超级军网中国：突破西太平洋岛链封锁 可提前解决台湾问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:05:03
蔡翼，台湾国际关系学者，东亚统合研究中心执行长。
中国若掌控宫古、台东和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会瓦解。
中国—北美贸易已是中国对外贸易重要组成部分；中国与拉丁美洲各国贸易也与日俱增，还有酝酿中通往欧洲的北极航线，对中国都将十分重要，所以所谓「海上新丝路」应不仅限于传统意义的「海上古丝路」。
习近平上任后，积极调整中国的全球战略，倡议「一带一路」，但海上新丝路有一个十分关键的地缘战略就是「突破岛链封锁」。突破岛链封锁是指中国在平时或战时都能自由穿梭于以下三个海峡：琉球北部与南方诸岛间的宫古海峡、台湾和琉球南部与那国岛间的台东海峡、台湾和菲律宾间的巴士海峡。
美国为了围堵中国，在西太平洋中国远海海域组建了岛链，沿着千岛群岛、日本、琉球、台湾到菲律宾等一直到新加坡，俗称为封锁中国的「第一岛链」，这条海上封锁线并没有随着冷战结束而解除，仍然是中国进出西太平洋的主要障碍。
其中台湾地缘战略的位置最为重要，位于西太平洋岛链弧线的中心，是连接岛链的枢纽，东北亚的各主要城市都在从台湾起飞战机的作战半径内，所以冷战时期台湾被美军称作西太平洋上不沉的航空母舰。台湾地缘战略上也可以称作东北亚的直布罗陀，它控制了东北亚三个重要航道：台湾海峡、巴士海峡和台东海峡。
美国智库的研究指出，一旦两岸统一，中国大陆海军的舰艇和战略导弹核潜艇就可以从台湾出发，直奔大洋深处，美国岛链封锁的战略亦将随之土崩瓦解。所以台湾是中国大陆突破岛链封锁的关键。
位于台湾南部的巴士海峡，是中国大陆和东南亚国家通往美洲各地的主要航道。但是目前位于中菲之间「巴丹群岛」的主权归属仍是个悬而未决的问题。根据一八九六年美西战争后，西班牙将菲律宾群岛移交美国时并不包括巴丹群岛，当时台湾与菲律宾之间的分界为巴林塘海峡。日据时代的巴丹群岛归台湾管辖，台湾人到巴丹群岛附近进行渔捞及岛上补给的相关管理办法还可见诸史料，历史文献证明被菲律宾窃占的巴丹群岛本来属于台湾。中华民国二战后对国际宣示的「南海十一段线」也包括了巴丹群岛。政府应该积极交涉，要求归还。如果能够收复巴丹群岛，就可完全控制巴士海峡，战略意义十分重大。
琉球自古以来是个独立的国家，受中国文化礼教影响甚深，琉球王国在明清两代是中国的藩属国，受到中国朝廷册封和保护。一八七五年日本大举入侵。一八七九年，日本政府命令琉球国王尚泰移居东京，改琉球为冲绳县。
虽然日本占领了琉球，但中华民国至今拒绝承认日本对琉球的主权。二战期间的开罗会议，国民政府的蒋介石委员长向美国罗斯福总统交涉了琉球未来前途问题，双方同意战后「琉球暂由联合国托管」，此为「琉球地位未定」延宕至今的由来。
日本自一九七二年获得委托行政管辖后，进行了大量的「去琉球化」工作，从文化、历史来消灭琉球人的国族意识，虽然被日本统治一个多世纪，但仍有超过七成琉球人认为他们与日本人是不同的国族（其他两成为日本移民）。但是由于国际上对于琉球「复国运动」的漠视，让琉球爱国人士的复国运动欲振乏力。
今年是二次大战胜利七十周年，为维护二战后所建立的「国际秩序」，济弱扶倾，中、美两国都应该遵守《开罗宣言》和《波斯坦公告》对琉球前途的共识和承诺，对于琉球人民的复国运动给予关注、支持；尤其中国与琉球有着非常特殊的历史渊源。英国BBC广播公司之前曾以爱尔兰要求脱离英国为例，认为琉球独立与它的复国运动仍然可以成功。所以琉球人民的「复国运动」，只要有强而有力的「正义力量」坚定不移的给予支持，终会有成功的一天。
琉球复国有待努力
中国大陆承接了中华民国在联合国常任理事国的地位，应该继续扮演济弱扶倾的「正义力量」。琉球的独立势必需要中国的支持与保护，对中琉两国而言，共同维护宫古海峡的自由航行权是互利双赢的合作。对中国突破岛链封锁、地缘政治的「逆转胜」，具有重大的战略意义。
中国的美洲航线及北极航线往返都需要穿过岛链，所以只要能掌控宫古海峡、台东海峡和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会随之瓦解，中国也才有机会成为一个真正的海洋国家。
近来美国揪集日本、越南、菲律宾等周边国家，不断在南海挑衅生事，围堵中国之心昭然若揭。美国如果再步步进逼，中国大陆可能会来个釜底抽薪，提前解决台湾问题，一举突破美国在西太平洋封锁中国的岛链，并且藉此对周边国家立威。
h ttp://www.yzzk.com/cfm/content_archive.cfm?id=1435203926717&docissue=2015-26
蔡翼，台湾国际关系学者，东亚统合研究中心执行长。
中国若掌控宫古、台东和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会瓦解。
中国—北美贸易已是中国对外贸易重要组成部分；中国与拉丁美洲各国贸易也与日俱增，还有酝酿中通往欧洲的北极航线，对中国都将十分重要，所以所谓「海上新丝路」应不仅限于传统意义的「海上古丝路」。
习近平上任后，积极调整中国的全球战略，倡议「一带一路」，但海上新丝路有一个十分关键的地缘战略就是「突破岛链封锁」。突破岛链封锁是指中国在平时或战时都能自由穿梭于以下三个海峡：琉球北部与南方诸岛间的宫古海峡、台湾和琉球南部与那国岛间的台东海峡、台湾和菲律宾间的巴士海峡。
美国为了围堵中国，在西太平洋中国远海海域组建了岛链，沿着千岛群岛、日本、琉球、台湾到菲律宾等一直到新加坡，俗称为封锁中国的「第一岛链」，这条海上封锁线并没有随着冷战结束而解除，仍然是中国进出西太平洋的主要障碍。
其中台湾地缘战略的位置最为重要，位于西太平洋岛链弧线的中心，是连接岛链的枢纽，东北亚的各主要城市都在从台湾起飞战机的作战半径内，所以冷战时期台湾被美军称作西太平洋上不沉的航空母舰。台湾地缘战略上也可以称作东北亚的直布罗陀，它控制了东北亚三个重要航道：台湾海峡、巴士海峡和台东海峡。
美国智库的研究指出，一旦两岸统一，中国大陆海军的舰艇和战略导弹核潜艇就可以从台湾出发，直奔大洋深处，美国岛链封锁的战略亦将随之土崩瓦解。所以台湾是中国大陆突破岛链封锁的关键。
位于台湾南部的巴士海峡，是中国大陆和东南亚国家通往美洲各地的主要航道。但是目前位于中菲之间「巴丹群岛」的主权归属仍是个悬而未决的问题。根据一八九六年美西战争后，西班牙将菲律宾群岛移交美国时并不包括巴丹群岛，当时台湾与菲律宾之间的分界为巴林塘海峡。日据时代的巴丹群岛归台湾管辖，台湾人到巴丹群岛附近进行渔捞及岛上补给的相关管理办法还可见诸史料，历史文献证明被菲律宾窃占的巴丹群岛本来属于台湾。中华民国二战后对国际宣示的「南海十一段线」也包括了巴丹群岛。政府应该积极交涉，要求归还。如果能够收复巴丹群岛，就可完全控制巴士海峡，战略意义十分重大。
琉球自古以来是个独立的国家，受中国文化礼教影响甚深，琉球王国在明清两代是中国的藩属国，受到中国朝廷册封和保护。一八七五年日本大举入侵。一八七九年，日本政府命令琉球国王尚泰移居东京，改琉球为冲绳县。
虽然日本占领了琉球，但中华民国至今拒绝承认日本对琉球的主权。二战期间的开罗会议，国民政府的蒋介石委员长向美国罗斯福总统交涉了琉球未来前途问题，双方同意战后「琉球暂由联合国托管」，此为「琉球地位未定」延宕至今的由来。
日本自一九七二年获得委托行政管辖后，进行了大量的「去琉球化」工作，从文化、历史来消灭琉球人的国族意识，虽然被日本统治一个多世纪，但仍有超过七成琉球人认为他们与日本人是不同的国族（其他两成为日本移民）。但是由于国际上对于琉球「复国运动」的漠视，让琉球爱国人士的复国运动欲振乏力。
今年是二次大战胜利七十周年，为维护二战后所建立的「国际秩序」，济弱扶倾，中、美两国都应该遵守《开罗宣言》和《波斯坦公告》对琉球前途的共识和承诺，对于琉球人民的复国运动给予关注、支持；尤其中国与琉球有着非常特殊的历史渊源。英国BBC广播公司之前曾以爱尔兰要求脱离英国为例，认为琉球独立与它的复国运动仍然可以成功。所以琉球人民的「复国运动」，只要有强而有力的「正义力量」坚定不移的给予支持，终会有成功的一天。
琉球复国有待努力
中国大陆承接了中华民国在联合国常任理事国的地位，应该继续扮演济弱扶倾的「正义力量」。琉球的独立势必需要中国的支持与保护，对中琉两国而言，共同维护宫古海峡的自由航行权是互利双赢的合作。对中国突破岛链封锁、地缘政治的「逆转胜」，具有重大的战略意义。
中国的美洲航线及北极航线往返都需要穿过岛链，所以只要能掌控宫古海峡、台东海峡和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会随之瓦解，中国也才有机会成为一个真正的海洋国家。
近来美国揪集日本、越南、菲律宾等周边国家，不断在南海挑衅生事，围堵中国之心昭然若揭。美国如果再步步进逼，中国大陆可能会来个釜底抽薪，提前解决台湾问题，一举突破美国在西太平洋封锁中国的岛链，并且藉此对周边国家立威。
h ttp://www.yzzk.com/cfm/content_archive.cfm?id=1435203926717&docissue=2015-26
中国若掌控宫古、台东和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会瓦解。
中国—北美贸易已是中国对外贸易重要组成部分；中国与拉丁美洲各国贸易也与日俱增，还有酝酿中通往欧洲的北极航线，对中国都将十分重要，所以所谓「海上新丝路」应不仅限于传统意义的「海上古丝路」。
习近平上任后，积极调整中国的全球战略，倡议「一带一路」，但海上新丝路有一个十分关键的地缘战略就是「突破岛链封锁」。突破岛链封锁是指中国在平时或战时都能自由穿梭于以下三个海峡：琉球北部与南方诸岛间的宫古海峡、台湾和琉球南部与那国岛间的台东海峡、台湾和菲律宾间的巴士海峡。
美国为了围堵中国，在西太平洋中国远海海域组建了岛链，沿着千岛群岛、日本、琉球、台湾到菲律宾等一直到新加坡，俗称为封锁中国的「第一岛链」，这条海上封锁线并没有随着冷战结束而解除，仍然是中国进出西太平洋的主要障碍。
其中台湾地缘战略的位置最为重要，位于西太平洋岛链弧线的中心，是连接岛链的枢纽，东北亚的各主要城市都在从台湾起飞战机的作战半径内，所以冷战时期台湾被美军称作西太平洋上不沉的航空母舰。台湾地缘战略上也可以称作东北亚的直布罗陀，它控制了东北亚三个重要航道：台湾海峡、巴士海峡和台东海峡。
美国智库的研究指出，一旦两岸统一，中国大陆海军的舰艇和战略导弹核潜艇就可以从台湾出发，直奔大洋深处，美国岛链封锁的战略亦将随之土崩瓦解。所以台湾是中国大陆突破岛链封锁的关键。
位于台湾南部的巴士海峡，是中国大陆和东南亚国家通往美洲各地的主要航道。但是目前位于中菲之间「巴丹群岛」的主权归属仍是个悬而未决的问题。根据一八九六年美西战争后，西班牙将菲律宾群岛移交美国时并不包括巴丹群岛，当时台湾与菲律宾之间的分界为巴林塘海峡。日据时代的巴丹群岛归台湾管辖，台湾人到巴丹群岛附近进行渔捞及岛上补给的相关管理办法还可见诸史料，历史文献证明被菲律宾窃占的巴丹群岛本来属于台湾。中华民国二战后对国际宣示的「南海十一段线」也包括了巴丹群岛。政府应该积极交涉，要求归还。如果能够收复巴丹群岛，就可完全控制巴士海峡，战略意义十分重大。
琉球自古以来是个独立的国家，受中国文化礼教影响甚深，琉球王国在明清两代是中国的藩属国，受到中国朝廷册封和保护。一八七五年日本大举入侵。一八七九年，日本政府命令琉球国王尚泰移居东京，改琉球为冲绳县。
虽然日本占领了琉球，但中华民国至今拒绝承认日本对琉球的主权。二战期间的开罗会议，国民政府的蒋介石委员长向美国罗斯福总统交涉了琉球未来前途问题，双方同意战后「琉球暂由联合国托管」，此为「琉球地位未定」延宕至今的由来。
日本自一九七二年获得委托行政管辖后，进行了大量的「去琉球化」工作，从文化、历史来消灭琉球人的国族意识，虽然被日本统治一个多世纪，但仍有超过七成琉球人认为他们与日本人是不同的国族（其他两成为日本移民）。但是由于国际上对于琉球「复国运动」的漠视，让琉球爱国人士的复国运动欲振乏力。
今年是二次大战胜利七十周年，为维护二战后所建立的「国际秩序」，济弱扶倾，中、美两国都应该遵守《开罗宣言》和《波斯坦公告》对琉球前途的共识和承诺，对于琉球人民的复国运动给予关注、支持；尤其中国与琉球有着非常特殊的历史渊源。英国BBC广播公司之前曾以爱尔兰要求脱离英国为例，认为琉球独立与它的复国运动仍然可以成功。所以琉球人民的「复国运动」，只要有强而有力的「正义力量」坚定不移的给予支持，终会有成功的一天。
琉球复国有待努力
中国大陆承接了中华民国在联合国常任理事国的地位，应该继续扮演济弱扶倾的「正义力量」。琉球的独立势必需要中国的支持与保护，对中琉两国而言，共同维护宫古海峡的自由航行权是互利双赢的合作。对中国突破岛链封锁、地缘政治的「逆转胜」，具有重大的战略意义。
中国的美洲航线及北极航线往返都需要穿过岛链，所以只要能掌控宫古海峡、台东海峡和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会随之瓦解，中国也才有机会成为一个真正的海洋国家。
近来美国揪集日本、越南、菲律宾等周边国家，不断在南海挑衅生事，围堵中国之心昭然若揭。美国如果再步步进逼，中国大陆可能会来个釜底抽薪，提前解决台湾问题，一举突破美国在西太平洋封锁中国的岛链，并且藉此对周边国家立威。
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蔡翼，台湾国际关系学者，东亚统合研究中心执行长。
中国若掌控宫古、台东和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会瓦解。
中国—北美贸易已是中国对外贸易重要组成部分；中国与拉丁美洲各国贸易也与日俱增，还有酝酿中通往欧洲的北极航线，对中国都将十分重要，所以所谓「海上新丝路」应不仅限于传统意义的「海上古丝路」。
习近平上任后，积极调整中国的全球战略，倡议「一带一路」，但海上新丝路有一个十分关键的地缘战略就是「突破岛链封锁」。突破岛链封锁是指中国在平时或战时都能自由穿梭于以下三个海峡：琉球北部与南方诸岛间的宫古海峡、台湾和琉球南部与那国岛间的台东海峡、台湾和菲律宾间的巴士海峡。
美国为了围堵中国，在西太平洋中国远海海域组建了岛链，沿着千岛群岛、日本、琉球、台湾到菲律宾等一直到新加坡，俗称为封锁中国的「第一岛链」，这条海上封锁线并没有随着冷战结束而解除，仍然是中国进出西太平洋的主要障碍。
其中台湾地缘战略的位置最为重要，位于西太平洋岛链弧线的中心，是连接岛链的枢纽，东北亚的各主要城市都在从台湾起飞战机的作战半径内，所以冷战时期台湾被美军称作西太平洋上不沉的航空母舰。台湾地缘战略上也可以称作东北亚的直布罗陀，它控制了东北亚三个重要航道：台湾海峡、巴士海峡和台东海峡。
美国智库的研究指出，一旦两岸统一，中国大陆海军的舰艇和战略导弹核潜艇就可以从台湾出发，直奔大洋深处，美国岛链封锁的战略亦将随之土崩瓦解。所以台湾是中国大陆突破岛链封锁的关键。
位于台湾南部的巴士海峡，是中国大陆和东南亚国家通往美洲各地的主要航道。但是目前位于中菲之间「巴丹群岛」的主权归属仍是个悬而未决的问题。根据一八九六年美西战争后，西班牙将菲律宾群岛移交美国时并不包括巴丹群岛，当时台湾与菲律宾之间的分界为巴林塘海峡。日据时代的巴丹群岛归台湾管辖，台湾人到巴丹群岛附近进行渔捞及岛上补给的相关管理办法还可见诸史料，历史文献证明被菲律宾窃占的巴丹群岛本来属于台湾。中华民国二战后对国际宣示的「南海十一段线」也包括了巴丹群岛。政府应该积极交涉，要求归还。如果能够收复巴丹群岛，就可完全控制巴士海峡，战略意义十分重大。
琉球自古以来是个独立的国家，受中国文化礼教影响甚深，琉球王国在明清两代是中国的藩属国，受到中国朝廷册封和保护。一八七五年日本大举入侵。一八七九年，日本政府命令琉球国王尚泰移居东京，改琉球为冲绳县。
虽然日本占领了琉球，但中华民国至今拒绝承认日本对琉球的主权。二战期间的开罗会议，国民政府的蒋介石委员长向美国罗斯福总统交涉了琉球未来前途问题，双方同意战后「琉球暂由联合国托管」，此为「琉球地位未定」延宕至今的由来。
日本自一九七二年获得委托行政管辖后，进行了大量的「去琉球化」工作，从文化、历史来消灭琉球人的国族意识，虽然被日本统治一个多世纪，但仍有超过七成琉球人认为他们与日本人是不同的国族（其他两成为日本移民）。但是由于国际上对于琉球「复国运动」的漠视，让琉球爱国人士的复国运动欲振乏力。
今年是二次大战胜利七十周年，为维护二战后所建立的「国际秩序」，济弱扶倾，中、美两国都应该遵守《开罗宣言》和《波斯坦公告》对琉球前途的共识和承诺，对于琉球人民的复国运动给予关注、支持；尤其中国与琉球有着非常特殊的历史渊源。英国BBC广播公司之前曾以爱尔兰要求脱离英国为例，认为琉球独立与它的复国运动仍然可以成功。所以琉球人民的「复国运动」，只要有强而有力的「正义力量」坚定不移的给予支持，终会有成功的一天。
琉球复国有待努力
中国大陆承接了中华民国在联合国常任理事国的地位，应该继续扮演济弱扶倾的「正义力量」。琉球的独立势必需要中国的支持与保护，对中琉两国而言，共同维护宫古海峡的自由航行权是互利双赢的合作。对中国突破岛链封锁、地缘政治的「逆转胜」，具有重大的战略意义。
中国的美洲航线及北极航线往返都需要穿过岛链，所以只要能掌控宫古海峡、台东海峡和巴士海峡这三个进出西太平洋的主要通道，岛链封锁就会随之瓦解，中国也才有机会成为一个真正的海洋国家。
近来美国揪集日本、越南、菲律宾等周边国家，不断在南海挑衅生事，围堵中国之心昭然若揭。美国如果再步步进逼，中国大陆可能会来个釜底抽薪，提前解决台湾问题，一举突破美国在西太平洋封锁中国的岛链，并且藉此对周边国家立威。
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