印度航展-2015. LCA Tejas【 图片】

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 20:58:36
Aero India-2015. LCA Tejas

印度航展-2015. LCA Tejas

在班加罗尔举办的印度航展-2015中最活跃的参与者是轻型战斗机LCA特加斯……




Aero India-2015. LCA Tejas

印度航展-2015. LCA Tejas

在班加罗尔举办的印度航展-2015中最活跃的参与者是轻型战斗机LCA特加斯……




2015-4-29 08:05 上传

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2015-4-29 08:06 上传

2015-4-29 08:06 上传

楼主下面签名亮了。
2015-4-29 08:22 上传

2015-4-29 08:22 上传

2015-4-29 08:23 上传

2015-4-29 08:23 上传

2015-4-29 08:24 上传

改做高教机还是不错的。
少年狼 发表于 2015-4-29 09:40
改做高教机还是不错的。
丝带高叫鸡?!
进气口那么小,和个教练机差球不多,还好意思充战斗机
楼主把妹的时候喜欢现实还是理想?
生不逢时的灰机
一个业余军迷想问,进气道真的大丈夫?!
外挂怎么缩水一吨了,以前是4吨+的
华磊 发表于 2015-4-29 08:21
楼主下面签名亮了。
太有个性了
少年狼 发表于 2015-4-29 09:40
改做高教机还是不错的。
三哥说,偶就要做主战飞机
悍马骑士 发表于 2015-4-29 09:46
丝带高叫鸡?!
这难道是意会不可言传的节奏??
ZQSMA 发表于 2015-4-29 14:24
外挂怎么缩水一吨了,以前是4吨+的
为了性能么



估计是超重下不去吧,最大飞重还是13.5吨。

估计是设备全装后,无外挂10.x吨了。

PS 上次的印度航展上是9790KG的无外挂起飞重量,但是标准是IOC-1的LSP型。。。。。。。

值得注意的是,这次最大燃油量标注是4500千克以上,LCA一共有3个wet点,内油按上次标注是2485千克,意味着3个外挂油箱应该拥有2000公斤以上的燃油容量,实际容积应该是860L的可能性居大。
minimi001 发表于 2015-4-29 14:36
为了性能么


估计是超重下不去吧,最大飞重还是13.5吨。

估计是设备全装后,无外挂10.x吨了。

PS 上次的印度航展上是9790KG的无外挂起飞重量,但是标准是IOC-1的LSP型。。。。。。。

值得注意的是,这次最大燃油量标注是4500千克以上,LCA一共有3个wet点,内油按上次标注是2485千克,意味着3个外挂油箱应该拥有2000公斤以上的燃油容量,实际容积应该是860L的可能性居大。
就没搞明白那个海航版的啥意思?把后座的玻璃涂黑就能当单座用了?
pafupafu 发表于 2015-4-29 14:48
就没搞明白那个海航版的啥意思?把后座的玻璃涂黑就能当单座用了?
舰载型,LCA系列化的一种
悍马骑士 发表于 2015-4-29 09:46
丝带高叫鸡?!
不隐身,只能叫4代+++
悍马骑士 发表于 2015-4-29 08:24
问下,三锅把双座型后座封起来后作什么用,改成油箱了么?
不当元帅的士兵 发表于 2015-4-29 14:18
一个业余军迷想问,进气道真的大丈夫?!
真不大丈夫 已经爆出来进气道有问题了
对LCA印象最深的巨大的动作筒,巨大巨粗的起落架,比F-22、J-20都要粗,这是怎样的一种水平!!
还有舰载版的前起落架用单轮、空军版的用双轮; 试飞员自杀,这事都是一筐一筐的
就印度老是喜欢买买买的属性,这个本土项目我怀疑相关人员积极性不大,贪掉的钱也不少
垂危前面突起的那是啥玩意?
那枚激光制导炸弹是多少公斤级别的?
风雨晚晴天 发表于 2015-4-29 17:41
问下,三锅把双座型后座封起来后作什么用,改成油箱了么?
反重力发动机
took 发表于 2015-4-29 18:37
对LCA印象最深的巨大的动作筒,巨大巨粗的起落架,比F-22、J-20都要粗,这是怎样的一种水平!!
伦家要做15G机动,作动筒不大不行
took 发表于 2015-4-29 18:41
还有舰载版的前起落架用单轮、空军版的用双轮; 试飞员自杀,这事都是一筐一筐的
所以给你说了,后座位置其实是反重力发动机
这货就一垃圾,不如早点停产了进口枭龙了事。要速度没速度,要机动没机动,价格死贵,身板小短腿,气动看着就变扭。
阿琼和光辉,一个阅兵坦克,一个航展战机
看上去像一只蝙蝠
早三十年还行