超级军网海权论应与时俱进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:29:28
英美按照海权论成立霸业，现在国家大力建设海军，但没有对世界影响的控制下的战略岛屿，半岛，海峡，所以大力发展海军，南海岛礁，提出修克拉运河，今年有望建成世界第二水面舰队，同时建设丝绸之路经济带对冲海权。
限于当时航空航天的水平，海权论和实践大放异彩，硕果累累，现在制空权这么重要，是不是应该放到第一位置呢？
如果马汉预测到空军发展，他会把空军划到陆权还是海权？
我觉得在国家空军没有做到与美帝齐头并进之前，海军建设应该收敛，够用即可，世界第二水面舰队还是暂时寄存到脸盆家吧，大力发展空军，进攻型空军才是称王之路。
英美按照海权论成立霸业，现在国家大力建设海军，但没有对世界影响的控制下的战略岛屿，半岛，海峡，所以大力发展海军，南海岛礁，提出修克拉运河，今年有望建成世界第二水面舰队，同时建设丝绸之路经济带对冲海权。
限于当时航空航天的水平，海权论和实践大放异彩，硕果累累，现在制空权这么重要，是不是应该放到第一位置呢？
如果马汉预测到空军发展，他会把空军划到陆权还是海权？
我觉得在国家空军没有做到与美帝齐头并进之前，海军建设应该收敛，够用即可，世界第二水面舰队还是暂时寄存到脸盆家吧，大力发展空军，进攻型空军才是称王之路。
限于当时航空航天的水平，海权论和实践大放异彩，硕果累累，现在制空权这么重要，是不是应该放到第一位置呢？
如果马汉预测到空军发展，他会把空军划到陆权还是海权？
我觉得在国家空军没有做到与美帝齐头并进之前，海军建设应该收敛，够用即可，世界第二水面舰队还是暂时寄存到脸盆家吧，大力发展空军，进攻型空军才是称王之路。
英美按照海权论成立霸业，现在国家大力建设海军，但没有对世界影响的控制下的战略岛屿，半岛，海峡，所以大力发展海军，南海岛礁，提出修克拉运河，今年有望建成世界第二水面舰队，同时建设丝绸之路经济带对冲海权。
限于当时航空航天的水平，海权论和实践大放异彩，硕果累累，现在制空权这么重要，是不是应该放到第一位置呢？
如果马汉预测到空军发展，他会把空军划到陆权还是海权？
我觉得在国家空军没有做到与美帝齐头并进之前，海军建设应该收敛，够用即可，世界第二水面舰队还是暂时寄存到脸盆家吧，大力发展空军，进攻型空军才是称王之路。
先发展科技，没科技什么军都发展不了，发现科技需要人才，人才需要教育，教育需要。。。。，到最后还是需要民主和法制？
没有海军空军能保护海上石油生命线？世界第二海军怎么能轮到日本？楼主你初中生？
空军要有基地才行；航母就是移动基地，高超音速打击系统未成熟之前，航母依然不能低估。别人封锁了机场，你拿什么东西撤侨？只能让海军先上了。
没有海军空军能保护海上石油生命线？世界第二海军怎么能轮到日本？楼主你初中生？
不要自我带入，世界第二海军与世界第二水面舰队是不一样的
不要自我带入，世界第二海军与世界第二水面舰队是不一样的
没有海权，谈什么走出去？军舰之所以要下饺子，南海之所以要填岛，目的在我们看来是维护国家领土权益。在战略界看来，是对美日主导亚太安全事务反制，没有这种举措，美日会更加肆无忌惮，越菲更加有恃无恐，泰国等中间派会马上站到秩序制定者一方。国际政治不是道德课堂，而是实力比拼，现阶段主要战场东海和南海。没有强大海军是万万不行的。
不要自我带入，世界第二海军与世界第二水面舰队是不一样的
四艘金刚，两艘爱宕，两艘秋月，一艘22ddh，两艘16ddh，三艘大隅，就是第二水面舰队？
四艘金刚，两艘爱宕，两艘秋月，一艘22ddh，两艘16ddh，三艘大隅，就是第二水面舰队？
我是军事家 发表于 2015-4-5 21:36
不要自我带入，世界第二海军与世界第二水面舰队是不一样的
鬼子那点家当就世界第二水面舰队了?
不要自我带入，世界第二海军与世界第二水面舰队是不一样的
鬼子那点家当就世界第二水面舰队了?
持续控制和低成本日常使用
空军做不到
海路——相对于陆路来说，海路是自然形成的，不需要建设维护费用，过路税费也非常少
海路的风险主要在于武装攻击（敌国，海盗）和自然灾害
所以试图控制海路的势力偏向于建立维持强大的舰队来保护利益。对技术的要求更高
陆路——需要庞大的建设维护费用，需要与沿途所有国家地区协调安全和税费，好处是速度快，受自然灾害影响小。同时直接辐射范围比海路强（沿途都是）
所以试图控制陆路的势力偏向于通过建立良好的关系和利益捆绑来保证畅通，幻想用军队控制跨越多国的陆路沿线是不可想象的，古代陆路贸易主要是通过接力式运输维持。
16世纪之后海上贸易成为跨国贸易的主导，凭借海路运输的优势主宰了贸易格局并进而影响到各地的经济和人口分布。
——有港口的地方更容易进入全球贸易体系，发展更好，大量人口向沿海集中，相当于产品产地向消费地区靠拢
总体而言，陆路维护成本更高，更易被破坏，如果可以选择的话，同样条件下当然海路优先。
陆路虽然容易受到干扰，但是如果核心主导国家够强势，也可以利用陆路控制沿途国家，化害为利，说到底还是实力的竞争。
基于亚欧大陆地理的特殊性以及MD海军独大的原因，中国和欧洲大陆主要国家分别以自己为中心建设陆路快速交通系统并最终联网的思路是现实的
空军做不到
海路——相对于陆路来说，海路是自然形成的，不需要建设维护费用，过路税费也非常少
海路的风险主要在于武装攻击（敌国，海盗）和自然灾害
所以试图控制海路的势力偏向于建立维持强大的舰队来保护利益。对技术的要求更高
陆路——需要庞大的建设维护费用，需要与沿途所有国家地区协调安全和税费，好处是速度快，受自然灾害影响小。同时直接辐射范围比海路强（沿途都是）
所以试图控制陆路的势力偏向于通过建立良好的关系和利益捆绑来保证畅通，幻想用军队控制跨越多国的陆路沿线是不可想象的，古代陆路贸易主要是通过接力式运输维持。
16世纪之后海上贸易成为跨国贸易的主导，凭借海路运输的优势主宰了贸易格局并进而影响到各地的经济和人口分布。
——有港口的地方更容易进入全球贸易体系，发展更好，大量人口向沿海集中，相当于产品产地向消费地区靠拢
总体而言，陆路维护成本更高，更易被破坏，如果可以选择的话，同样条件下当然海路优先。
陆路虽然容易受到干扰，但是如果核心主导国家够强势，也可以利用陆路控制沿途国家，化害为利，说到底还是实力的竞争。
基于亚欧大陆地理的特殊性以及MD海军独大的原因，中国和欧洲大陆主要国家分别以自己为中心建设陆路快速交通系统并最终联网的思路是现实的
海陆空天是多维一体的，相互支持制约
强行的切分海权陆权是小国的无奈，无论英美他们的规模都不足以hold住全世界——即使有最强的军队，最高端的科技和最狡猾的外交政策
中国发展以后可以对此尝试挑战，中国人口占到世界20％，这是一个可以持续控制全世界的最低人口比例——如果军队，科技，外交够好的话
不要认为海军只有水面舰艇和潜艇 海军航空兵也是海权的一部分 制海权早就包括了海上制空权
平衡发展，海陆空+二炮，一个都少不了。
制空权都过时了，现在应该讲制太空权，所谓高边疆。。。
在18世纪，谁能控制海洋，谁就能成为世界霸主；在21世纪谁能控制太空，谁就能控制地球。。。
在18世纪，谁能控制海洋，谁就能成为世界霸主；在21世纪谁能控制太空，谁就能控制地球。。。
英国最强的时候也只是管理海路表面控制殖民地，稍有波动就土崩瓦解，可以想象，一战时如果英国跟民国一样有四万万同胞会怎么样
如果今天的美国有全世界20％的人口（西欧，北欧系），那么TG想要发起挑战几乎是不可能的
小国想控制世界，只能在海陆之间选择一条路，而海路对技术要求高，对人力要求低，当然是首选
而中国凭借庞大的规模有可能实现海陆并重，亚欧大陆，太平洋，印度洋都是可以发力的地方
英国最强的时候也只是管理海路表面控制殖民地，稍有波动就土崩瓦解，可以想象，一战时如果英国跟民国一样有四万万同胞会怎么样
如果今天的美国有全世界20％的人口（西欧，北欧系），那么TG想要发起挑战几乎是不可能的
小国想控制世界，只能在海陆之间选择一条路，而海路对技术要求高，对人力要求低，当然是首选
而中国凭借庞大的规模有可能实现海陆并重，亚欧大陆，太平洋，印度洋都是可以发力的地方
航母的发展，尤其是二战太平洋海战，已经让空权与海权亲密结合，生成新的海权论。
所以，海权论不仅没有过时，反而更强势了。
再说了，发展海军和发展空军哪里有冲突？
现代海军，包含了舰艇部队、空军、陆战队，简直就是第二个军队，而不只是一个军种。
海军对于中国“走出去”相当重……
这“一路一带”战略，迫切需要远洋海军支持。
海军很需要一个印度洋里的基地。
航母的发展，尤其是二战太平洋海战，已经让空权与海权亲密结合，生成新的海权论。
所以，海权论不仅没有过时，反而更强势了。
再说了，发展海军和发展空军哪里有冲突？
现代海军，包含了舰艇部队、空军、陆战队，简直就是第二个军队，而不只是一个军种。
海军对于中国“走出去”相当重……
这“一路一带”战略，迫切需要远洋海军支持。
海军很需要一个印度洋里的基地。
饱食而乱喷 发表于 2015-4-5 23:46
海陆空天是多维一体的，相互支持制约
强行的切分海权陆权是小国的无奈，无论英美他们的规模都不足以ho ...
如果搞得好的话，应该可以把世界各地的华人华侨也算上，作为中国影响世界的一支力量。
海陆空天是多维一体的，相互支持制约
强行的切分海权陆权是小国的无奈，无论英美他们的规模都不足以ho ...
如果搞得好的话，应该可以把世界各地的华人华侨也算上，作为中国影响世界的一支力量。
狭义上海军就是海军，广义上本土之外的陆海空三军都是海军，这是国家武装力量在走出去的过程，而不单单是把几艘船开出去，这个过程我们落后了几百年，但这一步是不能越过去的，还得走，这和制天权的争夺没有必然的联系，此外制海权包括制海权，海上制空权，海外制陆权，甚至海上制天权，即使狭义的看海军，那么一样的，海军的核心就是航母战斗群和两栖战斗群，其核心又分别是航空兵和陆战队，所以制海要先海上制空，制空是为了制海，制海最终还是为了制陆，人类毕竟是生活在陆地上的，其他空间的争夺归根结底还是要回归制陆权
陆权是确保生产资源，海权是控制航运路线。无论是新丝路还是发展空权，都离不开海权论的范畴。
谁能把轨道舰队轨道轰炸轨道投送三者规模化，谁就是将来的霸主，那时制空权就是渣，制宙权才是王道
楼主你不是军事家，你更像是在教条地评价军事家的理论
中国决定大力发展海军可不是因为像楼主一样刚刚看了一本马汉的书
你要清楚，夺取制空权，绝大多数时候，需要的就是海军。
持续控制和低成本日常使用
空军做不到
有道理，欢迎
空军做不到
有道理，欢迎
楼主你不是军事家，你更像是在教条地评价军事家的理论
楼主连伪军迷都不敢自称，名字来自老郭的相声《我是军事家》，谑称而已
楼主连伪军迷都不敢自称，名字来自老郭的相声《我是军事家》，谑称而已
楼主连伪军迷都不敢自称，名字来自老郭的相声《我是军事家》，谑称而已
嗯，有空去看看
但是你的论证过程太不详细了
嗯，有空去看看
但是你的论证过程太不详细了
持续控制和低成本日常使用
空军做不到
俄罗斯呢？它的国土面积和东西地理跨度最大，按铁路里程收费，它就是要拿大头，怎么样？如果有人要绕道而行，它一边降价一边把竞争线路搞乱，回头打压了对手后它可以继续坐拥物流垄断利润，怎么破？兔子辛苦拓展生存空间可不是为人做嫁衣来的。
空军做不到
俄罗斯呢？它的国土面积和东西地理跨度最大，按铁路里程收费，它就是要拿大头，怎么样？如果有人要绕道而行，它一边降价一边把竞争线路搞乱，回头打压了对手后它可以继续坐拥物流垄断利润，怎么破？兔子辛苦拓展生存空间可不是为人做嫁衣来的。
俄罗斯呢？它的国土面积和东西地理跨度最大，按铁路里程收费，它就是要拿大头，怎么样？如果有人要绕道而 ...
武的就封锁
文的就比较
武的就封锁
文的就比较