超级军网上航能否顺利重组仍将扑朔迷离
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:31:03
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近来，由于航油价格的不断上涨，各航空公司的经营成本明显提高，一些航空公司甚至陷入了生存危机，为了能壮大并在困境中继续前进，航空企业之间正兴起一场整合风潮。
作为国内第一家非民航局直属的航空公司，上海航空股份有限公司在一个时期以来始终笼罩在将被并购或重组的“阴影”之下，在持续多年纷扰的并购传言中，有两个影子始终伴随着上航，那就是中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司。现在，上述并购传言呈现明朗化趋势。这其中有以下两点值得关注：
一、目前航空业正处在困境期，如果这时候开展重组，难度相对来说会小一些。上航规模较小，当遭遇航空业整体困境的时候受到的压力相对会更大。
二、将浦东机场建设成为国际航空枢纽港是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强是上海民航业的当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航‘撮合’到一起无疑是一条捷径。但是，东航与上航虽然同处上海，但多年来一直处在一种竞争局面，两家公司分别在上海的两个机场独立运营着各自的业务，并且在业务层面的合作也很少，这也直接导致双方运营成本都居高不下。东航、上航能否趁国航“多事之秋”达成重组，我们拭目以待。转载
近来，由于航油价格的不断上涨，各航空公司的经营成本明显提高，一些航空公司甚至陷入了生存危机，为了能壮大并在困境中继续前进，航空企业之间正兴起一场整合风潮。
作为国内第一家非民航局直属的航空公司，上海航空股份有限公司在一个时期以来始终笼罩在将被并购或重组的“阴影”之下，在持续多年纷扰的并购传言中，有两个影子始终伴随着上航，那就是中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司。现在，上述并购传言呈现明朗化趋势。这其中有以下两点值得关注：
一、目前航空业正处在困境期，如果这时候开展重组，难度相对来说会小一些。上航规模较小，当遭遇航空业整体困境的时候受到的压力相对会更大。
二、将浦东机场建设成为国际航空枢纽港是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强是上海民航业的当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航‘撮合’到一起无疑是一条捷径。但是，东航与上航虽然同处上海，但多年来一直处在一种竞争局面，两家公司分别在上海的两个机场独立运营着各自的业务，并且在业务层面的合作也很少，这也直接导致双方运营成本都居高不下。东航、上航能否趁国航“多事之秋”达成重组，我们拭目以待。
近来，由于航油价格的不断上涨，各航空公司的经营成本明显提高，一些航空公司甚至陷入了生存危机，为了能壮大并在困境中继续前进，航空企业之间正兴起一场整合风潮。
作为国内第一家非民航局直属的航空公司，上海航空股份有限公司在一个时期以来始终笼罩在将被并购或重组的“阴影”之下，在持续多年纷扰的并购传言中，有两个影子始终伴随着上航，那就是中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司。现在，上述并购传言呈现明朗化趋势。这其中有以下两点值得关注：
一、目前航空业正处在困境期，如果这时候开展重组，难度相对来说会小一些。上航规模较小，当遭遇航空业整体困境的时候受到的压力相对会更大。
二、将浦东机场建设成为国际航空枢纽港是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强是上海民航业的当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航‘撮合’到一起无疑是一条捷径。但是，东航与上航虽然同处上海，但多年来一直处在一种竞争局面，两家公司分别在上海的两个机场独立运营着各自的业务，并且在业务层面的合作也很少，这也直接导致双方运营成本都居高不下。东航、上航能否趁国航“多事之秋”达成重组，我们拭目以待。转载
近来，由于航油价格的不断上涨，各航空公司的经营成本明显提高，一些航空公司甚至陷入了生存危机，为了能壮大并在困境中继续前进，航空企业之间正兴起一场整合风潮。
作为国内第一家非民航局直属的航空公司，上海航空股份有限公司在一个时期以来始终笼罩在将被并购或重组的“阴影”之下，在持续多年纷扰的并购传言中，有两个影子始终伴随着上航，那就是中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司。现在，上述并购传言呈现明朗化趋势。这其中有以下两点值得关注：
一、目前航空业正处在困境期，如果这时候开展重组，难度相对来说会小一些。上航规模较小，当遭遇航空业整体困境的时候受到的压力相对会更大。
二、将浦东机场建设成为国际航空枢纽港是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强是上海民航业的当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航‘撮合’到一起无疑是一条捷径。但是，东航与上航虽然同处上海，但多年来一直处在一种竞争局面，两家公司分别在上海的两个机场独立运营着各自的业务，并且在业务层面的合作也很少，这也直接导致双方运营成本都居高不下。东航、上航能否趁国航“多事之秋”达成重组，我们拭目以待。