中国社科院黄晓勇：汽车多产自中国并不令人兴奋

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中国社科院黄晓勇：汽车多产自中国并不令人兴奋


2015年04月13日 　来源：中国网



　　中国社会科学院研究生院院长黄晓勇在峰会致辞
　  近日，由中国社会科学院研究生院MBA教育中心主办的“2015春季创业投资峰会”在中国社会科学院社科会堂举办，本次峰会旨在为创业创新提供一个资本融合的合作平台。中国社会科学院研究生院院长黄晓勇在发言中表示，如今中国已经是世界上有重要地位的制造业大国，但遗憾的是并非制造业强国，中国需要有众多的创业创新，为制造业和经济发展创造坚实的技术基础。
　　“在座各位很多人都是开着自己的汽车来的，但是其中有多少辆是中国制造的呢？我这里说的制造是指其核心技术以及品牌是中国的。即使是中国的品牌，又有多少是世界知名的呢？如果说这些汽车都是在中国生产的话，我想这个答案也是不令人兴奋的。”黄晓勇首先以汽车为例，阐释了如今中国已经是世界上有重要地位的制造业大国，但遗憾的是中国并非制造业强国。
　　“中国是一个汽车装配生产的大国，但远远不是一个汽车品牌和汽车技术的大国，这个就是中国今天的现实，这个也是中国现在和未来发展的空间所在。”黄晓勇说。
　　黄晓勇表示，在今天全球化、信息化、网络化的时代，中国经济发展正面临转型升级的关键时期，今天的中国正处在一个大众创新、万众创业的大好时机。中国需要有众多的创业创新，为中国制造业和经济发展创造坚实的技术基础，创造更多享誉世界并占据世界市场的知名品牌。
　　黄晓勇指出，风险投资为科技创新成果迅速转化为生产力和经济发展的成果提供支持。“创业投资机构作为创新中介机构，能够扩大企业创新搜索的空间，并降低企业创新搜索的成本，对于新兴经济国家的高新技术创新具有十分重要的战略意义。”黄晓勇认为，风险投资作为创新能力提升的加速器，对推动经济的创新，特别是推动科技型创新经济的发展发挥着巨大的作用。
　　“本次峰会旨在为中国的科技产业创新搭建一个创新企业和创新资本融合的合作平台，构建一个创新的生态圈，提供更多的创新的发展机会。”黄晓勇表示，社科院今后会围绕着新战略、新模式、新技术、新创投，展开一系列的合作与研讨活动，为有志于创新创业的年轻学子们提供更好的合作平台。





中国社科院黄晓勇：汽车多产自中国并不令人兴奋


2015年04月13日 　来源：中国网



　　中国社会科学院研究生院院长黄晓勇在峰会致辞　  近日，由中国社会科学院研究生院MBA教育中心主办的“2015春季创业投资峰会”在中国社会科学院社科会堂举办，本次峰会旨在为创业创新提供一个资本融合的合作平台。中国社会科学院研究生院院长黄晓勇在发言中表示，如今中国已经是世界上有重要地位的制造业大国，但遗憾的是并非制造业强国，中国需要有众多的创业创新，为制造业和经济发展创造坚实的技术基础。　　“在座各位很多人都是开着自己的汽车来的，但是其中有多少辆是中国制造的呢？我这里说的制造是指其核心技术以及品牌是中国的。即使是中国的品牌，又有多少是世界知名的呢？如果说这些汽车都是在中国生产的话，我想这个答案也是不令人兴奋的。”黄晓勇首先以汽车为例，阐释了如今中国已经是世界上有重要地位的制造业大国，但遗憾的是中国并非制造业强国。　　“中国是一个汽车装配生产的大国，但远远不是一个汽车品牌和汽车技术的大国，这个就是中国今天的现实，这个也是中国现在和未来发展的空间所在。”黄晓勇说。　　黄晓勇表示，在今天全球化、信息化、网络化的时代，中国经济发展正面临转型升级的关键时期，今天的中国正处在一个大众创新、万众创业的大好时机。中国需要有众多的创业创新，为中国制造业和经济发展创造坚实的技术基础，创造更多享誉世界并占据世界市场的知名品牌。　　黄晓勇指出，风险投资为科技创新成果迅速转化为生产力和经济发展的成果提供支持。“创业投资机构作为创新中介机构，能够扩大企业创新搜索的空间，并降低企业创新搜索的成本，对于新兴经济国家的高新技术创新具有十分重要的战略意义。”黄晓勇认为，风险投资作为创新能力提升的加速器，对推动经济的创新，特别是推动科技型创新经济的发展发挥着巨大的作用。　　“本次峰会旨在为中国的科技产业创新搭建一个创新企业和创新资本融合的合作平台，构建一个创新的生态圈，提供更多的创新的发展机会。”黄晓勇表示，社科院今后会围绕着新战略、新模式、新技术、新创投，展开一系列的合作与研讨活动，为有志于创新创业的年轻学子们提供更好的合作平台。


http://finance.chinanews.com/cj/2015/04-13/7202091.shtml



先把配套体系搞起来再说吧，本来底子就薄还各自为战雇水军互黑内斗，中国汽车没法崛起。

要想做强不能靠吹牛，国家牵头兼并重组设立研发技术中心搞技术分享，自主抱团与洋品牌竞争才是正路。

先把配套体系搞起来再说吧，本来底子就薄还各自为战雇水军互黑内斗，中国汽车没法崛起。

要想做强不能靠吹牛，国家牵头兼并重组设立研发技术中心搞技术分享，自主抱团与洋品牌竞争才是正路。
白金之星 发表于 2015-4-13 12:49
先把配套体系搞起来再说吧，本来底子就薄还各自为战雇水军互黑内斗，中国汽车没法崛起。

要想做强不能靠 ...
要国家重组牵头很难，一汽东风上汽都是寡头，谁都看不上谁，也最浪费资源
要国家重组牵头很难，一汽东风上汽都是寡头，谁都看不上谁，也最浪费资源
转而扶持建设自主品牌更有力度的企业，比如长安汽车。减少对三大的支持好了
扶持力度向民企倾斜，政府领头进行汽车产业资源整合。
不然，十年也看不到大的希望。
北汽网站上的介绍"继续加强合资品牌建设，把北京奔驰打造成国际化豪华品牌的标杆，把北京现代打造成为大众化汽车品牌的标杆"大概是所有不求上进的合资车企的远大愿景……
zwl0303 发表于 2015-4-13 13:07
要国家重组牵头很难，一汽东风上汽都是寡头，谁都看不上谁，也最浪费资源
至少配套体系要建立起来，技术落后质量坑爹靠裙带关系吃饭的厂子一律滚蛋，自主抱团合资搞控股性质的配套厂，咱们底子薄不能跟丰田那样搞自己的，但由政府组织各企业团结起来一起搞一个体系还是没问题的。

什么时候中国能出现世界一流的配套厂，那么离出现世界一流的车企也就不远了。这个一天不搞，中国车企一天没有上升空间。
幽冥火舞 发表于 2015-4-13 13:29
转而扶持建设自主品牌更有力度的企业，比如长安汽车。减少对三大的支持好了
一汽，上汽，东风三大国企要人脉有人脉，要关系有关系，缺谁都行，不会少这三家
白金之星 发表于 2015-4-13 14:07
至少配套体系要建立起来，技术落后质量坑爹靠裙带关系吃饭的厂子一律滚蛋，自主抱团合资搞控股性质的配套 ...
都搞过一次了，白白浪费金钱不欢而散，关键就那些个车企都不能在一块愉快的说话。

车企擅长内斗，缺乏合作精神，国企就不提了，光是几家民企都咬的不可开交，一嘴毛。


各企业合作那只是YY中的美好愿景

实际操作根本没有可行性

tg人个性，和尚摸的我摸不得？？

你会做了，我挖你几个人我做不出？？

这是好事，也是坏事



各企业合作那只是YY中的美好愿景

实际操作根本没有可行性

tg人个性，和尚摸的我摸不得？？

你会做了，我挖你几个人我做不出？？

这是好事，也是坏事

上汽一汽二汽全部分割，上汽切三个，上汽通用一部分，上汽大众一部分，剩下的荣威名爵加上五菱什么的组建新公司，一汽二汽也一样。北汽总部和部分厂迁址新疆南疆，广汽总部也迁址新疆北疆，长安汽车独立出来，
kalasiki 发表于 2015-4-13 17:21
上汽一汽二汽全部分割，上汽切三个，上汽通用一部分，上汽大众一部分，剩下的荣威名爵加上五菱什么的组建新 ...
这和北汽是多大的仇啊
只有改变现行的合资产业政策，才能促使一汽等大型国有车企加大发展自主品牌产品的力度。一个集团旗下，已经拥有了多家合资车企，而且利润滚滚，再让它发展自主品牌乘用车，主动性肯定欠缺。另外，如果自主品牌乘用车销量增长了，那么在市场总量一定的前提下，势必挤占同一集团下属的合资车企的市场份额，对整个集团来说，有什么好处？企业是要追求利润的。要解决这个悖论，应该将一汽集团旗下的一汽大众、一汽丰田等合资车企彻底剥离出来（合资车企的中方股权，另设国有资产经营公司掌控），一汽集团只保留重卡等商用车、军用车和红旗、奔腾等乘用车，专心发展自主业务，加强监督管理。
车企擅长内斗，缺乏合作精神，国企就不提了，光是几家民企都咬的不可开交，一嘴毛。
这就是国人擅长窝里斗，不团结的体现。
一枝梅yzm 发表于 2015-4-13 17:35
只有改变现行的合资产业政策，才能促使一汽等大型国有车企加大发展自主品牌产品的力度。一个集团旗下，已经 ...
这不失为一种办法，创新的发展机会也需要有良好的监督管理氛围~
汽车真是我国的伤疤呀。
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