超级军网巴基斯坦或购买韩国T-50教练机 专家称太贵不合适
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 13:43:29
http://news.ifeng.com/a/20150420/43591085_0.shtml
据美国DefenseNews网站4月19日报道，巴基斯坦正在考虑购买韩国航空宇宙产业株式会社（KAI）制造的T-50战斗入门教练机（LIFT），用来加强该国的空军训练能力。但报道中也表示，巴基斯坦仍然可能考虑别的选项。随着巴基斯坦与韩国的国防工业关系的加强，巴基斯坦表现出对于T-50的兴趣，韩国还可能在巴基斯坦的瓜达尔港建造一个新的造船厂。
3月26日，韩国国防技术与质量局（South Korea's Defence Agency for Technology & Quality）与巴基斯坦国防生产部（Pakistan's Ministry of Defence Production）签署了一份备忘录，确保双方对质量标准的控制一致。
巴基斯坦国防生产部部长坦维尔·塔希尔中将表示：“巴基斯坦正在测试T-50教练机，并依照本国需要与要求进行评估。”
作家、分析家、前澳大利亚驻伊斯兰堡武官布莱恩·克拉雷评论表示：“显然韩国正在认真考虑长远合作的规划，他们不会在无意义的访问中浪费时间，但是他们也会非常谨慎的考虑作出何种选择。”
与巴基斯坦军方有合作的智库人士奥斯曼·沙比尔表示，在中国制造的歼教-7教练机退役后，巴基斯坦就需要新的教练机，可能还需要隐形飞机。
目前，巴基斯坦的飞行学员会在飞完亚音速的K-8P中级喷气教练机后，转飞超音速的歼教-7P教练机，目前看起来这个组合足以堪用，沙比尔还表示，目前K-8P的表现也令人满意。
如果需要更好的教练机，T-50就是合适的选择。但是沙比尔也表示，财政上的限制可能最后让巴基斯坦选择一个性价比更高的中国制造教练机。比如巴基斯坦空军就试飞过洪都制造的JL-10/L-15教练机，因此这种飞机也是一种不错的选择。
国际战略研究院的道格拉斯·巴里却指出了使用双座型“枭龙”JF-17的优势，中国方面正在研发该机。
“对于教练机而言，在飞完K-8中级喷气教练机上先进的双座型JF-17战斗机训练也是一种选择。也可以使用L-15系列的飞机当做高级教练机，这样飞行员很快可以适应机种的转换，能加入前线飞行中队作战。当然这种方法可以用JF-17高级教练机来完成。使用JF-17枭龙双座型还能减轻后勤压力，避免在机库里添加一种新飞机。”
皇家联合军种研究院的贾斯汀·布朗克也对巴基斯坦考虑购买超音速的T-50有所怀疑。他表示：“只要机队疲劳不到临界值，K-8教练机的寿命和航电设备就很合适，其运行特性本身亦然。”
他表示，一种专门的战斗入门教练机太昂贵，贵的像操作F-16一样，而双座型的JF-17显然更加合适。
“双座型JF-17可以让飞行员迅速的从飞K-8教练机的状态转入飞战斗机的状态，双座型JF-17价格只比T-50贵一点，而巴基斯坦空军机队已经拥有JF-17单座型，使用JF-17双座型毫无压力。但如果要买韩国T-50意味着巴基斯坦要重新做一遍全套的引进工作。”
巴里表示，巴基斯坦就算去买中国沈飞制造的FC-31/F-60“鹘鹰”隐形战斗机，也比买一种超音速战斗入门教练机要合理。
“甚至可以这么说，购买FC-31‘鹘鹰’隐形战斗机提升巴基斯坦空军战斗力是非常有益的，我有多么认同巴基斯坦空军买FC-31，就有多么反对他们去买一种高级喷气教练机。”
分析家、前空军准将凯撒·图费勒认为，巴基斯坦依然可能考虑购买别的机型，他还表示T-37和K-8P作为高教机并不让人满意。
“使用涡轮喷气机和涡扇机作基础训练与现有趋势不符，基本是涡桨机承担这一职责。在训练中，涡桨机的表现并不比涡喷机和涡扇机差，而且使用成本还很低。”
http://news.ifeng.com/a/20150420/43591085_0.shtml
据美国DefenseNews网站4月19日报道，巴基斯坦正在考虑购买韩国航空宇宙产业株式会社（KAI）制造的T-50战斗入门教练机（LIFT），用来加强该国的空军训练能力。但报道中也表示，巴基斯坦仍然可能考虑别的选项。随着巴基斯坦与韩国的国防工业关系的加强，巴基斯坦表现出对于T-50的兴趣，韩国还可能在巴基斯坦的瓜达尔港建造一个新的造船厂。
3月26日，韩国国防技术与质量局（South Korea's Defence Agency for Technology & Quality）与巴基斯坦国防生产部（Pakistan's Ministry of Defence Production）签署了一份备忘录，确保双方对质量标准的控制一致。
巴基斯坦国防生产部部长坦维尔·塔希尔中将表示：“巴基斯坦正在测试T-50教练机，并依照本国需要与要求进行评估。”
作家、分析家、前澳大利亚驻伊斯兰堡武官布莱恩·克拉雷评论表示：“显然韩国正在认真考虑长远合作的规划，他们不会在无意义的访问中浪费时间，但是他们也会非常谨慎的考虑作出何种选择。”
与巴基斯坦军方有合作的智库人士奥斯曼·沙比尔表示，在中国制造的歼教-7教练机退役后，巴基斯坦就需要新的教练机，可能还需要隐形飞机。
目前，巴基斯坦的飞行学员会在飞完亚音速的K-8P中级喷气教练机后，转飞超音速的歼教-7P教练机，目前看起来这个组合足以堪用，沙比尔还表示，目前K-8P的表现也令人满意。
如果需要更好的教练机，T-50就是合适的选择。但是沙比尔也表示，财政上的限制可能最后让巴基斯坦选择一个性价比更高的中国制造教练机。比如巴基斯坦空军就试飞过洪都制造的JL-10/L-15教练机，因此这种飞机也是一种不错的选择。
国际战略研究院的道格拉斯·巴里却指出了使用双座型“枭龙”JF-17的优势，中国方面正在研发该机。
“对于教练机而言，在飞完K-8中级喷气教练机上先进的双座型JF-17战斗机训练也是一种选择。也可以使用L-15系列的飞机当做高级教练机，这样飞行员很快可以适应机种的转换，能加入前线飞行中队作战。当然这种方法可以用JF-17高级教练机来完成。使用JF-17枭龙双座型还能减轻后勤压力，避免在机库里添加一种新飞机。”
皇家联合军种研究院的贾斯汀·布朗克也对巴基斯坦考虑购买超音速的T-50有所怀疑。他表示：“只要机队疲劳不到临界值，K-8教练机的寿命和航电设备就很合适，其运行特性本身亦然。”
他表示，一种专门的战斗入门教练机太昂贵，贵的像操作F-16一样，而双座型的JF-17显然更加合适。
“双座型JF-17可以让飞行员迅速的从飞K-8教练机的状态转入飞战斗机的状态，双座型JF-17价格只比T-50贵一点，而巴基斯坦空军机队已经拥有JF-17单座型，使用JF-17双座型毫无压力。但如果要买韩国T-50意味着巴基斯坦要重新做一遍全套的引进工作。”
巴里表示，巴基斯坦就算去买中国沈飞制造的FC-31/F-60“鹘鹰”隐形战斗机，也比买一种超音速战斗入门教练机要合理。
“甚至可以这么说，购买FC-31‘鹘鹰’隐形战斗机提升巴基斯坦空军战斗力是非常有益的，我有多么认同巴基斯坦空军买FC-31，就有多么反对他们去买一种高级喷气教练机。”
分析家、前空军准将凯撒·图费勒认为，巴基斯坦依然可能考虑购买别的机型，他还表示T-37和K-8P作为高教机并不让人满意。
“使用涡轮喷气机和涡扇机作基础训练与现有趋势不符，基本是涡桨机承担这一职责。在训练中，涡桨机的表现并不比涡喷机和涡扇机差，而且使用成本还很低。”
据美国DefenseNews网站4月19日报道，巴基斯坦正在考虑购买韩国航空宇宙产业株式会社（KAI）制造的T-50战斗入门教练机（LIFT），用来加强该国的空军训练能力。但报道中也表示，巴基斯坦仍然可能考虑别的选项。随着巴基斯坦与韩国的国防工业关系的加强，巴基斯坦表现出对于T-50的兴趣，韩国还可能在巴基斯坦的瓜达尔港建造一个新的造船厂。
3月26日，韩国国防技术与质量局（South Korea's Defence Agency for Technology & Quality）与巴基斯坦国防生产部（Pakistan's Ministry of Defence Production）签署了一份备忘录，确保双方对质量标准的控制一致。
巴基斯坦国防生产部部长坦维尔·塔希尔中将表示：“巴基斯坦正在测试T-50教练机，并依照本国需要与要求进行评估。”
作家、分析家、前澳大利亚驻伊斯兰堡武官布莱恩·克拉雷评论表示：“显然韩国正在认真考虑长远合作的规划，他们不会在无意义的访问中浪费时间，但是他们也会非常谨慎的考虑作出何种选择。”
与巴基斯坦军方有合作的智库人士奥斯曼·沙比尔表示，在中国制造的歼教-7教练机退役后，巴基斯坦就需要新的教练机，可能还需要隐形飞机。
目前，巴基斯坦的飞行学员会在飞完亚音速的K-8P中级喷气教练机后，转飞超音速的歼教-7P教练机，目前看起来这个组合足以堪用，沙比尔还表示，目前K-8P的表现也令人满意。
如果需要更好的教练机，T-50就是合适的选择。但是沙比尔也表示，财政上的限制可能最后让巴基斯坦选择一个性价比更高的中国制造教练机。比如巴基斯坦空军就试飞过洪都制造的JL-10/L-15教练机，因此这种飞机也是一种不错的选择。
国际战略研究院的道格拉斯·巴里却指出了使用双座型“枭龙”JF-17的优势，中国方面正在研发该机。
“对于教练机而言，在飞完K-8中级喷气教练机上先进的双座型JF-17战斗机训练也是一种选择。也可以使用L-15系列的飞机当做高级教练机，这样飞行员很快可以适应机种的转换，能加入前线飞行中队作战。当然这种方法可以用JF-17高级教练机来完成。使用JF-17枭龙双座型还能减轻后勤压力，避免在机库里添加一种新飞机。”
皇家联合军种研究院的贾斯汀·布朗克也对巴基斯坦考虑购买超音速的T-50有所怀疑。他表示：“只要机队疲劳不到临界值，K-8教练机的寿命和航电设备就很合适，其运行特性本身亦然。”
他表示，一种专门的战斗入门教练机太昂贵，贵的像操作F-16一样，而双座型的JF-17显然更加合适。
“双座型JF-17可以让飞行员迅速的从飞K-8教练机的状态转入飞战斗机的状态，双座型JF-17价格只比T-50贵一点，而巴基斯坦空军机队已经拥有JF-17单座型，使用JF-17双座型毫无压力。但如果要买韩国T-50意味着巴基斯坦要重新做一遍全套的引进工作。”
巴里表示，巴基斯坦就算去买中国沈飞制造的FC-31/F-60“鹘鹰”隐形战斗机，也比买一种超音速战斗入门教练机要合理。
“甚至可以这么说，购买FC-31‘鹘鹰’隐形战斗机提升巴基斯坦空军战斗力是非常有益的，我有多么认同巴基斯坦空军买FC-31，就有多么反对他们去买一种高级喷气教练机。”
分析家、前空军准将凯撒·图费勒认为，巴基斯坦依然可能考虑购买别的机型，他还表示T-37和K-8P作为高教机并不让人满意。
“使用涡轮喷气机和涡扇机作基础训练与现有趋势不符，基本是涡桨机承担这一职责。在训练中，涡桨机的表现并不比涡喷机和涡扇机差，而且使用成本还很低。”
http://news.ifeng.com/a/20150420/43591085_0.shtml
据美国DefenseNews网站4月19日报道，巴基斯坦正在考虑购买韩国航空宇宙产业株式会社（KAI）制造的T-50战斗入门教练机（LIFT），用来加强该国的空军训练能力。但报道中也表示，巴基斯坦仍然可能考虑别的选项。随着巴基斯坦与韩国的国防工业关系的加强，巴基斯坦表现出对于T-50的兴趣，韩国还可能在巴基斯坦的瓜达尔港建造一个新的造船厂。
3月26日，韩国国防技术与质量局（South Korea's Defence Agency for Technology & Quality）与巴基斯坦国防生产部（Pakistan's Ministry of Defence Production）签署了一份备忘录，确保双方对质量标准的控制一致。
巴基斯坦国防生产部部长坦维尔·塔希尔中将表示：“巴基斯坦正在测试T-50教练机，并依照本国需要与要求进行评估。”
作家、分析家、前澳大利亚驻伊斯兰堡武官布莱恩·克拉雷评论表示：“显然韩国正在认真考虑长远合作的规划，他们不会在无意义的访问中浪费时间，但是他们也会非常谨慎的考虑作出何种选择。”
与巴基斯坦军方有合作的智库人士奥斯曼·沙比尔表示，在中国制造的歼教-7教练机退役后，巴基斯坦就需要新的教练机，可能还需要隐形飞机。
目前，巴基斯坦的飞行学员会在飞完亚音速的K-8P中级喷气教练机后，转飞超音速的歼教-7P教练机，目前看起来这个组合足以堪用，沙比尔还表示，目前K-8P的表现也令人满意。
如果需要更好的教练机，T-50就是合适的选择。但是沙比尔也表示，财政上的限制可能最后让巴基斯坦选择一个性价比更高的中国制造教练机。比如巴基斯坦空军就试飞过洪都制造的JL-10/L-15教练机，因此这种飞机也是一种不错的选择。
国际战略研究院的道格拉斯·巴里却指出了使用双座型“枭龙”JF-17的优势，中国方面正在研发该机。
“对于教练机而言，在飞完K-8中级喷气教练机上先进的双座型JF-17战斗机训练也是一种选择。也可以使用L-15系列的飞机当做高级教练机，这样飞行员很快可以适应机种的转换，能加入前线飞行中队作战。当然这种方法可以用JF-17高级教练机来完成。使用JF-17枭龙双座型还能减轻后勤压力，避免在机库里添加一种新飞机。”
皇家联合军种研究院的贾斯汀·布朗克也对巴基斯坦考虑购买超音速的T-50有所怀疑。他表示：“只要机队疲劳不到临界值，K-8教练机的寿命和航电设备就很合适，其运行特性本身亦然。”
他表示，一种专门的战斗入门教练机太昂贵，贵的像操作F-16一样，而双座型的JF-17显然更加合适。
“双座型JF-17可以让飞行员迅速的从飞K-8教练机的状态转入飞战斗机的状态，双座型JF-17价格只比T-50贵一点，而巴基斯坦空军机队已经拥有JF-17单座型，使用JF-17双座型毫无压力。但如果要买韩国T-50意味着巴基斯坦要重新做一遍全套的引进工作。”
巴里表示，巴基斯坦就算去买中国沈飞制造的FC-31/F-60“鹘鹰”隐形战斗机，也比买一种超音速战斗入门教练机要合理。
“甚至可以这么说，购买FC-31‘鹘鹰’隐形战斗机提升巴基斯坦空军战斗力是非常有益的，我有多么认同巴基斯坦空军买FC-31，就有多么反对他们去买一种高级喷气教练机。”
分析家、前空军准将凯撒·图费勒认为，巴基斯坦依然可能考虑购买别的机型，他还表示T-37和K-8P作为高教机并不让人满意。
“使用涡轮喷气机和涡扇机作基础训练与现有趋势不符，基本是涡桨机承担这一职责。在训练中，涡桨机的表现并不比涡喷机和涡扇机差，而且使用成本还很低。”
没有三星的S5--S6的烘托，华为的美腿7能卖到现在这个价格区间吗呵呵，JF-17的双座估计也有点小贵哦。PAF评估T-50A估计是拿来找定价和定义出口系列操作界面用的。
必须小龙双座啊，后勤笑死了，同型双座也利于快速形成战斗力巴铁说送我半个现代 我考虑考虑
2015-4-21 05:28 上传
巴基斯坦网友设想的FC-31巴基斯坦涂装
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2015-4-21 05:50 上传
2015-4-21 06:00 上传
这是知己知彼吧
不定巴基斯坦想进入高教机市场推出枭龙高教机
枭龙降配，就是高教机
高教机挂上对地吊舱，就是对地攻击机
这是知己知彼吧
不定巴基斯坦想进入高教机市场推出枭龙高教机
枭龙降配，就是高教机
高教机挂上对地吊舱，就是对地攻击机
有了F16的先例，小巴肯定希望有双座的小龙！
山鹰就够了，正好小巴有多年使用维护WP13发动机的经验
巴巴羊凡是不买鸡国的都是不合理的
中国：L15猎鹰，山鹰，双座小龙 任你选择
棒子竟然开始抢中国传统市场，看来以后中低端武器市场棒子是中国最大的竞争对手。
从巴铁的这个表态看，L15完了，山鹰又够不着，看来枭龙双座是妥妥的了，不知道开发出来会不会抢山鹰和猎鹰的生意。
巴羊的f16是美援,中制武器基本也是中国援助或者转移生产.
和土耳其关系那么好,没钱,武直也黄了.
韩国想做成这个生意,除了白送外加别的援助,我看不出有什么可能来.
和土耳其关系那么好,没钱,武直也黄了.
韩国想做成这个生意,除了白送外加别的援助,我看不出有什么可能来.
147670 发表于 2015-4-20 23:28
没有三星的S5--S6的烘托，华为的美腿7能卖到现在这个价格区间吗
小巴也需要增加军购渠道，棒货虽然普遍质次价高服务差，但胜在可以做全额出口信贷+转让生产线+补偿贸易，条款还是很有魅力的。
没有三星的S5--S6的烘托，华为的美腿7能卖到现在这个价格区间吗
小巴也需要增加军购渠道，棒货虽然普遍质次价高服务差，但胜在可以做全额出口信贷+转让生产线+补偿贸易，条款还是很有魅力的。
a1194211 发表于 2015-4-21 00:10
必须小龙双座啊，后勤笑死了，同型双座也利于快速形成战斗力
同意，小8上双座小龙的搭配确实好
必须小龙双座啊，后勤笑死了，同型双座也利于快速形成战斗力
同意，小8上双座小龙的搭配确实好
XNGQ 发表于 2015-4-21 09:05
山鹰就够了，正好小巴有多年使用维护WP13发动机的经验
山鹰进入小巴装备序列是很可以期待的，采购、后勤、装备体系和相关的成本上有极大的优势
山鹰就够了，正好小巴有多年使用维护WP13发动机的经验
山鹰进入小巴装备序列是很可以期待的，采购、后勤、装备体系和相关的成本上有极大的优势
上海红军战士 发表于 2015-4-21 09:51
从巴铁的这个表态看，L15完了，山鹰又够不着，看来枭龙双座是妥妥的了，不知道开发出来会不会抢山鹰和猎鹰 ...
光看新闻你会被糊弄的
小巴空军决策还是很有技术流的，到目前为止，山鹰列装的可能性非常大，而且会继续采购P型机。
双座小龙是高级版，除了自用，还打算以小巴为主向穆斯林兄弟推销的。
从巴铁的这个表态看，L15完了，山鹰又够不着，看来枭龙双座是妥妥的了，不知道开发出来会不会抢山鹰和猎鹰 ...
光看新闻你会被糊弄的
小巴空军决策还是很有技术流的，到目前为止，山鹰列装的可能性非常大，而且会继续采购P型机。
双座小龙是高级版，除了自用，还打算以小巴为主向穆斯林兄弟推销的。
轩冕 发表于 2015-4-21 10:51
山鹰进入小巴装备序列是很可以期待的，采购、后勤、装备体系和相关的成本上有极大的优势
不但可以作为高教，打击西北边境的极端武装也很管用
山鹰进入小巴装备序列是很可以期待的，采购、后勤、装备体系和相关的成本上有极大的优势
不但可以作为高教，打击西北边境的极端武装也很管用
要非常小心棒子，棒子卖军火很拼的，可以用民用产业来加成，比如在当地建条汽车生产线，很有吸引力的。。。
其实如果韩国决定要参一脚，我不反对，毕竟中国只要把握好分寸，对于加强三国关系很有好处，美国也没什么可说的，但是要提防日本印度的联合搅局。
teenage3dream 发表于 2015-4-21 10:54
要非常小心棒子，棒子卖军火很拼的，可以用民用产业来加成，比如在当地建条汽车生产线，很有吸引力的。。。
TG也能卖枭龙双座、FC-31，建条中兴或长城皮卡生产线、东风卡车生产线。还把河北钢铁搬去做合资工厂。
只要巴铁有竞争力的人工和土地，TG从电厂、公路、铁路、水站基本建设，工业升级配套，合伙赚钱一点问题没有。
要非常小心棒子，棒子卖军火很拼的，可以用民用产业来加成，比如在当地建条汽车生产线，很有吸引力的。。。
TG也能卖枭龙双座、FC-31，建条中兴或长城皮卡生产线、东风卡车生产线。还把河北钢铁搬去做合资工厂。
只要巴铁有竞争力的人工和土地，TG从电厂、公路、铁路、水站基本建设，工业升级配套，合伙赚钱一点问题没有。
纯粹想快的话山鹰就是最好的选择，机身后半段就是歼7，巴基斯坦维护起来也能很快适应；还想高端一点的就是未来的双座发财，维护起来也方便，就是成本高一些。别的真想不到更好的选项了，L-15因为发动机的问题进度已经拖了，人家想要的是超音速教练机，那真是没办法了。就巴基斯坦的财政还是山鹰更现实点，我个人一直觉得发财这类轻型战斗机本身就够小了，搞双座不是很必要。
XNGQ 发表于 2015-4-21 09:05
山鹰就够了，正好小巴有多年使用维护WP13发动机的经验
涡喷多费油，经济性差。
山鹰就够了，正好小巴有多年使用维护WP13发动机的经验
涡喷多费油，经济性差。
山鹰、枭龙教练机、猎鹰随便选，三个价格档次。
山鹰可以快速服役，枭龙后勤合并简单，猎鹰高性能只是发动机有问题
山鹰可以快速服役，枭龙后勤合并简单，猎鹰高性能只是发动机有问题
纯钧剑 发表于 2015-4-22 00:06
涡喷多费油，经济性差。
高教机其实用涡喷，消耗的油其实不多，因为高教机的机体和平时做高机动和超音速飞行的时候并不多。
涡喷多费油，经济性差。
高教机其实用涡喷，消耗的油其实不多，因为高教机的机体和平时做高机动和超音速飞行的时候并不多。
大寒碜国这是要干什么。
wenxf 发表于 2015-4-22 01:55
高教机其实用涡喷，消耗的油其实不多，因为高教机的机体和平时做高机动和超音速飞行的时候并不多。
涡喷的中间耗油率约是1.0，涡扇大约是0.65左右，大50%多，这也叫不多？
高教机其实用涡喷，消耗的油其实不多，因为高教机的机体和平时做高机动和超音速飞行的时候并不多。
涡喷的中间耗油率约是1.0，涡扇大约是0.65左右，大50%多，这也叫不多？
山鹰太差了，小巴都看不上啊
中国空军选用的涡喷发动机的“山鹰”教练机过于落伍，作为高级教练机，和未来主战机型明显脱节是不行的。
而L15甚至都不被中国空军自己认可。而枭龙双座一是贵，二是迟迟没能研发出来。
大量使用美式零件的T50对巴来说应该是一个比较好的选择。
中国空军选用的涡喷发动机的“山鹰”教练机过于落伍，作为高级教练机，和未来主战机型明显脱节是不行的。
而L15甚至都不被中国空军自己认可。而枭龙双座一是贵，二是迟迟没能研发出来。
大量使用美式零件的T50对巴来说应该是一个比较好的选择。
中国空军选用的涡喷发动机的“山鹰”教练机过于落伍，作为高级教练机，和未来主战机型明显脱节是不行的。
...
知道T50多少钱不
...
知道T50多少钱不
饱食而乱喷 发表于 2015-4-22 11:59
知道T50多少钱不
估计2500万左右。枭龙双座大概也是这种价。
从楼主文章看，巴官方明确说在测试T50。其他说法是坊间各种专家之言。消息看，巴方订购T50的可能性最大。
饱食而乱喷 发表于 2015-4-22 11:59
知道T50多少钱不
估计2500万左右。枭龙双座大概也是这种价。
从楼主文章看，巴官方明确说在测试T50。其他说法是坊间各种专家之言。消息看，巴方订购T50的可能性最大。
GCXYJ 发表于 2015-4-22 08:22
山鹰太差了，小巴都看不上啊
各方提都没提“山鹰”这种东西。
山鹰太差了，小巴都看不上啊
各方提都没提“山鹰”这种东西。