美系的v8功率重量比如此逆天，为何高端车拼不过欧洲人？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 07:20:44
据说7.0V8的LS7跟本田的2.0四缸发动机差不多重，克尔维特C6的6.2v8比S2000那台2.0还轻好几十KG。。。

据说7.0V8的LS7跟本田的2.0四缸发动机差不多重，克尔维特C6的6.2v8比S2000那台2.0还轻好几十KG。。。

高端车更看重的是B格而不是单单功率重量什么的的技术参数Bigger吧。
你说功率密度？国内根本就没有人说这个，大家都说升功率
因为后驱？克尔维特比欧洲车可便宜太多了
美国人不思进取？
发动机就应该标注重量功率比，单纯说升功率不是耍流氓么，又不是发电机。
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么样，不过估计十有八九车要散架……
升功率都不大
消逝的地平线 发表于 2015-8-31 09:02
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么 ...
发动机带着轮子跑了

LY 发表于 2015-8-31 10:15
升功率都不大


升功率其实是个相对奇怪的指标
一个发动机能不能装机：
1、看发动机三维体积是否合适
2、看发动机重量是否合适
3、看发动机马力是否适配
上面3点跟发动机有几升气缸容积事实上并不直接关联

一个纯净水桶那么点大就有19升，一个轿车大排量发动机气缸容积也就6升撑死了，气缸能占多少体积。。。

我是认为，一个发动机，体积小，重量轻，马力大，省油，那就是好发动机，至于其气缸有多少升排量，根本没有多少意义啊。

LY 发表于 2015-8-31 10:15
升功率都不大


升功率其实是个相对奇怪的指标
一个发动机能不能装机：
1、看发动机三维体积是否合适
2、看发动机重量是否合适
3、看发动机马力是否适配
上面3点跟发动机有几升气缸容积事实上并不直接关联

一个纯净水桶那么点大就有19升，一个轿车大排量发动机气缸容积也就6升撑死了，气缸能占多少体积。。。

我是认为，一个发动机，体积小，重量轻，马力大，省油，那就是好发动机，至于其气缸有多少升排量，根本没有多少意义啊。
comicsheep 发表于 2015-8-31 11:04
升功率其实是个相对奇怪的指标
一个发动机能不能装机：
1、看发动机三维体积是否合适
另外，曾经技术水平不高，排量和上述三点是直接正比关系

现在的技术这么好了，也是时候抛弃排量这个概念了，直接看EPA复杂工况碳排放才是真正有意义的指标

一个碳排放好的发动机，你管他多少排量，他都是环保的
升功率其实是个相对奇怪的指标
一个发动机能不能装机：
1、看发动机三维体积是否合适

消费税灭掉你。
LY 发表于 2015-8-31 11:10
消费税灭掉你。
所以我认为消费税是过时的政策，挺无脑的一种做法

无非是懒得一个个去详细测是不是真的污染高，而是看下排量就OK了

之前宝马为了中国的消费税，就把美版的一个车型排量提高了几个CC，消费税就过门槛了，简直是醉了
不是发动机一个，还有外形，配置，品牌知名度，认可度，各种性能给人的感受，是一个综合的东西
不是发动机一个，还有外形，配置，品牌知名度，认可度，各种性能给人的感受，是一个综合的东西
美系和日系的V8引擎数据，在德系面前提鞋都不配啊！看看丰田4.0以上的发动机功率，我去，就这样的引擎还有日粉为之欢呼。
德库拉伯爵 发表于 2015-8-31 14:55
美系和日系的V8引擎数据，在德系面前提鞋都不配啊！看看丰田4.0以上的发动机功率，我去，就这样的引擎还有 ...
你确定？克尔维特那台6.2V8升级空间超大，到1000马力小意思。
国情

美帝地广人稀，欧洲和中国都是人多路窄，对车的性能取向需求不同
德库拉伯爵 发表于 2015-8-31 14:55
美系和日系的V8引擎数据，在德系面前提鞋都不配啊！看看丰田4.0以上的发动机功率，我去，就这样的引擎还有 ...
丰田的大排自吸就没有性能取向的机型。都是些干重活的东西……
消逝的地平线 发表于 2015-8-31 09:02
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么 ...
应该完全能装下。。据说那台6.2自吸比本田的2.0轻近70公斤。。功率也大很多。。
所以我认为消费税是过时的政策，挺无脑的一种做法

无非是懒得一个个去详细测是不是真的污染高，而是看 ...
只能说这是汽车文明的整体落后……
消逝的地平线 发表于 2015-8-31 09:02
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么 ...
破坏原车的平衡可能基本开不了
老美的V8比较粗况，欧洲的V8比较精细，喜欢美V8都是像喜欢美国西部牛仔文化一样，不修边幅，油耗高。欧洲的有严格的排放和节油，噪音设计。
各种税，X5都装了2.0T，涡轮增压就是应对“排量税”的产物。
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么 ...
mx5有案例啊，改的挺靠谱的。
丰田的大排自吸就没有性能取向的机型。都是些干重活的东西……
LFA的发动机可是非常强的，可以说跟458的引擎先进程度差不多。

百度的资料。
LFA采用的是1LR-GUE型发动机(4.8L V10)。此发动机只装配在LFA上。

内径×行程 88x79mm
圧缩比 12.0
最大功率 412kW (560PS) /8,700rpm
最大扭矩 480N·m (48.9kgf·m) /6,800rpm
LFA的发动机可是非常强的，可以说跟458的引擎先进程度差不多。

百度的资料。


嗯。而且经过现场对比，个人觉得LFA的发动机更好听。
嗯。而且经过现场对比，个人觉得LFA的发动机更好听。
我一直搞不懂，为何丰田搞出这么个V10后不系列家族化搞出同款高转v8v6甚至v4，装到86上也不错啊。
白金之星01 发表于 2015-9-1 12:31
LFA的发动机可是非常强的，可以说跟458的引擎先进程度差不多。

百度的资料。
很多看来和法拉利保时捷差不多的车和发动机也就是我们这些键盘吊丝看起来差不多一样，买的起法拉利保时捷的土豪们未必比咱们键盘吊丝们更不懂车，别以为人家买法拉利保时捷只是为了B格
老美的V8比较粗况，欧洲的V8比较精细，喜欢美V8都是像喜欢美国西部牛仔文化一样，不修边幅，油耗高。欧洲的 ...
晕，欧美v8大排主要是走的两种路线好吧，一种是顶置凸轮轴，一个是底置凸轮轴，根本就是两种技术路线。一个追求高功，一个追求低转高扭，所以才有科尔维特6.2排量百公里不到10的油耗出现，因为普通驾驶，关掉4个气缸低转扭距也足够了，所以油耗不高，光看排量是不科学的。
很多看来和法拉利保时捷差不多的车和发动机也就是我们这些键盘吊丝看起来差不多一样，买的起法拉利保时捷 ...
超级跑车和跑得快的车不是一回事。

对于超跑这种近似艺术品的产品，美学才是是最重要的属性，线条配色细节设计声浪文化历史等等。而不是单纯的跑得快，不然类方程式单座超轻型车例如原子这样的早火了。

从这点看日系车就是渣渣没文化没修养的小痞子车，不能入上等人法眼难登大雅之堂的货。这也是咱喜好日系以前的性能车的原因，廉价，快，好玩，够了。至于毕格，不是我这档次的货能考虑的。
白金之星01 发表于 2015-9-1 17:28
超级跑车和跑得快的车不是一回事。

对于超跑这种近似艺术品的产品，美学才是是最重要的属性，线条配色 ...
你说的没错，我的意思是欧洲的超跑卖的好不是因为长的美和B格高，这不能解释为什么现在只有保某某和法某某活的好好而别的超跑半死不活，日本的性能车和跑车跑的也不算慢也有可玩性还比较便宜，但就除去长象和B格保某某和法某某的一些车也不是现在的日本超跑能比的，
其实美帝还是平民化风格接地气，君不见高档奢侈品牌美帝基本没有吗来自: Android客户端
蚂蚁泪 发表于 2015-9-2 08:04
其实美帝还是平民化风格接地气，君不见高档奢侈品牌美帝基本没有吗
一般来说美国人整个肌肉和皮卡叫文化，欧洲人整个小车和跑车也叫文化，日本人整个0.几的小车叫实用，中国人搞个50或朗逸叫不懂车的傻B
可惜美国整体的汽车行业已经开始没落了来自: iPhone客户端
张俊 发表于 2015-9-2 10:04
可惜美国整体的汽车行业已经开始没落了
美国整个制造业现在都不行，美国年青精英们现在搞金融和电脑网络之类的，有次新闻上说过洗车工会的工人年薪大概有5万多6万吧，花这么高的薪水请一堆黑人和默西哥人怎么能搞的过小日本和德国人
消逝的地平线 发表于 2015-8-31 09:02
我一直YY把克尔维特那台V8装到本田S2000丰田86还有马自达MX5上会是什么结果……想过一次装在我花冠上会怎么 ...
以新96的车架，应该能抗得住。S2000也有大马力改装的型号，车架不应该有多少问题。MX5就不好说了，本来应该更重的敞蓬车，结果还更轻了，就算用的材料好些，以那价格也好得有限。
LY 发表于 2015-8-31 10:15
升功率都不大
自吸最低74，机增105不低了。这也就是正常水平，而且这机子可不是高转的，不少买莱车的转速都更高。
comicsheep 发表于 2015-8-31 11:04
升功率其实是个相对奇怪的指标
一个发动机能不能装机：
1、看发动机三维体积是否合适
这还不是被环保主意者整的。
comicsheep 发表于 2015-8-31 11:08
另外，曾经技术水平不高，排量和上述三点是直接正比关系

现在的技术这么好了，也是时候抛弃排量这个概 ...
也不能这么说，曾经技术水平一样有大排量的重量轻体积也不大的情况。
美系的v8功率重量比如此逆天，为何高端车拼不过欧洲人？ 二战时期的航空发动机功率重量比是多少 62年中印边界战争为何伤亡比如此悬殊？ SR71的推重比如此低下…… 小白求科普，为何发动机推重比如此重要？权机推重比不是 ... 一个关于发电机的问题，现在的电动机的功率重量比大概多 ... 请问现在涡桨发动机的功率重量比能达到多少？ 现在涡轮和自吸发动机功率重量比最大的发动机是哪家？ 容子文网友为何如此看重雄3的重量？？ 高端镜头下的绝美 高端镜头下的绝美 本站为何有这么多中国的高端黑？