汽车界的应该合作？还是合并？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 03:39:13

今天看到丰田和马自达战略合作，众多技术共享。之前有日产和雷诺，标致和宝马合作产1.6T发动机，通用和福特联合研发自动变速箱。汽车界的合作比比皆是。这样可以节省很多成本。
为什么自主品牌在资源非常有限的条件下不多多合作呢，什么都要自己搞，有这么大的财力吗，有财力的不一定有技术，一汽上汽有财力和技术可是没有市场。所以自主品牌要变得更加强大，不一定是像东风和一汽的合并，而是应该合作，互补优缺点，或者共同研发，技术共享节省财力。今天看到丰田和马自达战略合作，众多技术共享。之前有日产和雷诺，标致和宝马合作产1.6T发动机，通用和福特联合研发自动变速箱。汽车界的合作比比皆是。这样可以节省很多成本。
为什么自主品牌在资源非常有限的条件下不多多合作呢，什么都要自己搞，有这么大的财力吗，有财力的不一定有技术，一汽上汽有财力和技术可是没有市场。所以自主品牌要变得更加强大，不一定是像东风和一汽的合并，而是应该合作，互补优缺点，或者共同研发，技术共享节省财力。

地方那啥，就像比亚迪搞死进不去首度一样~~

如果比亚迪和长城合作，个人感觉可以1+1》2

国内汽车品牌最擅长的还是内斗，盯着低价位市场死命的相互咬，不死掉一些是没法谈合作的。

背后的合作，你知道多少了来自: Android客户端

合并要过地方国资委这一块，所以基本没戏

如果比亚迪和长城合作，个人感觉可以1+1》2
我感觉也是，长城负责拉皮，造大梦负责动力总成，绝对有钱途

zero_hour 发表于 2015-5-15 17:06
我感觉也是，长城负责拉皮，造大梦负责动力总成，绝对有钱途
比亚迪就负责电机电池把汽车给谁拉都能比现在强

长城SUV比较强，吉利轿车比较厉害，可以考虑搞个联盟。学现代和起亚

在中国不主张并购但中国企业之间合作也的是很蛋疼的事最好就是淘汰落后产能国家扶持有技术能力的优质企业（主张扶持民企）像一汽二汽这种的就不该搞乘用车最好能够形成优良的竞合联盟体系可惜做到实在太难了

合作的话，涉及到专利的使用，还有谁承担份额的多少的问题

zero_hour 发表于 2015-5-15 17:06
我感觉也是，长城负责拉皮，造大梦负责动力总成，绝对有钱途
其实我感觉北汽的拉皮水平比长城高多了，让北汽造模具，造大梦提供配件，长城负责部装和营销

日产雷诺那不叫合作，虽然叫联盟。
雷诺日产和奔驰才叫合作

来自:关于超级大本营

其实我感觉北汽的拉皮水平比长城高多了，让北汽造模具，造大梦提供配件，长城负责部装和营销
合作是共同研发，技术共享，而不是你造你的一部分我造我的一部分。

搞一个内资合资，只做公车市场。定下技术指标，你们联合攻关吧，技术不准串到自己家的车上，否则不给许可证

汽车界的应该合作？还是合并？德国汽车界应该反思各部门的各种抗议太麻烦，应该合并抗议一次七大军区，其实最应该被合并的是北京应该还是那个台湾的。。。。。。。。。。。。奇瑞汽车还是不错的你心中的警察应该配什么样的汽车？东海舰队和北海舰队应该合并空军和陆军是否应该合并？这两个区是不是应该合并了？未来核动力应该还是最好的！问问...坦克世界的版块是合并了还是撤销了...