超级军网铁路有200年历史了，每一段依地形而定的铁轨是靠什么掰 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:02:26
是现场用机器掰弯吗？需要加热吗？掰弯后会反弹吗？弯道之后内外轨对不齐需要切割吗？掰弯技术200年前科技不发达时是怎么处理的？每一段铁轨都需要工程设计师确定吗？是现场用机器掰弯吗？需要加热吗？掰弯后会反弹吗？弯道之后内外轨对不齐需要切割吗？掰弯技术200年前科技不发达时是怎么处理的？每一段铁轨都需要工程设计师确定吗？
之前都要测绘，铺轨到那里应该提前订制好了。
之前都要测绘，铺轨到那里应该提前订制好了。
不用，弯度不大可以硬掰，固定好就行了
不用，弯度不大可以硬掰，固定好就行了
可以百度图片或视频，长轨铺设时像面条一样
钢铁厂出来的钢轨都是直的。但钢轨是有弹性的，用道钉（枕木）或者扣件（混凝土轨枕）固定住，他就是弯的。曲线部分，外侧钢轨长度比内侧长一些。铁路曲线半径动辄几百上千米，一根钢轨范围内弯曲很小。
楼主，为什么长方形的砖可以垒出圆形的烟囱来
为啥要把铁路掰弯？你把地垫平不就完了？而且铁路是分截的，完全可以适应各种地形
Redbee 发表于 2015-6-14 17:12
钢铁厂出来的钢轨都是直的。但钢轨是有弹性的，用道钉（枕木）或者扣件（混凝土轨枕）固定住，他就是弯的。 ...
早期钢轨没那么长，基本就是8-10米，基本就是用短直线模拟大弯道。后来发展出了现场焊接技术，才实现长尺寸的无缝钢轨。
钢铁厂出来的钢轨都是直的。但钢轨是有弹性的，用道钉（枕木）或者扣件（混凝土轨枕）固定住，他就是弯的。 ...
早期钢轨没那么长，基本就是8-10米，基本就是用短直线模拟大弯道。后来发展出了现场焊接技术，才实现长尺寸的无缝钢轨。
作为一名从事铁路建设20余年的从业者，我试着回答你……一般的曲线不用弯轨，因为不论25米标轨还是300米长轨，依靠扣件和撬棍很容易就位。个别地方会出现钢轨硬弯，就是不能自然恢复的弯曲，是作为病害对待的，要用硬弯调直机恢复。
你问钢轨依靠什么固定？依靠下面的轨枕以及轨枕上的凹槽、螺栓。轨枕是依靠下面的道碴定位。事实上，即使是固定好的轨道框架（钢轨+轨枕+道碴），也可以使用人力液压起拨道器、起拨道大机轻松拨动。
今天在家不方便，不然可以发几张铺轨、人工拨道、大机拨道的照片给你看看。
如果你真好学，可以找本〈铁道概论〉看看。
作为一名从事铁路建设20余年的从业者，我试着回答你……一般的曲线不用弯轨，因为不论25米标轨还是300米长轨，依靠扣件和撬棍很容易就位。个别地方会出现钢轨硬弯，就是不能自然恢复的弯曲，是作为病害对待的，要用硬弯调直机恢复。
你问钢轨依靠什么固定？依靠下面的轨枕以及轨枕上的凹槽、螺栓。轨枕是依靠下面的道碴定位。事实上，即使是固定好的轨道框架（钢轨+轨枕+道碴），也可以使用人力液压起拨道器、起拨道大机轻松拨动。
今天在家不方便，不然可以发几张铺轨、人工拨道、大机拨道的照片给你看看。
如果你真好学，可以找本〈铁道概论〉看看。
早期钢轨没那么长，基本就是8-10米，基本就是用短直线模拟大弯道。后来发展出了现场焊接技术，才实现长尺 ...
早期是12.5米，后来是25米，对于半径三四百米的曲线来说是很短的，但也不是直线，弯一点点用道钉卡住就行了
现在钢轨出厂还是25米，在长钢轨车间焊接成500米长轨，用长钢轨运输车拉到铺轨现场，铺好后就地焊接为XXX公里的无缝钢轨
早期是12.5米，后来是25米，对于半径三四百米的曲线来说是很短的，但也不是直线，弯一点点用道钉卡住就行了
现在钢轨出厂还是25米，在长钢轨车间焊接成500米长轨，用长钢轨运输车拉到铺轨现场，铺好后就地焊接为XXX公里的无缝钢轨
钢轨弹性好的很，无需掰弯。别说钢轨，就是玻璃也能弯。
laopiaoke 发表于 2015-6-14 19:56
作为一名从事铁路建设20余年的从业者，我试着回答你……一般的曲线不用弯轨，因为不论25米标轨还是300米长 ...
问下兄弟，无缝轨道没有了接头处的缝隙，那么是怎么解决热胀冷缩问题的？一直很好奇。
作为一名从事铁路建设20余年的从业者，我试着回答你……一般的曲线不用弯轨，因为不论25米标轨还是300米长 ...
问下兄弟，无缝轨道没有了接头处的缝隙，那么是怎么解决热胀冷缩问题的？一直很好奇。
看到弯了直了 为什么我就想歪了