超级军网俄新型图-204-300飞机首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:09:33
据俄罗斯航空新闻网2003年8月19日报道：8月17日，在俄罗斯乌里扬诺夫斯克的"航星"厂，进行了新型图-204-300型飞机的首飞。图-204-300型机是图-204-100型机的改进型，机身加长了6米，载客量达162人。该型机作为近中程干线飞机，可载客162人飞行8000千米，或载客100人飞行9000千米。用于近程航线时，该机的起飞重量为84.4吨，最大商载18吨，航程2500～3500千米。该机发动机有较高的燃油效率，约为18.7～20克/人千米。该机可使用三级机场，其跑道长1800米。现在，根据俄罗斯的AP-25标准，准备进行该型机的适航认证飞行。据俄罗斯航空新闻网2003年8月19日报道：8月17日，在俄罗斯乌里扬诺夫斯克的"航星"厂，进行了新型图-204-300型飞机的首飞。图-204-300型机是图-204-100型机的改进型，机身加长了6米，载客量达162人。该型机作为近中程干线飞机，可载客162人飞行8000千米，或载客100人飞行9000千米。用于近程航线时，该机的起飞重量为84.4吨，最大商载18吨，航程2500～3500千米。该机发动机有较高的燃油效率，约为18.7～20克/人千米。该机可使用三级机场，其跑道长1800米。现在，根据俄罗斯的AP-25标准，准备进行该型机的适航认证飞行。
国航拖了两年，不想要的204家宝给压进来了～～到现在快两个月了～～一直在晒太阳
民航不要，军航先用用看呗
;P 89年首飞到现在20年了才造了35架
毛子自己都不要还要土鳖冲上去当冤大头;P
毛子自己都不要还要土鳖冲上去当冤大头;P
[:a2:] [:a2:] [:a2:]
原帖由 霉干菜 于 2008-12-21 10:57 发表
国航拖了两年，不想要的204家宝给压进来了～～到现在快两个月了～～一直在晒太阳
我们进的不是货机吗？为什么不用？
204开始营运了吧。前两天有新闻来着。
有谁能够一眼区分204和757，737和320，777和330，三叉戟/727/154，这几个比较容易，
还有几个老的比较难：
707和DC8，VC10和IL62，DC10和L1011，An24/冲8/F27，里2和C47（DC3），Ju52和福特铁皮鹅
请只用文字，只用文字区别一下，玩玩。
还有几个老的比较难：
707和DC8，VC10和IL62，DC10和L1011，An24/冲8/F27，里2和C47（DC3），Ju52和福特铁皮鹅
请只用文字，只用文字区别一下，玩玩。
原帖由 造汽 于 2008-12-22 18:27 发表
有谁能够一眼区分204和757，737和320，777和330，三叉戟/727/154，这几个比较容易，
还有几个老的比较难：
707和DC8，VC10和IL62，DC10和L1011，An24/冲8/F27，里2和C47（DC3），Ju52和福特铁皮鹅
请只用文字， ...
这些还都好分辨的吧～～基本上能一眼看出～～主要是同型飞机的亚改型不好分辨
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VC-10发动机比较小～～机头比较钝，垂尾有明显的弧度
IL-62水平尾翼前的整流罩比较尖～～然后两者的望星窗也有差别
IL-62水平尾翼前的整流罩比较尖～～然后两者的望星窗也有差别
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霉干菜真美味！好，
文字区分也一针见血。
还有，737-200和300，DC10和MD11，DC9和MD80/90系，
IL86和96，757-200和757大西洋
文字区分也一针见血。
还有，737-200和300，DC10和MD11，DC9和MD80/90系，
IL86和96，757-200和757大西洋
737-200和300的差别最明显的是发动机，200的是低函道比的涡扇或涡喷，300是高函道比的涡扇。说白了就是200以前的发动机都是瘦长的，300以后的都是粗胖的。DC10和MD11好像DC-10无翼梢小翼，MD-11有.
757大西洋是什么机型啊，752和753的差别是什么啊，除了一个长一个短
原帖由 bleed 于 2008-12-23 12:59 发表
757大西洋是什么机型啊，752和753的差别是什么啊，除了一个长一个短
大概是飞大西洋的ER，外观上是主翼上有很夸张的跟737一样的翼梢小翼。
是那个往767和757上加装小翼的那个吗？
Ford 锡鹅是单上翼，Ju-52是单下翼。这两种飞机倒是中国都有过，还是很好区分的
Li-2和C-47的区别是Li-2的登机门在右边，小；C-47的登机门在左边（亚型号不同，有大有小） ，另外Li-2的驾驶舱侧面的玻璃比C-47多一块（左右各多一块），发动机也有不一样的地方
Li-2和C-47的区别是Li-2的登机门在右边，小；C-47的登机门在左边（亚型号不同，有大有小） ，另外Li-2的驾驶舱侧面的玻璃比C-47多一块（左右各多一块），发动机也有不一样的地方
原帖由 4ps 于 2008-12-26 11:19 发表
Ford 锡鹅是单上翼，Ju-52是单下翼。这两种飞机倒是中国都有过，还是很好区分的
Li-2和C-47的区别是Li-2的登机门在右边，小；C-47的登机门在左边（亚型号不同，有大有小） ，另外Li-2的驾驶舱侧面的玻璃比C-47多一 ...
星形发动机在低温启动时的，发动机气缸整流罩前面进气口可开启的“门”在Li2和伊系列战斗机，以及后来
雅克教练机（我们的CJ6）上的可转动的风门，好像只有苏联有。在中国用，拆掉也没关系吧，拍电影应该
拆掉。门左门右我这才想起来。西安事变是中国电影里航空道具最认真的电影，有委员长的Ju52（怀疑是全尺寸模型），少帅的波音247，端纳的DC3，不过36年我怀疑中国有35年才有的DC3（当然是Li2扮的）
原帖由 霉干菜 于 2008-12-22 21:30 发表
VC-10发动机比较小～～机头比较钝，垂尾有明显的弧度
IL-62水平尾翼前的整流罩比较尖～～然后两者的望星窗也有差别
弱弱地问下各位老大，起落架还没接地能开反推吗，就像图中的VC-10
原帖由 寄托微风 于 2008-12-28 15:56 发表
弱弱地问下各位老大，起落架还没接地能开反推吗，就像图中的VC-10
那是IL-62，她在这个时候开反推的照片很常见
原帖由 造汽 于 2008-12-28 14:26 发表
星形发动机在低温启动时的，发动机气缸整流罩前面进气口可开启的“门”在Li2和伊系列战斗机，以及后来
雅克教练机（我们的CJ6）上的可转动的风门，好像只有苏联有。在中国用，拆掉也没关系吧，拍电影应该
拆掉。 ...
少帅订购的第二架Beoing 247很威风的，火力强大！
后来好象有一架在武汉机场被日本人炸了