超级军网虎式坦克的故事（3）——虎式坦克的战斗性能
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:37:54
操纵者、战术、指挥者、通信、部署能力、可靠性以及维修能力，都是坦克战中最基本的考虑因素。
虎式坦克作战部队
虎式坦克装备于德军重型装甲部队。最先装备的是501和502重型坦克营，他们都是1942年5月建立的。此后又建立了从503到510等7个重型坦克营。这些特殊部队的建制为独立营，一般临时配属给其他作战单位协同战斗，由高层司令部直接指挥。虎式坦克还装备在德国国防军的一些精锐装甲师，以及武装党卫军的3个装甲师：党卫军第1装甲师——“阿道夫·希特勒”师；党卫军第2装甲师——“帝国”师；党卫军第3装甲师——“骷髅”师。三个党卫军的师都有自己的师属虎式坦克营。
最初，虎式坦克的乘员组都是精选出来的装甲兵精英。随着战争的持续，部队的严重消耗，坦克兵的兵源质量有所下降。尽管德军十分重视训练，但优质兵源的减少和缺少实战经验的新兵增加，不可避免地导致坦克故障增加、损耗加大，以及被抛弃的坦克越来越多。
为帮助训练虎式坦克乘员，德军编写了一本虎式坦克使用手册，手册采用了卡通、口诀、顺口溜等方法帮助读者理解和记忆。手册的执笔人是约瑟夫·冯·盖尔特高茨少尉，德军“黑豹”坦克的使用手册也出自此君手笔，两书的风格很类似。
通信
虎式坦克配备了FU5 无线电台。FU是德语Funkgerat的缩写，电台设备包括信号发射机和接收机。FU5是德军坦克的标配电台，拥有10瓦的信号发射机和超短波接收机。它在标准的坦克通信频段工作，为27200~33300千赫。电台的有效覆盖范围4~6公里，但通信质量和实际通信距离受到地形和大气条件的很大影响。
各排排长所乘坦克装有两套通信设备，除FU5外，还有FU2（另一种超短波接收机）。
有大量虎式坦克被改装成指挥坦克。它们进行了大量的改装，以便为进一步增加的无线电设备腾出空间。作战坦克的FU5电台都安装在炮塔内，指挥坦克上还有一台FU5或FU8电台，安装在车体内。为给电台供电，还加装了一个发电机，车身外也加上了更多的天线。
所有虎式坦克都装有车内通话系统。车长、炮长、驾驶员、电台操作手都接入了这套系统，但装填手未接入，因为耳机线会妨碍他的操作。每个乘员的系统装备包括喉部麦克风和坦克帽上的双耳耳机。
战术
虎式坦克最初的战术就是随机应变，没有固定的作战条令，以充分发挥这种大威力新式武器的冲击效应。在1943年初，虎式坦克见诸于德国的宣传报道，它们被塑造成“攻城拔寨、无坚不摧”的角色。“虎式坦克配合其他坦克共同战斗，在决定性的战斗中，它们发挥着决定性的作用。”
虎式坦克至少要以排级规模投入战斗，力求在厚重的装甲保护下，充分发挥它们那超级火力。虎式坦克排的建制，随地形和战场条件的不同，常有变化。但常规战术要求，至少确保一到两辆坦克处于短停状态，随时可以射击，另有两辆坦克在不超过200米的距离内，处于向下一个预定射击位置机动的过程中。
不论在宣传报道里，还是在作战训练中，摧毁敌方装甲车辆都是虎式坦克的首要任务。“我们的虎式坦克就是为敌人的重型坦克掘墓的，一上战场，它们就在四处寻歼对手。一旦扫清了敌人的坦克，剩下的任务交给我方轻型坦克就够了。”
从1943年年中，苏德前线库尔斯克坦克会战之后，虎式坦克部队作为“攻击尖刀”的机会就不多了，它们越来越多地作为重火力防御部队，用火车匆匆从一个战区运往另一个战区，去阻挡苏军坦克的铁流，或投入防线上的反冲击中。
一次又一次，无论单车还是集群，虎式坦克在与数量占优势的敌军装甲部队的对决中，次次表现优异。汉斯·博尔特（502重型坦克营），库特·肯斯佩尔（503重型坦克营）和迈克尔·魏特曼（党卫军第101重型坦克营）作为王牌坦克手，成了德国的公众英雄，并被授予高级勋章。
虽然，德军坦克兵体现出了卓越的才能和不容置疑的勇气，但战争的结局不会因之而改变。一对一的对抗中，虎式坦克难以战胜。但T-34坦克和谢尔曼坦克的巨大数量优势，帮助盟军获得了最终的胜利。
机动性
用那种电视节目常用的方法给不同坦克排名次，不去考虑它们的设计目标和使用要求，毫无科学性可言。然而，比较一下虎式坦克、美制谢尔曼坦克和苏制T-34坦克的机动性数据，还是很有意义的。这能够帮助我们重新评估虎式坦克机动性不足的结论是否合理。
可靠性
虎式坦克的可靠性同样常常被人质疑。匆忙的设计，再加上整车试验的时间不足，不可避免地导致故障率高启。早期的坦克上，常常报告密封件失效，以及传动系统和新发动机因超负荷而损坏。然而，汤姆·简茨统计了1944年5月到1945年3月间，德军从前线返修的坦克的数量，从中可以看出，虎式坦克的可靠性并不差于Panzer 4型坦克，而且强于“黑豹”坦克。例如，西线德军的虎式坦克可用率达70%，Panzer 4型坦克为68%，“黑豹”坦克只有62%。东线的虎式坦克可用率也达65%，而Panzer 4型坦克是71%，“黑豹”坦克同为65%。
——本文改写自《虎式坦克大揭秘》 机械工业出版社
操纵者、战术、指挥者、通信、部署能力、可靠性以及维修能力，都是坦克战中最基本的考虑因素。
虎式坦克作战部队
虎式坦克装备于德军重型装甲部队。最先装备的是501和502重型坦克营，他们都是1942年5月建立的。此后又建立了从503到510等7个重型坦克营。这些特殊部队的建制为独立营，一般临时配属给其他作战单位协同战斗，由高层司令部直接指挥。虎式坦克还装备在德国国防军的一些精锐装甲师，以及武装党卫军的3个装甲师：党卫军第1装甲师——“阿道夫·希特勒”师；党卫军第2装甲师——“帝国”师；党卫军第3装甲师——“骷髅”师。三个党卫军的师都有自己的师属虎式坦克营。
最初，虎式坦克的乘员组都是精选出来的装甲兵精英。随着战争的持续，部队的严重消耗，坦克兵的兵源质量有所下降。尽管德军十分重视训练，但优质兵源的减少和缺少实战经验的新兵增加，不可避免地导致坦克故障增加、损耗加大，以及被抛弃的坦克越来越多。
为帮助训练虎式坦克乘员，德军编写了一本虎式坦克使用手册，手册采用了卡通、口诀、顺口溜等方法帮助读者理解和记忆。手册的执笔人是约瑟夫·冯·盖尔特高茨少尉，德军“黑豹”坦克的使用手册也出自此君手笔，两书的风格很类似。
通信
虎式坦克配备了FU5 无线电台。FU是德语Funkgerat的缩写，电台设备包括信号发射机和接收机。FU5是德军坦克的标配电台，拥有10瓦的信号发射机和超短波接收机。它在标准的坦克通信频段工作，为27200~33300千赫。电台的有效覆盖范围4~6公里，但通信质量和实际通信距离受到地形和大气条件的很大影响。
各排排长所乘坦克装有两套通信设备，除FU5外，还有FU2（另一种超短波接收机）。
有大量虎式坦克被改装成指挥坦克。它们进行了大量的改装，以便为进一步增加的无线电设备腾出空间。作战坦克的FU5电台都安装在炮塔内，指挥坦克上还有一台FU5或FU8电台，安装在车体内。为给电台供电，还加装了一个发电机，车身外也加上了更多的天线。
所有虎式坦克都装有车内通话系统。车长、炮长、驾驶员、电台操作手都接入了这套系统，但装填手未接入，因为耳机线会妨碍他的操作。每个乘员的系统装备包括喉部麦克风和坦克帽上的双耳耳机。
战术
虎式坦克最初的战术就是随机应变，没有固定的作战条令，以充分发挥这种大威力新式武器的冲击效应。在1943年初，虎式坦克见诸于德国的宣传报道，它们被塑造成“攻城拔寨、无坚不摧”的角色。“虎式坦克配合其他坦克共同战斗，在决定性的战斗中，它们发挥着决定性的作用。”
虎式坦克至少要以排级规模投入战斗，力求在厚重的装甲保护下，充分发挥它们那超级火力。虎式坦克排的建制，随地形和战场条件的不同，常有变化。但常规战术要求，至少确保一到两辆坦克处于短停状态，随时可以射击，另有两辆坦克在不超过200米的距离内，处于向下一个预定射击位置机动的过程中。
不论在宣传报道里，还是在作战训练中，摧毁敌方装甲车辆都是虎式坦克的首要任务。“我们的虎式坦克就是为敌人的重型坦克掘墓的，一上战场，它们就在四处寻歼对手。一旦扫清了敌人的坦克，剩下的任务交给我方轻型坦克就够了。”
从1943年年中，苏德前线库尔斯克坦克会战之后，虎式坦克部队作为“攻击尖刀”的机会就不多了，它们越来越多地作为重火力防御部队，用火车匆匆从一个战区运往另一个战区，去阻挡苏军坦克的铁流，或投入防线上的反冲击中。
一次又一次，无论单车还是集群，虎式坦克在与数量占优势的敌军装甲部队的对决中，次次表现优异。汉斯·博尔特（502重型坦克营），库特·肯斯佩尔（503重型坦克营）和迈克尔·魏特曼（党卫军第101重型坦克营）作为王牌坦克手，成了德国的公众英雄，并被授予高级勋章。
虽然，德军坦克兵体现出了卓越的才能和不容置疑的勇气，但战争的结局不会因之而改变。一对一的对抗中，虎式坦克难以战胜。但T-34坦克和谢尔曼坦克的巨大数量优势，帮助盟军获得了最终的胜利。
机动性
用那种电视节目常用的方法给不同坦克排名次，不去考虑它们的设计目标和使用要求，毫无科学性可言。然而，比较一下虎式坦克、美制谢尔曼坦克和苏制T-34坦克的机动性数据，还是很有意义的。这能够帮助我们重新评估虎式坦克机动性不足的结论是否合理。
可靠性
虎式坦克的可靠性同样常常被人质疑。匆忙的设计，再加上整车试验的时间不足，不可避免地导致故障率高启。早期的坦克上，常常报告密封件失效，以及传动系统和新发动机因超负荷而损坏。然而，汤姆·简茨统计了1944年5月到1945年3月间，德军从前线返修的坦克的数量，从中可以看出，虎式坦克的可靠性并不差于Panzer 4型坦克，而且强于“黑豹”坦克。例如，西线德军的虎式坦克可用率达70%，Panzer 4型坦克为68%，“黑豹”坦克只有62%。东线的虎式坦克可用率也达65%，而Panzer 4型坦克是71%，“黑豹”坦克同为65%。
——本文改写自《虎式坦克大揭秘》 机械工业出版社
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步炮结合
纯粹坦克对坦克，连M24都0比2“KO”过老虎
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步炮结合
纯粹坦克对坦克，连M24都0比2“KO”过老虎
楼主在虎式编制那说的太不准确了，比如3个SS师，最先是连级单位，到了44年才改编成了营级单位。而且还少了大名鼎鼎的GD师。另外还有装甲教导师的316无线电诱导连
友情赞助个以前咱帖子里的图
http://lt.cjdby.net/thread-1965258-1-1.html
最初，虎式坦克的乘员组都是精选出来的装甲兵精英。
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另外这话就别吹了
楼主在虎式编制那说的太不准确了，比如3个SS师，最先是连级单位，到了44年才改编成了营级单位。而且还少了大名鼎鼎的GD师。另外还有装甲教导师的316无线电诱导连
友情赞助个以前咱帖子里的图
http://lt.cjdby.net/thread-1965258-1-1.html
最初，虎式坦克的乘员组都是精选出来的装甲兵精英。
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另外这话就别吹了
wxsn78 发表于 2015-7-17 17:12
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大家吐槽过一万遍的垂直装甲前传动就不说了，
80公里的越野行程，却拿宝贵的车内空间装了90发88弹，难道从设计之初就准备当活炮台了？
难以理解。
wxsn78 发表于 2015-7-17 17:12
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大家吐槽过一万遍的垂直装甲前传动就不说了，
80公里的越野行程，却拿宝贵的车内空间装了90发88弹，难道从设计之初就准备当活炮台了？
难以理解。
温斯顿 发表于 2015-7-17 18:39
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
事实上，真就是活动炮台
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
事实上，真就是活动炮台
温斯顿 发表于 2015-7-17 18:39
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响，他指出：在二战后期，苏军以T-34/85为代表的坦克，每次正常规模的战斗消耗1.5个备弹基数(约73发)，这意味着在一次战斗中，1辆T-34/85要返回战线后方补给弹药，而需要另1辆来顶替它的位置。“虎”I的高备弹量可以避免这一问题，故在一定程度上弥补了德军坦克数量的不足。
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响，他指出：在二战后期，苏军以T-34/85为代表的坦克，每次正常规模的战斗消耗1.5个备弹基数(约73发)，这意味着在一次战斗中，1辆T-34/85要返回战线后方补给弹药，而需要另1辆来顶替它的位置。“虎”I的高备弹量可以避免这一问题，故在一定程度上弥补了德军坦克数量的不足。
wxsn78 发表于 2015-7-17 17:12
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
M4的75炮只能在100米击穿侧面。有战例在意大利
M4 76 没有任何记录在273米外击穿老虎正面的记录
萤火虫理论1700米打老虎正面。但是APDS 1000米命中率是15% APCBC 是46%
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
M4的75炮只能在100米击穿侧面。有战例在意大利
M4 76 没有任何记录在273米外击穿老虎正面的记录
萤火虫理论1700米打老虎正面。但是APDS 1000米命中率是15% APCBC 是46%
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
堡垒推进 炮台
大 ...
堡垒推进 炮台
和谐真人2 发表于 2015-7-17 23:39
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响， ...
代价就是，装备了这玩意的德军，打不了“闪击战”了
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响， ...
代价就是，装备了这玩意的德军，打不了“闪击战”了
wxsn78 发表于 2015-7-17 23:48
代价就是，装备了这玩意的德军，打不了“闪击战”了
阵地突破坦克。就是闪电战里面的一个重要环节。
打不打得了闪电战和战术环境有关系。和老虎没关系。没事别瞎往上套
代价就是，装备了这玩意的德军，打不了“闪击战”了
阵地突破坦克。就是闪电战里面的一个重要环节。
打不打得了闪电战和战术环境有关系。和老虎没关系。没事别瞎往上套
和谐真人2 发表于 2015-7-17 23:57
阵地突破坦克。就是闪电战里面的一个重要环节。
打不打得了闪电战和战术环境有关系。和老虎没关系。 ...
首先我建议，你把瞎往上套这个词换一换
其次说正事：虎的战场续航能力、平均维护时间、维抢修便利程度，决定了这东西没法在大纵深进攻战役里用，倒是在绵密连续的东部战线当重炮台用，反正43年后也没有什么穿插的余地可言，到处都是阵地，到处都是筑垒，到处都是人
阵地突破坦克。就是闪电战里面的一个重要环节。
打不打得了闪电战和战术环境有关系。和老虎没关系。 ...
首先我建议，你把瞎往上套这个词换一换
其次说正事：虎的战场续航能力、平均维护时间、维抢修便利程度，决定了这东西没法在大纵深进攻战役里用，倒是在绵密连续的东部战线当重炮台用，反正43年后也没有什么穿插的余地可言，到处都是阵地，到处都是筑垒，到处都是人
你确定那张数据对比图是用来赞虎式的而不是黑谢尔曼的？
和谐真人2 发表于 2015-7-17 23:39
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响， ...
然则苏联人为什么不为3485造个又大又方又拉风的快递盒子车体，装他个百来发炮弹呢？或者缩小油箱把行程砍到几十公里也行啊
和谐真人2 发表于 2015-7-17 23:39
在前苏联军事科学博士沃罗比约夫的《苏军装甲部队协同作战原则》一书中，特别强调了备弹量对实战的影响， ...
然则苏联人为什么不为3485造个又大又方又拉风的快递盒子车体，装他个百来发炮弹呢？或者缩小油箱把行程砍到几十公里也行啊
三位一体的东西，虎式只做到了火力优势。
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。许多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而变成一堆废铁
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
等级问题和一堆不合历史的炮的问题，一是虎式面对的一般是6级车水平的车，二是大部分面对的车只有白板炮，山口丁曾经开过历史模式，结果非常历史。。。。。苏联就su152，美国就杰克逊能有效对抗
等级问题和一堆不合历史的炮的问题，一是虎式面对的一般是6级车水平的车，二是大部分面对的车只有白板炮，山口丁曾经开过历史模式，结果非常历史。。。。。苏联就su152，美国就杰克逊能有效对抗
温斯顿 发表于 2015-7-17 18:39
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
浪费吨位的典型，装甲设计思想也是以元首审美为准而不是以科学为准，造成虎式后期升级困难，很快落后时代
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
浪费吨位的典型，装甲设计思想也是以元首审美为准而不是以科学为准，造成虎式后期升级困难，很快落后时代
gsygsy 发表于 2015-7-19 00:21
虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推 ...
油的问题还不严重，负重轮才是真正的大问题。一旦出故障，那个吨位和抢修难度，弃车逃生更合理，
虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推 ...
油的问题还不严重，负重轮才是真正的大问题。一旦出故障，那个吨位和抢修难度，弃车逃生更合理，
温斯顿 发表于 2015-7-18 01:52
然则苏联人为什么不为3485造个又大又方又拉风的快递盒子车体，装他个百来发炮弹呢？或者缩小油箱把行程 ...
因为他们明白 坦克战胜利靠的是数量而不是单车的质量（在没有代差的情况下），单车装个100多发炮弹就算开无双也无法抵挡对面数百辆坦克的冲击，反过来数量足够，就算每辆车只有20多发炮弹备弹量，一分钟只能打2发炮弹，也能在单位时间中发射出足够多的炮弹去淹没对手、
然则苏联人为什么不为3485造个又大又方又拉风的快递盒子车体，装他个百来发炮弹呢？或者缩小油箱把行程 ...
因为他们明白 坦克战胜利靠的是数量而不是单车的质量（在没有代差的情况下），单车装个100多发炮弹就算开无双也无法抵挡对面数百辆坦克的冲击，反过来数量足够，就算每辆车只有20多发炮弹备弹量，一分钟只能打2发炮弹，也能在单位时间中发射出足够多的炮弹去淹没对手、
gsygsy 发表于 2015-7-19 00:21
虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推 ...
.也许是被夹击习惯了，德佬在造东西的时候即便是不能搞全向的火力，也会坚持尽量全向的防御。造战列舰的时候是这样，造坦克还这样，不重就见了鬼了。悲催的还不是发动机，是变速箱。
虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推 ...
.也许是被夹击习惯了，德佬在造东西的时候即便是不能搞全向的火力，也会坚持尽量全向的防御。造战列舰的时候是这样，造坦克还这样，不重就见了鬼了。悲催的还不是发动机，是变速箱。
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
T34和雪曼都是5级车，你把老虎换短88放到5级试试？
T34和雪曼都是5级车，你把老虎换短88放到5级试试？
T34和雪曼都是5级车，你把老虎换短88放到5级试试？
单方面屠杀……
单方面屠杀……
ak19900325 发表于 2015-7-18 13:56
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
老虎连百人队长都不如，真心设计失败
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
没这个感觉，开ˉ2随便吊打，觉得也不过如此……
没这个感觉，开ˉ2随便吊打，觉得也不过如此……
shengweide 发表于 2015-7-19 15:40
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
前题是分到班长房，被拉到6.7房就是给虎王慈父当沙包的命，所以里面6.0权重的后期虎不受欢迎不是没道理
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
前题是分到班长房，被拉到6.7房就是给虎王慈父当沙包的命，所以里面6.0权重的后期虎不受欢迎不是没道理
evolva 发表于 2015-7-19 14:04
T34和雪曼都是5级车，你把老虎换短88放到5级试试？
可以啊，1V10还原历史
T34和雪曼都是5级车，你把老虎换短88放到5级试试？
可以啊，1V10还原历史
部件优秀而整体设计陈旧，吨位利用率太低。与苏联t-34零件粗糙落后而整体设计思想领先相映成渣。
大 ...
玩warthunder时问过一个德国人这个问题，他的解释是怕在敌人领土上overshoot了，不好补给所以装的炮弹多
大 ...
玩warthunder时问过一个德国人这个问题，他的解释是怕在敌人领土上overshoot了，不好补给所以装的炮弹多
老虎这么猛，为毛山口丁里面的这么水？
首先是距离问题 其次对手也不对
首先是距离问题 其次对手也不对
油的问题还不严重，负重轮才是真正的大问题。一旦出故障，那个吨位和抢修难度，弃车逃生更合理，
油料还真是问题 负重轮还好卡住了拆了就得了少一两个没问题 重量也不是太重相对来说，三辆18吨的拖车还能拉走
油料还真是问题 负重轮还好卡住了拆了就得了少一两个没问题 重量也不是太重相对来说，三辆18吨的拖车还能拉走
你去玩玩wt你会发线老虎简直是敌人的噩梦
被34-57抽的不要不要的 还有马桶头就不说了
被34-57抽的不要不要的 还有马桶头就不说了
没这个感觉，开ˉ2随便吊打，觉得也不过如此……
开玩笑-2你应该找虎王玩去 欺负老虎不算事
开玩笑-2你应该找虎王玩去 欺负老虎不算事
行啊距离拉开两千米！
xj2000 发表于 2015-7-19 20:13
可以啊，1V10还原历史
实际上对抗T-34/76 一般是1换5左右 对付谢尔曼 就是1换7
可以啊，1V10还原历史
实际上对抗T-34/76 一般是1换5左右 对付谢尔曼 就是1换7
wxsn78 发表于 2015-7-17 17:12
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
虎式坦克的战果，和开战前侦查，和乘员的素质，火炮的威力，装甲的防护性能等都有关系，但是虎式坦克也不是万能的，首先它就害怕大口径火炮。
其实虎也没有想象中那么强大
之所以在战场上取得了巨大的战果，还是要得益于战术素养优良的车组成员和步 ...
虎式坦克的战果，和开战前侦查，和乘员的素质，火炮的威力，装甲的防护性能等都有关系，但是虎式坦克也不是万能的，首先它就害怕大口径火炮。
伊万是挥霍炮口动能的模范，汉斯是浪费车体重量的典型。
玩warthunder时问过一个德国人这个问题，他的解释是怕在敌人领土上overshoot了，不好补给所以装的炮弹多
炮弹是多了，油料却是很少，这简直是顾头不顾腚嘛！炮弹没了有油还可以跑，有炮弹没油就只能弃车。
炮弹是多了，油料却是很少，这简直是顾头不顾腚嘛！炮弹没了有油还可以跑，有炮弹没油就只能弃车。
阿宅发发 发表于 2015-7-20 17:24
炮弹是多了，油料却是很少，这简直是顾头不顾腚嘛！炮弹没了有油还可以跑，有炮弹没油就只能弃车。
在敌人领土上你觉得是88炮弹号补给还是油料好补给虽说老虎烧的是汽油
炮弹是多了，油料却是很少，这简直是顾头不顾腚嘛！炮弹没了有油还可以跑，有炮弹没油就只能弃车。
在敌人领土上你觉得是88炮弹号补给还是油料好补给虽说老虎烧的是汽油
漆室葵忧 发表于 2015-7-20 16:17
伊万是挥霍炮口动能的模范，汉斯是浪费车体重量的典型。
苏联的炮弹存速不行只能加大初速 汉斯为了多装炮弹多装油料车身都高大 各有一本难练的经
伊万是挥霍炮口动能的模范，汉斯是浪费车体重量的典型。
苏联的炮弹存速不行只能加大初速 汉斯为了多装炮弹多装油料车身都高大 各有一本难练的经