知道了
gunsage 发表于 2015-9-6 14:20
你要这么说，那你可以看下博瑞，哈哈
博瑞只能买1.8T的，2.4的配置太差，各种简配，连轮胎都换成佳通了。
你要这么说，那你可以看下博瑞，哈哈
博瑞只能买1.8T的，2.4的配置太差，各种简配，连轮胎都换成佳通了。
冲动的小李 发表于 2015-9-6 15:15
再怎么优化 B级车比不过B+的
你去试试不就知道了
别克的车感受还是很深的，我的老师就是别克的旗舰，那静音和舒适
但是一个星期400块的油钱，
在魔都也是受够了
再怎么优化 B级车比不过B+的
你去试试不就知道了
别克的车感受还是很深的，我的老师就是别克的旗舰，那静音和舒适
但是一个星期400块的油钱，
在魔都也是受够了
147670 发表于 2015-9-6 16:40
别克的车感受还是很深的，我的老师就是别克的旗舰，那静音和舒适
但是一个星期400块的油钱，
2.4君越油耗那是杠杠的，喝油跟喝水一样
但是迈腾2T也不是省油的灯
别克的车感受还是很深的，我的老师就是别克的旗舰，那静音和舒适
但是一个星期400块的油钱，
2.4君越油耗那是杠杠的，喝油跟喝水一样
但是迈腾2T也不是省油的灯
怎么会是美版帕萨特呢。
喜欢神车，也应该弄个迈腾嘛，从所谓的“血统”来说，帕萨特算北美版的B7，迈腾好歹还算是B7的中国产，只是又被L了，但也算“血统”纯正的大狼狗嘛。
再说，对比一下迈和帕的细节嘛。只从看得到的角度来说。
第一：迈的铰接好歹还算是神车党们动辄引以为傲的三段铰接带限位器，帕就只能是普通的三段铰接了。这个细节，在两个车的发动机舱盖那里也能得到体现。
第二：钥匙，这个不用说，神车家，我看也就迈和CC，目前钥匙是一个造型，至于其他的，钥匙全一样。
第三：好歹迈的门板储物格栽绒了，不管掉毛还是不掉毛，摸上去总还是舒服一点的。
第四：迈腾是确定年底新款出来，明年怎么都要换代了，现款迈，喊着15版，其实也就是一个B7L退市版，相比较去年款，前年款，已经算是增配了，以2T为例，以前豪华的配置，现在基本放到舒适版上了。
第五、迈还有个提升所谓逼格的地方，选装倒车后视（仅限原厂后视），拉R档，后围标上翻，露出摄像头，同样，后尾箱开关是用神车标打开，也算一个噱头吧。再说，帕和12款速腾，远远的从侧面和后面看，竟然多少会有些一样哦。
神车党，码了那么多字，肖总监，你看，我这个表现，算个新手的表现不？@肖总监xiaofusheng721
喜欢神车，也应该弄个迈腾嘛，从所谓的“血统”来说，帕萨特算北美版的B7，迈腾好歹还算是B7的中国产，只是又被L了，但也算“血统”纯正的大狼狗嘛。
再说，对比一下迈和帕的细节嘛。只从看得到的角度来说。
第一：迈的铰接好歹还算是神车党们动辄引以为傲的三段铰接带限位器，帕就只能是普通的三段铰接了。这个细节，在两个车的发动机舱盖那里也能得到体现。
第二：钥匙，这个不用说，神车家，我看也就迈和CC，目前钥匙是一个造型，至于其他的，钥匙全一样。
第三：好歹迈的门板储物格栽绒了，不管掉毛还是不掉毛，摸上去总还是舒服一点的。
第四：迈腾是确定年底新款出来，明年怎么都要换代了，现款迈，喊着15版，其实也就是一个B7L退市版，相比较去年款，前年款，已经算是增配了，以2T为例，以前豪华的配置，现在基本放到舒适版上了。
第五、迈还有个提升所谓逼格的地方，选装倒车后视（仅限原厂后视），拉R档，后围标上翻，露出摄像头，同样，后尾箱开关是用神车标打开，也算一个噱头吧。再说，帕和12款速腾，远远的从侧面和后面看，竟然多少会有些一样哦。
神车党，码了那么多字，肖总监，你看，我这个表现，算个新手的表现不？@肖总监xiaofusheng721
变速箱这俩是不是都够呛啊？
自吸的为什么不选择歌诗图呢？
博瑞只能买1.8T的，2.4的配置太差，各种简配，连轮胎都换成佳通了。
3.5排量最高配22万多，喜欢自吸没问题。。
3.5排量最高配22万多，喜欢自吸没问题。。
昆明新巴 发表于 2015-9-6 17:32
怎么会是美版帕萨特呢。
喜欢神车，也应该弄个迈腾嘛，从所谓的“血统”来说，帕萨特算北美版的B7，迈腾好 ...
昆哥
看你这一段潇潇洒洒文字，我都对大麦没有购买欲望了
咋这一点都没风骚出美版的科技和B咯啊
怎么会是美版帕萨特呢。
喜欢神车，也应该弄个迈腾嘛，从所谓的“血统”来说，帕萨特算北美版的B7，迈腾好 ...
昆哥
看你这一段潇潇洒洒文字，我都对大麦没有购买欲望了
咋这一点都没风骚出美版的科技和B咯啊
君越就一拉皮君威
看着唬人其实不咋样
内饰我个人不喜欢别克的
看着唬人其实不咋样
内饰我个人不喜欢别克的
自吸的为什么不选择歌诗图呢？
歌诗图现在来看配置已跟不上时代了
歌诗图现在来看配置已跟不上时代了
当初就是在君越和新帕里选的君越，原来更看好cc，现在有小孩了感觉幸好那时cc加价
本人君越2.0T，什么都好，就是油耗稍高11.8。
博瑞只能买1.8T的，2.4的配置太差，各种简配，连轮胎都换成佳通了。
博瑞有3.5V6啊，就是每年3000块的车船税比较蛋疼
博瑞有3.5V6啊，就是每年3000块的车船税比较蛋疼
别克的车感受还是很深的，我的老师就是别克的旗舰，那静音和舒适
但是一个星期400块的油钱，
1.8的凯越表示15个油问你君越怕不怕。
但是一个星期400块的油钱，
1.8的凯越表示15个油问你君越怕不怕。
买君越的同时，你就准备好保养当ABB的成本
君越吧，要不就新速派
高速多君越，这车高速真不是盖的，噪音控制非常非常优秀
城里开车多就歌诗图或者帕萨特吧，君越太大不好停车，倒车入库啥的都比较费劲
城里开车多就歌诗图或者帕萨特吧，君越太大不好停车，倒车入库啥的都比较费劲
君越就算了吧，发动机盖都能用手按变形的……
话说发动机盖那玩意不是应该尽量轻量化的么。对防护没有任何帮助，位置还在全车重心之上，做到像宝马一样整个引擎盖一个小女孩能单手提起的才是本事。
话说发动机盖那玩意不是应该尽量轻量化的么。对防护没有任何帮助，位置还在全车重心之上，做到像宝马一样整个引擎盖一个小女孩能单手提起的才是本事。
为什么排除歌诗图？
话说发动机盖那玩意不是应该尽量轻量化的么。对防护没有任何帮助，位置还在全车重心之上，做到像宝马一样 ...
轻量化=软？
轻量化=软？
轻量化=软？
成本控制这个大前提下，又想轻又想硬，哪有这等好事。特别是，引擎盖这玩意就平板一块，又不能像车身一样通过优化结构改善防护，成本接近的情况下，轻约等于软。
成本控制这个大前提下，又想轻又想硬，哪有这等好事。特别是，引擎盖这玩意就平板一块，又不能像车身一样通过优化结构改善防护，成本接近的情况下，轻约等于软。
joytony 发表于 2015-9-14 17:29
轻量化=软？
不软怎么办？车祸插驾驶舱里还是把行人撞得粉碎性骨折？
轻量化=软？
不软怎么办？车祸插驾驶舱里还是把行人撞得粉碎性骨折？
成本控制这个大前提下，又想轻又想硬，哪有这等好事。特别是，引擎盖这玩意就平板一块，又不能像车身一样 ...
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
不软怎么办？车祸插驾驶舱里还是把行人撞得粉碎性骨折？
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
对了，如果我说君越的车顶按起来都是软的……
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
对了，如果我说君越的车顶按起来都是软的……
joytony 发表于 2015-9-15 01:01
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
当然可以，前提是不在乎钱。因为能做的那么轻那么薄的塑料还要能耐热，成本太高了，维修还不方便，砸个小坑就得整体换，钣金都不行。
joytony 发表于 2015-9-15 01:01
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
当然可以，前提是不在乎钱。因为能做的那么轻那么薄的塑料还要能耐热，成本太高了，维修还不方便，砸个小坑就得整体换，钣金都不行。
你的意思是引擎盖越软越好喽，那为什么不用塑料的呢？
对了，如果我说君越的车顶按起来都是软的……
车顶强度是车辆安全的重要组成部分，这和引擎盖有本质不同。如果车顶按起来是软的（软顶敞篷车），那车体刚性要非常非常大，A柱也要经过特别设计，强度比一般A柱更高不说，角度还要专门优化，翻车时部分起到保护驾驶员头部的作用。
对了，如果我说君越的车顶按起来都是软的……
车顶强度是车辆安全的重要组成部分，这和引擎盖有本质不同。如果车顶按起来是软的（软顶敞篷车），那车体刚性要非常非常大，A柱也要经过特别设计，强度比一般A柱更高不说，角度还要专门优化，翻车时部分起到保护驾驶员头部的作用。