超级军网中国汽车的软件部分非常差
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:12:17
借用论坛某人的话
“好自动挡变速箱最重要就是平顺吧
答不是，领会驾驶员意图（换挡逻辑）更重要，因为那关系到保命。”
借用某汽车 X勇的话， 我们批量的自动箱上的TCU是和世界上资质质量非常可靠的公司合作的，用它来完成生产
事实上最核心的TCU技术我们不堪一击，却鄙视一切。
不用感谢我说的话， 别打碎很多人的玻璃心就成
借用论坛某人的话
“好自动挡变速箱最重要就是平顺吧
答不是，领会驾驶员意图（换挡逻辑）更重要，因为那关系到保命。”
借用某汽车 X勇的话， 我们批量的自动箱上的TCU是和世界上资质质量非常可靠的公司合作的，用它来完成生产
事实上最核心的TCU技术我们不堪一击，却鄙视一切。
不用感谢我说的话， 别打碎很多人的玻璃心就成
另外某车在欧洲招TCU核心算法的高级工程师，招来没？
恐怕连个影子都没有看到吧 ！
一些人怎么说？ 一副大义凛然实际是不知所以则无畏无惧。
恐怕连个影子都没有看到吧 ！
一些人怎么说？ 一副大义凛然实际是不知所以则无畏无惧。
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
无畏无惧，这玩意比原子弹难太多太多........了.(此处省略一万句）。特别是国人还没做出来的情况下。
兵科给事中 发表于 2015-4-4 10:54
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
某公司招聘要求，需完成两款以上自动箱TCU以上的水平。。。。放眼国内，悲剧一地，为啥这么要求呢？
因为我们没有经验，做出的根本不能实用，很多编程。。。。说白了，只是增加点垃圾而已！
某车当年自己玩4AT， 花了大笔资金用了数年时间玩了将近三万个技术节点，依然相差太远，只能说是个变速箱了，至于安全了，故障了，别考虑，堆的和山一样多
兵科给事中 发表于 2015-4-4 10:54
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
某公司招聘要求，需完成两款以上自动箱TCU以上的水平。。。。放眼国内，悲剧一地，为啥这么要求呢？
因为我们没有经验，做出的根本不能实用，很多编程。。。。说白了，只是增加点垃圾而已！
某车当年自己玩4AT， 花了大笔资金用了数年时间玩了将近三万个技术节点，依然相差太远，只能说是个变速箱了，至于安全了，故障了，别考虑，堆的和山一样多
兵科给事中 发表于 2015-4-4 10:54
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
不然你以为呢？所谓调教调教，调的是什么
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
不然你以为呢？所谓调教调教，调的是什么
又不是什么顶尖技术，多积累自然会有改进。
不过话说，平不平顺也不是完全靠软件逻辑吧？还有机械部分，两项配合好了才行。
不过话说，平不平顺也不是完全靠软件逻辑吧？还有机械部分，两项配合好了才行。
现实派 发表于 2015-4-4 11:44
又不是什么顶尖技术，多积累自然会有改进。
不过话说，平不平顺也不是完全靠软件逻辑吧？还有机械部分， ...
AT自动变速箱的机械部分，问题不大，主要是软件搞不定！
又不是什么顶尖技术，多积累自然会有改进。
不过话说，平不平顺也不是完全靠软件逻辑吧？还有机械部分， ...
AT自动变速箱的机械部分，问题不大，主要是软件搞不定！
不知道楼主把机械的运作机理及控制逻辑归硬脚还是软件部分？
aagun911 发表于 2015-4-4 11:42
不然你以为呢？所谓调教调教，调的是什么
软件只是根据机械部分的实验所得数据，写成代码
这个机械部分的测验和数据的得到，才是这个软件的关键价值
也就是说，事情的最后还是机械物理部分，
这不是做pc电脑软件ie 杀毒软件，
aagun911 发表于 2015-4-4 11:42
不然你以为呢？所谓调教调教，调的是什么
软件只是根据机械部分的实验所得数据，写成代码
这个机械部分的测验和数据的得到，才是这个软件的关键价值
也就是说，事情的最后还是机械物理部分，
这不是做pc电脑软件ie 杀毒软件，
flyingfether 发表于 2015-4-4 12:13
不知道楼主把机械的运作机理及控制逻辑归硬脚还是软件部分？
机械运作机理都很简单， 关键的是逻辑控制！
没有大脑，变速箱就是白痴
不知道楼主把机械的运作机理及控制逻辑归硬脚还是软件部分？
机械运作机理都很简单， 关键的是逻辑控制！
没有大脑，变速箱就是白痴
yingtongl 发表于 2015-4-4 12:13
软件只是根据机械部分的实验所得数据，写成代码
这个机械部分的测验和数据的得到，才是这个软件的关 ...
你搞反了， 软件控制硬件才是关键， 就如同一个人一样，四肢健全，头脑简单！
但你认为四肢健全是问题，头脑简单不是问题！ 用什么控制四肢健全的人呢？ 大脑！
软件只是根据机械部分的实验所得数据，写成代码
这个机械部分的测验和数据的得到，才是这个软件的关 ...
你搞反了， 软件控制硬件才是关键， 就如同一个人一样，四肢健全，头脑简单！
但你认为四肢健全是问题，头脑简单不是问题！ 用什么控制四肢健全的人呢？ 大脑！
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 12:25
你搞反了， 软件控制硬件才是关键， 就如同一个人一样，四肢健全，头脑简单！
但你认为四肢健全是问题 ...
呵呵
好吧 ，我就看软件nb的某瑞的1.5T什么性能
2.0T 什么性能
软件NB的某瑞就是能把190的cvt 给写成230的出来
就是这么任性
你搞反了， 软件控制硬件才是关键， 就如同一个人一样，四肢健全，头脑简单！
但你认为四肢健全是问题 ...
呵呵
好吧 ，我就看软件nb的某瑞的1.5T什么性能
2.0T 什么性能
软件NB的某瑞就是能把190的cvt 给写成230的出来
就是这么任性
机械运作机理都很简单， 关键的是逻辑控制！
没有大脑，变速箱就是白痴
那你的那套用来控制的逻辑，是硬件工程来定还是码农来定？
没有大脑，变速箱就是白痴
那你的那套用来控制的逻辑，是硬件工程来定还是码农来定？
yingtongl 发表于 2015-4-4 12:32
呵呵
好吧 ，我就看软件nb的某瑞的1.5T什么性能
你自己能推断出来这么神奇的结果也真心不容易
呵呵
好吧 ，我就看软件nb的某瑞的1.5T什么性能
你自己能推断出来这么神奇的结果也真心不容易
flyingfether 发表于 2015-4-4 12:36
那你的那套用来控制的逻辑，是硬件工程来定还是码农来定？
用什么来界定，它也是软件问题，而不是硬件！、
如同说一个人脑子生病了， 而你非要别人表达成这个人的身体机理有问题才是正确的！
你在玩概念吗？ 玩好概念最利于偷梁换柱，你慢慢玩吧。素不奉陪
那你的那套用来控制的逻辑，是硬件工程来定还是码农来定？
用什么来界定，它也是软件问题，而不是硬件！、
如同说一个人脑子生病了， 而你非要别人表达成这个人的身体机理有问题才是正确的！
你在玩概念吗？ 玩好概念最利于偷梁换柱，你慢慢玩吧。素不奉陪
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 12:39
你自己能推断出来这么神奇的结果也真心不容易
haha 我只看实际
某瑞到是作个NB的发动机 或者变速箱出来卖啊
牛都吹了几年了
累不累
你自己能推断出来这么神奇的结果也真心不容易
haha 我只看实际
某瑞到是作个NB的发动机 或者变速箱出来卖啊
牛都吹了几年了
累不累
聪明的变速箱是挺难得的。不说国内，就是美国通用，那那个6AT也是愣愣的。能做到丰田爱信6AT那种聪明劲的不多。
yingtongl 发表于 2015-4-4 12:48
haha 我只看实际
某瑞到是作个NB的发动机 或者变速箱出来卖啊
你证明的只是力矩大小，和质量好坏有一毛钱的关系吗？
你逗大家玩呀，那你继续，这种没有任何干货，只靠主观臆断来推论结论的作为，希望你可以再玩50年！
素不奉陪了
haha 我只看实际
某瑞到是作个NB的发动机 或者变速箱出来卖啊
你证明的只是力矩大小，和质量好坏有一毛钱的关系吗？
你逗大家玩呀，那你继续，这种没有任何干货，只靠主观臆断来推论结论的作为，希望你可以再玩50年！
素不奉陪了
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 12:51
你证明的只是力矩大小，和质量好坏有一毛钱的关系吗？
你逗大家玩呀，那你继续，这种没有任何干货，只 ...
性能转到 质量 质量转到价格
价格转到软件 软件转到自主
你真的够累啊
辛苦你了
呵呵就不看看某瑞现在能拿出手的动力总成快悲剧一妥了这个实际
你证明的只是力矩大小，和质量好坏有一毛钱的关系吗？
你逗大家玩呀，那你继续，这种没有任何干货，只 ...
性能转到 质量 质量转到价格
价格转到软件 软件转到自主
你真的够累啊
辛苦你了
呵呵就不看看某瑞现在能拿出手的动力总成快悲剧一妥了这个实际
ericcui1 发表于 2015-4-4 12:49
聪明的变速箱是挺难得的。不说国内，就是美国通用，那那个6AT也是愣愣的。能做到丰田爱信6AT那种聪明劲的不 ...
做事容易，想做好，需要百倍努力，中国本来这块就薄弱，大家也无非是在“国际友好公司“的帮助下，做了那么两个东西，其最核心的还是人家的！ 以前某公司做的ABS比国外的便宜好几倍，成本价格相差巨大，只是问题比较多，无果而终！
聪明的变速箱是挺难得的。不说国内，就是美国通用，那那个6AT也是愣愣的。能做到丰田爱信6AT那种聪明劲的不 ...
做事容易，想做好，需要百倍努力，中国本来这块就薄弱，大家也无非是在“国际友好公司“的帮助下，做了那么两个东西，其最核心的还是人家的！ 以前某公司做的ABS比国外的便宜好几倍，成本价格相差巨大，只是问题比较多，无果而终！
yingtongl 发表于 2015-4-4 12:53
性能转到 质量 质量转到价格
价格转到软件 软件转到自主
CVT好像你做的， QQ上用的系列发动机已经全部是自家的CEMS了，477F也已经匹配好一年多了，你好像还和做梦一般，你继续做吧，不耽误你了，哈哈
性能转到 质量 质量转到价格
价格转到软件 软件转到自主
CVT好像你做的， QQ上用的系列发动机已经全部是自家的CEMS了，477F也已经匹配好一年多了，你好像还和做梦一般，你继续做吧，不耽误你了，哈哈
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 12:44
用什么来界定，它也是软件问题，而不是硬件！、
如同说一个人脑子生病了， 而你非要别人表达成这 ...
这就遁了？！连深入直面问题的勇气都没有了…
在楼主眼里硬脚就是个材料问题，把零件制造出来就好了，软件就是程序问题，把代码堆出来就行了，至于两者结合…那是不需要考虑的问题。
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 12:44
用什么来界定，它也是软件问题，而不是硬件！、
如同说一个人脑子生病了， 而你非要别人表达成这 ...
这就遁了？！连深入直面问题的勇气都没有了…
在楼主眼里硬脚就是个材料问题，把零件制造出来就好了，软件就是程序问题，把代码堆出来就行了，至于两者结合…那是不需要考虑的问题。
软件痴汉又来给我们科普了，这是个程序的时代，程序猿码农改变世界！板载！
您用拨片吗？一般从抠拨片到实际降档需要多久？
您用拨片吗？一般从抠拨片到实际降档需要多久？
CPU很容易买到， 所以很多人就认为自己就可以买来编程了，就可以做EMS了，很简单嘛， 可他们连知道市场上能买到的CPU就算连型号一样都不能用在汽车上做EMS这些最基本的常识都不清楚，还夸夸而谈！ 没有这些CPU生产大佬们的函数库支持，你做出来的东西，渣都不如！
这次楼主不把零件供应商的问题安在车企头上了，直接用笼统的中国汽车了ericcui1 发表于 2015-4-4 12:49
聪明的变速箱是挺难得的。不说国内，就是美国通用，那那个6AT也是愣愣的。能做到丰田爱信6AT那种聪明劲的不 ...
但是按照楼主的逻辑的话，拥有发达的it产业的美国应该有更好的at变速箱呀
聪明的变速箱是挺难得的。不说国内，就是美国通用，那那个6AT也是愣愣的。能做到丰田爱信6AT那种聪明劲的不 ...
但是按照楼主的逻辑的话，拥有发达的it产业的美国应该有更好的at变速箱呀
浮生 发表于 2015-4-4 13:18
您用拨片吗？一般从抠拨片到实际降档需要多久？
拨片用，降档好像相应时间挺短，升档完全不给力
您用拨片吗？一般从抠拨片到实际降档需要多久？
拨片用，降档好像相应时间挺短，升档完全不给力
reha 发表于 2015-4-4 13:43
但是按照楼主的逻辑的话，拥有发达的it产业的美国应该有更好的at变速箱呀
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin Warner是博格华纳出技术，丰田出钱的产物吗？ 这样是不是够萌？
但是按照楼主的逻辑的话，拥有发达的it产业的美国应该有更好的at变速箱呀
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin Warner是博格华纳出技术，丰田出钱的产物吗？
这样是不是够萌？忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 14:20
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin ...
Tiptronic技术变速箱不是保时捷授权的么？？
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin ...
Tiptronic技术变速箱不是保时捷授权的么？？
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-4 14:20
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin ...
顺便通用的6at种种不足仅仅是因为程序问题吗？？
其实我原本不想回复你的， 不过还是说说吧 博格华纳哪个国家的？
另外你竟然真的一点都不知道Aisin ...
顺便通用的6at种种不足仅仅是因为程序问题吗？？reha 发表于 2015-4-4 14:51
Tiptronic技术变速箱不是保时捷授权的么？？
咋不说大众呢
Tiptronic技术变速箱不是保时捷授权的么？？
咋不说大众呢楼主又来了，真心有点无语。
reha 发表于 2015-4-4 14:54
顺便通用的6at种种不足仅仅是因为程序问题吗？？
通用决心研发AT很晚的， 通用的自动变速箱目前顿挫有两块造成，一个发动机与变速箱匹配，第二个是变速箱软件优化还不够完善，真实情况就是，通用变速箱的控制从TCU到执行动作会比慢半拍，不过这种研发速度已经比中国的快很多很多了， 这种优化项目早已经不涉及安全行车问题了，不在一个档次上！
reha 发表于 2015-4-4 14:54
顺便通用的6at种种不足仅仅是因为程序问题吗？？
通用决心研发AT很晚的， 通用的自动变速箱目前顿挫有两块造成，一个发动机与变速箱匹配，第二个是变速箱软件优化还不够完善，真实情况就是，通用变速箱的控制从TCU到执行动作会比慢半拍，不过这种研发速度已经比中国的快很多很多了， 这种优化项目早已经不涉及安全行车问题了，不在一个档次上！
你除了bb软件能说点其他的么
嗯，被警告了，汽车我是车盲我不懂，楼主另一贴说航发的就是扯淡，不服来战ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
你除了bb软件能说点其他的么
嗯，被警告了，汽车我是车盲我不懂，楼主另一贴说航发的就是扯淡，不服来战ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
拨片用，降档好像相应时间挺短，升档完全不给力
升挡好像得同时满足车速和转速两个条件，车速很低时最多能挂三档，降档不像之家说的，挺迅速的，我感觉不到.5秒。
升挡好像得同时满足车速和转速两个条件，车速很低时最多能挂三档，降档不像之家说的，挺迅速的，我感觉不到.5秒。
Tiptronic技术变速箱不是保时捷授权的么？？
就是手自一体换挡的专利吧？
就是手自一体换挡的专利吧？
超大需要好听话 发表于 2015-4-4 21:17
就是手自一体换挡的专利吧？
我不太懂呀，随手从汽车之家搜到的
就是手自一体换挡的专利吧？
我不太懂呀，随手从汽车之家搜到的