易到观致瞎勾搭，聊起了互联网+

　文▍杨婧一
　　今天下午，在上海多伦路美术馆，举办了一场非常科技范儿的私密沙龙。可能是因为平时浓郁的未来气息经常不小心侧漏，我大实验室有幸成为少数受邀媒体之一，前往现场膜拜。由于记者穿着太过随性，一开始还被保安大爷当成路边盲流不让进，足见其逼格之高远。
这场沙龙是由观致汽车（国货中的小清新）举办的Qoros Cafe（有）沙龙，邀请到了重磅嘉宾做小组讨论，包括微软亚太及日本CTO Murat Ozturan，观致车联网部门总监白玲，以及易到用车品牌专车事业部总经理纪会卿。
嗯、似乎乱入了什么！没错，我大实验室首席研究员赵奕担任本场沙龙的主持人（专业汽车沙龙主持，长期出租）。
　　本期主题：“互联网＋时代下的出行方式”。“互联网＋”是今年不知不觉开始澎湃的提法，可是这对于纪会卿而言，却是再熟悉不过的发家模式。
　　“伟大的公司，都是有信仰的。”易到的信仰，就是要“利用车联网技术，使人人过上好生活。”
易到和观致勾搭，源于易到采购了1000台观致车，组成易到专用的观致车队。这个数字，折合成软妹币，达到1亿5000元（居然没打折！？）。
　　今年，易到总共将采购1万5000辆汽车，相当于30亿元软妹币。这个成长速度，相比于传统的专车、租车平台，是相当惊人的。
　　”互联网＋”正迅速格式化对我们的日常出行方式，到了2025年，交通会是什么姿势？
　　刚刚从汉诺威工业博览会归来的白玲，分享了她的见闻，笃定地总结了三个未来趋势：自动驾驶，新能源，和“车主”（Ownership）概念的弱化。
　2025年，必须拥有一辆私家车的需求，会被共享用车取代。
　　同时，自动驾驶汽车的普及，甚至也许会使“驾驶”变成，像现在潜水、飞行一样的特殊资质；而日常，人则不需要守着方向盘，能专心工作、学习、提高产能＝－＝。那不是处于实验室中的幻觉，而是正在发生的改变。
　　微软的Ozturan补充道，2025年，不只是汽车，整个交通环境都会高度智能化。车道和路标，能根据实时路况，自动进行调整，导流拥挤地区的车流。
2025年，会是一个IOT成熟的时代，微软将会为“万物互联”提供安全的信息共享方案。
　　比方说，汽车方面，目前微软为“观致逸云”，提供技术支持，搭建“云”数据平台。
　　观致逸云是观致汽车的车联网产品，从现场展示判断，大体还是整合了LBS及各种延伸功能的App。据说，逸云每个月将会换代一次，到2025年，难道会变成逸云122.0？！Oh。
据Ozturan说，“云”，现在来说，是最安全、最难被黑的数据环境，比任何一个系统都靠谱。
　　记者疑惑，每个汽车厂商都有属于自己系统平台，诸“云”割据，这样会不会影响来自不同平台的车车互联呢？
　　就“云”平台的兼容问题，记者求问Ozturan，被科普：不是问题！主要取决于各个汽车厂商愿意共享的内容和程度。其实已经有一个公共数据平台，几乎所有的供应商会根据统一的网络协议，在这平台上开放部分权限，实现跨平台互联。

http://auto.sohu.com/20150420/n411573339.shtml

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文▍杨婧一
　　今天下午，在上海多伦路美术馆，举办了一场非常科技范儿的私密沙龙。可能是因为平时浓郁的未来气息经常不小心侧漏，我大实验室有幸成为少数受邀媒体之一，前往现场膜拜。由于记者穿着太过随性，一开始还被保安大爷当成路边盲流不让进，足见其逼格之高远。
这场沙龙是由观致汽车（国货中的小清新）举办的Qoros Cafe（有）沙龙，邀请到了重磅嘉宾做小组讨论，包括微软亚太及日本CTO Murat Ozturan，观致车联网部门总监白玲，以及易到用车品牌专车事业部总经理纪会卿。
嗯、似乎乱入了什么！没错，我大实验室首席研究员赵奕担任本场沙龙的主持人（专业汽车沙龙主持，长期出租）。
　　本期主题：“互联网＋时代下的出行方式”。“互联网＋”是今年不知不觉开始澎湃的提法，可是这对于纪会卿而言，却是再熟悉不过的发家模式。
　　“伟大的公司，都是有信仰的。”易到的信仰，就是要“利用车联网技术，使人人过上好生活。”
易到和观致勾搭，源于易到采购了1000台观致车，组成易到专用的观致车队。这个数字，折合成软妹币，达到1亿5000元（居然没打折！？）。
　　今年，易到总共将采购1万5000辆汽车，相当于30亿元软妹币。这个成长速度，相比于传统的专车、租车平台，是相当惊人的。
　　”互联网＋”正迅速格式化对我们的日常出行方式，到了2025年，交通会是什么姿势？
　　刚刚从汉诺威工业博览会归来的白玲，分享了她的见闻，笃定地总结了三个未来趋势：自动驾驶，新能源，和“车主”（Ownership）概念的弱化。
　2025年，必须拥有一辆私家车的需求，会被共享用车取代。
　　同时，自动驾驶汽车的普及，甚至也许会使“驾驶”变成，像现在潜水、飞行一样的特殊资质；而日常，人则不需要守着方向盘，能专心工作、学习、提高产能＝－＝。那不是处于实验室中的幻觉，而是正在发生的改变。
　　微软的Ozturan补充道，2025年，不只是汽车，整个交通环境都会高度智能化。车道和路标，能根据实时路况，自动进行调整，导流拥挤地区的车流。
2025年，会是一个IOT成熟的时代，微软将会为“万物互联”提供安全的信息共享方案。
　　比方说，汽车方面，目前微软为“观致逸云”，提供技术支持，搭建“云”数据平台。
　　观致逸云是观致汽车的车联网产品，从现场展示判断，大体还是整合了LBS及各种延伸功能的App。据说，逸云每个月将会换代一次，到2025年，难道会变成逸云122.0？！Oh。
据Ozturan说，“云”，现在来说，是最安全、最难被黑的数据环境，比任何一个系统都靠谱。
　　记者疑惑，每个汽车厂商都有属于自己系统平台，诸“云”割据，这样会不会影响来自不同平台的车车互联呢？
　　就“云”平台的兼容问题，记者求问Ozturan，被科普：不是问题！主要取决于各个汽车厂商愿意共享的内容和程度。其实已经有一个公共数据平台，几乎所有的供应商会根据统一的网络协议，在这平台上开放部分权限，实现跨平台互联。

http://auto.sohu.com/20150420/n411573339.shtml

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