超级军网图波列夫设计局
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:05:47
图波列夫设计局
俄文名称：Туполев/Ту
英文名称：Tupolev/Tu
安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫是苏联第一流飞机设计师，苏联的轰炸机和民用飞机都是由他领导设计和生产的。
图波列夫生于1888年，1909年进入莫斯科高等技术学校，师从素有“俄罗斯航空之父”之称的N·茹科夫斯基。十月革命之后，图波列夫与茹科夫斯基一起创建了中央流体动力研究所，先任副所长，后任所长。从这时开始，他便领导着苏联飞机的设计和制造工作，生产的军用和民用的飞机都用图波列夫名字的缩语ANT命名。然而，在20世纪30年代中期发生大规模肃反运动中，图波列夫等几乎所有的许多飞机设计师同其他科学家一样被苏联内务部关进了监狱，罪名是“莫须有的”向德国出卖军事机密。根据此等“罪名”，图波列夫等人足以被处死一百次了，还是日益迫近的战争救了他们的命。希特勒上台后，法西斯德国伙同意大利开始侵略扩张，英法等国推行绥靖政策试图将法西斯主义祸水导向苏联，苏联上空的战争阴霾越积越重。面对着这种形势，苏联除了在外交上周旋于欧洲各大国之间以外，在军事上也积极做战争的准备。为了使新型飞机的研究制造能够继续下去，斯大林不仅没有杀图波列夫等人，相反命令内务部专门设立了一个特别监狱研究所，称“中央设计局第29号”。这也就是沙拉金所谓的“图波列夫囚徒设计所”，也就是在这种设计所中，图波列夫领导的小组设计出图—2双发动机轰炸机，这种轰炸机在二战中是苏联重要的主战机型。苏德战争爆发后，图波列夫不仅被释放，而且还因设计有功于1943年获得自由和斯大林奖金。在以后的岁月中，图波列夫陆续设计出图—4、图—16、图—95等轰炸机和图—104、图—114民用运输机和远程客机。图波列夫去世后，他的儿子阿历克赛·图波列夫继承父业，在70~80年代领导设计出新一代变后掠翼的中程轰炸机图—26和远程战略轰炸机图—160。 (图波列夫设计局
俄文名称：Туполев/Ту
英文名称：Tupolev/Tu
安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫是苏联第一流飞机设计师，苏联的轰炸机和民用飞机都是由他领导设计和生产的。
图波列夫生于1888年，1909年进入莫斯科高等技术学校，师从素有“俄罗斯航空之父”之称的N·茹科夫斯基。十月革命之后，图波列夫与茹科夫斯基一起创建了中央流体动力研究所，先任副所长，后任所长。从这时开始，他便领导着苏联飞机的设计和制造工作，生产的军用和民用的飞机都用图波列夫名字的缩语ANT命名。然而，在20世纪30年代中期发生大规模肃反运动中，图波列夫等几乎所有的许多飞机设计师同其他科学家一样被苏联内务部关进了监狱，罪名是“莫须有的”向德国出卖军事机密。根据此等“罪名”，图波列夫等人足以被处死一百次了，还是日益迫近的战争救了他们的命。希特勒上台后，法西斯德国伙同意大利开始侵略扩张，英法等国推行绥靖政策试图将法西斯主义祸水导向苏联，苏联上空的战争阴霾越积越重。面对着这种形势，苏联除了在外交上周旋于欧洲各大国之间以外，在军事上也积极做战争的准备。为了使新型飞机的研究制造能够继续下去，斯大林不仅没有杀图波列夫等人，相反命令内务部专门设立了一个特别监狱研究所，称“中央设计局第29号”。这也就是沙拉金所谓的“图波列夫囚徒设计所”，也就是在这种设计所中，图波列夫领导的小组设计出图—2双发动机轰炸机，这种轰炸机在二战中是苏联重要的主战机型。苏德战争爆发后，图波列夫不仅被释放，而且还因设计有功于1943年获得自由和斯大林奖金。在以后的岁月中，图波列夫陆续设计出图—4、图—16、图—95等轰炸机和图—104、图—114民用运输机和远程客机。图波列夫去世后，他的儿子阿历克赛·图波列夫继承父业，在70~80年代领导设计出新一代变后掠翼的中程轰炸机图—26和远程战略轰炸机图—160。 (
俄文名称：Туполев/Ту
英文名称：Tupolev/Tu
安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫是苏联第一流飞机设计师，苏联的轰炸机和民用飞机都是由他领导设计和生产的。
图波列夫生于1888年，1909年进入莫斯科高等技术学校，师从素有“俄罗斯航空之父”之称的N·茹科夫斯基。十月革命之后，图波列夫与茹科夫斯基一起创建了中央流体动力研究所，先任副所长，后任所长。从这时开始，他便领导着苏联飞机的设计和制造工作，生产的军用和民用的飞机都用图波列夫名字的缩语ANT命名。然而，在20世纪30年代中期发生大规模肃反运动中，图波列夫等几乎所有的许多飞机设计师同其他科学家一样被苏联内务部关进了监狱，罪名是“莫须有的”向德国出卖军事机密。根据此等“罪名”，图波列夫等人足以被处死一百次了，还是日益迫近的战争救了他们的命。希特勒上台后，法西斯德国伙同意大利开始侵略扩张，英法等国推行绥靖政策试图将法西斯主义祸水导向苏联，苏联上空的战争阴霾越积越重。面对着这种形势，苏联除了在外交上周旋于欧洲各大国之间以外，在军事上也积极做战争的准备。为了使新型飞机的研究制造能够继续下去，斯大林不仅没有杀图波列夫等人，相反命令内务部专门设立了一个特别监狱研究所，称“中央设计局第29号”。这也就是沙拉金所谓的“图波列夫囚徒设计所”，也就是在这种设计所中，图波列夫领导的小组设计出图—2双发动机轰炸机，这种轰炸机在二战中是苏联重要的主战机型。苏德战争爆发后，图波列夫不仅被释放，而且还因设计有功于1943年获得自由和斯大林奖金。在以后的岁月中，图波列夫陆续设计出图—4、图—16、图—95等轰炸机和图—104、图—114民用运输机和远程客机。图波列夫去世后，他的儿子阿历克赛·图波列夫继承父业，在70~80年代领导设计出新一代变后掠翼的中程轰炸机图—26和远程战略轰炸机图—160。 (图波列夫设计局
俄文名称：Туполев/Ту
英文名称：Tupolev/Tu
安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫是苏联第一流飞机设计师，苏联的轰炸机和民用飞机都是由他领导设计和生产的。
图波列夫生于1888年，1909年进入莫斯科高等技术学校，师从素有“俄罗斯航空之父”之称的N·茹科夫斯基。十月革命之后，图波列夫与茹科夫斯基一起创建了中央流体动力研究所，先任副所长，后任所长。从这时开始，他便领导着苏联飞机的设计和制造工作，生产的军用和民用的飞机都用图波列夫名字的缩语ANT命名。然而，在20世纪30年代中期发生大规模肃反运动中，图波列夫等几乎所有的许多飞机设计师同其他科学家一样被苏联内务部关进了监狱，罪名是“莫须有的”向德国出卖军事机密。根据此等“罪名”，图波列夫等人足以被处死一百次了，还是日益迫近的战争救了他们的命。希特勒上台后，法西斯德国伙同意大利开始侵略扩张，英法等国推行绥靖政策试图将法西斯主义祸水导向苏联，苏联上空的战争阴霾越积越重。面对着这种形势，苏联除了在外交上周旋于欧洲各大国之间以外，在军事上也积极做战争的准备。为了使新型飞机的研究制造能够继续下去，斯大林不仅没有杀图波列夫等人，相反命令内务部专门设立了一个特别监狱研究所，称“中央设计局第29号”。这也就是沙拉金所谓的“图波列夫囚徒设计所”，也就是在这种设计所中，图波列夫领导的小组设计出图—2双发动机轰炸机，这种轰炸机在二战中是苏联重要的主战机型。苏德战争爆发后，图波列夫不仅被释放，而且还因设计有功于1943年获得自由和斯大林奖金。在以后的岁月中，图波列夫陆续设计出图—4、图—16、图—95等轰炸机和图—104、图—114民用运输机和远程客机。图波列夫去世后，他的儿子阿历克赛·图波列夫继承父业，在70~80年代领导设计出新一代变后掠翼的中程轰炸机图—26和远程战略轰炸机图—160。 (
与航空业发展息息相关
阿·图波列夫的父亲安德烈·图波列夫是苏联最著名的飞机设计师，也是俄罗斯飞机制造业的奠基人之一，图波列夫父子被俄罗斯人称为“伟大的父亲和伟大的儿子”。在俄罗斯人看来，阿·图波列夫的去世不仅仅是一位学者的离开，它意味着俄罗斯“航空设计业最辉煌的时代已经过去”。俄罗斯对图波列夫父子的评价并不为过，因为俄罗斯航空业的发展与这两位伟大的学者息息相关。
父亲设计了100多种飞机
安·图波列夫1888年10月29日出生在俄罗斯特维尔州。20岁时他考入莫斯科高等技术学校，遇到了有“俄罗斯航空之父”之称的著名学者茹科夫斯基，从此便爱上航空，与飞机结下不解之缘。1918年大学毕业后，他与茹科夫斯基一起创建了空气流体动力学研究所，任副所长。4年后，他在研究所内建立了实验设计局，开始从事重型陆、海军用及民用飞机设计。
1922年至1924年间，安·图波列夫领导了在飞机制造业中使用杜拉合金铝的工作。1924年至1925年间，苏联使用图波列夫研制的新工艺成功生产了“AHT—2”和“AHT—3”型飞机，安·图波列夫因此声名大震。
安·图波列夫一生共设计了100多种飞机，其中70多种投入批量生产，“图”式飞机创下了78项世界纪录，在世界航空史上涂下重重的一笔。俄罗斯飞行员驾驶图波列夫设计的飞机进行过28次轰动世界的飞行，其中包括经北极到美国的无间断飞行，向北极空降科学考察团等。苏联卫国战争期间，安·图波列夫设计的轰炸机、运输机和侦察机等更是为苏联取得反法西斯战争的胜利立下头功，他设计的图式系列飞机在苏联战场上被广泛应用。战后，在安·图列夫的领导下，实验设计局又研制出世界上最先进的军用和民用飞机，包括苏联第一架喷气式轰炸机、第一架民用喷气式客机以及第一架涡轮螺旋桨洲际客机。此外，安·图波列夫还设计了许多超音速飞机。他一生获得的荣誉数不胜数：3次获得苏联英雄光荣称号，8次获得列宁勋章，2次获得外国科研机构授予的勋章……
儿子造出第一架超音速客机
阿·图波列夫从小就受父亲影响，酷爱飞机。1949年，当阿·图波列夫从莫斯科航空学院毕业时，他已经有了在父亲领导的实验设计局工作7年的经历。1957年阿·图波列夫担当起设计局超音速飞行器部领导人的重任。赫鲁晓夫时期，冷战愈演愈烈，这位年轻的主设计师主要负责远距离快速无人驾驶侦察机“图—123”的研制工作。
1963年，不到40岁的阿·图波列夫成功地研制出世界上第一架超音速客机，成为与父亲齐肩的世界著名飞机设计师。1973年，安·图波列夫病逝，他生前领导过的设计局被以其姓名命名为安·尼·图波列夫实验设计局，阿·图波列夫子承父业，成为设计局的总设计师。
阿·图波列夫事业的顶峰是他研制出了世界最强大的战略轰炸机“图—160”，这类飞机在各方面性能均超过美国的“B—1”型飞机。他设计的“暴风雪”航天飞机性能先进，在世界航天史上占据重要地位。同时，他还详细搜集了有关飞碟的材料，俄社会上曾一度盛传阿·图波列夫试图设计生产太空飞碟。
人们忘不了图波列夫
图波列夫父子虽已相继离开人世，但人们在生活中仍时时处处感受到他们的存在。图氏父子研制的“图—154”型飞机仍然是俄罗斯各大航空公司的主要机型，在阿·图波列夫生前领导下设计的现代客机“图—204”和“图—334”在不远的将来也会成为百姓乘坐的空中交通工具。
安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫是前苏联著名的飞机设计师、科学院院士、空军中将，是图波列夫设计院的创始人。他一生中曾直接参与或领导下设计的飞机不下百余种，其中包括运输机、歼击机、轰炸机、强击机、侦察机和水上飞机等，它功勋卓著，是前苏联早期飞机设计的奠基人之一。图波列夫曾获苏联英雄及俄罗斯联邦苏维埃社会主义共和国功勋科学家的称号，荣获过列宁勋章及其它很多勋章、奖章，并荣获过斯大林奖金。
1888年11月10图波列夫出生在特维尔省的一个公证人家里，在特维尔中学毕业之后，于1908年进入著名的俄罗斯航空之父茹科夫斯基所任教的莫斯科技术学校（现在的莫斯科包乌曼高等技术学校）学习。在该校学习期间，他是茹科夫斯基领导的浮空飞行小组的积极分子。这个小组把那些对航空科学有热情的青年人组织在一起学习理论课程，用自己制造的风洞作试验，并制造滑翔机。图波列夫很快就成了茹科夫斯基最亲密的同事。
1918年末，由茹科夫斯基领导筹建的空气动力研究中心——中央流体动力研究院，经革命政府批准成立。当时，图波列夫就是中央流体动力研究院的领导人之一。当时正是内战进行得极其激烈的时期，困难重重，但是茹科夫斯基他们满怀信心地办起了这个研究院，为发展苏联的航空业打下了坚固的物质基础。
图波列夫是苏联金属飞机设计的先驱。1922年，中央流体动力研究院组织了金属飞机制造专门委员会，图波列夫担任该委员会的主席。1923年秋，他领导设计的第一架飞机AHT-1完成了首次飞行。这是一架具有木材和金属结构的轻型飞机。1924年，第二架飞机AHT-2问世，它采用了硬铝合金结构，是苏联第一架全金属结构飞机。
1925年，图波列夫担任了苏联中央流体动力研究院设计局（从事陆上飞机和水上飞机的研制）的领导工作。在1925年至1930年间，该局设计制造了AHT-3（P-S）、AHT-4（TB-1）、AHT-5（刃-4）和AHT-6（TB-3）等不同类型的全金属结构飞机，并都投入了批量生产。特别成功的是TB-1和TB-3单翼重型轰炸机。1929年，被称为“苏维埃国家”的TB-1出色地完成了从莫斯科经过西伯利亚到纽约的飞行。图波列夫设计的轰炸机，长期在苏联空军中服役，所生产的TB型飞机总数超过了一千架。
在这些年代里，该局还设计试制了一些水上飞机：如AHT-8、AHT-22、AHT-27等，以及一些特种飞机，如长航时的AHT-25、巨型的AHT-20、以及高速飞机AHT-40等。
在战争年代里，图波列夫和他的助手们为满足前线的要求，研制了一种新型前线轰炸机图-2。该机载弹量大、机炮火力强，且具有较高的飞行速度和较大的航程。图-2飞机于1943年末投入批生产，1944年参加作战。直到战后的相当长一段时间内，图波列夫设计局的主要机种都是轰炸机，从重型轰炸机图-4、图-85，到喷气轰炸机图-12、图-14，以及后来的图-22“眼罩”、图-26“逆火”和图-160“海盗旗”战略轰炸机。
在轰炸机的基础上，图波列夫设计局开始研制运输机，从图-104、图-114、图-124、图-134、直到图-154，图式客机的舒适性和经济性得到了大幅度提高，为后来的图-204打下了基础。值得一提的是。在60年代末，图波列夫设计局研制了一种超音速客机图-144，这种两倍音速的客机同英法合作的“协和号”惊人的相似，不论是外形还是在性能上，而图-144要早上天三个月。
图波列夫于1972年逝世，享年84岁。他和它所领导的设计局为苏联和世界航空工业所做出的贡献，将永远被世人铭记。
1888年11月10图波列夫出生在特维尔省的一个公证人家里，在特维尔中学毕业之后，于1908年进入著名的俄罗斯航空之父茹科夫斯基所任教的莫斯科技术学校（现在的莫斯科包乌曼高等技术学校）学习。在该校学习期间，他是茹科夫斯基领导的浮空飞行小组的积极分子。这个小组把那些对航空科学有热情的青年人组织在一起学习理论课程，用自己制造的风洞作试验，并制造滑翔机。图波列夫很快就成了茹科夫斯基最亲密的同事。
1918年末，由茹科夫斯基领导筹建的空气动力研究中心——中央流体动力研究院，经革命政府批准成立。当时，图波列夫就是中央流体动力研究院的领导人之一。当时正是内战进行得极其激烈的时期，困难重重，但是茹科夫斯基他们满怀信心地办起了这个研究院，为发展苏联的航空业打下了坚固的物质基础。
图波列夫是苏联金属飞机设计的先驱。1922年，中央流体动力研究院组织了金属飞机制造专门委员会，图波列夫担任该委员会的主席。1923年秋，他领导设计的第一架飞机AHT-1完成了首次飞行。这是一架具有木材和金属结构的轻型飞机。1924年，第二架飞机AHT-2问世，它采用了硬铝合金结构，是苏联第一架全金属结构飞机。
1925年，图波列夫担任了苏联中央流体动力研究院设计局（从事陆上飞机和水上飞机的研制）的领导工作。在1925年至1930年间，该局设计制造了AHT-3（P-S）、AHT-4（TB-1）、AHT-5（刃-4）和AHT-6（TB-3）等不同类型的全金属结构飞机，并都投入了批量生产。特别成功的是TB-1和TB-3单翼重型轰炸机。1929年，被称为“苏维埃国家”的TB-1出色地完成了从莫斯科经过西伯利亚到纽约的飞行。图波列夫设计的轰炸机，长期在苏联空军中服役，所生产的TB型飞机总数超过了一千架。
在这些年代里，该局还设计试制了一些水上飞机：如AHT-8、AHT-22、AHT-27等，以及一些特种飞机，如长航时的AHT-25、巨型的AHT-20、以及高速飞机AHT-40等。
在战争年代里，图波列夫和他的助手们为满足前线的要求，研制了一种新型前线轰炸机图-2。该机载弹量大、机炮火力强，且具有较高的飞行速度和较大的航程。图-2飞机于1943年末投入批生产，1944年参加作战。直到战后的相当长一段时间内，图波列夫设计局的主要机种都是轰炸机，从重型轰炸机图-4、图-85，到喷气轰炸机图-12、图-14，以及后来的图-22“眼罩”、图-26“逆火”和图-160“海盗旗”战略轰炸机。
在轰炸机的基础上，图波列夫设计局开始研制运输机，从图-104、图-114、图-124、图-134、直到图-154，图式客机的舒适性和经济性得到了大幅度提高，为后来的图-204打下了基础。值得一提的是。在60年代末，图波列夫设计局研制了一种超音速客机图-144，这种两倍音速的客机同英法合作的“协和号”惊人的相似，不论是外形还是在性能上，而图-144要早上天三个月。
图波列夫于1972年逝世，享年84岁。他和它所领导的设计局为苏联和世界航空工业所做出的贡献，将永远被世人铭记。
图波列夫无人机系列
图波列夫无人机系列二
图波列夫设计局徽标
不用我说，自己看
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支持老图，打击撕大林，敢判我老图入狱
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