超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:40:41
大型客机发动机验证机项目核心机试验件首个单元体——喷管和尾锥先拔头筹，于7月30日上午9时在中航工业成发正式交付。
喷管和尾锥单元体的交付是商发与成发设计、工艺、技术、管理密切配合、紧密联系的结果。在试制过程中，中航工业商发与成发的项目团队成员充分发扬团队协作精神，克服了尾锥蒙皮大小端直径差异大、喷管与涡轮机匣装配公差要求高、检测要求高、超差件处理难等诸多难题。
试制过程中，商发专业设计人员积极与成发工艺专家开展技术讨论，及时解决现场问题；项目管理团队实时跟踪试制进展、积极协调资源、推进项目工作，尤其是驻厂办公室与成发管理人员的紧密合作，也为该单元体最终的验收交付提供了保障。
http://www.chinanews.com/m/mil/2015/08-12/7463288.shtml大型客机发动机验证机项目核心机试验件首个单元体——喷管和尾锥先拔头筹，于7月30日上午9时在中航工业成发正式交付。
喷管和尾锥单元体的交付是商发与成发设计、工艺、技术、管理密切配合、紧密联系的结果。在试制过程中，中航工业商发与成发的项目团队成员充分发扬团队协作精神，克服了尾锥蒙皮大小端直径差异大、喷管与涡轮机匣装配公差要求高、检测要求高、超差件处理难等诸多难题。
试制过程中，商发专业设计人员积极与成发工艺专家开展技术讨论，及时解决现场问题；项目管理团队实时跟踪试制进展、积极协调资源、推进项目工作，尤其是驻厂办公室与成发管理人员的紧密合作，也为该单元体最终的验收交付提供了保障。
http://www.chinanews.com/m/mil/2015/08-12/7463288.shtml
喷管和尾锥单元体的交付是商发与成发设计、工艺、技术、管理密切配合、紧密联系的结果。在试制过程中，中航工业商发与成发的项目团队成员充分发扬团队协作精神，克服了尾锥蒙皮大小端直径差异大、喷管与涡轮机匣装配公差要求高、检测要求高、超差件处理难等诸多难题。
试制过程中，商发专业设计人员积极与成发工艺专家开展技术讨论，及时解决现场问题；项目管理团队实时跟踪试制进展、积极协调资源、推进项目工作，尤其是驻厂办公室与成发管理人员的紧密合作，也为该单元体最终的验收交付提供了保障。
http://www.chinanews.com/m/mil/2015/08-12/7463288.shtml大型客机发动机验证机项目核心机试验件首个单元体——喷管和尾锥先拔头筹，于7月30日上午9时在中航工业成发正式交付。
喷管和尾锥单元体的交付是商发与成发设计、工艺、技术、管理密切配合、紧密联系的结果。在试制过程中，中航工业商发与成发的项目团队成员充分发扬团队协作精神，克服了尾锥蒙皮大小端直径差异大、喷管与涡轮机匣装配公差要求高、检测要求高、超差件处理难等诸多难题。
试制过程中，商发专业设计人员积极与成发工艺专家开展技术讨论，及时解决现场问题；项目管理团队实时跟踪试制进展、积极协调资源、推进项目工作，尤其是驻厂办公室与成发管理人员的紧密合作，也为该单元体最终的验收交付提供了保障。
http://www.chinanews.com/m/mil/2015/08-12/7463288.shtml
牛逼啊，国产发动机全面启航
涡扇20？CJ-1000?
laoyulaile 发表于 2015-8-12 19:03
涡扇20？CJ-1000?
显然是cj-1000
涡扇20？CJ-1000?
显然是cj-1000
看看，据说是涡扇20的喷管和尾锥
不是说今年收费么？看来……
中华崛起小爷 发表于 2015-8-12 19:12
不是说今年收费么？看来……
首飞又不用国产发动机
不是说今年收费么？看来……
首飞又不用国产发动机
民用果然透明度高
民用果然透明度高
不是说今年收费么？看来……
商用暂时不会用国发
商用暂时不会用国发
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-8-12 20:21
商用暂时不会用国发
话说你现在也压根就没有国发
商用暂时不会用国发
话说你现在也压根就没有国发
laoyulaile 发表于 2015-8-12 19:03
涡扇20？CJ-1000?
自然是CJ1000A 上面说是大型客机 而WS20早就试飞了
涡扇20？CJ-1000?
自然是CJ1000A 上面说是大型客机 而WS20早就试飞了
开始有消息出来了
看看，据说是涡扇20的喷管和尾锥
核心机还有尾椎？
核心机还有尾椎？
成发牛B啊，南方人的骄傲
fffeeeef 发表于 2015-8-12 20:59
成发牛B啊，南方人的骄傲
不要分南方人，北方人，都是中国人的骄傲啦
成发牛B啊，南方人的骄傲
不要分南方人，北方人，都是中国人的骄傲啦
大涵道比的哦，慢慢来，不要急。
cj1000可有的等了
这才核心机，等吧
才核心机验证机，好吧，没20年难实用
cj1000还是10年后再看吧，，目前还是指望ws20有盼头。。
卧槽，搞了半天就是个喷管………
才“首个”单元体交付试验？
至少再等10年才能装上目标机试飞.........
至少再等10年才能装上目标机试飞.........
按5年核心机，5年验证机，5年原型机，各种试验没个20年下不来啊
按5年核心机，5年验证机，5年原型机，各种试验没个20年下不来啊
这个要看是新研制的核心机还是从某个型号延伸出来的。如果是延伸出来的，不需要那么久。
这个要看是新研制的核心机还是从某个型号延伸出来的。如果是延伸出来的，不需要那么久。
有进步就是好消息，路总是要一步一步走的。
成发总算有盼头了，但愿别死在黎明前
真够费劲滴
按5年核心机，5年验证机，5年原型机，各种试验没个20年下不来啊
这个是验证机的核心机，不是核心机的验证机，看起来核心机已经搞定
这个是验证机的核心机，不是核心机的验证机，看起来核心机已经搞定
surge002 发表于 2015-8-12 22:05
不要分南方人，北方人，都是中国人的骄傲啦
支持，不要搞小山头，不管沈飞成飞都是所有中国人的骄傲
不要分南方人，北方人，都是中国人的骄傲啦
支持，不要搞小山头，不管沈飞成飞都是所有中国人的骄傲
919我为你祈祷
hw4849 发表于 2015-8-16 21:40
成发总算有盼头了，但愿别死在黎明前
给国外代工，死不了。
成发总算有盼头了，但愿别死在黎明前
给国外代工，死不了。
给国外代工，死不了。
据说去年代工不好，这两年就靠卖地，现在房地产又不行，真怕就过不下去了
据说去年代工不好，这两年就靠卖地，现在房地产又不行，真怕就过不下去了
据说去年代工不好，这两年就靠卖地，现在房地产又不行，真怕就过不下去了
如果当年没得罪过左萌主，萌主不会见死不救。
如果当年没得罪过左萌主，萌主不会见死不救。
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-8-12 20:21
商用暂时不会用国发
起码20年内不会用国发，我悲观点估计说不定客机永远不会用国发了。
商用暂时不会用国发
起码20年内不会用国发，我悲观点估计说不定客机永远不会用国发了。
航母司令 发表于 2015-8-17 08:13
起码20年内不会用国发，我悲观点估计说不定客机永远不会用国发了。
你真是无脑黑啊
起码20年内不会用国发，我悲观点估计说不定客机永远不会用国发了。
你真是无脑黑啊
hw4849 发表于 2015-8-16 21:40
成发总算有盼头了，但愿别死在黎明前
黎明要死了吗
成发总算有盼头了，但愿别死在黎明前
黎明要死了吗
唉，才首个单元体，这还得砸多少钱！还得多少年才出得来！
cj1000A应该是按照验证机形式研发的。低压部件应该也开始设计研制了，不会比核心机晚很久。虽然民用发动机适航认证很麻烦，但技术难度上还是应该比军用小涵道比涡扇容易些吧。
20年能上就是胜利。
fengsa 发表于 2015-8-17 08:31
cj1000A应该是按照验证机形式研发的。低压部件应该也开始设计研制了，不会比核心机晚很久。虽然民用发动机 ...
难点不一样。民用的讲究的是省油 长的维护间隔等等，但是工况简单。
军用的工况复杂的多，但是对于维护 油耗啥的相对不敏感。
cj1000A应该是按照验证机形式研发的。低压部件应该也开始设计研制了，不会比核心机晚很久。虽然民用发动机 ...
难点不一样。民用的讲究的是省油 长的维护间隔等等，但是工况简单。
军用的工况复杂的多，但是对于维护 油耗啥的相对不敏感。