【脑洞大开】为J31设计的可更换式凸起弹舱门

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:54:28
如图

可更换式舱门

可更换式舱门

不是有人嫌J31弹仓浅弹仓小吗? 其实J31可以考虑采用如图的可更换式弹仓门设计。
黄色为普通舱门 常规任务时用
红色为凸起舱门 徐要挂蛋多或挂大炸弹时用
虽然会增加点RCS和阻力,但J31的rcs是和F35一个级别的,比F22差一个等级,稍增加点可以接受。总体上比外挂强多了,一举两得。如图

可更换式舱门

可更换式舱门

不是有人嫌J31弹仓浅弹仓小吗? 其实J31可以考虑采用如图的可更换式弹仓门设计。
黄色为普通舱门 常规任务时用
红色为凸起舱门 徐要挂蛋多或挂大炸弹时用
虽然会增加点RCS和阻力,但J31的rcs是和F35一个级别的,比F22差一个等级,稍增加点可以接受。总体上比外挂强多了,一举两得。


看截面图,起码能增加个30cm的厚度,不错啦
F35也一身鼓包啊,J31有俩鼓包不算啥

看截面图,起码能增加个30cm的厚度,不错啦
F35也一身鼓包啊,J31有俩鼓包不算啥
咪咪小了,应该大一点
是个方法,但是凸起之后,缓冲部分呢?这等于加了保型弹仓啊
above30 发表于 2015-4-2 22:41
看截面图,起码能增加个30cm的厚度,不错啦
既然都凸了,为啥要凸成咪咪,而不是大肚子?
楼主满意否?
223023t1jw6mmst1gnkjso.jpg
31设计的二号强大啊!!??
动脑筋了   点赞
我怎么没想到{:soso_e132:}
不会影响隐身效果?
在地面怎么开舱门呢????
屍體歸來 发表于 2015-4-3 01:43
不会影响隐身效果?
反正 F-35 的“普通”状态机腹就很多鼓包了?
说起来圆柱形才是容积最大的,可是隐身性全破坏了——还是楼主找了这个理由就为在帖子里画屁股
反正 F-35 的“普通”状态机腹就很多鼓包了?
先不考虑隐身,那气动外形呢?这个了影响到速度与机动啊,何况我们的菊花还没35叼
来自:关于超级大本营
flymonkey 发表于 2015-4-3 07:20
还是你画的咪咪大!手感看上去不错!

来自:关于超级大本营
那是咪咪吗?我以为是屁股呢。


凸起弹舱门 [

增加负升力

增加散射波

凸起弹舱门 [

增加负升力

增加散射波
路过成都 发表于 2015-4-3 02:02
在地面怎么开舱门呢????
双门对开。
这是MRF就有的设计。
请搜索FB22,弹舱门就是向下鼓起的。
楼主满意否?
平时还是要用普通仓门的,只有特殊任务时才换上
你这下垂的太大了,像怀孕的老母猪肚子容易拖地……
请搜索FB22,弹舱门就是向下鼓起的。
其实31001也是有鼓包的,在机背,进气道有非常明显的凸起,由下图1可见31001的进气道凸起是机背展向最高点,这个和F22与J20的最高点在机背中间完全不同 ,因此简单的用机身厚度衡量弹仓深度也不尽合理。有意思的是F22进气道,圆角三角形,最浪费高度空间的形状。
看截面图,起码能增加个30cm的厚度,不错啦
F35也一身鼓包啊,J31有俩鼓包不算啥
为什么一定要弹仓鼓包?在机背的进气道鼓包不一样吗?还不影响隐身,31001进气道那么明显的鼓包没注意?
楼主满意否?
翻过来就是31001了,31001的进气道是有很大鼓包的。
屍體歸來 发表于 2015-4-3 02:10
先不考虑隐身,那气动外形呢?这个了影响到速度与机动啊,何况我们的菊花还没35叼
球电可以说再鼓也比外挂好,
鹘鹰同理吧?

就算不跟常规的外挂比,也是比半埋和切线挂载好吧?

而且既然楼主说是可以更换的,那就随着任务需要和威胁选用 A~F 就好啦

zgykk 发表于 2015-4-3 10:34
为什么一定要弹仓鼓包?在机背的进气道鼓包不一样吗?还不影响隐身,31001进气道那么明显的鼓包没注意?


不过,发动机舱也未必就叫鼓包吧,
也可以看成是机身外侧和主翼平滑过渡,两发动机舱直接平滑凹陷过度?

不然的话 F-15、苏-27、米格-29 发动机舱上表面都可以说是鼓包了?
注意 F-15 那看起来鼓起来的发动机舱,其实最大高度也没超过前面进气道平坦的上表面,
只是相当与发动机舱所在的圆柱段不变,机身/机翼/尾撑向下弯曲
zgykk 发表于 2015-4-3 10:34
为什么一定要弹仓鼓包?在机背的进气道鼓包不一样吗?还不影响隐身,31001进气道那么明显的鼓包没注意?


不过,发动机舱也未必就叫鼓包吧,
也可以看成是机身外侧和主翼平滑过渡,两发动机舱直接平滑凹陷过度?

不然的话 F-15、苏-27、米格-29 发动机舱上表面都可以说是鼓包了?
注意 F-15 那看起来鼓起来的发动机舱,其实最大高度也没超过前面进气道平坦的上表面,
只是相当与发动机舱所在的圆柱段不变,机身/机翼/尾撑向下弯曲
不过,发动机舱也未必就叫鼓包吧,
也可以看成是机身外侧和主翼平滑过渡,两发动机舱直接平滑凹陷过度 ...
说的不是发动机仓而是发动机仓前面的进气道鼓包。
31的弹仓还小啊.........咳咳咳咳咳
zgykk 发表于 2015-4-3 19:28
说的不是发动机仓而是发动机仓前面的进气道鼓包。
一样啊,哪位发下鹘鹰的三视图看看
31的弹仓还小啊.........咳咳咳咳咳
有人想把CX-1塞进去。
一样啊,哪位发下鹘鹰的三视图看看
机背图我22楼23楼已经发了。
感觉还是我设想那个模块化弹舱比较靠谱。

http://lt.cjdby.net/thread-1951484-1-1.html
pxliang 发表于 2015-4-3 07:49
那是咪咪吗?我以为是屁股呢。
屁屁旁边有菊花好不?
这个思路值得鼓励!
你以为飞机和汽车似的想挂点东西就能挂的?
zgykk 发表于 2015-4-4 09:02
机背图我22楼23楼已经发了。
这样看不出来的,发线图吧
面积率      
非常好的想法,我前一段正好也想到了在五代机上使用可更换式弹舱门应对空空弹和空地弹的体积区别。
还取了个名字叫飞行积木,我试想过我国五代单发机完全没必要像35那样的大弹仓,发动机比较不给力。
只要有个比较浅的弹仓就可以了,平时使用空空弹时不变换,使用空地弹时把原舱门换成凸出式的就可以了。
其实这在技术上完全没问题,15的可卸式大油箱和其后的弹仓就是先例。
zgykk 发表于 2015-4-3 10:31
其实31001也是有鼓包的,在机背,进气道有非常明显的凸起,由下图1可见31001的进气道凸起是机背展向最高 ...
看了这张图,就对毛子50为什么把机身做那么薄没有疑问了,22的前机身中央骨架(包括上部结构和中部结构)就那么薄,完全靠外骨架支持整个机身,真不算是高明的设计。如果毛子的50把中央骨架的部分结构加强,不依赖两侧发动机处的结构,那么总体结构可以做很比较轻,而且肚子里装上一堆弹弹是可行的。22真是一堆先进技术堆起来的平庸设计。
对楼主的主题来说,题外话了,不过谈谈这些也有趣,有空时发个相关帖子问下。
可以考虑用f-18所用的茧包隐身弹仓。