超级军网中巴研究升级巴基斯坦1号铁路干线：全长1726公里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:27:25
中巴研究升级巴基斯坦1号铁路干线：全长1726公里
2015年04月22日 23:03 来源：中国新闻网
原标题：中巴联合开展中巴经济走廊铁路项目研究
中新社北京4月22日电 国家铁路局22日披露，20日，在中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文˙阿格哈共同签署了《中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。
巴基斯坦1号铁路干线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里，是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。哈维连站是巴基斯坦铁路网北端尽头，规划建设由此向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什铁路，哈维连拟建陆港，主要办理集装箱业务。1号铁路干线升级和哈维连陆港建设，是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域优先推进项目。
访巴期间，陆东福与巴基斯坦铁道部部长萨阿德˙拉菲克、铁道部国务秘书帕尔文˙阿格哈就推进中巴铁路在各领域更广泛深入地交流合作进行了积极磋商，添乘踏勘了伊斯兰堡至哈维连和伊斯兰堡至拉合尔铁路，并在巴铁路公司和铁路机车车辆制造企业进行了现场考察调研。(完)
http://news.ifeng.com/a/20150422/43610500_0.shtml
中巴研究升级巴基斯坦1号铁路干线：全长1726公里
2015年04月22日 23:03 来源：中国新闻网
原标题：中巴联合开展中巴经济走廊铁路项目研究
中新社北京4月22日电 国家铁路局22日披露，20日，在中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文˙阿格哈共同签署了《中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。
巴基斯坦1号铁路干线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里，是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。哈维连站是巴基斯坦铁路网北端尽头，规划建设由此向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什铁路，哈维连拟建陆港，主要办理集装箱业务。1号铁路干线升级和哈维连陆港建设，是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域优先推进项目。
访巴期间，陆东福与巴基斯坦铁道部部长萨阿德˙拉菲克、铁道部国务秘书帕尔文˙阿格哈就推进中巴铁路在各领域更广泛深入地交流合作进行了积极磋商，添乘踏勘了伊斯兰堡至哈维连和伊斯兰堡至拉合尔铁路，并在巴铁路公司和铁路机车车辆制造企业进行了现场考察调研。(完)
http://news.ifeng.com/a/20150422/43610500_0.shtml
2015年04月22日 23:03 来源：中国新闻网
原标题：中巴联合开展中巴经济走廊铁路项目研究
中新社北京4月22日电 国家铁路局22日披露，20日，在中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文˙阿格哈共同签署了《中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。
巴基斯坦1号铁路干线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里，是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。哈维连站是巴基斯坦铁路网北端尽头，规划建设由此向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什铁路，哈维连拟建陆港，主要办理集装箱业务。1号铁路干线升级和哈维连陆港建设，是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域优先推进项目。
访巴期间，陆东福与巴基斯坦铁道部部长萨阿德˙拉菲克、铁道部国务秘书帕尔文˙阿格哈就推进中巴铁路在各领域更广泛深入地交流合作进行了积极磋商，添乘踏勘了伊斯兰堡至哈维连和伊斯兰堡至拉合尔铁路，并在巴铁路公司和铁路机车车辆制造企业进行了现场考察调研。(完)
http://news.ifeng.com/a/20150422/43610500_0.shtml
中巴研究升级巴基斯坦1号铁路干线：全长1726公里
2015年04月22日 23:03 来源：中国新闻网
原标题：中巴联合开展中巴经济走廊铁路项目研究
中新社北京4月22日电 国家铁路局22日披露，20日，在中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文˙阿格哈共同签署了《中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。
巴基斯坦1号铁路干线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里，是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。哈维连站是巴基斯坦铁路网北端尽头，规划建设由此向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什铁路，哈维连拟建陆港，主要办理集装箱业务。1号铁路干线升级和哈维连陆港建设，是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域优先推进项目。
访巴期间，陆东福与巴基斯坦铁道部部长萨阿德˙拉菲克、铁道部国务秘书帕尔文˙阿格哈就推进中巴铁路在各领域更广泛深入地交流合作进行了积极磋商，添乘踏勘了伊斯兰堡至哈维连和伊斯兰堡至拉合尔铁路，并在巴铁路公司和铁路机车车辆制造企业进行了现场考察调研。(完)
http://news.ifeng.com/a/20150422/43610500_0.shtml
如果建成，那比印度强多了
提升到双线160?
研究好了，赶紧上，一大堆兔子和巴羊等着坐火车过去玩呢~~~~
巴基斯坦的铁路轨距是多少啊？
是否和中国的一样是1435mm标轨啊？
是否和中国的一样是1435mm标轨啊？
兔子真发力的话，巴基斯坦跑步迈向现代化
哪个股要涨？
我好奇为啥是中国兵器集团中标巴基斯坦轨道建设的90亿美刀大单？
至少从哈维连到红其拉甫这一段新线应该采用中国标准来建吧？谁要有张地图就好了。
我好奇为啥是中国兵器集团中标巴基斯坦轨道建设的90亿美刀大单？
难道是兔子要玩装甲列车？轨道大炮？
难道是兔子要玩装甲列车？轨道大炮？
广东的大海 发表于 2015-4-23 10:38
我好奇为啥是中国兵器集团中标巴基斯坦轨道建设的90亿美刀大单？
这情况就多了
可能性1：兵器在巴基斯坦业务熟、关系硬、支付通道是现成的，通过他方便；铁建和中车从他的口走。
可能性2：兵器自己揽过来的，利益分配
可能性3：白手套
我好奇为啥是中国兵器集团中标巴基斯坦轨道建设的90亿美刀大单？
这情况就多了
可能性1：兵器在巴基斯坦业务熟、关系硬、支付通道是现成的，通过他方便；铁建和中车从他的口走。
可能性2：兵器自己揽过来的，利益分配
可能性3：白手套
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
不能因噎废食，经济不发展新疆也安定不下来。
不能因噎废食，经济不发展新疆也安定不下来。
遥远7900 发表于 2015-4-23 11:12
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠教育，书读多了，世面见得广了，小钱钱有的赚了谁家会把自己卖去当人肉炸弹呢。
所以这次就是要拉起西部及中亚经济，压缩恐怖分子土壤。
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠教育，书读多了，世面见得广了，小钱钱有的赚了谁家会把自己卖去当人肉炸弹呢。
所以这次就是要拉起西部及中亚经济，压缩恐怖分子土壤。
遥远7900 发表于 2015-4-23 11:12
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
一手抓建设，一手抓反恐，看恐怖分子能有啥能耐
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
一手抓建设，一手抓反恐，看恐怖分子能有啥能耐
遥远7900 发表于 2015-4-23 11:12
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
现在新疆到内陆的火车、高铁也是畅通的。兰新线都建成多少年了？
看你的意思，都拆了？？
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
现在新疆到内陆的火车、高铁也是畅通的。兰新线都建成多少年了？
看你的意思，都拆了？？
總有些人不論中國做什麼都看不順眼，還死賴著不走。
电磁解环 发表于 2015-4-23 11:29
现在新疆到内陆的火车、高铁也是畅通的。兰新线都建成多少年了？
看你的意思，都拆了？？
内陆有多少驴叫分子？巴基斯坦有多少？ 难道你不知道阿富汗巴基斯坦是新疆恐怖主义输入的主要来源？
现在新疆到内陆的火车、高铁也是畅通的。兰新线都建成多少年了？
看你的意思，都拆了？？
内陆有多少驴叫分子？巴基斯坦有多少？ 难道你不知道阿富汗巴基斯坦是新疆恐怖主义输入的主要来源？
遥远7900 发表于 2015-4-23 11:12
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
马克思不是说过，要是有300%的利润，杀头的买卖也有人干吗？当然他是批判资本家唯利是图的，但是想想，如果中巴经济走廊开通，虽有高风险，但也有高利润，拼了杀头也要去挣钱的人海了去，内地人多了，就好办了，至少WW的比例就下来了……
新疆安定下来之前， 这条铁路更大的可能性是把恐怖驴叫分子也运进来。
马克思不是说过，要是有300%的利润，杀头的买卖也有人干吗？当然他是批判资本家唯利是图的，但是想想，如果中巴经济走廊开通，虽有高风险，但也有高利润，拼了杀头也要去挣钱的人海了去，内地人多了，就好办了，至少WW的比例就下来了……
内陆有多少驴叫分子？巴基斯坦有多少？ 难道你不知道阿富汗巴基斯坦是新疆恐怖主义输入的主要来源？
把中国边境口岸都封了吧
把中国边境口岸都封了吧
无知产生愚昧，经济、思想现代化了，谁没事去找真主谈人生
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
911撞大楼的可没一个穷人，热逼亚和本拉登不穷也不无知，金水桥那个开奔驰的更不穷
911撞大楼的可没一个穷人，热逼亚和本拉登不穷也不无知，金水桥那个开奔驰的更不穷
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
是这么个道理。
是这么个道理。
这情况就多了
可能性1：兵器在巴基斯坦业务熟、关系硬、支付通道是现成的，通过他方便；铁建和中车 ...
兵器总承包，再分包给中铁XX局！这个在工程界多了去的。
可能性1：兵器在巴基斯坦业务熟、关系硬、支付通道是现成的，通过他方便；铁建和中车 ...
兵器总承包，再分包给中铁XX局！这个在工程界多了去的。
maplespan 发表于 2015-4-23 11:23
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
国内报道的几次恐怖袭击，那个恐怖分子是穷和无知的？
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
国内报道的几次恐怖袭击，那个恐怖分子是穷和无知的？
maplespan 发表于 2015-4-23 11:23
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
举个例子吧，巴基斯坦人口是中国的7分之一，出生人口是中国的三分之一，要怎样才能富裕？新疆维族的财富增长比不上人口增加的速度，怎么办？
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
举个例子吧，巴基斯坦人口是中国的7分之一，出生人口是中国的三分之一，要怎样才能富裕？新疆维族的财富增长比不上人口增加的速度，怎么办？
maplespan 发表于 2015-4-23 11:23
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
你是觉得本,拉登穷还是热比亚穷,或者是全世界伊斯兰恐怖主义的总后台沙特阿拉伯王室穷
恐怖分子的生存土壤就是穷和无知，说白了就是闲的没事干和人傻文化低好忽悠，前面一条靠经济，后面一条靠 ...
你是觉得本,拉登穷还是热比亚穷,或者是全世界伊斯兰恐怖主义的总后台沙特阿拉伯王室穷
电磁解环 发表于 2015-4-23 12:00
把中国边境口岸都封了吧
为什么中国一直关闭瓦罕走廊？红其拉普山口为什么高度戒备，每车必检？
把中国边境口岸都封了吧
为什么中国一直关闭瓦罕走廊？红其拉普山口为什么高度戒备，每车必检？
电磁解环 发表于 2015-4-23 12:00
把中国边境口岸都封了吧
为什么中国一直关闭瓦罕走廊？红其拉普山口为什么高度戒备，每车必检？
把中国边境口岸都封了吧
为什么中国一直关闭瓦罕走廊？红其拉普山口为什么高度戒备，每车必检？
strive1989 发表于 2015-4-23 12:07
无知产生愚昧，经济、思想现代化了，谁没事去找真主谈人生
为什么瓦哈比在最富裕的沙特？
无知产生愚昧，经济、思想现代化了，谁没事去找真主谈人生
为什么瓦哈比在最富裕的沙特？
strive1989 发表于 2015-4-23 12:07
无知产生愚昧，经济、思想现代化了，谁没事去找真主谈人生
这一逻辑从来不适用于伊斯兰教,沙特卡塔尔阿联酋之流富不富?可它们正是全世界伊斯兰恐怖主义的大本营
无知产生愚昧，经济、思想现代化了，谁没事去找真主谈人生
这一逻辑从来不适用于伊斯兰教,沙特卡塔尔阿联酋之流富不富?可它们正是全世界伊斯兰恐怖主义的大本营
跑题了吧,小巴又不是不打击KB主义,某些人说的好像人家小巴就是不管KB分子一样
巴基斯坦的铁路轨距是多少啊？是否和中国的一样是1435mm标轨啊？
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要乘机全部改兔制吧。
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要乘机全部改兔制吧。
如何保证这条铁路的安全性？袭击起来太容易了。
你是觉得本,拉登穷还是热比亚穷,或者
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就是因为穷，才被有钱的忽悠。
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就是因为穷，才被有钱的忽悠。
最大侠 发表于 2015-4-23 10:31
巴基斯坦的铁路轨距是多少啊？
是否和中国的一样是1435mm标轨啊？
巴铁和阿三、孟加拉、斯里兰卡等南亚国家的轨距都是1676毫米的宽轨，比毛子和中亚国家的1520毫米宽轨还还要宽。跟咱的标准轨不一样。
巴基斯坦的铁路轨距是多少啊？
是否和中国的一样是1435mm标轨啊？
巴铁和阿三、孟加拉、斯里兰卡等南亚国家的轨距都是1676毫米的宽轨，比毛子和中亚国家的1520毫米宽轨还还要宽。跟咱的标准轨不一样。
复合装甲8 发表于 2015-4-23 12:19
这一逻辑从来不适用于伊斯兰教,沙特卡塔尔阿联酋之流富不富?可它们正是全世界伊斯兰恐怖主义的大本营{:16 ...
富裕什么，阿富汗富吗？伊拉克战争，叙利亚一样在打仗，这些地区的乱世造就了恐怖主义的温床，恐怖主义又不是无目的杀人，人家也是有政治目的和经济目的的，说贫穷和物质是恐怖主义的温床一点都不错，正式因为贫穷和无知才能更容易的培养出“圣战士”，所谓恐怖主义土壤不就是如此吗？
复合装甲8 发表于 2015-4-23 12:19
这一逻辑从来不适用于伊斯兰教,沙特卡塔尔阿联酋之流富不富?可它们正是全世界伊斯兰恐怖主义的大本营{:16 ...
富裕什么，阿富汗富吗？伊拉克战争，叙利亚一样在打仗，这些地区的乱世造就了恐怖主义的温床，恐怖主义又不是无目的杀人，人家也是有政治目的和经济目的的，说贫穷和物质是恐怖主义的温床一点都不错，正式因为贫穷和无知才能更容易的培养出“圣战士”，所谓恐怖主义土壤不就是如此吗？
martin1000 发表于 2015-4-23 10:41
至少从哈维连到红其拉甫这一段新线应该采用中国标准来建吧？谁要有张地图就好了。
这个不大可能。两国的轨距不一样，一旦按这样的轨距标准施工建成了，咱们是舒坦了。巴铁就尴尬了，他们的铁路是宽轨，按我们所采用的标准轨他们就无法与既有铁路线路形成铁路网。一国家内两种铁路轨距，这是灰常蛋疼的事情。
至少从哈维连到红其拉甫这一段新线应该采用中国标准来建吧？谁要有张地图就好了。
这个不大可能。两国的轨距不一样，一旦按这样的轨距标准施工建成了，咱们是舒坦了。巴铁就尴尬了，他们的铁路是宽轨，按我们所采用的标准轨他们就无法与既有铁路线路形成铁路网。一国家内两种铁路轨距，这是灰常蛋疼的事情。
皇甫熙28 发表于 2015-4-23 12:32
巴铁和阿三、孟加拉、斯里兰卡等南亚国家的轨距都是1676毫米的宽轨，比毛子和中亚国家的1520毫米宽轨还还 ...
这个挺麻烦的
南亚是1676mm的 东南亚大多是1000mm的 毛子中亚蒙古是1520mm的
整合起来挺难挺麻烦的
现在泰国 老挝 蒙古总算要开始修建1435mm标轨的和我们连接
万事开头难啊
巴铁和阿三、孟加拉、斯里兰卡等南亚国家的轨距都是1676毫米的宽轨，比毛子和中亚国家的1520毫米宽轨还还 ...
这个挺麻烦的
南亚是1676mm的 东南亚大多是1000mm的 毛子中亚蒙古是1520mm的
整合起来挺难挺麻烦的
现在泰国 老挝 蒙古总算要开始修建1435mm标轨的和我们连接
万事开头难啊
皇甫熙28 发表于 2015-4-23 12:36
这个不大可能。两国的轨距不一样，一旦按这样的轨距标准施工建成了，咱们是舒坦了。巴铁就尴尬了，他们的 ...
巴基斯坦现在就有两种铁路轨距，米轨的和宽轨的，早些年还有三种，这么多年一直都在蛋疼中。
而且两种铁轨加起来总里程也就8000公里左右，而且很多线路老化严重，全换了也不是多大个事儿。
这个不大可能。两国的轨距不一样，一旦按这样的轨距标准施工建成了，咱们是舒坦了。巴铁就尴尬了，他们的 ...
巴基斯坦现在就有两种铁路轨距，米轨的和宽轨的，早些年还有三种，这么多年一直都在蛋疼中。
而且两种铁轨加起来总里程也就8000公里左右，而且很多线路老化严重，全换了也不是多大个事儿。