从001A到002：航母的节奏

二战末期美国开工了当时最先进的航母中途岛级，首舰中途岛号1943年开工，1945年服役，前后不过两年时间；次舰珊瑚海号1944年开工，1946年下水，1947年服役。当然，战时经济的建设节奏是和平时期无法比拟的，但至少说明以1940年代的造船技术水平，在没有计算机，没有机器人，没有各种先进工艺的支撑下，建造一艘标准排水量超过5万吨，满载排水量约6万吨的巨大战舰，其速度还是可以很快的。中途岛级航母的水线长度274米，水线宽度34米，吃水不到10米，与001A的数据较为类似。因此，仅从船体建造来说，考虑到现代中国造船业的技术水平，建造速度应该是很快的，这也是为何今年年初看到船体，明年即可下水。

001A的开工时间是在辽宁舰服役，并且完成初步试验的时期。对于辽宁舰的优缺点有了初步的实践了解，但是对辽宁舰在船体建造方面的特点，应该是早已摸清，所以考虑到研究、设计、生产准备的时间，在辽宁舰服役初期甚至之前，001A的建造决策恐怕就已经确定了。为何要如此急切的建造001A，而不是大众期待的002呢？我认为可能有如下几个原因：

1.“ 十鸟在林不如一鸟在手”，002型航母的战斗力固然大大强于 001A，但是考虑到新型动力机构、蒸汽弹射器和弹射型歼-15的研发、成熟时间，002型形成战斗力的时间会比较晚。而001A可以直接利用辽宁舰的技术团队、船厂设施、零件供应等，可以快速完成建造和服役，较快地形成一个双航母战斗群。至于航空联队，001A可以直接移植辽宁舰的部队，并且迅速扩张到60架左右的战斗机队规模，形成一个航空兵师的作战力量。台湾问题有可能迎来一个变化的时期，那么双航母战斗群提供的战斗力至少可以在台湾东部海域形成一个战术侧翼方向，前后夹击并且迟滞美日的干涉力量。

2. 财政角度讲，001A在当前阶段更有竞争力。从造船学习曲线来看，航母二号舰的建造工时比一号舰节约数以百万计的工时，例如美国建造尼米兹级航母，每一个批次的二号舰比一号舰节约200万~300万工时，在建造福特级航母时，二号舰甚至预计比一号舰减少1000万工时！工时的减少意味着建造成本的大幅降低，这是002所无法比拟的，更何况001A的技术难度和船体的复杂度比较低。目前三军信息化进度很快，也意味着财政压力较大，在有限经费条件下， 尽快上马001A，可以较快的，较节省的获取最大战斗力。当年， 051B型驱逐舰甚至没有型号研制费，只有建造费就造了出来，而有时利用一些剩余经费也能造出舰艇。因此，001A的上马也可能会是当时的建造经费条件决定的结果。

3. 技术传承的角度看，大连造船厂曾经建造了051B和051C型驱逐舰，目的是为了保持蒸汽轮机生产线，为航空母舰的建造储备技术。002型首舰交给了江南造船厂，那么大连船厂开工002型至少要到2018年了。在辽宁舰服役后的几年里，为了保持技术队伍的稳定和熟练度，需要一款过渡型航母来进行衔接。甚至蒸汽动力系统的技术衔接和升级，也需要一款过渡型号。当001A下水之后不久，002型就可以在大连船厂开工了。

4. 001A航母的建造，舰载航空兵的快速扩充，尤其是南北两条航母生产线的设立，只说明一个问题，那就是中国海军在抓紧一切时机建立一支现代化的远洋海军。2015年发布的《军事战略》白皮书表明，中国海军除了传统的近海防御战略外，又开始关注远洋护卫的需要了。这是建立在数年的亚丁湾巡逻护航经验基础上，并且着眼于2020年后中国的政治经济战略发展需要。假如南北两个船厂每隔三四年开工一条新航母，那么不出十五年，中国的航母数量就将扩充到8~10艘。1950年代，美国每隔一两年开工一条航母，3~4年即可建成服役；1960年代，建造小鹰级航母的间隔长了一些，每隔3年开工一艘，4年即可服役。这样，从1955年福莱斯特号服役到1968年肯尼迪号服役，前后不过13年美国就拥有了8艘八万多吨的超级航母。

5. 基础设施配套和护航编队角度来说，001A比较适合利用目前的舰艇配置。在青岛小口子和海南三亚建设的航母基地已经为辽宁舰提供了配套，无论从使用经验还是设施状况来说，001A型航母可以无缝对接进入。另外，052D型驱逐舰和054A型护卫舰可以直接和辽宁舰、001A形成配属，这已经经过了南海演练的验证。两艘航母各自需要一个驱逐舰支队的守卫，加上机动策应编队、近海防御编队、印度洋护航编队的需求，目前6个驱逐舰支队的任务已经满满当当了。新型航母的动力机构可能更加强大，因此055型驱逐舰可能更适合002型航母的护航要求，而055、002都已经是2020年后服役的战斗舰艇了。





二战末期美国开工了当时最先进的航母中途岛级，首舰中途岛号1943年开工，1945年服役，前后不过两年时间；次舰珊瑚海号1944年开工，1946年下水，1947年服役。当然，战时经济的建设节奏是和平时期无法比拟的，但至少说明以1940年代的造船技术水平，在没有计算机，没有机器人，没有各种先进工艺的支撑下，建造一艘标准排水量超过5万吨，满载排水量约6万吨的巨大战舰，其速度还是可以很快的。中途岛级航母的水线长度274米，水线宽度34米，吃水不到10米，与001A的数据较为类似。因此，仅从船体建造来说，考虑到现代中国造船业的技术水平，建造速度应该是很快的，这也是为何今年年初看到船体，明年即可下水。

001A的开工时间是在辽宁舰服役，并且完成初步试验的时期。对于辽宁舰的优缺点有了初步的实践了解，但是对辽宁舰在船体建造方面的特点，应该是早已摸清，所以考虑到研究、设计、生产准备的时间，在辽宁舰服役初期甚至之前，001A的建造决策恐怕就已经确定了。为何要如此急切的建造001A，而不是大众期待的002呢？我认为可能有如下几个原因：

1.“ 十鸟在林不如一鸟在手”，002型航母的战斗力固然大大强于 001A，但是考虑到新型动力机构、蒸汽弹射器和弹射型歼-15的研发、成熟时间，002型形成战斗力的时间会比较晚。而001A可以直接利用辽宁舰的技术团队、船厂设施、零件供应等，可以快速完成建造和服役，较快地形成一个双航母战斗群。至于航空联队，001A可以直接移植辽宁舰的部队，并且迅速扩张到60架左右的战斗机队规模，形成一个航空兵师的作战力量。台湾问题有可能迎来一个变化的时期，那么双航母战斗群提供的战斗力至少可以在台湾东部海域形成一个战术侧翼方向，前后夹击并且迟滞美日的干涉力量。

2. 财政角度讲，001A在当前阶段更有竞争力。从造船学习曲线来看，航母二号舰的建造工时比一号舰节约数以百万计的工时，例如美国建造尼米兹级航母，每一个批次的二号舰比一号舰节约200万~300万工时，在建造福特级航母时，二号舰甚至预计比一号舰减少1000万工时！工时的减少意味着建造成本的大幅降低，这是002所无法比拟的，更何况001A的技术难度和船体的复杂度比较低。目前三军信息化进度很快，也意味着财政压力较大，在有限经费条件下， 尽快上马001A，可以较快的，较节省的获取最大战斗力。当年， 051B型驱逐舰甚至没有型号研制费，只有建造费就造了出来，而有时利用一些剩余经费也能造出舰艇。因此，001A的上马也可能会是当时的建造经费条件决定的结果。

3. 技术传承的角度看，大连造船厂曾经建造了051B和051C型驱逐舰，目的是为了保持蒸汽轮机生产线，为航空母舰的建造储备技术。002型首舰交给了江南造船厂，那么大连船厂开工002型至少要到2018年了。在辽宁舰服役后的几年里，为了保持技术队伍的稳定和熟练度，需要一款过渡型航母来进行衔接。甚至蒸汽动力系统的技术衔接和升级，也需要一款过渡型号。当001A下水之后不久，002型就可以在大连船厂开工了。

4. 001A航母的建造，舰载航空兵的快速扩充，尤其是南北两条航母生产线的设立，只说明一个问题，那就是中国海军在抓紧一切时机建立一支现代化的远洋海军。2015年发布的《军事战略》白皮书表明，中国海军除了传统的近海防御战略外，又开始关注远洋护卫的需要了。这是建立在数年的亚丁湾巡逻护航经验基础上，并且着眼于2020年后中国的政治经济战略发展需要。假如南北两个船厂每隔三四年开工一条新航母，那么不出十五年，中国的航母数量就将扩充到8~10艘。1950年代，美国每隔一两年开工一条航母，3~4年即可建成服役；1960年代，建造小鹰级航母的间隔长了一些，每隔3年开工一艘，4年即可服役。这样，从1955年福莱斯特号服役到1968年肯尼迪号服役，前后不过13年美国就拥有了8艘八万多吨的超级航母。

5. 基础设施配套和护航编队角度来说，001A比较适合利用目前的舰艇配置。在青岛小口子和海南三亚建设的航母基地已经为辽宁舰提供了配套，无论从使用经验还是设施状况来说，001A型航母可以无缝对接进入。另外，052D型驱逐舰和054A型护卫舰可以直接和辽宁舰、001A形成配属，这已经经过了南海演练的验证。两艘航母各自需要一个驱逐舰支队的守卫，加上机动策应编队、近海防御编队、印度洋护航编队的需求，目前6个驱逐舰支队的任务已经满满当当了。新型航母的动力机构可能更加强大，因此055型驱逐舰可能更适合002型航母的护航要求，而055、002都已经是2020年后服役的战斗舰艇了。