超级军网波音公布2015年飞机价格目录，全线涨价，777x售价达4亿 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:20:19
据路透社报道，考虑制造飞机的一系列成本，波音公司7月1日上调了其民用飞机目录价格，涨幅为2.9%。
波音公司计划2020年前交付的波音777X飞机最新报价升至4亿美元。而正在努力吸引新订单的波音747-8报价达到3.79亿美元。报价最低的为波音737-700飞机，为8060万美元。
波音公司指出，价格上涨反映了员工工资的增加以及材料、零件和服务成本的提高。飞机价格比2014年上涨了2.9%，2014年涨幅为3.1%，2013年涨幅为1.6%。
航空公司通常能够从目录价格中获得大幅折扣，但这些目录价格数据用于评估订单的价值。
飞机价格上涨一年一次。波音公司表示，最近涨价的时机与丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）1日任职首席执行官无关。波音公司前首席执行官吉姆·迈克纳尼（Jim McNerney）上周宣布他计划在7月1日辞去首席执行官一职。
http://www.cannews.com.cn/2015/0702/127293.shtml
据路透社报道，考虑制造飞机的一系列成本，波音公司7月1日上调了其民用飞机目录价格，涨幅为2.9%。
波音公司计划2020年前交付的波音777X飞机最新报价升至4亿美元。而正在努力吸引新订单的波音747-8报价达到3.79亿美元。报价最低的为波音737-700飞机，为8060万美元。
波音公司指出，价格上涨反映了员工工资的增加以及材料、零件和服务成本的提高。飞机价格比2014年上涨了2.9%，2014年涨幅为3.1%，2013年涨幅为1.6%。
航空公司通常能够从目录价格中获得大幅折扣，但这些目录价格数据用于评估订单的价值。
飞机价格上涨一年一次。波音公司表示，最近涨价的时机与丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）1日任职首席执行官无关。波音公司前首席执行官吉姆·迈克纳尼（Jim McNerney）上周宣布他计划在7月1日辞去首席执行官一职。
http://www.cannews.com.cn/2015/0702/127293.shtml
跟美国的通涨基本同步吧。
采购成本和日常运营成本摊下来，航空公司对客机的可靠耐用和经济性的要求真心会非常之高
问题是人家经济效应好啊来自: iPhone客户端
空客嘴笑歪了要......
guoxing1987 发表于 2015-7-3 16:50
跟美国的通涨基本同步吧。
回头发现原来因为华北强和义乌小商城提高了各种机舱内小玩意的价格，导致波音不得不上涨，兔子又是幕后黑手。
跟美国的通涨基本同步吧。
回头发现原来因为华北强和义乌小商城提高了各种机舱内小玩意的价格，导致波音不得不上涨，兔子又是幕后黑手。
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-3 17:25
空客嘴笑歪了要......
919也会很开心。
空客嘴笑歪了要......
919也会很开心。
919也会很开心。
919还是赶紧收费吧
919还是赶紧收费吧
美国放水算少的，中国才是放水第一大户，不过跟南美比起来就是干旱。
其实民机的研制难度一点不比军机小啊
friend20942 发表于 2015-7-3 20:44
其实民机的研制难度一点不比军机小啊
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
其实民机的研制难度一点不比军机小啊
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
人家性能直逼四发
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
恩，至少大客的难度比大运大多了，运20如果做民用货机是没人要的
恩，至少大客的难度比大运大多了，运20如果做民用货机是没人要的
圣马丁骑士 发表于 2015-7-3 21:52
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
运输机考虑这些东西干嘛
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
运输机考虑这些东西干嘛
777本来就是大型好不。
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证就够搞死人的
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证就够搞死人的
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
所以，军机和民机都是很复杂的，集一个国家技术之大成的。尤其是能够体系性质的研发军机和民机的国家。
所以，军机和民机都是很复杂的，集一个国家技术之大成的。尤其是能够体系性质的研发军机和民机的国家。
老衲法号梦遗 发表于 2015-7-3 22:06
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
站在普通百姓的角度来说，适航证这都是后话，先看飞机飞了才是真的，问题是C-919 一直没首飞，适航还不知道是猴年马月的事情
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
站在普通百姓的角度来说，适航证这都是后话，先看飞机飞了才是真的，问题是C-919 一直没首飞，适航还不知道是猴年马月的事情
一般都是5折左右成交的吧1771964382 发表于 2015-7-3 21:47
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
你这种一竿子打死的回复比起人家可真是层次太low
比军机难度要大，因为要考虑噪音，舒适度，安全系数也要跟高
你这种一竿子打死的回复比起人家可真是层次太low
老衲法号梦遗 发表于 2015-7-3 22:06
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
民机有些指标比军机高，比如机体寿命、发动机寿命、发动机检修时间、燃油经济性等等。
军机的有些东西民机不考虑。
总体而言，民机更难，所以能造军机的国家N多，巴西也能造运输机，瑞典 阿三 日本甚至WW也能造战斗机。
你让他们造个客机试试
老衲法号梦遗 发表于 2015-7-3 22:06
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
民机有些指标比军机高，比如机体寿命、发动机寿命、发动机检修时间、燃油经济性等等。
军机的有些东西民机不考虑。
总体而言，民机更难，所以能造军机的国家N多，巴西也能造运输机，瑞典 阿三 日本甚至WW也能造战斗机。
你让他们造个客机试试
圣马丁骑士 发表于 2015-7-3 21:52
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
军机你从别人那里盗用点什么技术做参考别人都不会拿你有什么办法，因为这个领域不存在什么绝对的专利，你在民机市场这么做，再申请个适航证看看？
但民用机不需要考虑隐身，雷达和武器装备，对吧？
军机你从别人那里盗用点什么技术做参考别人都不会拿你有什么办法，因为这个领域不存在什么绝对的专利，你在民机市场这么做，再申请个适航证看看？
老衲法号梦遗 发表于 2015-7-3 22:06
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
这你恰恰错了，先进民航机无论从发动机还是机体结构航电都要比同时代的军用飞机先进。
787这么大的飞机能用全复合材料主翼，F2，F35这样的飞机才多大？
军用的东西往往只有突出几个方面的性能就行了，而民用的东西对价格，市场，维修，能耗，可靠性要求都很高，而且必须面面具到。
老衲法号梦遗 发表于 2015-7-3 22:06
你完全想错了。民航客机从技术先进程度上肯定不如军机。但从时间夸度，安全性要求上远超军机。一个适航证 ...
这你恰恰错了，先进民航机无论从发动机还是机体结构航电都要比同时代的军用飞机先进。
787这么大的飞机能用全复合材料主翼，F2，F35这样的飞机才多大？
军用的东西往往只有突出几个方面的性能就行了，而民用的东西对价格，市场，维修，能耗，可靠性要求都很高，而且必须面面具到。
jurist 发表于 2015-7-6 15:27
民机有些指标比军机高，比如机体寿命、发动机寿命、发动机检修时间、燃油经济性等等。
军机的有些东 ...
巴西算AB两巨头后的第三
民机有些指标比军机高，比如机体寿命、发动机寿命、发动机检修时间、燃油经济性等等。
军机的有些东 ...
巴西算AB两巨头后的第三