超级军网什么办法树品牌最有效？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:20:50
假设某国产车品质和故障率已经达到雷克萨斯的水平，怎么做才能让普通人认可这个品牌和车型？
一，政府采购作为官车
二，用于出租车，获得出租司机的认可
三，提出10年10万公里保修
或者三管齐下，政府都用，出租车都是，保修政策宣传到
一个新品牌是否就可以让消费者建立起信心？假设某国产车品质和故障率已经达到雷克萨斯的水平，怎么做才能让普通人认可这个品牌和车型？
一，政府采购作为官车
二，用于出租车，获得出租司机的认可
三，提出10年10万公里保修
或者三管齐下，政府都用，出租车都是，保修政策宣传到
一个新品牌是否就可以让消费者建立起信心？
一，政府采购作为官车
二，用于出租车，获得出租司机的认可
三，提出10年10万公里保修
或者三管齐下，政府都用，出租车都是，保修政策宣传到
一个新品牌是否就可以让消费者建立起信心？假设某国产车品质和故障率已经达到雷克萨斯的水平，怎么做才能让普通人认可这个品牌和车型？
一，政府采购作为官车
二，用于出租车，获得出租司机的认可
三，提出10年10万公里保修
或者三管齐下，政府都用，出租车都是，保修政策宣传到
一个新品牌是否就可以让消费者建立起信心？
想想大众奥迪品牌在中国竖起来，也就是官车和出租车，韩国在美国立住，是10年10万英里保修竖起来的牌子。
新搞一个中国品牌，弄成熟的平台，成熟的供应商体系，如果故障率确实够低。是不是可以这样搞？
假设弄个牌子叫五星吧。
找一个故障率最低的国产a级别车型，强制各地出租车采购用。
找一个故障率最低的b级别车，c级别车，官车全部强制采购
提出10年10万公里保修。
3，5年后，是不是五星车质量好，和日本车一样省心的口碑就有了？
新搞一个中国品牌，弄成熟的平台，成熟的供应商体系，如果故障率确实够低。是不是可以这样搞？
假设弄个牌子叫五星吧。
找一个故障率最低的国产a级别车型，强制各地出租车采购用。
找一个故障率最低的b级别车，c级别车，官车全部强制采购
提出10年10万公里保修。
3，5年后，是不是五星车质量好，和日本车一样省心的口碑就有了？
除出租车和政府用车外，在国内要红还要有几点：
1、门板要好。关门不是用关的，要用摔。门板能站人，越多越好，说明用料实在。
2、离合器档位要多。6AT已经是上世纪的了，7速差不多，以后要用10速以上变速箱。哪怕七八万的买菜车都要装。
3、后排空间要大。和成本有冲突时，缩减后排座椅深度。试驾那一小会感觉不出来不舒服的，但视觉爽是立竿见影的。
暂时就想到这几点了，其它有待补充。
1、门板要好。关门不是用关的，要用摔。门板能站人，越多越好，说明用料实在。
2、离合器档位要多。6AT已经是上世纪的了，7速差不多，以后要用10速以上变速箱。哪怕七八万的买菜车都要装。
3、后排空间要大。和成本有冲突时，缩减后排座椅深度。试驾那一小会感觉不出来不舒服的，但视觉爽是立竿见影的。
暂时就想到这几点了，其它有待补充。
maomaobear 发表于 2015-5-11 23:23
想想大众奥迪品牌在中国竖起来，也就是官车和出租车，韩国在美国立住，是10年10万英里保修竖起来的牌子。
...
奥迪当公车那会儿可是1988年呀
简单点的例子你吃一年馒头咸菜之后给你吃红烧肉和你顿顿油水很足然后给你吃红烧肉效果是不一样的
想想大众奥迪品牌在中国竖起来，也就是官车和出租车，韩国在美国立住，是10年10万英里保修竖起来的牌子。
...
奥迪当公车那会儿可是1988年呀简单点的例子你吃一年馒头咸菜之后给你吃红烧肉和你顿顿油水很足然后给你吃红烧肉效果是不一样的
1.傍大款，东风和PSA，吉利和沃尔沃，卖车的时候直接告诉消费者我这车是哪个哪个国际大牌厂商的技术，逼格马上就上去了。2.学长城五菱那样的，专注某一领域，通过占领市场积累口碑，然后以此为基础不断向高端发起进军，提升品牌影响力。
1.傍大款，东风和PSA，吉利和沃尔沃，卖车的时候直接告诉消费者我这车是哪个哪个国际大牌厂商的技术，逼格马上就上去了。2.学长城五菱那样的，专注某一领域，通过占领市场积累口碑，然后以此为基础不断向高端发起进军，提升品牌影响力。
很简单，顾水军，什么好夸什么，把不好的也说成好的，记住德国有个人说的，谎言重复一千遍就是真理。实在没有好的了怎么办？你把对方恶心的比你更差就可以了。在中国不需要你做好车，只需要你把控舆论就可以了，因为根本没人能分辨好坏，都是看谁声音大，谁占据了舆论谁就是好车
拿两个厚的铁皮做门板不用镀锌，整车弄到2吨重，车门要两个人才能推开，然后把保险杠做的坚硬无比再找个豪车碰碰拍照片，无数懂车帝就会告诉你这是最安全的车了。
拿两个厚的铁皮做门板不用镀锌，整车弄到2吨重，车门要两个人才能推开，然后把保险杠做的坚硬无比再找个豪 ...
好办法，只要颜值，油耗和舒适度达到帝豪或H6水平。应该很多人买。
好办法，只要颜值，油耗和舒适度达到帝豪或H6水平。应该很多人买。
myduk 发表于 2015-5-12 01:25
好办法，只要颜值，油耗和舒适度达到帝豪或H6水平。应该很多人买。
颜值高很重要 我记得奇瑞王的一款叫ESQ的 长的其丑无比堪比凤姐 这玩意有一次抢购半价 这是唯一一个半价都不想买的
（不说你个屌丝买不起
）
好办法，只要颜值，油耗和舒适度达到帝豪或H6水平。应该很多人买。
颜值高很重要 我记得奇瑞王的一款叫ESQ的 长的其丑无比堪比凤姐 这玩意有一次抢购半价 这是唯一一个半价都不想买的
（不说你个屌丝买不起）1939797037 发表于 2015-5-12 08:00
颜值高很重要 我记得奇瑞王的一款叫ESQ的 长的其丑无比堪比凤姐 这玩意有一次抢购半价 这是唯一一个半价 ...
半价能抢到绝壁抢啊，抢到后7折丢二手行还有得赚啊
颜值高很重要 我记得奇瑞王的一款叫ESQ的 长的其丑无比堪比凤姐 这玩意有一次抢购半价 这是唯一一个半价 ...
半价能抢到绝壁抢啊，抢到后7折丢二手行还有得赚啊
消逝的地平线 发表于 2015-5-11 23:32
除出租车和政府用车外，在国内要红还要有几点：
1、门板要好。关门不是用关的，要用摔。门板能站人，越多 ...
我觉得第二条，变速箱可以6AT也够，最多7速
关键是发动机要给力，起码参数看着要大，B级车（比如博瑞GC9）多弄点2.0T、2.3T这种发动机，250马力，350牛米的参数看着就不会弱了
轴距可以加长，毕竟没人会去天天弯道劈弯，所以操控差点也没关系，轴距弄个2米9，后排尽可能大，弄个君越天籁那样的操控就足够了
除出租车和政府用车外，在国内要红还要有几点：
1、门板要好。关门不是用关的，要用摔。门板能站人，越多 ...
我觉得第二条，变速箱可以6AT也够，最多7速
关键是发动机要给力，起码参数看着要大，B级车（比如博瑞GC9）多弄点2.0T、2.3T这种发动机，250马力，350牛米的参数看着就不会弱了
轴距可以加长，毕竟没人会去天天弯道劈弯，所以操控差点也没关系，轴距弄个2米9，后排尽可能大，弄个君越天籁那样的操控就足够了
低端跑量的A级车送出租和驾校，A+B-一级的送租车公司，B+C-一级的努力挤进公车队伍。 打出五年10万的保修就已经不错了。
要是资本够雄厚不怕一开始亏钱的话，就狮子大开口的下零配件订单来降低价格，然后要超越配置杀手比亚迪，例如全系标配led（低端的除了大灯雾灯别的也全搞led），一大宣传卖点，直逼奥迪灯厂。 ESP啥的就不说了全都给加上，气囊越多越好。 全系全景天窗啥的。 关门重车漆厚那是必须的。
对了，中高端和低端搞两个平台，中高端的一定要搞后驱，哪怕因此车重一点耗油一点也无所谓，轴距也要长，A+B-一级的直接2800起，B+C一级的3000起，面子问题啊。 到这个级别的车子了，车子宽大长，轮圈大就是王道。 出去一说咱这个可是后驱车，立马逼格上升。 至于操控，拜托，有几个过弯不减速飞过去的啊，重点在后排软不能颠
要是资本够雄厚不怕一开始亏钱的话，就狮子大开口的下零配件订单来降低价格，然后要超越配置杀手比亚迪，例如全系标配led（低端的除了大灯雾灯别的也全搞led），一大宣传卖点，直逼奥迪灯厂。 ESP啥的就不说了全都给加上，气囊越多越好。 全系全景天窗啥的。 关门重车漆厚那是必须的。
对了，中高端和低端搞两个平台，中高端的一定要搞后驱，哪怕因此车重一点耗油一点也无所谓，轴距也要长，A+B-一级的直接2800起，B+C一级的3000起，面子问题啊。 到这个级别的车子了，车子宽大长，轮圈大就是王道。 出去一说咱这个可是后驱车，立马逼格上升。 至于操控，拜托，有几个过弯不减速飞过去的啊，重点在后排软不能颠
记得去年汽车之家搞的车主口碑活动，SUV方面除了奇瑞的两款瑞虎排到了前五名跟日系、韩系在一起，其他家的SUV都在后面而且质量指数比合资差很多。
明摆着就是看到现在SUV市场火了，匆匆忙忙找了同济同捷复刻一下老CRV或者老RAV4没有好好测试就上市抢市场。
所以，先把质量做到楼主的要求再谈下面的步骤吧。
就好像让女朋友和你结婚的秘籍，前提条件是先找到一个女朋友。
明摆着就是看到现在SUV市场火了，匆匆忙忙找了同济同捷复刻一下老CRV或者老RAV4没有好好测试就上市抢市场。
所以，先把质量做到楼主的要求再谈下面的步骤吧。
就好像让女朋友和你结婚的秘籍，前提条件是先找到一个女朋友。
maomaobear 发表于 2015-5-11 23:23
想想大众奥迪品牌在中国竖起来，也就是官车和出租车，韩国在美国立住，是10年10万英里保修竖起来的牌子。
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日系省心只在网上这么看，现实里大家的感觉似乎差不多。。国产车七八年没啥毛病的也一大堆。。大家基本看逼格选车，没钱买国产，有钱买好车。
想想大众奥迪品牌在中国竖起来，也就是官车和出租车，韩国在美国立住，是10年10万英里保修竖起来的牌子。
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日系省心只在网上这么看，现实里大家的感觉似乎差不多。。国产车七八年没啥毛病的也一大堆。。大家基本看逼格选车，没钱买国产，有钱买好车。
提升逼格可以牛背跑跑圈踩踩918，没事玩玩f1啥的。。有钱有技术，逼格还是不难。。