超级军网印度汽车厂商并不咋样
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 00:23:01
国内外对印度厂商的实力高估了，一个塔塔nano居然引来这么多关注，其实这个车不见得比国产的二代奥拓强。只能说国外媒体有意太高它的曝光度。
印度厂商的车型其实还是很落后的，很多车型都是以国外老车型为基础开发的，不过他们比较成功的一点就是很早就在欧美市场销售，虽然销售业绩很差。
1、2008上半年印度各厂商市场销量统计
制造商 2008年上半年 2007年上半年 同比变化 备注
MARUTI 359,665 346,504 +3.8% 马鲁蒂，以铃木的车型为主
HYUNDAI 136,194 100,925 +34.9% 现代，棒子的车在这些地方还是很吃香
TATA 114,716 121,723 -5.8% 塔塔，国内才排第三，吹的很凶
MAHINDRA 57,628 49,464 +16.5% 马辛德拉，只生产越野车和SUV
CHEVROLET 33,955 26,090 +30.1%
HONDA 32,517 32,228 +0.9%
TOYOTA 29,589 26,982 +9.7%
FORD 15,647 22,481 -30.4%
MAHINDRA RENAULT 12,715 5,166 +146.1%
SKODA 10,247 6,106 +67.8%
HINDUSTAN 3,894 3,753 +3.8% 生产大使牌汽车
FORCE MOTORS 3,688 3,448 +7.0%
MITSUBISHI 2,559 1,978 +29.4%
FIAT 2,371 1,351 +75.5%
MERCEDES 1,799 1,166 +54.3%
BMW 1,531 337 +354.3%
ICML 783 0 - 这个没搞懂是啥牌子
VOLKSWAGEN 230 0 - 神车好凄惨
NISSAN 212 222 -4.5% 日本神车更凄惨
VOLVO 58 0 - 瑞典神车。。。
总计 819,998 749,954 +9.3%
国内外对印度厂商的实力高估了，一个塔塔nano居然引来这么多关注，其实这个车不见得比国产的二代奥拓强。只能说国外媒体有意太高它的曝光度。
印度厂商的车型其实还是很落后的，很多车型都是以国外老车型为基础开发的，不过他们比较成功的一点就是很早就在欧美市场销售，虽然销售业绩很差。
1、2008上半年印度各厂商市场销量统计
制造商 2008年上半年 2007年上半年 同比变化 备注
MARUTI 359,665 346,504 +3.8% 马鲁蒂，以铃木的车型为主
HYUNDAI 136,194 100,925 +34.9% 现代，棒子的车在这些地方还是很吃香
TATA 114,716 121,723 -5.8% 塔塔，国内才排第三，吹的很凶
MAHINDRA 57,628 49,464 +16.5% 马辛德拉，只生产越野车和SUV
CHEVROLET 33,955 26,090 +30.1%
HONDA 32,517 32,228 +0.9%
TOYOTA 29,589 26,982 +9.7%
FORD 15,647 22,481 -30.4%
MAHINDRA RENAULT 12,715 5,166 +146.1%
SKODA 10,247 6,106 +67.8%
HINDUSTAN 3,894 3,753 +3.8% 生产大使牌汽车
FORCE MOTORS 3,688 3,448 +7.0%
MITSUBISHI 2,559 1,978 +29.4%
FIAT 2,371 1,351 +75.5%
MERCEDES 1,799 1,166 +54.3%
BMW 1,531 337 +354.3%
ICML 783 0 - 这个没搞懂是啥牌子
VOLKSWAGEN 230 0 - 神车好凄惨
NISSAN 212 222 -4.5% 日本神车更凄惨
VOLVO 58 0 - 瑞典神车。。。
总计 819,998 749,954 +9.3%
2.2008年上半年印度汽车市场销量统计(按用途)
汽车车型分类 2008年上半年 2007年上半年 同比变化（%）
私人微型车 341,322 318,147 +7.3%
私人小型车 238,423 202,077 +18.0%
私人中低档车 50,156 55,399 -9.5%
私人中高档车 699 618 +13.1%
私人高级轿车 4,632 4,188 +10.6%
私人豪华轿车 512 207 +147.3%
私人微型货车 68,241 67,916 +0.5%
私人SUV 110,085 95,577 +15.2%
私人其他类型车辆 5,928 5,825 +1.8%
总计 819,998 749,954 +9.3%
消费主力还是微型车河小型车。很奇怪的是私人中高档车销量如此之少
汽车车型分类 2008年上半年 2007年上半年 同比变化（%）
私人微型车 341,322 318,147 +7.3%
私人小型车 238,423 202,077 +18.0%
私人中低档车 50,156 55,399 -9.5%
私人中高档车 699 618 +13.1%
私人高级轿车 4,632 4,188 +10.6%
私人豪华轿车 512 207 +147.3%
私人微型货车 68,241 67,916 +0.5%
私人SUV 110,085 95,577 +15.2%
私人其他类型车辆 5,928 5,825 +1.8%
总计 819,998 749,954 +9.3%
消费主力还是微型车河小型车。很奇怪的是私人中高档车销量如此之少
3.2008年上半年印度十大畅销车型销量排行
品牌及车型 2008年上半年 2007年上半年 同比变化 备注
MARUTI ALTO 134,567 144,824 -7.1% 铃木5代奥拓
MARUTI SWIFT 70,057 38,584 +81.6% 铃木雨燕
MARUTI WAGON R 64,338 61,722 +4.2% 等同昌河北斗星
TATA INDICA 61,207 76,928 -20.4% 这个是土生印度货
HYUNDAI I10 58,526 0 - 现代i10卖的很火
HYUNDAI SANTRO 49,674 74,490 -33.3% 现代另一款微型车
MARUTI OMNI 40,589 44,553 -8.9% 铃木Carry
MARUTI 800 34,217 37,111 -7.8% 铃木2代奥拓
MAHINDRA BOLERO 30,788 22,407 +37.4% 进前十的唯一一款SUV
TOYOTA INNOVA 26,464 22,952 +15.3% 丰田的MPV
所以可以看出，印度销量前10的车只有2款式印度自主的，所以印度人说自己开的都是“国产车”真是恬不知耻！
印度车价
公司及产品价格(单位:10万卢比)
塔塔 印地卡 V2 DL3.50 (8750美元)
现代 Santro Xing XK 1.13.39 (8475美元)
Maruti Wagon R XL3.33 (8325美元)
塔塔 印地卡 V2 Xeta 1.2GL3.27 (8175美元)
Maruti Zen Estiio LX3.26 (8150美元)
通用 雪佛兰 Sprak 1.0E3.21 (8025美元)
Maruti 奥托Std2.45 (6125美元)
Maruti Omni 5座2.35(5875美元)
Maruti 800 AC Std2.16 (5400美元)
3.2008年上半年印度十大畅销车型销量排行
品牌及车型 2008年上半年 2007年上半年 同比变化 备注
MARUTI ALTO 134,567 144,824 -7.1% 铃木5代奥拓
MARUTI SWIFT 70,057 38,584 +81.6% 铃木雨燕
MARUTI WAGON R 64,338 61,722 +4.2% 等同昌河北斗星
TATA INDICA 61,207 76,928 -20.4% 这个是土生印度货
HYUNDAI I10 58,526 0 - 现代i10卖的很火
HYUNDAI SANTRO 49,674 74,490 -33.3% 现代另一款微型车
MARUTI OMNI 40,589 44,553 -8.9% 铃木Carry
MARUTI 800 34,217 37,111 -7.8% 铃木2代奥拓
MAHINDRA BOLERO 30,788 22,407 +37.4% 进前十的唯一一款SUV
TOYOTA INNOVA 26,464 22,952 +15.3% 丰田的MPV
所以可以看出，印度销量前10的车只有2款式印度自主的，所以印度人说自己开的都是“国产车”真是恬不知耻！
印度车价
公司及产品价格(单位:10万卢比)
塔塔 印地卡 V2 DL3.50 (8750美元)
现代 Santro Xing XK 1.13.39 (8475美元)
Maruti Wagon R XL3.33 (8325美元)
塔塔 印地卡 V2 Xeta 1.2GL3.27 (8175美元)
Maruti Zen Estiio LX3.26 (8150美元)
通用 雪佛兰 Sprak 1.0E3.21 (8025美元)
Maruti 奥托Std2.45 (6125美元)
Maruti Omni 5座2.35(5875美元)
Maruti 800 AC Std2.16 (5400美元)
反正和中国也差不多水平
塔塔，从卡车到轿车都能生产，还收购捷豹，陆虎等
中国汽车没资格嘲笑印度汽车
塔塔，从卡车到轿车都能生产，还收购捷豹，陆虎等
中国汽车没资格嘲笑印度汽车
好便宜呀!!!才3-6万一个!!
chchc 发表于 2009-8-2 11:51 
能造不代表造的好 ，塔塔的车连吉利都不如 。
收购又不是什么很牛的事，捷豹和路虎本来就是累赘，福特早就想甩掉了。
能造不代表造的好 ，塔塔的车连吉利都不如 。
收购又不是什么很牛的事，捷豹和路虎本来就是累赘，福特早就想甩掉了。
6# LY
呵呵，印度人也是如此说中国的
不要夜郎自大
呵呵，印度人也是如此说中国的
不要夜郎自大
都别说三哥，nano的驾驶方式很像F1，中间方向盘很拉风的;P
9# 第三轨道
中国出口是有不少，重卡，轻卡，客车，轿车都有
但是仔细分析下，都是第三国家或亚非拉等国家，出口过美国，德国，日本，这些汽车强国吗？
而且出口的车靠的是什么？技术？质量？还是价格？
中国汽车笑印度汽车，无非是五十步笑一百步
中国出口是有不少，重卡，轻卡，客车，轿车都有
但是仔细分析下，都是第三国家或亚非拉等国家，出口过美国，德国，日本，这些汽车强国吗？
而且出口的车靠的是什么？技术？质量？还是价格？
中国汽车笑印度汽车，无非是五十步笑一百步
塔塔汽车官方网站，可以去了解下
http://www.tatamotors.com/
http://www.tatamotors.com/
10# chchc
貌似还是有在德国卖过。
发达国家市场都已经饱和了，不是特别强的话基本无法进入。
美国市场上就没有法国车卖，意大利车也就法拉利兰博基尼卖而已。难道说雷诺，PSA，Fiat就很搓么。
貌似还是有在德国卖过。
发达国家市场都已经饱和了，不是特别强的话基本无法进入。
美国市场上就没有法国车卖，意大利车也就法拉利兰博基尼卖而已。难道说雷诺，PSA，Fiat就很搓么。
12# LY
说一千道一万，咱们还差的远，路还长的呢
都没超韩国车，有什么吹的呢
说一千道一万，咱们还差的远，路还长的呢
都没超韩国车，有什么吹的呢
看看而已 发表于 2009-8-2 13:07
NANO是一边驾驶的.可以坐4-5人的.吉利的那概念车才是3人的.中间方向盘!
NANO是一边驾驶的.可以坐4-5人的.吉利的那概念车才是3人的.中间方向盘!
chchc 发表于 2009-8-2 13:33
哪里看出在吹了？
哪里看出在吹了？
13# chchc
比印度强就吹牛啦？麻烦你找一些能证明不管从技术、质量还是产量印度汽车制造跟TG是一个档次的资料出来。
比印度强就吹牛啦？麻烦你找一些能证明不管从技术、质量还是产量印度汽车制造跟TG是一个档次的资料出来。
我们才刚上路
超级霉菌 发表于 2009-8-2 16:53
sorry。确实如你所述。是这张照片误导了我。
sorry。确实如你所述。是这张照片误导了我。
第三轨道 发表于 2009-8-2 13:14
无需好奇，印度10年前每年出口轿车就有十几万辆了
无需好奇，印度10年前每年出口轿车就有十几万辆了
19# zxd1981
那些多数是合资厂的车
那些多数是合资厂的车
zxd1981 发表于 2009-8-3 08:46
出口到现在还就那样
原地踏步
出口到现在还就那样
原地踏步
我们不能嘲笑引渡，马路地可以嘲笑，就跟我们嘲笑中国买办一样，
塔塔，最好尊重人家一点，人家是一个大财团，做汽车也很自主，
中国人是最严重的双料种族主义者，双向的，在做深受歧视之害的被害者的
同时，去歧视并加害别人。
塔塔，最好尊重人家一点，人家是一个大财团，做汽车也很自主，
中国人是最严重的双料种族主义者，双向的，在做深受歧视之害的被害者的
同时，去歧视并加害别人。
其实本来没人去嘲笑印度， 都是精英们拿印度举例子来骂土鳖国，才有这么一说的。
如果中国没有奇瑞，吉利，我还真不好意思去嘲笑阿三。
不过我觉得就是时风，放在印度，也算不错。
别抬杠， 本人到上个月27日， 已经在印度待满一年了！
如果中国没有奇瑞，吉利，我还真不好意思去嘲笑阿三。
不过我觉得就是时风，放在印度，也算不错。
别抬杠， 本人到上个月27日， 已经在印度待满一年了！
没奇瑞、吉利土鳖就不会造车了？土鳖造的卡车客车就够印度赶一阵的。
闲极无聊，到楼下的停车场去统计了一下汽车品牌和数量：
本田： 9
铃木：11
现代：7
丰田：4
雪佛兰：4
欧宝：3
塔塔：3
雷诺：2
福特：2
斯柯达：1
Sterling：1
总计：
日韩系计：31 67%
美国系计：6 13%
欧洲： 6 13%
印度：3 6.52%
sterling是哪里的品牌？ 该车是一个跟奥拓差不多的家伙，基本可以忽略
当然， 上面的车，基本都是本地生产， 有不少现代车是和那个M开头的本地公司合作生产的。
本田： 9
铃木：11
现代：7
丰田：4
雪佛兰：4
欧宝：3
塔塔：3
雷诺：2
福特：2
斯柯达：1
Sterling：1
总计：
日韩系计：31 67%
美国系计：6 13%
欧洲： 6 13%
印度：3 6.52%
sterling是哪里的品牌？ 该车是一个跟奥拓差不多的家伙，基本可以忽略
当然， 上面的车，基本都是本地生产， 有不少现代车是和那个M开头的本地公司合作生产的。
韩国现代在印度这么拽阿