超级军网中国坦克型号扫描 (新 重发)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:24:44
中国坦克型号扫描(非大全)
本文根据科普期刊和网络公开资料进行简单的整理，加之本人水平有限，错误在所难免，欢迎军迷朋友指正、补充。
今天将整理的资料登出，首先庆祝中国人民解放军建军88周年，二来是为杨我国威军威，弘扬尚武精神；三是向革命先烈们和默默无闻的广大军工战线的同志们表示缅怀和崇高的敬意！如果没有他们用忠诚与热血铸造的利剑，怎能有中华民族今天的和平与安宁！
一.不老苍狼---59式主战坦克
截止目前我军装备中唯一一型参加过实战的国产主战坦克
59式坦克(工厂产品代号WZ120)是中华人民共和国在1955年获得苏联T54/55A坦克图纸后仿制的坦克。第一辆样车于1958年在包头第一军工厂(617厂)下线。在60多年的生产使用史中，59式坦克生产了近10000辆。
1958年12月第一辆59式下流水线，1959年可以独立生产，同年10月1日32辆该车参加国庆阅兵，1959年底正式命名为59式坦克，性能和当时美国M48、日本61式相当，比英国逊邱伦坦克在防护和机动性都好。
59式扫雷坦克
73年研制。加装犁刀扫雷器、机械扫雷器、火箭爆破器。加装套件1985年设计定型，转入技术储备
59-1(研制代号WZ120A、装备代号ZTZ59A)
19处改进，外形几乎无变化。使用73式激光测距器、6610型红外大灯，有部分新生产，大多是老车改装。后期改装使用微光夜视仪取代红外夜视仪等。
59-1式有二期改进、三期改进、防护试验车等多种试验改进。侧裙、炮塔栅栏、73式激光测距器
防护试验型59-1
59-1扫雷坦克
59-2(研制代号WZ120B、装备代号ZTZ59B,84年设计定型)
安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目。59II装备不少，也有换用设备的，还有部队改装形成的外形不同
伊拉克的59-2
这是北京军区改进的59-2
看看内部 太 鸡(J)脖(B)了
59-II指挥坦克
在59-II基础上，1986年617厂改装完成
59G，只是样车，最早出现在某科普杂志封面
59-2A式中型坦克
1985年10月，试制出1辆初样车，主要是依靠我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力
根据初样车试验中所暴露出来的问题，又对初样车进行了改进，并于1986年5月研制出3辆正样车，其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。
59—2A式中型坦克基本满足了战术技术要求，其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高，防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月，59-2A中型坦克正式批准定型。
安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等
59II国产化型扫雷坦克(加装爆破扫雷、车辙式扫雷犁)
59-120，主要验证59炮塔是否能容纳下大口径火炮
120的蛋蛋(弹)
美洲虎，中美夫妻关系的产物，现在成了私生子
阿兹拉坦克，由59式坦克改进研发出，采用了54项改进技术
VT-3，并非技术状态固定的型号，可以根据需要对进行改进，包括增装自动装弹机，改装上反式火控系统
59P、P意思是POLY/保利
炮塔前部两侧追加了11块附加装甲，59D在炮塔前部追加了10块类似的附加装甲
这是96? 你在数数负重轮 我去，逆天了的59P-125
把这车扔在坦克世界中,什么鼠、什么E100、什么IS7都是俺嘴里的肉啊
59D1(研制代号WZ120C、装备代号ZTZ59D1)
1995年我军开始改装59D1式中型坦克，该坦克主要配备二代光点注入式火控系统，并安装了新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪，首上装甲板上挂装了FY-2型爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装了FY-1型爆炸式反应装甲，炮塔后部安装了栅栏式屏蔽，火炮为加长管的83A式105毫米线膛炮
在ZTZ59D1式中型坦克基础上，又研制出59D式中型坦克(研制代号WZ120D、装备代号ZTZ59D)
它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。
59系的车尾(此图为59D)
如果这张图不是PS的，那59就登峰造极了
二.山地騊駼---62式轻型坦克
还记得《蛇谷奇兵》吗，在编辑62的时候，我特意在网上又看了一遍，这部电影的“主角”就是62
1958年研制，代号 WZ131，1962年设计定型，1963年投产并装备使用
62的样车
这是WZl31-1轻型坦克，1969年中止研制
62-1，加装了激光测距仪
62-2，高射机枪加装了炮塔
进一步改进的62
62加装烟雾弹发射器的很少见
这是62G，换装了新炮塔和105的炮
62G
三.水中梁如---63式两栖坦克
1958年10月开始设计，代号WZ211，1959年3月和6月先后试制出2辆样车。在对样车进行试验修改和改的基础上，于1960年开始小批量生产并交部队试用
加装了激光测距仪的63
63的深度改进型
看看他(它)，105的炮，炮口制退器还挺别致
远处为WZ213即63A的原型车
四.百炼的孟槐---WZ132轻型坦克
20世纪60年代，针对东南沿海抗登陆作战的迫切需求，决定研制新一代轻型坦克(研制代号为WZ132)，以改变南方“铁骑”部队火力偏弱的被动局面。该型坦克有N多种方案，研制持续近10年时间
装85毫米炮的样车
装100毫米短管滑膛炮的样车
采用12150L一7型横置550马力的柴油发动机
该车不知修改了多少轮
20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义，1975年无果而终
五.不曾怒吼的狮王---WZ111重型坦克
1960年10月19日，国防科工委下达了重型坦克设计任务书，产品代号为WZ111
他(它)是我军第一型同时也是最后一型重型坦克
WZ-111没能装备我军，却谱写了我国坦克历史的新篇章，尽管风光不再，但风彩依然。
噢，这是俺车库里的WZ111，已经是第三批乘员了
六.铁骨狻猊---69式主战坦克
69样车
69式中型坦克(工厂代号WZ-121)是中国北方工业在59式坦克基础上在1960年代改进设计的中型坦克，是中国第一型自主研制的主战坦克。装有新型柴油发动机、弹道计算机、激光测距仪和双向稳定器。69式坦克发展了众多衍生型号。
69式中型坦克仍然保持了苏制坦克低矮和流线型的外形。不同的是，火炮的抽气装置较之59式稍稍后移了几十厘米；炮塔前上方有一个十分明显的红外线大灯和一个长方形的激光测距仪；车长指挥塔上方有一个小一些的红外线大灯
前进中的69
69-2
78年进行一系列设计改进，同时解决生产遗留问题，发展69II用于出口
69式坦克并没有正式装备中国人民解放军，只有小批量生产，反而成为中国最大出口数量的军用装甲车辆，在1980年代，超过2000辆被出口至世界各地，这是伊拉克装备的69-2
69-2A
产品代号BW121A，1982年在69-II主战坦克的基础上改进而的，主要改进是增设“核、生、化”三防系统；在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，炮塔两侧和后部加装了屏护栅栏。
这张图片是69-2A，被国内众多媒介错误的认定为59-1
69-2A后期改进型
采用激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜
69-ⅡB指挥坦克
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。
69-ⅡC指挥坦克
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。
69-IIM
产品代号WZ-121H，最大的变化是换装带有热护套的105毫米线膛炮，在车体首上甲板、炮塔正面和两侧裙板前部有附加装甲。1989年通过鉴定投产。
孟加拉国的中国产69-2M主战坦克
69-IIMP
产品代号WZ-121J，在69-IIM坦克基础上改进用于外贸出口，最大改进是将红外夜视器材换为被动微光夜视装置，1990年初通过鉴定投产。
69-2稳像式
出现在《坦克装甲车辆》69期上,稳像式也许是当时官方的叫法,是不是后来的69-2G?
装125毫米炮的69，拍于十几年前的杂志，图片是真实的
七.千面狴犴---122系列主战坦克
军委装甲兵于20世纪60年代中期决定开始研制战技指标明显高于69式中型坦克的新一代主战坦克，全力赶超世界先进水平，缩小与发达国家的坦克研发差距。
第一轮样车的设计采用了当时世界最先进的液力传动装置、液压操纵装置和液气悬挂装置，简称“三液”样车
由于“三液”技术不过关，军委装甲兵果断叫停“三液”样车的研制，转为研制技术比较成熟的机械传动、扭杆弹簧悬挂、机械操纵的“三机”样车
122中型坦克“三机”样车(代号1221)于1971年1月17日完成组装
三液、三机失败后，我国于1978年4月重新提出了新型二代主战坦克的研制目标，相关企业继续奋战，相续推出多种型号试验车
这是二代早期样车，一说为1223，不过有资料说1223是122中型坦克的上装部分与69式坦克的底盘结合的产物，后来成了80式主战坦克的“蓝本”，可这车明显反了，到像是新底盘(6对负重轮啊)和59或69炮塔的结合，哎，偶也无法识别
1224型试验车 实际上成了后来我国三代主战坦克的预研样车
1224坦克底盘试验车安装了120毫米火炮、液力机械式变速箱、摩擦减振器及从德国引进的大功率发动机
后来该车被分解并用于其他试验
80年代初，罗马尼亚军事代表团访华送给我们一辆崭新的T-72M主战坦克。中国并未简单地拿它依样画葫芦。它的作用，更多的是指明了中国第二代坦克的发展路线，采用与T-72相似的扭杆式悬挂系统的1225样车得到解放军青睐，后来发展成88式主战坦克。
这两张图据说是1225，无法证实，仅供参考
1226和1226F2，样车外形相同，主要区别是分别装了国内两种不同品牌的1000马力发动机。两种样车的动力传动装置都是纵向安放的并可整体吊装，使用保养起来十分方便
八.玉疆旱魃---79
又名WZ-121D，在69-IIM式中型坦克基础上加入西方技术的改进版本，应用了国外3项新技术，以及国内42项新技术，开始叫69-3，后改为79
中国第一种装有橡胶装甲混合履带的坦克
中国第一种装有在NBC生化警报启动时自动闭合舱门的坦克
中国第一种装有自动吹洗系统的坦克
79的指挥型
79-II坦克1983年开始研制，1984年生产出一台样车。但没有列装部队。
79-II式坦克在79式坦克基础上又做了4项改进
热像仪
炮控系统电液复合式双向稳定器
炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架
炮塔周围加装了栅栏式屏蔽
BK1840，79-2简化出口型。84年一辆外贸样车。换用69II的炮塔栅栏等4项改进。使用83式炮，有激光测距仪和烟雾弹发射器等
79-2指，热护套与79不同
和59-2A还挺像，早期的59-2A大灯在翼子板上，后期的59-2A大灯在防浪板上，但防浪板大灯开口位置和79-2指不同
九.刀锋解廌---80+88式主战坦克
1978年兵工部门开始了作为二代主战坦克另一备选型号的80式主战坦克(由当时的国防部长张爱萍将军命名)的研究设计工作，也就是88式坦克。研发以617厂承担主要工作，447厂、616厂、201所等单位予以协助，1987年该坦克完成设计定型，命名为88式。
80式初样车
80式正样车
80式，坦克炮防盾上方采用早期的激光测距仪，烟幕弹抛射器的排列与88、88B、88A不同
80-2式
该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备
看看关于80-2的最新爆料
88式坦克采用的是37A简易火控系统，因此88式坦克火炮防盾左侧，还保留有瞄准镜(特沙镜)
烟幕弹抛射器采用新的布置方式
88B主战坦克是我军第一种大批量装备的现代化坦克，采用比较先进的ISFCS-212下反稳像式火控系统。
88B取消了坦克火炮防盾左侧的瞄准镜。这是与88坦克外观的最根本区别
此外在炮塔左侧的烟幕弹发射器下加挂了一个工具盒
88A是在88B的基础上改进而成的一种主战坦克，由于88C(96)的服役，而只生产了少数装备。
其主要改进是换装了加长的83A型105毫米线膛炮，进一步提高了火炮威力，火炮热护套在抽气装置前是3段。
80式坦克经过不断修改，到1988年正式定型，命名为88式坦克，因此88式可以看做是80式较为完善后的型号，两者可作为同一款坦克的早期和后期型看待，或者说是原型车与定型车的关系。
十.煞手穷奇---85式系列主战坦克
85式作为80式的又一发展改进的分支，设计目的主要用于外贸出口，以及积累相关技术
这是某媒体采访方慰先老师的内容:
记者:“风暴”1和“风暴”2是不是与85-1和85-2相对应?
方老:“风暴”坦克出来后当时就讨论给它起个代号，如果按照年代来命名的话，应该叫88式或89式，因为是1988年至1989年设计的，但由于其性能没有达到同时代世界先进坦克的水平，所以后来就命名为85-1、85-2。
这是珍藏在军博中的风暴-1(85-1)
这是617厂园区中的风暴-2(85-2)
这是最早出现在国内媒体上的85-2，短105，无热护套
短105，有热护套，炮塔另类
长105，有热护套，侧裙板不同
80、88、及85早期底盘的车首装甲都直上直下
修改后的底盘，车首有明显折角与其他85底盘不同，长105，无热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，旧高机
修改后的底盘，可能是短105，但有热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，有热像仪，还有应该是新的高机
以上这些是各种媒体上各种版本的85-2
个人认为这些坦克都是85-2，85-2代表一个型号，而不是代表一辆车，就像J-20，代表一个型号，而J-20的每一架原型机经过不断修改外形都有所不同一样，各种85-2是不断改进，不断完善的结果。
85-IIA或85-2M样
是85-II式装有125毫米滑膛炮的版本，取代原本的105毫米线膛炮，同样采用修改后的底盘
85-2M/85-2AP
85-2M式研制于1990年代中期，包括以下的改进
增强装甲防謢能力，加装影像稳定火控系统，改进夜视装置
国内称为85-IIM，巴基斯坦塔瓦西重工业合法生产的型号称为85-2AP；85-IIM式亦是88C式(96)的原型，超过300辆85-IIAP在巴基斯坦服役，部份更新至85-III式水准。
这是早期的85-3
85-III式是用于出口至巴基斯坦的版本，1993年研制，战斗全重44吨，装有1000马力柴油发动机，动力舱整体吊装式，双侧变速箱，采用125毫米滑膛炮。样车故障较多,在巴基斯坦方面的对比试验中落选(巴弟选中了乌克兰的T-84)，之后问题被解决，部分专家叹息该车未能装备我军，不然就没有后来的96了
80式是披挂式，从85式开始复合装甲已经被焊在主装甲里面了，85-3上使用的是双防反应装甲。
十一.踏海冉遗---63A型两栖坦克
某媒体说这是WZ212，感觉应该是笔误，把213写成212(确实有212这型号，后来停止研制)，个人认为他是63A的原型车，毕竟与63A差别不大啊
设计代号WZ213，装备代号ZTS63A，这是测试中的样车
顺便问一句还记得这位从德国留学回来的指挥官吗
当05P两栖突击车大量装备部队后，63A迅速的退出了一线
最新的改进型03P
十二.远去的猛犸---90-2系列主战坦克
这是早期的90-2
看看这哥俩，他们的高机位置、车长舱盖都相反
先期型发动机散热格栅
先期型车尾
在巴第试验的90-2
后期的90-2
后期型的车尾 侧面没有了发动机散热格栅
全副武装的90-2
加装披挂装甲的90-2与85-3是不是很难区分;注意85系驾驶员在右侧，90系(包MBT2000)驾驶员在中间，另外90-2炮塔上有热像仪。
这是国内最早曝光的MBT-2000
MBT-2000是90-2的继续发展型号，有媒体称其为90-2M
巴弟的MBT2000叫“哈立德”,这是原型车
在研制过程中巴基斯坦采用了90-II式主战坦克坦克的车体、火炮和炮塔设计，经过对比试验，引擎最终选用了乌克兰的6TD-2型，得以成功地获得了适应高温环境的可靠引擎。
巴弟的MBT2000，部分零件是巴弟自己的，炮长镜是下反的
哈立德车尾
哈立德的心脏
我国国内生产的MBT2000后来叫VT1A,炮长镜是上反的，发动机及传动和“哈立德”一样是二毛的1200马力6TD-2+双侧行星机械变速箱
VT2是VT1A的简化版，包括四种不同的方案。800马力国发+机械变速箱，VT2和VT1A脑袋结构基本相同，但火控做了简化.
十三.嗜血野狼---96式主战坦克
是我国历经8年的艰苦奋战自行研制的准三代主战坦克，是85-2M的发展型，最先叫88C，后来命名为96
96式主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与外军先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克，做到“以小搏大，以轻搏重”
在中国当时的工业和经济水平下，大量装备第三代主战坦克是不现实的。用96坦克与第三代主战坦克形成一定比例“高—低”搭配，不失为一种快速省钱地提高装甲部队战斗力的方式
这是96的一种试验型号，加装了某种告警装置，不知是国产的还是毛子的
这是国产的坦克用JD-3红外干扰机，他装的是不是这东东啊？
再来两张，他们炮塔的附加装甲与96A的不同
如果96式称为野狼，那么96A称为狼王一点也不过分，96A加装了热像仪，火控为上反，烟幕弹抛射器改为两对一组
96A的车尾
96A的内部图
这张看着就爽，正是谈笑间樯橹灰飞烟灭
再来一张霸气的
在一些资料中80+88+85+90+96依然被称作122
有消息说早期生产的96式全部升级为96A，但愿如此吧
96也是出自85系，为何85-IIAP已更换1000马力的发动机，而96就不能？
十四.极度甪端---新一代轻型坦克
新型轻型坦克，网上文章有的是，不多说了
新型轻型坦克车尾
再来一张解渴的
十五.凶残的饕餮---VT4主战坦克(MBT3000)
初样车
车尾
正样车
十六.杀神梼杌---99式主战坦克
设计代号WZ123 这是99式样车
这是99式的早期试验车，1991年在试车现场祝榆生总师(右二)与试验人员一起合影(缅怀老前辈)
99的原型车
“9910工程”即初生产型车
后期的生产型
99内部
99的车尾
125蛋蛋
盘点一下不同外形的99
最早出现的附加装甲炮塔的99
不一样的侧裙板
不一样的炮塔模块装甲
老底盘，加长身管的125炮(抽烟装置前为3节)
最先曝光的99A1(有的称为99G)试验车
99A1试验车车尾，与生产型不同，应该是不同的发动机
生产型的99A1
高翘的“屁屁”，里面可是1500马力的“心脏”
99A1的车尾
附加反应装甲表面粗糙为防滑
成批的装备部队，看着就要泪奔
王者的风范
最后登场的是99A2，采用了加长炮管的125炮，据99式主战坦克副总设计师王哲荣院土介绍，就坦克火炮威力而言中国的水平肯定是最强的！！！
还有一种WZ141空降坦克，个人认为他只是一种空降突击车，非本文意义上的坦克，故不再此列
本专辑到此结束，相信更加新锐的共和国铁骑正在试验场上驰骋，让我们期待早日见到他矫健的身影！
个人几点感想
1
打仗在人，不在装备，没必要搞两套系统，一套供己用，一套用于出口
同时研制生产几种坦克彰显我国科技工业能力，但确实人力、物力、财力浪费不少。在那个军队要忍耐的年代，科研单位要自己找饭吃，研制了不少型号，而且先国外后国内的方式确实为我国的坦克工业发展探索出了经验、积累了技术和实力，现在时代不同了，我国坦克工业有了长足的发展，应该立足国内，以先进的装备保障国防为第一己任，然后在出口国创汇，我军的装备可以适当简化出口装备外军，采用不同模块的配件，形成不同档次的产品，适应不同的用户，同样的产品我们自己也用，这就是最好的广告。
2
有关部门将中国坦克装甲车辆发展过程中的各种真实的车辆的图片加以简要的说明编写成册并出版，用以见证中国军事工业发展的足迹，同时宏杨民族的尚武精神，培养国人的军事科普知识。
3
将分散在全国各地各部门的各型坦克、各种轮履车辆的试验车、样车、原型车集中在一起，建造一个完整的坦克装甲车辆博物馆，作为爱国主义教育基地，见证我国坦克工业的发展，培养国人(尤其是青少年)的国防意识，牢固国人的尚武精神，同时比肩其他国家的战车博物馆。
从五星红旗升起的那一刻起，中国的坦克工业便开始起步，审视红色铁流的发展，我们经历过滞后和坎坷，我们付出过代价，尽管看似凌乱，但我们做出了正确的选择，我们一直在奋勇向前，从昨天落后到今日比肩，明天必将实现超越，我国广大科研人员呕心沥血，完成了历史赋予的神圣使命，每当看到这些就热血沸腾！在建军节这个伟大的节日即将到来之际，作为普通的公民、普通的军迷再一次向你们献上最真挚的敬礼!中国坦克型号扫描(非大全)
本文根据科普期刊和网络公开资料进行简单的整理，加之本人水平有限，错误在所难免，欢迎军迷朋友指正、补充。
今天将整理的资料登出，首先庆祝中国人民解放军建军88周年，二来是为杨我国威军威，弘扬尚武精神；三是向革命先烈们和默默无闻的广大军工战线的同志们表示缅怀和崇高的敬意！如果没有他们用忠诚与热血铸造的利剑，怎能有中华民族今天的和平与安宁！
一.不老苍狼---59式主战坦克
截止目前我军装备中唯一一型参加过实战的国产主战坦克
59式坦克(工厂产品代号WZ120)是中华人民共和国在1955年获得苏联T54/55A坦克图纸后仿制的坦克。第一辆样车于1958年在包头第一军工厂(617厂)下线。在60多年的生产使用史中，59式坦克生产了近10000辆。
1958年12月第一辆59式下流水线，1959年可以独立生产，同年10月1日32辆该车参加国庆阅兵，1959年底正式命名为59式坦克，性能和当时美国M48、日本61式相当，比英国逊邱伦坦克在防护和机动性都好。
59式扫雷坦克
73年研制。加装犁刀扫雷器、机械扫雷器、火箭爆破器。加装套件1985年设计定型，转入技术储备
59-1(研制代号WZ120A、装备代号ZTZ59A)
19处改进，外形几乎无变化。使用73式激光测距器、6610型红外大灯，有部分新生产，大多是老车改装。后期改装使用微光夜视仪取代红外夜视仪等。
59-1式有二期改进、三期改进、防护试验车等多种试验改进。侧裙、炮塔栅栏、73式激光测距器
防护试验型59-1
59-1扫雷坦克
59-2(研制代号WZ120B、装备代号ZTZ59B,84年设计定型)
安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目。59II装备不少，也有换用设备的，还有部队改装形成的外形不同
伊拉克的59-2
这是北京军区改进的59-2
看看内部 太 鸡(J)脖(B)了
59-II指挥坦克
在59-II基础上，1986年617厂改装完成
59G，只是样车，最早出现在某科普杂志封面
59-2A式中型坦克
1985年10月，试制出1辆初样车，主要是依靠我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力
根据初样车试验中所暴露出来的问题，又对初样车进行了改进，并于1986年5月研制出3辆正样车，其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。
59—2A式中型坦克基本满足了战术技术要求，其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高，防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月，59-2A中型坦克正式批准定型。
安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等
59II国产化型扫雷坦克(加装爆破扫雷、车辙式扫雷犁)
59-120，主要验证59炮塔是否能容纳下大口径火炮
120的蛋蛋(弹)
美洲虎，中美夫妻关系的产物，现在成了私生子
阿兹拉坦克，由59式坦克改进研发出，采用了54项改进技术
VT-3，并非技术状态固定的型号，可以根据需要对进行改进，包括增装自动装弹机，改装上反式火控系统
59P、P意思是POLY/保利
炮塔前部两侧追加了11块附加装甲，59D在炮塔前部追加了10块类似的附加装甲
这是96? 你在数数负重轮 我去，逆天了的59P-125
把这车扔在坦克世界中,什么鼠、什么E100、什么IS7都是俺嘴里的肉啊
59D1(研制代号WZ120C、装备代号ZTZ59D1)
1995年我军开始改装59D1式中型坦克，该坦克主要配备二代光点注入式火控系统，并安装了新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪，首上装甲板上挂装了FY-2型爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装了FY-1型爆炸式反应装甲，炮塔后部安装了栅栏式屏蔽，火炮为加长管的83A式105毫米线膛炮
在ZTZ59D1式中型坦克基础上，又研制出59D式中型坦克(研制代号WZ120D、装备代号ZTZ59D)
它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。
59系的车尾(此图为59D)
如果这张图不是PS的，那59就登峰造极了
二.山地騊駼---62式轻型坦克
还记得《蛇谷奇兵》吗，在编辑62的时候，我特意在网上又看了一遍，这部电影的“主角”就是62
1958年研制，代号 WZ131，1962年设计定型，1963年投产并装备使用
62的样车
这是WZl31-1轻型坦克，1969年中止研制
62-1，加装了激光测距仪
62-2，高射机枪加装了炮塔
进一步改进的62
62加装烟雾弹发射器的很少见
这是62G，换装了新炮塔和105的炮
62G
三.水中梁如---63式两栖坦克
1958年10月开始设计，代号WZ211，1959年3月和6月先后试制出2辆样车。在对样车进行试验修改和改的基础上，于1960年开始小批量生产并交部队试用
加装了激光测距仪的63
63的深度改进型
看看他(它)，105的炮，炮口制退器还挺别致
远处为WZ213即63A的原型车
四.百炼的孟槐---WZ132轻型坦克
20世纪60年代，针对东南沿海抗登陆作战的迫切需求，决定研制新一代轻型坦克(研制代号为WZ132)，以改变南方“铁骑”部队火力偏弱的被动局面。该型坦克有N多种方案，研制持续近10年时间
装85毫米炮的样车
装100毫米短管滑膛炮的样车
采用12150L一7型横置550马力的柴油发动机
该车不知修改了多少轮
20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义，1975年无果而终
五.不曾怒吼的狮王---WZ111重型坦克
1960年10月19日，国防科工委下达了重型坦克设计任务书，产品代号为WZ111
他(它)是我军第一型同时也是最后一型重型坦克
WZ-111没能装备我军，却谱写了我国坦克历史的新篇章，尽管风光不再，但风彩依然。
噢，这是俺车库里的WZ111，已经是第三批乘员了
六.铁骨狻猊---69式主战坦克
69样车
69式中型坦克(工厂代号WZ-121)是中国北方工业在59式坦克基础上在1960年代改进设计的中型坦克，是中国第一型自主研制的主战坦克。装有新型柴油发动机、弹道计算机、激光测距仪和双向稳定器。69式坦克发展了众多衍生型号。
69式中型坦克仍然保持了苏制坦克低矮和流线型的外形。不同的是，火炮的抽气装置较之59式稍稍后移了几十厘米；炮塔前上方有一个十分明显的红外线大灯和一个长方形的激光测距仪；车长指挥塔上方有一个小一些的红外线大灯
前进中的69
69-2
78年进行一系列设计改进，同时解决生产遗留问题，发展69II用于出口
69式坦克并没有正式装备中国人民解放军，只有小批量生产，反而成为中国最大出口数量的军用装甲车辆，在1980年代，超过2000辆被出口至世界各地，这是伊拉克装备的69-2
69-2A
产品代号BW121A，1982年在69-II主战坦克的基础上改进而的，主要改进是增设“核、生、化”三防系统；在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，炮塔两侧和后部加装了屏护栅栏。
这张图片是69-2A，被国内众多媒介错误的认定为59-1
69-2A后期改进型
采用激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜
69-ⅡB指挥坦克
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。
69-ⅡC指挥坦克
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。
69-IIM
产品代号WZ-121H，最大的变化是换装带有热护套的105毫米线膛炮，在车体首上甲板、炮塔正面和两侧裙板前部有附加装甲。1989年通过鉴定投产。
孟加拉国的中国产69-2M主战坦克
69-IIMP
产品代号WZ-121J，在69-IIM坦克基础上改进用于外贸出口，最大改进是将红外夜视器材换为被动微光夜视装置，1990年初通过鉴定投产。
69-2稳像式
出现在《坦克装甲车辆》69期上,稳像式也许是当时官方的叫法,是不是后来的69-2G?
装125毫米炮的69，拍于十几年前的杂志，图片是真实的
七.千面狴犴---122系列主战坦克
军委装甲兵于20世纪60年代中期决定开始研制战技指标明显高于69式中型坦克的新一代主战坦克，全力赶超世界先进水平，缩小与发达国家的坦克研发差距。
第一轮样车的设计采用了当时世界最先进的液力传动装置、液压操纵装置和液气悬挂装置，简称“三液”样车
由于“三液”技术不过关，军委装甲兵果断叫停“三液”样车的研制，转为研制技术比较成熟的机械传动、扭杆弹簧悬挂、机械操纵的“三机”样车
122中型坦克“三机”样车(代号1221)于1971年1月17日完成组装
三液、三机失败后，我国于1978年4月重新提出了新型二代主战坦克的研制目标，相关企业继续奋战，相续推出多种型号试验车
这是二代早期样车，一说为1223，不过有资料说1223是122中型坦克的上装部分与69式坦克的底盘结合的产物，后来成了80式主战坦克的“蓝本”，可这车明显反了，到像是新底盘(6对负重轮啊)和59或69炮塔的结合，哎，偶也无法识别
1224型试验车 实际上成了后来我国三代主战坦克的预研样车
1224坦克底盘试验车安装了120毫米火炮、液力机械式变速箱、摩擦减振器及从德国引进的大功率发动机
后来该车被分解并用于其他试验
80年代初，罗马尼亚军事代表团访华送给我们一辆崭新的T-72M主战坦克。中国并未简单地拿它依样画葫芦。它的作用，更多的是指明了中国第二代坦克的发展路线，采用与T-72相似的扭杆式悬挂系统的1225样车得到解放军青睐，后来发展成88式主战坦克。
这两张图据说是1225，无法证实，仅供参考
1226和1226F2，样车外形相同，主要区别是分别装了国内两种不同品牌的1000马力发动机。两种样车的动力传动装置都是纵向安放的并可整体吊装，使用保养起来十分方便
八.玉疆旱魃---79
又名WZ-121D，在69-IIM式中型坦克基础上加入西方技术的改进版本，应用了国外3项新技术，以及国内42项新技术，开始叫69-3，后改为79
中国第一种装有橡胶装甲混合履带的坦克
中国第一种装有在NBC生化警报启动时自动闭合舱门的坦克
中国第一种装有自动吹洗系统的坦克
79的指挥型
79-II坦克1983年开始研制，1984年生产出一台样车。但没有列装部队。
79-II式坦克在79式坦克基础上又做了4项改进
热像仪
炮控系统电液复合式双向稳定器
炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架
炮塔周围加装了栅栏式屏蔽
BK1840，79-2简化出口型。84年一辆外贸样车。换用69II的炮塔栅栏等4项改进。使用83式炮，有激光测距仪和烟雾弹发射器等
79-2指，热护套与79不同
和59-2A还挺像，早期的59-2A大灯在翼子板上，后期的59-2A大灯在防浪板上，但防浪板大灯开口位置和79-2指不同
九.刀锋解廌---80+88式主战坦克
1978年兵工部门开始了作为二代主战坦克另一备选型号的80式主战坦克(由当时的国防部长张爱萍将军命名)的研究设计工作，也就是88式坦克。研发以617厂承担主要工作，447厂、616厂、201所等单位予以协助，1987年该坦克完成设计定型，命名为88式。
80式初样车
80式正样车
80式，坦克炮防盾上方采用早期的激光测距仪，烟幕弹抛射器的排列与88、88B、88A不同
80-2式
该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备
看看关于80-2的最新爆料
88式坦克采用的是37A简易火控系统，因此88式坦克火炮防盾左侧，还保留有瞄准镜(特沙镜)
烟幕弹抛射器采用新的布置方式
88B主战坦克是我军第一种大批量装备的现代化坦克，采用比较先进的ISFCS-212下反稳像式火控系统。
88B取消了坦克火炮防盾左侧的瞄准镜。这是与88坦克外观的最根本区别
此外在炮塔左侧的烟幕弹发射器下加挂了一个工具盒
88A是在88B的基础上改进而成的一种主战坦克，由于88C(96)的服役，而只生产了少数装备。
其主要改进是换装了加长的83A型105毫米线膛炮，进一步提高了火炮威力，火炮热护套在抽气装置前是3段。
80式坦克经过不断修改，到1988年正式定型，命名为88式坦克，因此88式可以看做是80式较为完善后的型号，两者可作为同一款坦克的早期和后期型看待，或者说是原型车与定型车的关系。
十.煞手穷奇---85式系列主战坦克
85式作为80式的又一发展改进的分支，设计目的主要用于外贸出口，以及积累相关技术
这是某媒体采访方慰先老师的内容:
记者:“风暴”1和“风暴”2是不是与85-1和85-2相对应?
方老:“风暴”坦克出来后当时就讨论给它起个代号，如果按照年代来命名的话，应该叫88式或89式，因为是1988年至1989年设计的，但由于其性能没有达到同时代世界先进坦克的水平，所以后来就命名为85-1、85-2。
这是珍藏在军博中的风暴-1(85-1)
这是617厂园区中的风暴-2(85-2)
这是最早出现在国内媒体上的85-2，短105，无热护套
短105，有热护套，炮塔另类
长105，有热护套，侧裙板不同
80、88、及85早期底盘的车首装甲都直上直下
修改后的底盘，车首有明显折角与其他85底盘不同，长105，无热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，旧高机
修改后的底盘，可能是短105，但有热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，有热像仪，还有应该是新的高机
以上这些是各种媒体上各种版本的85-2
个人认为这些坦克都是85-2，85-2代表一个型号，而不是代表一辆车，就像J-20，代表一个型号，而J-20的每一架原型机经过不断修改外形都有所不同一样，各种85-2是不断改进，不断完善的结果。
85-IIA或85-2M样
是85-II式装有125毫米滑膛炮的版本，取代原本的105毫米线膛炮，同样采用修改后的底盘
85-2M/85-2AP
85-2M式研制于1990年代中期，包括以下的改进
增强装甲防謢能力，加装影像稳定火控系统，改进夜视装置
国内称为85-IIM，巴基斯坦塔瓦西重工业合法生产的型号称为85-2AP；85-IIM式亦是88C式(96)的原型，超过300辆85-IIAP在巴基斯坦服役，部份更新至85-III式水准。
这是早期的85-3
85-III式是用于出口至巴基斯坦的版本，1993年研制，战斗全重44吨，装有1000马力柴油发动机，动力舱整体吊装式，双侧变速箱，采用125毫米滑膛炮。样车故障较多,在巴基斯坦方面的对比试验中落选(巴弟选中了乌克兰的T-84)，之后问题被解决，部分专家叹息该车未能装备我军，不然就没有后来的96了
80式是披挂式，从85式开始复合装甲已经被焊在主装甲里面了，85-3上使用的是双防反应装甲。
十一.踏海冉遗---63A型两栖坦克
某媒体说这是WZ212，感觉应该是笔误，把213写成212(确实有212这型号，后来停止研制)，个人认为他是63A的原型车，毕竟与63A差别不大啊
设计代号WZ213，装备代号ZTS63A，这是测试中的样车
顺便问一句还记得这位从德国留学回来的指挥官吗
当05P两栖突击车大量装备部队后，63A迅速的退出了一线
最新的改进型03P
十二.远去的猛犸---90-2系列主战坦克
这是早期的90-2
看看这哥俩，他们的高机位置、车长舱盖都相反
先期型发动机散热格栅
先期型车尾
在巴第试验的90-2
后期的90-2
后期型的车尾 侧面没有了发动机散热格栅
全副武装的90-2
加装披挂装甲的90-2与85-3是不是很难区分;注意85系驾驶员在右侧，90系(包MBT2000)驾驶员在中间，另外90-2炮塔上有热像仪。
这是国内最早曝光的MBT-2000
MBT-2000是90-2的继续发展型号，有媒体称其为90-2M
巴弟的MBT2000叫“哈立德”,这是原型车
在研制过程中巴基斯坦采用了90-II式主战坦克坦克的车体、火炮和炮塔设计，经过对比试验，引擎最终选用了乌克兰的6TD-2型，得以成功地获得了适应高温环境的可靠引擎。
巴弟的MBT2000，部分零件是巴弟自己的，炮长镜是下反的
哈立德车尾
哈立德的心脏
我国国内生产的MBT2000后来叫VT1A,炮长镜是上反的，发动机及传动和“哈立德”一样是二毛的1200马力6TD-2+双侧行星机械变速箱
VT2是VT1A的简化版，包括四种不同的方案。800马力国发+机械变速箱，VT2和VT1A脑袋结构基本相同，但火控做了简化.
十三.嗜血野狼---96式主战坦克
是我国历经8年的艰苦奋战自行研制的准三代主战坦克，是85-2M的发展型，最先叫88C，后来命名为96
96式主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与外军先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克，做到“以小搏大，以轻搏重”
在中国当时的工业和经济水平下，大量装备第三代主战坦克是不现实的。用96坦克与第三代主战坦克形成一定比例“高—低”搭配，不失为一种快速省钱地提高装甲部队战斗力的方式
这是96的一种试验型号，加装了某种告警装置，不知是国产的还是毛子的
这是国产的坦克用JD-3红外干扰机，他装的是不是这东东啊？
再来两张，他们炮塔的附加装甲与96A的不同
如果96式称为野狼，那么96A称为狼王一点也不过分，96A加装了热像仪，火控为上反，烟幕弹抛射器改为两对一组
96A的车尾
96A的内部图
这张看着就爽，正是谈笑间樯橹灰飞烟灭
再来一张霸气的
在一些资料中80+88+85+90+96依然被称作122
有消息说早期生产的96式全部升级为96A，但愿如此吧
96也是出自85系，为何85-IIAP已更换1000马力的发动机，而96就不能？
十四.极度甪端---新一代轻型坦克
新型轻型坦克，网上文章有的是，不多说了
新型轻型坦克车尾
再来一张解渴的
十五.凶残的饕餮---VT4主战坦克(MBT3000)
初样车
车尾
正样车
十六.杀神梼杌---99式主战坦克
设计代号WZ123 这是99式样车
这是99式的早期试验车，1991年在试车现场祝榆生总师(右二)与试验人员一起合影(缅怀老前辈)
99的原型车
“9910工程”即初生产型车
后期的生产型
99内部
99的车尾
125蛋蛋
盘点一下不同外形的99
最早出现的附加装甲炮塔的99
不一样的侧裙板
不一样的炮塔模块装甲
老底盘，加长身管的125炮(抽烟装置前为3节)
最先曝光的99A1(有的称为99G)试验车
99A1试验车车尾，与生产型不同，应该是不同的发动机
生产型的99A1
高翘的“屁屁”，里面可是1500马力的“心脏”
99A1的车尾
附加反应装甲表面粗糙为防滑
成批的装备部队，看着就要泪奔
王者的风范
最后登场的是99A2，采用了加长炮管的125炮，据99式主战坦克副总设计师王哲荣院土介绍，就坦克火炮威力而言中国的水平肯定是最强的！！！
还有一种WZ141空降坦克，个人认为他只是一种空降突击车，非本文意义上的坦克，故不再此列
本专辑到此结束，相信更加新锐的共和国铁骑正在试验场上驰骋，让我们期待早日见到他矫健的身影！
个人几点感想
1
打仗在人，不在装备，没必要搞两套系统，一套供己用，一套用于出口
同时研制生产几种坦克彰显我国科技工业能力，但确实人力、物力、财力浪费不少。在那个军队要忍耐的年代，科研单位要自己找饭吃，研制了不少型号，而且先国外后国内的方式确实为我国的坦克工业发展探索出了经验、积累了技术和实力，现在时代不同了，我国坦克工业有了长足的发展，应该立足国内，以先进的装备保障国防为第一己任，然后在出口国创汇，我军的装备可以适当简化出口装备外军，采用不同模块的配件，形成不同档次的产品，适应不同的用户，同样的产品我们自己也用，这就是最好的广告。
2
有关部门将中国坦克装甲车辆发展过程中的各种真实的车辆的图片加以简要的说明编写成册并出版，用以见证中国军事工业发展的足迹，同时宏杨民族的尚武精神，培养国人的军事科普知识。
3
将分散在全国各地各部门的各型坦克、各种轮履车辆的试验车、样车、原型车集中在一起，建造一个完整的坦克装甲车辆博物馆，作为爱国主义教育基地，见证我国坦克工业的发展，培养国人(尤其是青少年)的国防意识，牢固国人的尚武精神，同时比肩其他国家的战车博物馆。
从五星红旗升起的那一刻起，中国的坦克工业便开始起步，审视红色铁流的发展，我们经历过滞后和坎坷，我们付出过代价，尽管看似凌乱，但我们做出了正确的选择，我们一直在奋勇向前，从昨天落后到今日比肩，明天必将实现超越，我国广大科研人员呕心沥血，完成了历史赋予的神圣使命，每当看到这些就热血沸腾！在建军节这个伟大的节日即将到来之际，作为普通的公民、普通的军迷再一次向你们献上最真挚的敬礼!
本文根据科普期刊和网络公开资料进行简单的整理，加之本人水平有限，错误在所难免，欢迎军迷朋友指正、补充。
今天将整理的资料登出，首先庆祝中国人民解放军建军88周年，二来是为杨我国威军威，弘扬尚武精神；三是向革命先烈们和默默无闻的广大军工战线的同志们表示缅怀和崇高的敬意！如果没有他们用忠诚与热血铸造的利剑，怎能有中华民族今天的和平与安宁！
一.不老苍狼---59式主战坦克
截止目前我军装备中唯一一型参加过实战的国产主战坦克
59式坦克(工厂产品代号WZ120)是中华人民共和国在1955年获得苏联T54/55A坦克图纸后仿制的坦克。第一辆样车于1958年在包头第一军工厂(617厂)下线。在60多年的生产使用史中，59式坦克生产了近10000辆。
1958年12月第一辆59式下流水线，1959年可以独立生产，同年10月1日32辆该车参加国庆阅兵，1959年底正式命名为59式坦克，性能和当时美国M48、日本61式相当，比英国逊邱伦坦克在防护和机动性都好。
59式扫雷坦克
73年研制。加装犁刀扫雷器、机械扫雷器、火箭爆破器。加装套件1985年设计定型，转入技术储备
59-1(研制代号WZ120A、装备代号ZTZ59A)
19处改进，外形几乎无变化。使用73式激光测距器、6610型红外大灯，有部分新生产，大多是老车改装。后期改装使用微光夜视仪取代红外夜视仪等。
59-1式有二期改进、三期改进、防护试验车等多种试验改进。侧裙、炮塔栅栏、73式激光测距器
防护试验型59-1
59-1扫雷坦克
59-2(研制代号WZ120B、装备代号ZTZ59B,84年设计定型)
安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目。59II装备不少，也有换用设备的，还有部队改装形成的外形不同
伊拉克的59-2
这是北京军区改进的59-2
看看内部 太 鸡(J)脖(B)了
59-II指挥坦克
在59-II基础上，1986年617厂改装完成
59G，只是样车，最早出现在某科普杂志封面
59-2A式中型坦克
1985年10月，试制出1辆初样车，主要是依靠我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力
根据初样车试验中所暴露出来的问题，又对初样车进行了改进，并于1986年5月研制出3辆正样车，其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。
59—2A式中型坦克基本满足了战术技术要求，其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高，防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月，59-2A中型坦克正式批准定型。
安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等
59II国产化型扫雷坦克(加装爆破扫雷、车辙式扫雷犁)
59-120，主要验证59炮塔是否能容纳下大口径火炮
120的蛋蛋(弹)
美洲虎，中美夫妻关系的产物，现在成了私生子
阿兹拉坦克，由59式坦克改进研发出，采用了54项改进技术
VT-3，并非技术状态固定的型号，可以根据需要对进行改进，包括增装自动装弹机，改装上反式火控系统
59P、P意思是POLY/保利
炮塔前部两侧追加了11块附加装甲，59D在炮塔前部追加了10块类似的附加装甲
这是96? 你在数数负重轮 我去，逆天了的59P-125
把这车扔在坦克世界中,什么鼠、什么E100、什么IS7都是俺嘴里的肉啊
59D1(研制代号WZ120C、装备代号ZTZ59D1)
1995年我军开始改装59D1式中型坦克，该坦克主要配备二代光点注入式火控系统，并安装了新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪，首上装甲板上挂装了FY-2型爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装了FY-1型爆炸式反应装甲，炮塔后部安装了栅栏式屏蔽，火炮为加长管的83A式105毫米线膛炮
在ZTZ59D1式中型坦克基础上，又研制出59D式中型坦克(研制代号WZ120D、装备代号ZTZ59D)
它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。
59系的车尾(此图为59D)
如果这张图不是PS的，那59就登峰造极了
二.山地騊駼---62式轻型坦克
还记得《蛇谷奇兵》吗，在编辑62的时候，我特意在网上又看了一遍，这部电影的“主角”就是62
1958年研制，代号 WZ131，1962年设计定型，1963年投产并装备使用
62的样车
这是WZl31-1轻型坦克，1969年中止研制
62-1，加装了激光测距仪
62-2，高射机枪加装了炮塔
进一步改进的62
62加装烟雾弹发射器的很少见
这是62G，换装了新炮塔和105的炮
62G
三.水中梁如---63式两栖坦克
1958年10月开始设计，代号WZ211，1959年3月和6月先后试制出2辆样车。在对样车进行试验修改和改的基础上，于1960年开始小批量生产并交部队试用
加装了激光测距仪的63
63的深度改进型
看看他(它)，105的炮，炮口制退器还挺别致
远处为WZ213即63A的原型车
四.百炼的孟槐---WZ132轻型坦克
20世纪60年代，针对东南沿海抗登陆作战的迫切需求，决定研制新一代轻型坦克(研制代号为WZ132)，以改变南方“铁骑”部队火力偏弱的被动局面。该型坦克有N多种方案，研制持续近10年时间
装85毫米炮的样车
装100毫米短管滑膛炮的样车
采用12150L一7型横置550马力的柴油发动机
该车不知修改了多少轮
20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义，1975年无果而终
五.不曾怒吼的狮王---WZ111重型坦克
1960年10月19日，国防科工委下达了重型坦克设计任务书，产品代号为WZ111
他(它)是我军第一型同时也是最后一型重型坦克
WZ-111没能装备我军，却谱写了我国坦克历史的新篇章，尽管风光不再，但风彩依然。
噢，这是俺车库里的WZ111，已经是第三批乘员了
六.铁骨狻猊---69式主战坦克
69样车
69式中型坦克(工厂代号WZ-121)是中国北方工业在59式坦克基础上在1960年代改进设计的中型坦克，是中国第一型自主研制的主战坦克。装有新型柴油发动机、弹道计算机、激光测距仪和双向稳定器。69式坦克发展了众多衍生型号。
69式中型坦克仍然保持了苏制坦克低矮和流线型的外形。不同的是，火炮的抽气装置较之59式稍稍后移了几十厘米；炮塔前上方有一个十分明显的红外线大灯和一个长方形的激光测距仪；车长指挥塔上方有一个小一些的红外线大灯
前进中的69
69-2
78年进行一系列设计改进，同时解决生产遗留问题，发展69II用于出口
69式坦克并没有正式装备中国人民解放军，只有小批量生产，反而成为中国最大出口数量的军用装甲车辆，在1980年代，超过2000辆被出口至世界各地，这是伊拉克装备的69-2
69-2A
产品代号BW121A，1982年在69-II主战坦克的基础上改进而的，主要改进是增设“核、生、化”三防系统；在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，炮塔两侧和后部加装了屏护栅栏。
这张图片是69-2A，被国内众多媒介错误的认定为59-1
69-2A后期改进型
采用激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜
69-ⅡB指挥坦克
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。
69-ⅡC指挥坦克
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。
69-IIM
产品代号WZ-121H，最大的变化是换装带有热护套的105毫米线膛炮，在车体首上甲板、炮塔正面和两侧裙板前部有附加装甲。1989年通过鉴定投产。
孟加拉国的中国产69-2M主战坦克
69-IIMP
产品代号WZ-121J，在69-IIM坦克基础上改进用于外贸出口，最大改进是将红外夜视器材换为被动微光夜视装置，1990年初通过鉴定投产。
69-2稳像式
出现在《坦克装甲车辆》69期上,稳像式也许是当时官方的叫法,是不是后来的69-2G?
装125毫米炮的69，拍于十几年前的杂志，图片是真实的
七.千面狴犴---122系列主战坦克
军委装甲兵于20世纪60年代中期决定开始研制战技指标明显高于69式中型坦克的新一代主战坦克，全力赶超世界先进水平，缩小与发达国家的坦克研发差距。
第一轮样车的设计采用了当时世界最先进的液力传动装置、液压操纵装置和液气悬挂装置，简称“三液”样车
由于“三液”技术不过关，军委装甲兵果断叫停“三液”样车的研制，转为研制技术比较成熟的机械传动、扭杆弹簧悬挂、机械操纵的“三机”样车
122中型坦克“三机”样车(代号1221)于1971年1月17日完成组装
三液、三机失败后，我国于1978年4月重新提出了新型二代主战坦克的研制目标，相关企业继续奋战，相续推出多种型号试验车
这是二代早期样车，一说为1223，不过有资料说1223是122中型坦克的上装部分与69式坦克的底盘结合的产物，后来成了80式主战坦克的“蓝本”，可这车明显反了，到像是新底盘(6对负重轮啊)和59或69炮塔的结合，哎，偶也无法识别
1224型试验车 实际上成了后来我国三代主战坦克的预研样车
1224坦克底盘试验车安装了120毫米火炮、液力机械式变速箱、摩擦减振器及从德国引进的大功率发动机
后来该车被分解并用于其他试验
80年代初，罗马尼亚军事代表团访华送给我们一辆崭新的T-72M主战坦克。中国并未简单地拿它依样画葫芦。它的作用，更多的是指明了中国第二代坦克的发展路线，采用与T-72相似的扭杆式悬挂系统的1225样车得到解放军青睐，后来发展成88式主战坦克。
这两张图据说是1225，无法证实，仅供参考
1226和1226F2，样车外形相同，主要区别是分别装了国内两种不同品牌的1000马力发动机。两种样车的动力传动装置都是纵向安放的并可整体吊装，使用保养起来十分方便
八.玉疆旱魃---79
又名WZ-121D，在69-IIM式中型坦克基础上加入西方技术的改进版本，应用了国外3项新技术，以及国内42项新技术，开始叫69-3，后改为79
中国第一种装有橡胶装甲混合履带的坦克
中国第一种装有在NBC生化警报启动时自动闭合舱门的坦克
中国第一种装有自动吹洗系统的坦克
79的指挥型
79-II坦克1983年开始研制，1984年生产出一台样车。但没有列装部队。
79-II式坦克在79式坦克基础上又做了4项改进
热像仪
炮控系统电液复合式双向稳定器
炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架
炮塔周围加装了栅栏式屏蔽
BK1840，79-2简化出口型。84年一辆外贸样车。换用69II的炮塔栅栏等4项改进。使用83式炮，有激光测距仪和烟雾弹发射器等
79-2指，热护套与79不同
和59-2A还挺像，早期的59-2A大灯在翼子板上，后期的59-2A大灯在防浪板上，但防浪板大灯开口位置和79-2指不同
九.刀锋解廌---80+88式主战坦克
1978年兵工部门开始了作为二代主战坦克另一备选型号的80式主战坦克(由当时的国防部长张爱萍将军命名)的研究设计工作，也就是88式坦克。研发以617厂承担主要工作，447厂、616厂、201所等单位予以协助，1987年该坦克完成设计定型，命名为88式。
80式初样车
80式正样车
80式，坦克炮防盾上方采用早期的激光测距仪，烟幕弹抛射器的排列与88、88B、88A不同
80-2式
该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备
看看关于80-2的最新爆料
88式坦克采用的是37A简易火控系统，因此88式坦克火炮防盾左侧，还保留有瞄准镜(特沙镜)
烟幕弹抛射器采用新的布置方式
88B主战坦克是我军第一种大批量装备的现代化坦克，采用比较先进的ISFCS-212下反稳像式火控系统。
88B取消了坦克火炮防盾左侧的瞄准镜。这是与88坦克外观的最根本区别
此外在炮塔左侧的烟幕弹发射器下加挂了一个工具盒
88A是在88B的基础上改进而成的一种主战坦克，由于88C(96)的服役，而只生产了少数装备。
其主要改进是换装了加长的83A型105毫米线膛炮，进一步提高了火炮威力，火炮热护套在抽气装置前是3段。
80式坦克经过不断修改，到1988年正式定型，命名为88式坦克，因此88式可以看做是80式较为完善后的型号，两者可作为同一款坦克的早期和后期型看待，或者说是原型车与定型车的关系。
十.煞手穷奇---85式系列主战坦克
85式作为80式的又一发展改进的分支，设计目的主要用于外贸出口，以及积累相关技术
这是某媒体采访方慰先老师的内容:
记者:“风暴”1和“风暴”2是不是与85-1和85-2相对应?
方老:“风暴”坦克出来后当时就讨论给它起个代号，如果按照年代来命名的话，应该叫88式或89式，因为是1988年至1989年设计的，但由于其性能没有达到同时代世界先进坦克的水平，所以后来就命名为85-1、85-2。
这是珍藏在军博中的风暴-1(85-1)
这是617厂园区中的风暴-2(85-2)
这是最早出现在国内媒体上的85-2，短105，无热护套
短105，有热护套，炮塔另类
长105，有热护套，侧裙板不同
80、88、及85早期底盘的车首装甲都直上直下
修改后的底盘，车首有明显折角与其他85底盘不同，长105，无热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，旧高机
修改后的底盘，可能是短105，但有热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，有热像仪，还有应该是新的高机
以上这些是各种媒体上各种版本的85-2
个人认为这些坦克都是85-2，85-2代表一个型号，而不是代表一辆车，就像J-20，代表一个型号，而J-20的每一架原型机经过不断修改外形都有所不同一样，各种85-2是不断改进，不断完善的结果。
85-IIA或85-2M样
是85-II式装有125毫米滑膛炮的版本，取代原本的105毫米线膛炮，同样采用修改后的底盘
85-2M/85-2AP
85-2M式研制于1990年代中期，包括以下的改进
增强装甲防謢能力，加装影像稳定火控系统，改进夜视装置
国内称为85-IIM，巴基斯坦塔瓦西重工业合法生产的型号称为85-2AP；85-IIM式亦是88C式(96)的原型，超过300辆85-IIAP在巴基斯坦服役，部份更新至85-III式水准。
这是早期的85-3
85-III式是用于出口至巴基斯坦的版本，1993年研制，战斗全重44吨，装有1000马力柴油发动机，动力舱整体吊装式，双侧变速箱，采用125毫米滑膛炮。样车故障较多,在巴基斯坦方面的对比试验中落选(巴弟选中了乌克兰的T-84)，之后问题被解决，部分专家叹息该车未能装备我军，不然就没有后来的96了
80式是披挂式，从85式开始复合装甲已经被焊在主装甲里面了，85-3上使用的是双防反应装甲。
十一.踏海冉遗---63A型两栖坦克
某媒体说这是WZ212，感觉应该是笔误，把213写成212(确实有212这型号，后来停止研制)，个人认为他是63A的原型车，毕竟与63A差别不大啊
设计代号WZ213，装备代号ZTS63A，这是测试中的样车
顺便问一句还记得这位从德国留学回来的指挥官吗
当05P两栖突击车大量装备部队后，63A迅速的退出了一线
最新的改进型03P
十二.远去的猛犸---90-2系列主战坦克
这是早期的90-2
看看这哥俩，他们的高机位置、车长舱盖都相反
先期型发动机散热格栅
先期型车尾
在巴第试验的90-2
后期的90-2
后期型的车尾 侧面没有了发动机散热格栅
全副武装的90-2
加装披挂装甲的90-2与85-3是不是很难区分;注意85系驾驶员在右侧，90系(包MBT2000)驾驶员在中间，另外90-2炮塔上有热像仪。
这是国内最早曝光的MBT-2000
MBT-2000是90-2的继续发展型号，有媒体称其为90-2M
巴弟的MBT2000叫“哈立德”,这是原型车
在研制过程中巴基斯坦采用了90-II式主战坦克坦克的车体、火炮和炮塔设计，经过对比试验，引擎最终选用了乌克兰的6TD-2型，得以成功地获得了适应高温环境的可靠引擎。
巴弟的MBT2000，部分零件是巴弟自己的，炮长镜是下反的
哈立德车尾
哈立德的心脏
我国国内生产的MBT2000后来叫VT1A,炮长镜是上反的，发动机及传动和“哈立德”一样是二毛的1200马力6TD-2+双侧行星机械变速箱
VT2是VT1A的简化版，包括四种不同的方案。800马力国发+机械变速箱，VT2和VT1A脑袋结构基本相同，但火控做了简化.
十三.嗜血野狼---96式主战坦克
是我国历经8年的艰苦奋战自行研制的准三代主战坦克，是85-2M的发展型，最先叫88C，后来命名为96
96式主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与外军先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克，做到“以小搏大，以轻搏重”
在中国当时的工业和经济水平下，大量装备第三代主战坦克是不现实的。用96坦克与第三代主战坦克形成一定比例“高—低”搭配，不失为一种快速省钱地提高装甲部队战斗力的方式
这是96的一种试验型号，加装了某种告警装置，不知是国产的还是毛子的
这是国产的坦克用JD-3红外干扰机，他装的是不是这东东啊？
再来两张，他们炮塔的附加装甲与96A的不同
如果96式称为野狼，那么96A称为狼王一点也不过分，96A加装了热像仪，火控为上反，烟幕弹抛射器改为两对一组
96A的车尾
96A的内部图
这张看着就爽，正是谈笑间樯橹灰飞烟灭
再来一张霸气的
在一些资料中80+88+85+90+96依然被称作122
有消息说早期生产的96式全部升级为96A，但愿如此吧
96也是出自85系，为何85-IIAP已更换1000马力的发动机，而96就不能？
十四.极度甪端---新一代轻型坦克
新型轻型坦克，网上文章有的是，不多说了
新型轻型坦克车尾
再来一张解渴的
十五.凶残的饕餮---VT4主战坦克(MBT3000)
初样车
车尾
正样车
十六.杀神梼杌---99式主战坦克
设计代号WZ123 这是99式样车
这是99式的早期试验车，1991年在试车现场祝榆生总师(右二)与试验人员一起合影(缅怀老前辈)
99的原型车
“9910工程”即初生产型车
后期的生产型
99内部
99的车尾
125蛋蛋
盘点一下不同外形的99
最早出现的附加装甲炮塔的99
不一样的侧裙板
不一样的炮塔模块装甲
老底盘，加长身管的125炮(抽烟装置前为3节)
最先曝光的99A1(有的称为99G)试验车
99A1试验车车尾，与生产型不同，应该是不同的发动机
生产型的99A1
高翘的“屁屁”，里面可是1500马力的“心脏”
99A1的车尾
附加反应装甲表面粗糙为防滑
成批的装备部队，看着就要泪奔
王者的风范
最后登场的是99A2，采用了加长炮管的125炮，据99式主战坦克副总设计师王哲荣院土介绍，就坦克火炮威力而言中国的水平肯定是最强的！！！
还有一种WZ141空降坦克，个人认为他只是一种空降突击车，非本文意义上的坦克，故不再此列
本专辑到此结束，相信更加新锐的共和国铁骑正在试验场上驰骋，让我们期待早日见到他矫健的身影！
个人几点感想
1
打仗在人，不在装备，没必要搞两套系统，一套供己用，一套用于出口
同时研制生产几种坦克彰显我国科技工业能力，但确实人力、物力、财力浪费不少。在那个军队要忍耐的年代，科研单位要自己找饭吃，研制了不少型号，而且先国外后国内的方式确实为我国的坦克工业发展探索出了经验、积累了技术和实力，现在时代不同了，我国坦克工业有了长足的发展，应该立足国内，以先进的装备保障国防为第一己任，然后在出口国创汇，我军的装备可以适当简化出口装备外军，采用不同模块的配件，形成不同档次的产品，适应不同的用户，同样的产品我们自己也用，这就是最好的广告。
2
有关部门将中国坦克装甲车辆发展过程中的各种真实的车辆的图片加以简要的说明编写成册并出版，用以见证中国军事工业发展的足迹，同时宏杨民族的尚武精神，培养国人的军事科普知识。
3
将分散在全国各地各部门的各型坦克、各种轮履车辆的试验车、样车、原型车集中在一起，建造一个完整的坦克装甲车辆博物馆，作为爱国主义教育基地，见证我国坦克工业的发展，培养国人(尤其是青少年)的国防意识，牢固国人的尚武精神，同时比肩其他国家的战车博物馆。
从五星红旗升起的那一刻起，中国的坦克工业便开始起步，审视红色铁流的发展，我们经历过滞后和坎坷，我们付出过代价，尽管看似凌乱，但我们做出了正确的选择，我们一直在奋勇向前，从昨天落后到今日比肩，明天必将实现超越，我国广大科研人员呕心沥血，完成了历史赋予的神圣使命，每当看到这些就热血沸腾！在建军节这个伟大的节日即将到来之际，作为普通的公民、普通的军迷再一次向你们献上最真挚的敬礼!中国坦克型号扫描(非大全)
本文根据科普期刊和网络公开资料进行简单的整理，加之本人水平有限，错误在所难免，欢迎军迷朋友指正、补充。
今天将整理的资料登出，首先庆祝中国人民解放军建军88周年，二来是为杨我国威军威，弘扬尚武精神；三是向革命先烈们和默默无闻的广大军工战线的同志们表示缅怀和崇高的敬意！如果没有他们用忠诚与热血铸造的利剑，怎能有中华民族今天的和平与安宁！
一.不老苍狼---59式主战坦克
截止目前我军装备中唯一一型参加过实战的国产主战坦克
59式坦克(工厂产品代号WZ120)是中华人民共和国在1955年获得苏联T54/55A坦克图纸后仿制的坦克。第一辆样车于1958年在包头第一军工厂(617厂)下线。在60多年的生产使用史中，59式坦克生产了近10000辆。
1958年12月第一辆59式下流水线，1959年可以独立生产，同年10月1日32辆该车参加国庆阅兵，1959年底正式命名为59式坦克，性能和当时美国M48、日本61式相当，比英国逊邱伦坦克在防护和机动性都好。
59式扫雷坦克
73年研制。加装犁刀扫雷器、机械扫雷器、火箭爆破器。加装套件1985年设计定型，转入技术储备
59-1(研制代号WZ120A、装备代号ZTZ59A)
19处改进，外形几乎无变化。使用73式激光测距器、6610型红外大灯，有部分新生产，大多是老车改装。后期改装使用微光夜视仪取代红外夜视仪等。
59-1式有二期改进、三期改进、防护试验车等多种试验改进。侧裙、炮塔栅栏、73式激光测距器
防护试验型59-1
59-1扫雷坦克
59-2(研制代号WZ120B、装备代号ZTZ59B,84年设计定型)
安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器，保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目。59II装备不少，也有换用设备的，还有部队改装形成的外形不同
伊拉克的59-2
这是北京军区改进的59-2
看看内部 太 鸡(J)脖(B)了
59-II指挥坦克
在59-II基础上，1986年617厂改装完成
59G，只是样车，最早出现在某科普杂志封面
59-2A式中型坦克
1985年10月，试制出1辆初样车，主要是依靠我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力
根据初样车试验中所暴露出来的问题，又对初样车进行了改进，并于1986年5月研制出3辆正样车，其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。
59—2A式中型坦克基本满足了战术技术要求，其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高，防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月，59-2A中型坦克正式批准定型。
安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等
59II国产化型扫雷坦克(加装爆破扫雷、车辙式扫雷犁)
59-120，主要验证59炮塔是否能容纳下大口径火炮
120的蛋蛋(弹)
美洲虎，中美夫妻关系的产物，现在成了私生子
阿兹拉坦克，由59式坦克改进研发出，采用了54项改进技术
VT-3，并非技术状态固定的型号，可以根据需要对进行改进，包括增装自动装弹机，改装上反式火控系统
59P、P意思是POLY/保利
炮塔前部两侧追加了11块附加装甲，59D在炮塔前部追加了10块类似的附加装甲
这是96? 你在数数负重轮 我去，逆天了的59P-125
把这车扔在坦克世界中,什么鼠、什么E100、什么IS7都是俺嘴里的肉啊
59D1(研制代号WZ120C、装备代号ZTZ59D1)
1995年我军开始改装59D1式中型坦克，该坦克主要配备二代光点注入式火控系统，并安装了新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪，首上装甲板上挂装了FY-2型爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装了FY-1型爆炸式反应装甲，炮塔后部安装了栅栏式屏蔽，火炮为加长管的83A式105毫米线膛炮
在ZTZ59D1式中型坦克基础上，又研制出59D式中型坦克(研制代号WZ120D、装备代号ZTZ59D)
它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。
59系的车尾(此图为59D)
如果这张图不是PS的，那59就登峰造极了
二.山地騊駼---62式轻型坦克
还记得《蛇谷奇兵》吗，在编辑62的时候，我特意在网上又看了一遍，这部电影的“主角”就是62
1958年研制，代号 WZ131，1962年设计定型，1963年投产并装备使用
62的样车
这是WZl31-1轻型坦克，1969年中止研制
62-1，加装了激光测距仪
62-2，高射机枪加装了炮塔
进一步改进的62
62加装烟雾弹发射器的很少见
这是62G，换装了新炮塔和105的炮
62G
三.水中梁如---63式两栖坦克
1958年10月开始设计，代号WZ211，1959年3月和6月先后试制出2辆样车。在对样车进行试验修改和改的基础上，于1960年开始小批量生产并交部队试用
加装了激光测距仪的63
63的深度改进型
看看他(它)，105的炮，炮口制退器还挺别致
远处为WZ213即63A的原型车
四.百炼的孟槐---WZ132轻型坦克
20世纪60年代，针对东南沿海抗登陆作战的迫切需求，决定研制新一代轻型坦克(研制代号为WZ132)，以改变南方“铁骑”部队火力偏弱的被动局面。该型坦克有N多种方案，研制持续近10年时间
装85毫米炮的样车
装100毫米短管滑膛炮的样车
采用12150L一7型横置550马力的柴油发动机
该车不知修改了多少轮
20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义，1975年无果而终
五.不曾怒吼的狮王---WZ111重型坦克
1960年10月19日，国防科工委下达了重型坦克设计任务书，产品代号为WZ111
他(它)是我军第一型同时也是最后一型重型坦克
WZ-111没能装备我军，却谱写了我国坦克历史的新篇章，尽管风光不再，但风彩依然。
噢，这是俺车库里的WZ111，已经是第三批乘员了
六.铁骨狻猊---69式主战坦克
69样车
69式中型坦克(工厂代号WZ-121)是中国北方工业在59式坦克基础上在1960年代改进设计的中型坦克，是中国第一型自主研制的主战坦克。装有新型柴油发动机、弹道计算机、激光测距仪和双向稳定器。69式坦克发展了众多衍生型号。
69式中型坦克仍然保持了苏制坦克低矮和流线型的外形。不同的是，火炮的抽气装置较之59式稍稍后移了几十厘米；炮塔前上方有一个十分明显的红外线大灯和一个长方形的激光测距仪；车长指挥塔上方有一个小一些的红外线大灯
前进中的69
69-2
78年进行一系列设计改进，同时解决生产遗留问题，发展69II用于出口
69式坦克并没有正式装备中国人民解放军，只有小批量生产，反而成为中国最大出口数量的军用装甲车辆，在1980年代，超过2000辆被出口至世界各地，这是伊拉克装备的69-2
69-2A
产品代号BW121A，1982年在69-II主战坦克的基础上改进而的，主要改进是增设“核、生、化”三防系统；在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，炮塔两侧和后部加装了屏护栅栏。
这张图片是69-2A，被国内众多媒介错误的认定为59-1
69-2A后期改进型
采用激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜
69-ⅡB指挥坦克
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。
69-ⅡC指挥坦克
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。
69-IIM
产品代号WZ-121H，最大的变化是换装带有热护套的105毫米线膛炮，在车体首上甲板、炮塔正面和两侧裙板前部有附加装甲。1989年通过鉴定投产。
孟加拉国的中国产69-2M主战坦克
69-IIMP
产品代号WZ-121J，在69-IIM坦克基础上改进用于外贸出口，最大改进是将红外夜视器材换为被动微光夜视装置，1990年初通过鉴定投产。
69-2稳像式
出现在《坦克装甲车辆》69期上,稳像式也许是当时官方的叫法,是不是后来的69-2G?
装125毫米炮的69，拍于十几年前的杂志，图片是真实的
七.千面狴犴---122系列主战坦克
军委装甲兵于20世纪60年代中期决定开始研制战技指标明显高于69式中型坦克的新一代主战坦克，全力赶超世界先进水平，缩小与发达国家的坦克研发差距。
第一轮样车的设计采用了当时世界最先进的液力传动装置、液压操纵装置和液气悬挂装置，简称“三液”样车
由于“三液”技术不过关，军委装甲兵果断叫停“三液”样车的研制，转为研制技术比较成熟的机械传动、扭杆弹簧悬挂、机械操纵的“三机”样车
122中型坦克“三机”样车(代号1221)于1971年1月17日完成组装
三液、三机失败后，我国于1978年4月重新提出了新型二代主战坦克的研制目标，相关企业继续奋战，相续推出多种型号试验车
这是二代早期样车，一说为1223，不过有资料说1223是122中型坦克的上装部分与69式坦克的底盘结合的产物，后来成了80式主战坦克的“蓝本”，可这车明显反了，到像是新底盘(6对负重轮啊)和59或69炮塔的结合，哎，偶也无法识别
1224型试验车 实际上成了后来我国三代主战坦克的预研样车
1224坦克底盘试验车安装了120毫米火炮、液力机械式变速箱、摩擦减振器及从德国引进的大功率发动机
后来该车被分解并用于其他试验
80年代初，罗马尼亚军事代表团访华送给我们一辆崭新的T-72M主战坦克。中国并未简单地拿它依样画葫芦。它的作用，更多的是指明了中国第二代坦克的发展路线，采用与T-72相似的扭杆式悬挂系统的1225样车得到解放军青睐，后来发展成88式主战坦克。
这两张图据说是1225，无法证实，仅供参考
1226和1226F2，样车外形相同，主要区别是分别装了国内两种不同品牌的1000马力发动机。两种样车的动力传动装置都是纵向安放的并可整体吊装，使用保养起来十分方便
八.玉疆旱魃---79
又名WZ-121D，在69-IIM式中型坦克基础上加入西方技术的改进版本，应用了国外3项新技术，以及国内42项新技术，开始叫69-3，后改为79
中国第一种装有橡胶装甲混合履带的坦克
中国第一种装有在NBC生化警报启动时自动闭合舱门的坦克
中国第一种装有自动吹洗系统的坦克
79的指挥型
79-II坦克1983年开始研制，1984年生产出一台样车。但没有列装部队。
79-II式坦克在79式坦克基础上又做了4项改进
热像仪
炮控系统电液复合式双向稳定器
炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架
炮塔周围加装了栅栏式屏蔽
BK1840，79-2简化出口型。84年一辆外贸样车。换用69II的炮塔栅栏等4项改进。使用83式炮，有激光测距仪和烟雾弹发射器等
79-2指，热护套与79不同
和59-2A还挺像，早期的59-2A大灯在翼子板上，后期的59-2A大灯在防浪板上，但防浪板大灯开口位置和79-2指不同
九.刀锋解廌---80+88式主战坦克
1978年兵工部门开始了作为二代主战坦克另一备选型号的80式主战坦克(由当时的国防部长张爱萍将军命名)的研究设计工作，也就是88式坦克。研发以617厂承担主要工作，447厂、616厂、201所等单位予以协助，1987年该坦克完成设计定型，命名为88式。
80式初样车
80式正样车
80式，坦克炮防盾上方采用早期的激光测距仪，烟幕弹抛射器的排列与88、88B、88A不同
80-2式
该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备
看看关于80-2的最新爆料
88式坦克采用的是37A简易火控系统，因此88式坦克火炮防盾左侧，还保留有瞄准镜(特沙镜)
烟幕弹抛射器采用新的布置方式
88B主战坦克是我军第一种大批量装备的现代化坦克，采用比较先进的ISFCS-212下反稳像式火控系统。
88B取消了坦克火炮防盾左侧的瞄准镜。这是与88坦克外观的最根本区别
此外在炮塔左侧的烟幕弹发射器下加挂了一个工具盒
88A是在88B的基础上改进而成的一种主战坦克，由于88C(96)的服役，而只生产了少数装备。
其主要改进是换装了加长的83A型105毫米线膛炮，进一步提高了火炮威力，火炮热护套在抽气装置前是3段。
80式坦克经过不断修改，到1988年正式定型，命名为88式坦克，因此88式可以看做是80式较为完善后的型号，两者可作为同一款坦克的早期和后期型看待，或者说是原型车与定型车的关系。
十.煞手穷奇---85式系列主战坦克
85式作为80式的又一发展改进的分支，设计目的主要用于外贸出口，以及积累相关技术
这是某媒体采访方慰先老师的内容:
记者:“风暴”1和“风暴”2是不是与85-1和85-2相对应?
方老:“风暴”坦克出来后当时就讨论给它起个代号，如果按照年代来命名的话，应该叫88式或89式，因为是1988年至1989年设计的，但由于其性能没有达到同时代世界先进坦克的水平，所以后来就命名为85-1、85-2。
这是珍藏在军博中的风暴-1(85-1)
这是617厂园区中的风暴-2(85-2)
这是最早出现在国内媒体上的85-2，短105，无热护套
短105，有热护套，炮塔另类
长105，有热护套，侧裙板不同
80、88、及85早期底盘的车首装甲都直上直下
修改后的底盘，车首有明显折角与其他85底盘不同，长105，无热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，旧高机
修改后的底盘，可能是短105，但有热护套，烟幕弹抛射器的排列与96(非96A)相同，有热像仪，还有应该是新的高机
以上这些是各种媒体上各种版本的85-2
个人认为这些坦克都是85-2，85-2代表一个型号，而不是代表一辆车，就像J-20，代表一个型号，而J-20的每一架原型机经过不断修改外形都有所不同一样，各种85-2是不断改进，不断完善的结果。
85-IIA或85-2M样
是85-II式装有125毫米滑膛炮的版本，取代原本的105毫米线膛炮，同样采用修改后的底盘
85-2M/85-2AP
85-2M式研制于1990年代中期，包括以下的改进
增强装甲防謢能力，加装影像稳定火控系统，改进夜视装置
国内称为85-IIM，巴基斯坦塔瓦西重工业合法生产的型号称为85-2AP；85-IIM式亦是88C式(96)的原型，超过300辆85-IIAP在巴基斯坦服役，部份更新至85-III式水准。
这是早期的85-3
85-III式是用于出口至巴基斯坦的版本，1993年研制，战斗全重44吨，装有1000马力柴油发动机，动力舱整体吊装式，双侧变速箱，采用125毫米滑膛炮。样车故障较多,在巴基斯坦方面的对比试验中落选(巴弟选中了乌克兰的T-84)，之后问题被解决，部分专家叹息该车未能装备我军，不然就没有后来的96了
80式是披挂式，从85式开始复合装甲已经被焊在主装甲里面了，85-3上使用的是双防反应装甲。
十一.踏海冉遗---63A型两栖坦克
某媒体说这是WZ212，感觉应该是笔误，把213写成212(确实有212这型号，后来停止研制)，个人认为他是63A的原型车，毕竟与63A差别不大啊
设计代号WZ213，装备代号ZTS63A，这是测试中的样车
顺便问一句还记得这位从德国留学回来的指挥官吗
当05P两栖突击车大量装备部队后，63A迅速的退出了一线
最新的改进型03P
十二.远去的猛犸---90-2系列主战坦克
这是早期的90-2
看看这哥俩，他们的高机位置、车长舱盖都相反
先期型发动机散热格栅
先期型车尾
在巴第试验的90-2
后期的90-2
后期型的车尾 侧面没有了发动机散热格栅
全副武装的90-2
加装披挂装甲的90-2与85-3是不是很难区分;注意85系驾驶员在右侧，90系(包MBT2000)驾驶员在中间，另外90-2炮塔上有热像仪。
这是国内最早曝光的MBT-2000
MBT-2000是90-2的继续发展型号，有媒体称其为90-2M
巴弟的MBT2000叫“哈立德”,这是原型车
在研制过程中巴基斯坦采用了90-II式主战坦克坦克的车体、火炮和炮塔设计，经过对比试验，引擎最终选用了乌克兰的6TD-2型，得以成功地获得了适应高温环境的可靠引擎。
巴弟的MBT2000，部分零件是巴弟自己的，炮长镜是下反的
哈立德车尾
哈立德的心脏
我国国内生产的MBT2000后来叫VT1A,炮长镜是上反的，发动机及传动和“哈立德”一样是二毛的1200马力6TD-2+双侧行星机械变速箱
VT2是VT1A的简化版，包括四种不同的方案。800马力国发+机械变速箱，VT2和VT1A脑袋结构基本相同，但火控做了简化.
十三.嗜血野狼---96式主战坦克
是我国历经8年的艰苦奋战自行研制的准三代主战坦克，是85-2M的发展型，最先叫88C，后来命名为96
96式主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与外军先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克，做到“以小搏大，以轻搏重”
在中国当时的工业和经济水平下，大量装备第三代主战坦克是不现实的。用96坦克与第三代主战坦克形成一定比例“高—低”搭配，不失为一种快速省钱地提高装甲部队战斗力的方式
这是96的一种试验型号，加装了某种告警装置，不知是国产的还是毛子的
这是国产的坦克用JD-3红外干扰机，他装的是不是这东东啊？
再来两张，他们炮塔的附加装甲与96A的不同
如果96式称为野狼，那么96A称为狼王一点也不过分，96A加装了热像仪，火控为上反，烟幕弹抛射器改为两对一组
96A的车尾
96A的内部图
这张看着就爽，正是谈笑间樯橹灰飞烟灭
再来一张霸气的
在一些资料中80+88+85+90+96依然被称作122
有消息说早期生产的96式全部升级为96A，但愿如此吧
96也是出自85系，为何85-IIAP已更换1000马力的发动机，而96就不能？
十四.极度甪端---新一代轻型坦克
新型轻型坦克，网上文章有的是，不多说了
新型轻型坦克车尾
再来一张解渴的
十五.凶残的饕餮---VT4主战坦克(MBT3000)
初样车
车尾
正样车
十六.杀神梼杌---99式主战坦克
设计代号WZ123 这是99式样车
这是99式的早期试验车，1991年在试车现场祝榆生总师(右二)与试验人员一起合影(缅怀老前辈)
99的原型车
“9910工程”即初生产型车
后期的生产型
99内部
99的车尾
125蛋蛋
盘点一下不同外形的99
最早出现的附加装甲炮塔的99
不一样的侧裙板
不一样的炮塔模块装甲
老底盘，加长身管的125炮(抽烟装置前为3节)
最先曝光的99A1(有的称为99G)试验车
99A1试验车车尾，与生产型不同，应该是不同的发动机
生产型的99A1
高翘的“屁屁”，里面可是1500马力的“心脏”
99A1的车尾
附加反应装甲表面粗糙为防滑
成批的装备部队，看着就要泪奔
王者的风范
最后登场的是99A2，采用了加长炮管的125炮，据99式主战坦克副总设计师王哲荣院土介绍，就坦克火炮威力而言中国的水平肯定是最强的！！！
还有一种WZ141空降坦克，个人认为他只是一种空降突击车，非本文意义上的坦克，故不再此列
本专辑到此结束，相信更加新锐的共和国铁骑正在试验场上驰骋，让我们期待早日见到他矫健的身影！
个人几点感想
1
打仗在人，不在装备，没必要搞两套系统，一套供己用，一套用于出口
同时研制生产几种坦克彰显我国科技工业能力，但确实人力、物力、财力浪费不少。在那个军队要忍耐的年代，科研单位要自己找饭吃，研制了不少型号，而且先国外后国内的方式确实为我国的坦克工业发展探索出了经验、积累了技术和实力，现在时代不同了，我国坦克工业有了长足的发展，应该立足国内，以先进的装备保障国防为第一己任，然后在出口国创汇，我军的装备可以适当简化出口装备外军，采用不同模块的配件，形成不同档次的产品，适应不同的用户，同样的产品我们自己也用，这就是最好的广告。
2
有关部门将中国坦克装甲车辆发展过程中的各种真实的车辆的图片加以简要的说明编写成册并出版，用以见证中国军事工业发展的足迹，同时宏杨民族的尚武精神，培养国人的军事科普知识。
3
将分散在全国各地各部门的各型坦克、各种轮履车辆的试验车、样车、原型车集中在一起，建造一个完整的坦克装甲车辆博物馆，作为爱国主义教育基地，见证我国坦克工业的发展，培养国人(尤其是青少年)的国防意识，牢固国人的尚武精神，同时比肩其他国家的战车博物馆。
从五星红旗升起的那一刻起，中国的坦克工业便开始起步，审视红色铁流的发展，我们经历过滞后和坎坷，我们付出过代价，尽管看似凌乱，但我们做出了正确的选择，我们一直在奋勇向前，从昨天落后到今日比肩，明天必将实现超越，我国广大科研人员呕心沥血，完成了历史赋予的神圣使命，每当看到这些就热血沸腾！在建军节这个伟大的节日即将到来之际，作为普通的公民、普通的军迷再一次向你们献上最真挚的敬礼!