航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:26:56
[据美国普惠公司网站2015年6月15日报道] 普惠公司F135发动机在美国空军阿诺德工程发展中心（AEDC）进行加速任务试车（AMT）期间成功验证了全寿命期工作能力。经过10个月的测试，发动机已经完成5200个总累计循环（TAC），期间无需对涡轮进行维护，相当于实际使用7年以上，或F-35战斗机执行1200次任务。

加速任务试车（AMT）是对发动机在整个寿命期内可靠性和维修性进行测试和确认的方法，并提早发现发动机在投入作战使用中可能遇到的问题。该试验由美国空军部件改进计划（CIP）支持，重点关注用于F-35A战斗机的常规起降型（CTOL）发动机，并作为F135项目的一个重大里程碑。试验从2014年8月开始，持续到2015年5月。

在加速任务试车中，F135发动机在监测条件下以比实际使用中更快的速率累积了相当的飞行小时数。通过先进的数据收集手段，识别出可使整个F135 CTOL机队在全寿命期预期成本范围内达到最优就绪程度的改进机会。目前F135发动机已经累计超过5700次飞行、21000飞行小时及800多次垂直降落，包含系统研制与演示验证（SDD）型和生产型在内共计交付了228台发动机。


链接：http://news.qq.com/a/20150624/047145.htm
[据美国普惠公司网站2015年6月15日报道] 普惠公司F135发动机在美国空军阿诺德工程发展中心（AEDC）进行加速任务试车（AMT）期间成功验证了全寿命期工作能力。经过10个月的测试，发动机已经完成5200个总累计循环（TAC），期间无需对涡轮进行维护，相当于实际使用7年以上，或F-35战斗机执行1200次任务。

加速任务试车（AMT）是对发动机在整个寿命期内可靠性和维修性进行测试和确认的方法，并提早发现发动机在投入作战使用中可能遇到的问题。该试验由美国空军部件改进计划（CIP）支持，重点关注用于F-35A战斗机的常规起降型（CTOL）发动机，并作为F135项目的一个重大里程碑。试验从2014年8月开始，持续到2015年5月。

在加速任务试车中，F135发动机在监测条件下以比实际使用中更快的速率累积了相当的飞行小时数。通过先进的数据收集手段，识别出可使整个F135 CTOL机队在全寿命期预期成本范围内达到最优就绪程度的改进机会。目前F135发动机已经累计超过5700次飞行、21000飞行小时及800多次垂直降落，包含系统研制与演示验证（SDD）型和生产型在内共计交付了228台发动机。


链接：http://news.qq.com/a/20150624/047145.htm
7年免维护？真是逆天的玩意。
中国的也要抓紧，7年达不到，5年也行啊。  关键性价比高就行。
学习了啊！
来自:关于超级大本营
7年……真TM逆天
北京野人 发表于 2015-6-26 00:35
中国的也要抓紧，7年达不到，5年也行啊。  关键性价比高就行。
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的典型  至今还非常清晰记得 05年航空报上的大鸣大放
是涡轮免维护，不是整机免维护
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...
发动机白裤衩坚持一百年不动摇
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...
因为主管这事的领导任期有限啊！擦！中国的任命晋升制度真的是一定程度上阻碍了社会发展。
weiwei340 发表于 2015-6-26 01:41
为何美国佬的发动机这么逆天啊。到底怎么做。能追上啊

来自:关于超级大本营
持续不断的投入，不断纠正错误，长时间的进行各种可行性探索
逆天，发动机估计差人家五十年了
因为主管这事的领导任期有限啊！擦！中国的任命晋升制度真的是一定程度上阻碍了社会发展。
定体问、我深思、中必输...
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...
哪有几千小时，一百多小时就定型了。后来就是上飞机喷零件。
会有人跳出来说，这没什么卵用，飞机就是消耗品。。。
定体问、我深思、中必输...
妥妥的体制问题啊！
为何美国佬的发动机这么逆天啊。到底怎么做。能追上啊

来自:关于超级大本营
放弃幻想，认真积累
hqd520 发表于 2015-6-26 06:38
发动机白裤衩坚持一百年不动摇
再过20年吧
豆豆911 发表于 2015-6-26 06:42
持续不断的投入，不断纠正错误，长时间的进行各种可行性探索
我感觉最可贵的是老美对待发动机研发的态度和方法论
出了事故问题 能正确对待 区分是方向性错误 还是 具体技术细节失误
还有老美持续不断的对发动机的投入
为何美国佬的发动机这么逆天啊。到底怎么做。能追上啊

来自:关于超级大本营
普惠不是加拿大的么？

wangxiaohrbeu1 发表于 2015-6-26 04:59
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...


典型的大跃进，某些人整天指着教科书说某某大跃进某某不会发展经济，然而却对身边的大跃进毫无察觉，不知不觉，书也是白看，话也是瞎扯，毫无价值
wangxiaohrbeu1 发表于 2015-6-26 04:59
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...


典型的大跃进，某些人整天指着教科书说某某大跃进某某不会发展经济，然而却对身边的大跃进毫无察觉，不知不觉，书也是白看，话也是瞎扯，毫无价值
这烧钱速度杠杠的
无聊郁闷 发表于 2015-6-26 05:05
是涡轮免维护，不是整机免维护
发动机里最先坏的一般就是高涡一导二导和转叶，其他的问题不大。
liyang0020 发表于 2015-6-26 08:34
普惠不是加拿大的么？
加拿大有普惠的分公司，简称加普
是涡轮免维护，不是整机免维护
我们要的就是涡轮免维护。对我们的意义就相当于整机免维护了。
wangxiaohrbeu1 发表于 2015-6-26 04:59
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...
这不还是让美帝给逼得啊，谁愿意这么做啊。

敌人已经逼到门口了，你还慢慢地起床，磨枪？

只能一跃而起，抄起什么是什么了。
不知道10年内我们能造出这样的玩意么........关键是不知道那个时候老美又搞出了什么新的玩意。我觉着这么多年过去了，有些领域都不太好说差距是缩小了还是扩大了。
ying2kangta 发表于 2015-6-26 00:34
7年免维护？真是逆天的玩意。
相当于7年和7年免维护完全不是一回事。
来自:关于超级大本营
北京野人 发表于 2015-6-26 08:46
这不还是让美帝给逼得啊，谁愿意这么做啊。

敌人已经逼到门口了，你还慢慢地起床，磨枪？
实验不充分 后面遇到的弯路更费时间 更飞精力
沈飞的j11B延迟交付 大量的太行返厂排故 教训惨重
发动机不进行充分的实验 装机后暴露出来 后期修复的成本 时间更大
后果是 战机不得不停飞 部队无法训练 训练中不能充分动作 无法施展飞行性能
wangxiaohrbeu1 发表于 2015-6-26 04:59
老美的F135到现在都飞了 两万多个小时 还在验证阶段
我们的太行才几千小时就敢定型生产
真是急功近利的 ...
然后10年了还没有生产定型。。。
不知道10年内我们能造出这样的玩意么........关键是不知道那个时候老美又搞出了什么新的玩意。我觉着这么多 ...
10年，呵呵，80后做爷爷奶奶在说吧
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