超级军网那个 汉兰达 怎么样？ 了解的进来聊聊吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:34:09
本筒子最近关注 汉兰达 这车，感觉空间够大，还七座
谁了解这车？ 怎么样 ？
小毛病多不多？
看了下汽车之家
关注度最高的款型是
2015款 2.0T 四驱至尊版 7座
前置四驱6挡手自一体
这车在4S店里有优惠吗？
筒子们都发言啊
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这车在4S店里有优惠吗？
筒子们都发言啊
新车，不急就再等半年看看
新车，不建议做小白鼠，哪怕是像丰田这样最靠谱的品牌，前几波次还是有通病
小毛病不多，车不错。楼下很快会出现为啥不买h8,h9的。
这来自轿车的平台伪四驱，还捏上一个T上七座嘛想的
等美国款RAV4倒是还划算
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147670 发表于 2015-5-6 21:41
这来自轿车的平台伪四驱，还捏上一个T上七座嘛想的
等美国款RAV4倒是还划算
我也想入,可武汉几个隧道限七座,你拿它当通过率高一点的MVP,就想开了
这来自轿车的平台伪四驱，还捏上一个T上七座嘛想的
等美国款RAV4倒是还划算
我也想入,可武汉几个隧道限七座,你拿它当通过率高一点的MVP,就想开了
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过隧道之前难道要检查里面有多少座位吗？
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百度汉兰达爬坡门，某人买了汉兰达，跟朋友去郊游，碰到个土路坡，别人都上去了，他上不去，电视台采访旁边村民，村民说这个坡就没看过有什么车上不去的，面包车都随便上……采访4S店经理，经理说你这个型号不是越野车 ，就别去越野了嘛
“季先生告诉记者，他仍然记得“两辆QQ都爬上了汉兰达坡”的尴尬情景”
那些说什么奶爸车的，要是换了H6，CS75，别人都爬上去了，它爬不上去，那得是什么骂声
百度汉兰达爬坡门，某人买了汉兰达，跟朋友去郊游，碰到个土路坡，别人都上去了，他上不去，电视台采访旁边村民，村民说这个坡就没看过有什么车上不去的，面包车都随便上……采访4S店经理，经理说你这个型号不是越野车 ，就别去越野了嘛
“季先生告诉记者，他仍然记得“两辆QQ都爬上了汉兰达坡”的尴尬情景”
那些说什么奶爸车的，要是换了H6，CS75，别人都爬上去了，它爬不上去，那得是什么骂声
汉兰达的爬坡门传说嘛，还有个视频呢，就是上一个土坡，除了汉兰达，其余的车都上去了。要论爬坡，真不能小瞧小面，人家好歹也是后驱，顶多是排量小了点儿。子曾经曰过的：车到山前必有路，只要不到三十度。
我有一同事的老公，家里有一辆科鲁兹，应该是刚出的前几批次，变速箱都整个换过。
想买汉兰达，还特意给4S销售打电话：地库能爬上去不？
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想买汉兰达，还特意给4S销售打电话：地库能爬上去不？
汉兰达的爬坡门传说嘛，还有个视频呢，就是上一个土坡，除了汉兰达，其余的车都上去了。要论爬坡，真不能小 ...
那是老款，2.7L的只有前驱。3.5四驱的要30多万了。
新款2T的在25万就有四驱了，估计吸取了这个教训
那是老款，2.7L的只有前驱。3.5四驱的要30多万了。
新款2T的在25万就有四驱了，估计吸取了这个教训
汉兰达的质量很好的。非要挑毛病，那就是老款两驱车型曾经闹得沸沸扬扬的爬坡门
汉兰达的爬坡门传说嘛，还有个视频呢，就是上一个土坡，除了汉兰达，其余的车都上去了。要论爬坡，真不能小 ...
土路坡和水泥路坡还是有区别的。
土路坡和水泥路坡还是有区别的。
爬坡门那事只能说车主没常识，车本身没事。
至于这一代，更大更宽更长，这2.0T不知道怎么样，但总体看确实相当好，同价位竞争力十足，如果有7座大空间通过性要求，没有理由不选这个。
另外希望某些同志嘴下留德，别动不动就把自主捎上。
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另外希望某些同志嘴下留德，别动不动就把自主捎上。
爬坡门那事只能说车主没常识，车本身没事。
至于这一代，更大更宽更长，这2.0T不知道怎么样，但总体看确 ...
也不能说车没事，2.7两驱车型有些前轻后重，再加上轮胎偏城市，附着力不强，遇上土坡就跪了。不过这车主买这车型应该有些心理准备。另外这车主太小看QQ之类小车的爬坡能力了……
至于这一代，更大更宽更长，这2.0T不知道怎么样，但总体看确 ...
也不能说车没事，2.7两驱车型有些前轻后重，再加上轮胎偏城市，附着力不强，遇上土坡就跪了。不过这车主买这车型应该有些心理准备。另外这车主太小看QQ之类小车的爬坡能力了……
伯利克里 发表于 2015-5-7 08:31
百度汉兰达爬坡门，某人买了汉兰达，跟朋友去郊游，碰到个土路坡，别人都上去了，他上不去，电视台采访旁边 ...
前驱、加司机近两吨重、公路胎，这样的车不管什么品牌爬土坡都只能表示呵呵，绝大多数汉兰达车主都明白汉兰达就是一大号家用七座奶爸车，爬坡绝不是车主们的性能取向，舒适、省心、实用才是它的追求，汉兰达这车在七座中型suv里面没有对手，新款把老款的内饰和动力短板也补起了，非常有竞争力。
百度汉兰达爬坡门，某人买了汉兰达，跟朋友去郊游，碰到个土路坡，别人都上去了，他上不去，电视台采访旁边 ...
前驱、加司机近两吨重、公路胎，这样的车不管什么品牌爬土坡都只能表示呵呵，绝大多数汉兰达车主都明白汉兰达就是一大号家用七座奶爸车，爬坡绝不是车主们的性能取向，舒适、省心、实用才是它的追求，汉兰达这车在七座中型suv里面没有对手，新款把老款的内饰和动力短板也补起了，非常有竞争力。
震震有辞 发表于 2015-5-7 09:15
那是老款，2.7L的只有前驱。3.5四驱的要30多万了。
新款2T的在25万就有四驱了，估计吸取了这个教训
这是车体结构方面的缺陷，前置前驱的大块头SUV都有这个问题，爬坡时重心落在后桥，但驱动力却在前桥上，所以必然爬坡不力。
解决方法一是买四驱，二是挂倒档爬坡
那是老款，2.7L的只有前驱。3.5四驱的要30多万了。
新款2T的在25万就有四驱了，估计吸取了这个教训
这是车体结构方面的缺陷，前置前驱的大块头SUV都有这个问题，爬坡时重心落在后桥，但驱动力却在前桥上，所以必然爬坡不力。
解决方法一是买四驱，二是挂倒档爬坡
水一样的风儿 发表于 2015-5-6 21:37
小毛病不多，车不错。楼下很快会出现为啥不买h8,h9的。
现在流行的是 S7和干掉X6的唐
没有迪粉出没的论坛不是好论坛
小毛病不多，车不错。楼下很快会出现为啥不买h8,h9的。
现在流行的是 S7和干掉X6的唐
没有迪粉出没的论坛不是好论坛
东莞这边订车的话，提车要排到3个月后了，真坑爹.
老款汉兰达的质量应该是广丰最好的，比凯美瑞都好
丰田做SUV和越野车确实有两把刷子
丰田做SUV和越野车确实有两把刷子
汉兰达的质量很好的。非要挑毛病，那就是老款两驱车型曾经闹得沸沸扬扬的爬坡门
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人？
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人？
前驱、加司机近两吨重、公路胎，这样的车不管什么品牌爬土坡都只能表示呵呵，绝大多数汉兰达车主都明白汉 ...
马上honda家的pilot会和大汉展开撕逼大战
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背嵬选锋 发表于 2015-5-7 11:32
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人 ...
不知道2.0T是不是可靠，我说的质量好是指老款. 新款只有过两年才知道
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人 ...
不知道2.0T是不是可靠，我说的质量好是指老款. 新款只有过两年才知道
挂倒档爬坡。。。。。。。
背嵬选锋 发表于 2015-5-7 11:32
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人 ...
丰田花几年时间研发个适合土鳖按排量定税原则的引擎，到粪粪口中变成丰田给中国用毛病多的涡轮机，其实无非就是啥脑袋决定啥问题而已。
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人 ...
丰田花几年时间研发个适合土鳖按排量定税原则的引擎，到粪粪口中变成丰田给中国用毛病多的涡轮机，其实无非就是啥脑袋决定啥问题而已。
丰田花几年时间研发个适合土鳖按排量定税原则的引擎，到粪粪口中变成丰田给中国用毛病多的涡轮机，其实无 ...
只是想喷而已，明白目的就释然了
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百科 发表于 2015-5-7 11:04
这是车体结构方面的缺陷，前置前驱的大块头SUV都有这个问题，爬坡时重心落在后桥，但驱动力却在前桥上， ...
车头站一人压重也可以
这是车体结构方面的缺陷，前置前驱的大块头SUV都有这个问题，爬坡时重心落在后桥，但驱动力却在前桥上， ...
车头站一人压重也可以个人感觉这车不好看
这车的涡轮增压发动机可靠吗？车版有人说丰田在北美还是用自吸，给中国用毛病多的涡轮增压为了迎合中国人 ...
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
当年流传一句话
上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞
上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞
街上汉兰达出境率挺高的。一个亲戚车主说这车质量很不错。
汉兰达已经过了风头正茂的年代了 和锐界比他有什么优势？所以丰田的车，在中国就等慢慢退市吧
汉兰达已经过了风头正茂的年代了 和锐界比他有什么优势？所以丰田的车，在中国就等慢慢退市吧
锐界哪里好了。不就是福特牌拖拉机啊！
锐界哪里好了。不就是福特牌拖拉机啊！
我爱花生酱 发表于 2015-5-7 14:52
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
涡轮发动机在寿命上基本不如同时代的自吸。
早期涡轮挂掉的很多，日系德系都一个吊样。
你看同时代的三菱4G63机头挂掉的有几个？
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
涡轮发动机在寿命上基本不如同时代的自吸。
早期涡轮挂掉的很多，日系德系都一个吊样。
你看同时代的三菱4G63机头挂掉的有几个？
huwkgodfish 发表于 2015-5-7 23:14
涡轮发动机在寿命上基本不如同时代的自吸。
早期涡轮挂掉的很多，日系德系都一个吊样。
你看同时代的三 ...
现在的涡轮已经不像以前那么脆弱了。要不然大众也不会这么大规模上涡轮
涡轮发动机在寿命上基本不如同时代的自吸。
早期涡轮挂掉的很多，日系德系都一个吊样。
你看同时代的三 ...
现在的涡轮已经不像以前那么脆弱了。要不然大众也不会这么大规模上涡轮
hhbb1972 发表于 2015-5-7 21:06
汉兰达已经过了风头正茂的年代了 和锐界比他有什么优势？所以丰田的车，在中国就等慢慢退市吧
这两个货各有千秋罢了。谈不上谁比谁好。
汉兰达已经过了风头正茂的年代了 和锐界比他有什么优势？所以丰田的车，在中国就等慢慢退市吧
这两个货各有千秋罢了。谈不上谁比谁好。
我爱花生酱 发表于 2015-5-7 23:38
现在的涡轮已经不像以前那么脆弱了。要不然大众也不会这么大规模上涡轮
现在的涡轮号称和发动机同寿命，不过你看过那些当黑车或者出租车再开的涡轮车没有？
40W里程以上，涡轮基本都嗝屁了。
现在的涡轮已经不像以前那么脆弱了。要不然大众也不会这么大规模上涡轮
现在的涡轮号称和发动机同寿命，不过你看过那些当黑车或者出租车再开的涡轮车没有？
40W里程以上，涡轮基本都嗝屁了。
现在的涡轮号称和发动机同寿命，不过你看过那些当黑车或者出租车再开的涡轮车没有？
40W里程以上，涡轮 ...
私家车开到40万还不换车的比较少，而且丰田和本田都是保留自然吸气版本的，消费者可以自己根据需要选择。大众倒是有彻底放弃自然吸气的趋势。
40W里程以上，涡轮 ...
私家车开到40万还不换车的比较少，而且丰田和本田都是保留自然吸气版本的，消费者可以自己根据需要选择。大众倒是有彻底放弃自然吸气的趋势。
现在的涡轮号称和发动机同寿命，不过你看过那些当黑车或者出租车再开的涡轮车没有？
40W里程以上，涡轮 ...
无语。。。满大街100多万公里的商用车被无视了。。
40W里程以上，涡轮 ...
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我爱花生酱 发表于 2015-5-7 14:52
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
删掉，车版不提大众二字
我爱花生酱 发表于 2015-5-7 14:52
你的意思是说大众的涡轮发动机都不如丰田的自吸可靠？
删掉，车版不提大众二字
车震 发表于 2015-5-7 13:13
只是想喷而已，明白目的就释然了
我刚才提的那个丰田在北美不上t,在中国上t,可是出自你口，因为你认为t发动机是中国人盲目追求技术丰田不得不妥协的奇葩产物
车震 发表于 2015-5-7 13:13
只是想喷而已，明白目的就释然了
我刚才提的那个丰田在北美不上t,在中国上t,可是出自你口，因为你认为t发动机是中国人盲目追求技术丰田不得不妥协的奇葩产物