枭龙现在一直定位不清,枭龙的发展方向是改进工艺进一步 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:56:22
坛子里讨论对枭龙的改进,又要半埋挂架又要相控阵雷达,其实是错误的。

枭龙蚊子大小的体格,不给力的发动机,没有什么改进潜力

枭龙应该改进工艺设计,进一步降低成本,成本低到只比歼7贵出航电和发动机的钱

否则在国际市场上还是没什么前途坛子里讨论对枭龙的改进,又要半埋挂架又要相控阵雷达,其实是错误的。

枭龙蚊子大小的体格,不给力的发动机,没有什么改进潜力

枭龙应该改进工艺设计,进一步降低成本,成本低到只比歼7贵出航电和发动机的钱

否则在国际市场上还是没什么前途
鹰狮哭昏在厕所:蚊子大小的体格、比枭龙推力更小的发动机,结果还硬要搞NG。
讨论半天咱也是拿钱干活,你应该翻译成阿拉伯问发小巴论坛去。
想上未来战场,底线要有,不要陷入疯改和断饷两种极端
真要便宜,山鹰的那个改型方案就完全满足需求,犯不上把三代后期档次的枭龙自降身价去揽这些低档活。
阻碍枭龙进入我国空军的障碍多半包括价格。
全球战机大涨价背景下居然想压低价格  这种思路 给予差评
楼主没做过生意 鉴定完毕


LZ搞反了一个因果关系:枭龙在国际市场“有没有前途”和价格高低之间,不是后者决定前者,而是前者决定后者。

军品销售,只有两国政府决定了买卖关系之后(起码是眉来眼去决定勾搭上以后),才会去谈配置价格服务甚至是贷款的问题,而不是先谈好这些才决定是否买。

军品订单是政治挂帅,这跟工业品市场不一样。

LZ搞反了一个因果关系:枭龙在国际市场“有没有前途”和价格高低之间,不是后者决定前者,而是前者决定后者。

军品销售,只有两国政府决定了买卖关系之后(起码是眉来眼去决定勾搭上以后),才会去谈配置价格服务甚至是贷款的问题,而不是先谈好这些才决定是否买。

军品订单是政治挂帅,这跟工业品市场不一样。
同理,那些讨论把AESA也装到枭龙脑袋里面去的,也是同样的认知问题。
dsandy1 发表于 2015-4-14 14:39
鹰狮哭昏在厕所:蚊子大小的体格、比枭龙推力更小的发动机,结果还硬要搞NG。
NG用了414了,9.8T的!
lxjcad2012 发表于 2015-4-14 15:32
NG用了414了,9.8T的!

说得好像枭龙后续改进型就不能换发动机似的。 要比也要对号入座,枭龙基本型vs鹰狮C/D,枭龙后续改型vs鹰狮NG。 然后很不幸的是,鹰狮C/D的推重比是低于枭龙的。
一个完成式,一个将来式,现阶段有可比性?
要根据需求而定。
楼主还是多花点时间捉坏人吧
巴基斯坦需要提升性能。
说得好像枭龙后续改进型就不能换发动机似的。 要比也要对号入座,枭龙基本型vs鹰狮C/D,枭龙后续改型vs ...
换啥?
又找毛子么?
愚哉子安 发表于 2015-4-14 17:27
换啥?
又找毛子么?
至少RD93MA是现成的。至于WS13和传说中的9500/9800,且看如何吧。
上海红军战士 发表于 2015-4-14 15:26
LZ搞反了一个因果关系:枭龙在国际市场“有没有前途”和价格高低之间,不是后者决定前者,而是前者决定后者 ...
这样啊。。。。。
dsandy1 发表于 2015-4-14 15:37
说得好像枭龙后续改进型就不能换发动机似的。 要比也要对号入座,枭龙基本型vs鹰狮C/D,枭龙后续改型vs ...
为什么不是39A/B呢

这种抬对手的优良传统,也只有兔子军迷这么迷恋欧洲的涂装颜值的巨大利润啊
dsandy1 发表于 2015-4-14 17:48
至少RD93MA是现成的。至于WS13和传说中的9500/9800,且看如何吧。
9800KG估计没有10年的持续投资,是很难在现有的核心机上兑现。

至于新核心机,这个就看内需拉动的需求了
147670 发表于 2015-4-14 20:08
9800KG估计没有10年的持续投资,是很难在现有的核心机上兑现。

至于新核心机,这个就看内需拉动的需求 ...

你才从火星回来嗦
推比十一级的中推核心机早在十年前就出来了,和WS15的核心机差不多时候出来的,N年前关于江和浦的八股里有报道,新核心机是现成的!
新的先进中推在好几年前就已经立项,在报道WS13过去的总师黄总师调到成都的时候有报道.
流传的9800新中推不是在WS13上升级得来,是新的核心机全新研制而来,如果顺利十年内说不定就可以见到.
liuyanghe 发表于 2015-4-14 20:22
你才从火星回来嗦
推比十一级的中推核心机早在十年前就出来了,和WS15的核心机差不多时候出来的,N年前 ...
新中核心当时还是一个概念状态,从做立项到长试,还有很长的路要走。

现在是集中全力拿下大推。

然后把技术和材料转移到新中推的测试上。你的说法跟我的提法只是表述不同,没有本质差异
至少RD93MA是现成的。至于WS13和传说中的9500/9800,且看如何吧。
RD93MA还早着呢
147670 发表于 2015-4-14 20:54
新中核心当时还是一个概念状态,从做立项到长试,还有很长的路要走。

现在是集中全力拿下大推。
N年前的八股上明确说到新中推核心机已经研制成货架产品.
黄调到成都市几年前的事情,调她来成都的八股中明确说是因为她在WS13的经验丰富所以调到成都负责新中推的项目.
二手西方三代机也就三千万美金就能买到,并不比发财贵。不过二手机的售后及使用成本并不比新机便宜,发财应该从这入手想办法。


标题和内容不符.
看标题以为楼主是在对巴基斯坦军方对话.
吓得我以为楼主是哪个深度了解巴基斯坦对枭龙指标要求的专业部门来打算对巴基斯坦对枭龙的指标进行技术指导的人.
结果进来一看原来是对话坛友...............很无语

标题和内容不符.
看标题以为楼主是在对巴基斯坦军方对话.
吓得我以为楼主是哪个深度了解巴基斯坦对枭龙指标要求的专业部门来打算对巴基斯坦对枭龙的指标进行技术指导的人.
结果进来一看原来是对话坛友...............很无语
来自:关于超级大本营
枭龙的定位一直很清楚,就是轻型、廉价、具有三代机基本能力

我赞同你不应该想着乱改这个看法,但我认为枭龙降低成本的空间不大,要提高竞争力应该放在丰富武器系统上
guoxing1987 发表于 2015-4-14 14:46
阻碍枭龙进入我国空军的障碍多半包括价格。
发动机,后勤系统
很有道理,我要点个赞。
dsandy1 发表于 2015-4-14 14:39
鹰狮哭昏在厕所:蚊子大小的体格、比枭龙推力更小的发动机,结果还硬要搞NG。
一架一亿多美元,性价比极低啊。还不如买苏三零或者F-15呢
好不好卖真的和价格一点关系也没有,主要和国家的政治和需求相关。