超级军网《今日关注》发布消息，在研垂直起降
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:08:27
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昨晚的《今日关注》节目，主持人宣布中航在研垂直起降战机，
杜研究员立即回应，希望看到是真的。
不知楼下列位怎么看？ 这在研是真是假，长什么样？RT
昨晚的《今日关注》节目，主持人宣布中航在研垂直起降战机，
杜研究员立即回应，希望看到是真的。
不知楼下列位怎么看？ 这在研是真是假，长什么样？
昨晚的《今日关注》节目，主持人宣布中航在研垂直起降战机，
杜研究员立即回应，希望看到是真的。
不知楼下列位怎么看？ 这在研是真是假，长什么样？RT
昨晚的《今日关注》节目，主持人宣布中航在研垂直起降战机，
杜研究员立即回应，希望看到是真的。
不知楼下列位怎么看？ 这在研是真是假，长什么样？
2015-3-31 16:09 上传
不知，垂直起降战机是未来的技术趋势， 因为发动机和燃料发展到现在，应该即将出现突破性的进展， 只要动力极大的提高，将引发飞机气动和起降方式的革命， 垂直起降就是必备能力，也许有飞碟式会出现。
前两天看到消息了。不过本人不看好能研制出什么高性能飞机，发动机不行，唯一有用的只能算积累经验吧。希望在于第二代。
关于气动的研究其实很早就开始了吧，主要还是发动机以及电传控制，这个才是核心中的核心
不知，垂直起降战机是未来的技术趋势， 因为发动机和燃料发展到现在，应该即将出现突破性的进展， 只要动 ...
还是聊聊目前体制的发动机极限推比是多少比较靠谱。
还是聊聊目前体制的发动机极限推比是多少比较靠谱。
俺们设计中的中国前掠W翼可折叠翼梢版本的短垂丝带
1、同等升力，翼面积可以比F35B减少18%甚至更多、减重减阻。
2、大迎角能力可以比F22更强。由于采用前掠W翼型，边条比F35的边条长百分之二十到四十之间。边条涡更强。同时前掠翼的翼尖涡与內缘边条涡有复合作用。整体涡效强于F22更强于F35。
3、采用钛合金三D打印结构，整体减重。
4、采用W翼型，较之于前掠翼，减短前掠段，增强结构，减轻气动发散和震颤。W翼型的内翼段和外翼段翼展之比，考虑45:55或者4:6.
5、、、、、、、
正在优化中。
由俺定方案，由俺定制，由三D高手、yiwei一位网友[] 绘制中
俺们设计中的中国前掠W翼可折叠翼梢版本的短垂丝带
1、同等升力，翼面积可以比F35B减少18%甚至更多、减重减阻。
2、大迎角能力可以比F22更强。由于采用前掠W翼型，边条比F35的边条长百分之二十到四十之间。边条涡更强。同时前掠翼的翼尖涡与內缘边条涡有复合作用。整体涡效强于F22更强于F35。
3、采用钛合金三D打印结构，整体减重。
4、采用W翼型，较之于前掠翼，减短前掠段，增强结构，减轻气动发散和震颤。W翼型的内翼段和外翼段翼展之比，考虑45:55或者4:6.
5、、、、、、、
正在优化中。
由俺定方案，由俺定制，由三D高手、yiwei一位网友[] 绘制中
预研的东西还在东拉西扯
把高推比整利落在说，那喷管真心靠程序
2015-3-31 17:16 上传
支持这种预研行动。研究这种发动机的难点在于推力矢量的控制技术，特别垂短机飞、火、推控制技术的一体化比常规战机要难得多，我国的推力矢量技的机械部分早有突破，但目前我国的轴对称推力矢量技术尚未有型号装备，说明推力矢量数字化控制技术难度不一般，目前只有美俄两家已解决，英国有一定基础，这项技术必须上机试，作为技术验证，三代发动机还是四代发动机无所谓，目前用三代发动机WS10与风扇结合进行预研无疑是比较好的方案，技术验证成功后再与WS15的改型匹配，非要等到四代发动机WS15出来后再研制验证那是死心眼。
我怎么没听出“在研”两个字来？
只是说“传闻在研”，然后嘉宾说了两句STOVL的特点
只是说“传闻在研”，然后嘉宾说了两句STOVL的特点
斩倭刀 发表于 2015-3-31 17:20
支持这种预研行动。研究这种发动机的难点在于推力矢量的控制技术，特别垂短机飞、火、推控制技术的一体化比 ...
事实上ws15本身也是在一堆玩意预研后的基础上折腾起来的。
支持这种预研行动。研究这种发动机的难点在于推力矢量的控制技术，特别垂短机飞、火、推控制技术的一体化比 ...
事实上ws15本身也是在一堆玩意预研后的基础上折腾起来的。
你搞错了电视节目的性质了，它不具备《新闻联播》在中国独一无二的政策性发布和解读能力。
主持人宣布
yes413aa 发表于 2015-3-31 16:32
俺们设计中的中国前掠W翼可折叠翼梢版本的短垂丝带
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座舱是用的人家的，稍微改了改。。。
yes413aa 发表于 2015-3-31 16:32
俺们设计中的中国前掠W翼可折叠翼梢版本的短垂丝带
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座舱是用的人家的，稍微改了改。。。
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CVN福特 发表于 2015-3-31 17:46
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
八错八错
去掉鸭翼加大尾翼就是我想要的
以及 翼尖伸出马赫锥边线了，需要切角
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
八错八错
去掉鸭翼加大尾翼就是我想要的
以及 翼尖伸出马赫锥边线了，需要切角
CVN福特 发表于 2015-3-31 17:46
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
只看到三张图 其他挂了
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
只看到三张图 其他挂了
yes413aa 发表于 2015-3-31 17:49
八错八错
去掉鸭翼加大尾翼就是我想要的
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型多用途战机/战轰），因此选了中型的肥电当样板，采用机动性更好的前掠翼配合鸭翼（X-29的气动布局，鸭翼俺认为应该留着，X-29和苏47都是这样，看来是不能去掉的，你可以再考虑），内置4枚中距弹，翼尖挂2枚格斗弹。
俺也说过了当时懂得不多，模型很粗糙，首先当时居然用了肥电B的模型而不是肥电A，机头有些短，没有去掉空速管，更不知EOTS、EODAS为何物，依旧用了光电球，翼展过大（这个同意你说的），过于靠前，翼尖导弹用了个中距弹模型（因为简单，汗。。。），双腹鳍（这个俺认为还是保留的好），没有矢推。
yes413aa 发表于 2015-3-31 17:49
八错八错
去掉鸭翼加大尾翼就是我想要的
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型多用途战机/战轰），因此选了中型的肥电当样板，采用机动性更好的前掠翼配合鸭翼（X-29的气动布局，鸭翼俺认为应该留着，X-29和苏47都是这样，看来是不能去掉的，你可以再考虑），内置4枚中距弹，翼尖挂2枚格斗弹。
俺也说过了当时懂得不多，模型很粗糙，首先当时居然用了肥电B的模型而不是肥电A，机头有些短，没有去掉空速管，更不知EOTS、EODAS为何物，依旧用了光电球，翼展过大（这个同意你说的），过于靠前，翼尖导弹用了个中距弹模型（因为简单，汗。。。），双腹鳍（这个俺认为还是保留的好），没有矢推。
预研阶段的东西，这么激动干嘛？
sunmingchi 发表于 2015-3-31 16:09
多么漂亮
哈哈，大蛤蟆也有凶残的一面
多么漂亮
哈哈，大蛤蟆也有凶残的一面
CVN福特 发表于 2015-3-31 18:01
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
鸭翼增重 以及增加反射面积 ，对于减重若渴的俺国来说可以去掉
当然，去掉之后，升力系数或者大迎角能力可能会比有鸭翼的前掠翼要略差，但是仍旧会远好于后掠翼
两者相权衡，还是去掉鸭翼，通过增强边条涡等措施来补
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
鸭翼增重 以及增加反射面积 ，对于减重若渴的俺国来说可以去掉
当然，去掉之后，升力系数或者大迎角能力可能会比有鸭翼的前掠翼要略差，但是仍旧会远好于后掠翼
两者相权衡，还是去掉鸭翼，通过增强边条涡等措施来补
CVN福特 发表于 2015-3-31 18:01
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
至于腹鳍 考虑未来矢推发动机的使用 还是去掉腹鳍
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
至于腹鳍 考虑未来矢推发动机的使用 还是去掉腹鳍
yes413aa 发表于 2015-3-31 18:23
鸭翼增重 以及增加反射面积 ，对于减重若渴的俺国来说可以去掉
当然，去掉之后，升力系数或者大迎角能 ...
这需要吹风的，俺也不懂气动，不好说去掉是否合理。。。
鸭翼增重 以及增加反射面积 ，对于减重若渴的俺国来说可以去掉
当然，去掉之后，升力系数或者大迎角能 ...
这需要吹风的，俺也不懂气动，不好说去掉是否合理。。。
CVN福特 发表于 2015-3-31 18:01
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
上述改动去掉鸭翼之后，是四涡系，机头棱边涡（这个主要在中、大迎角下发挥作用）、长边条涡（这个比F35强、从迎角6度就开始发生作用）、主翼内段后掠段的襟翼涡（这个比较小、从迎角6度就开始发生作用）、这三个涡系都是互相加强后向外向后飘散的。共同构成內缘涡。此外，主翼前掠段的翼尖涡，这个涡是向内向后飘散的，是外缘涡（从迎角6度就开始发生作用），在一定位置外缘涡与內缘涡结合，互相增强、延迟破裂。提升大迎角性能。比起双边条的F22或者F35已经好很多。
CVN福特 发表于 2015-3-31 18:01
已修复~
俺当时的思路是中型制空、重型对面（俺现在也比较倾向于更为专业的中大型制空战斗机配合重型 ...
上述改动去掉鸭翼之后，是四涡系，机头棱边涡（这个主要在中、大迎角下发挥作用）、长边条涡（这个比F35强、从迎角6度就开始发生作用）、主翼内段后掠段的襟翼涡（这个比较小、从迎角6度就开始发生作用）、这三个涡系都是互相加强后向外向后飘散的。共同构成內缘涡。此外，主翼前掠段的翼尖涡，这个涡是向内向后飘散的，是外缘涡（从迎角6度就开始发生作用），在一定位置外缘涡与內缘涡结合，互相增强、延迟破裂。提升大迎角性能。比起双边条的F22或者F35已经好很多。
CVN福特 发表于 2015-3-31 18:25
这需要吹风的，俺也不懂气动，不好说去掉是否合理。。。
是需要吹风的 我只是根据方宝书等的边条原理前掠翼原理来估计
这需要吹风的，俺也不懂气动，不好说去掉是否合理。。。
是需要吹风的 我只是根据方宝书等的边条原理前掠翼原理来估计
约翰牛不是早就送过我们鹞子么！要是达到F35或者雅克141的技术的话，我觉得发动机这块问题比较突出，难道是矢量喷管有突破！
卧槽连前掠翼都跑出来了……
你们能不能靠谱点？
你们能不能靠谱点？
在国梅上报到的我注意到是有“加工”二字的。
百度版涡扇15上说了，发动机图纸我们有的。
垂直机我个人认为是在南海岛礁用的。母鸡要休假的。
百度版涡扇15上说了，发动机图纸我们有的。
垂直机我个人认为是在南海岛礁用的。母鸡要休假的。
其实双发一样可以做垂直起降战斗机，只是需要一点想象力。我们没有变态的f135但是可以研制双发垂直起降战斗机啊。而且双发的布局更容易布置弹舱
垂直起降现价段基本没用
如果要研制潜水航母母舰，那么垂直起降才有意义。因为回收飞机对潜艇来说太危险，能用最小的面积当然最好
大概算一下：空重10吨，内油五吨，武器两吨，其他东东算半吨，也就17，5吨，要垂直起飞，发动机推力至少18吨，貌似目前还做不到吧（包括美帝）。
有图有真相
CVN福特 发表于 2015-3-31 17:46
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
好丑啊啊啊，去了腹鳍，鸭翼，再修改进气道，应该会好看些
你还别说，俺上大一那会做了个前掠翼F-35，那时候懂得少，模型比较粗糙，发给你看看~
PS：起落架、座 ...
好丑啊啊啊，去了腹鳍，鸭翼，再修改进气道，应该会好看些
chendelei1980 发表于 2015-3-31 17:17
机身改用此种前掠翼，左右茧包弹仓加延伸尾撑，机身缩短至
使用飞马增推版发动机
飞马这种布局，推力损失太厉害
机身改用此种前掠翼，左右茧包弹仓加延伸尾撑，机身缩短至
使用飞马增推版发动机
飞马这种布局，推力损失太厉害
银河在上 发表于 2015-3-31 23:11
好丑啊啊啊，去了腹鳍，鸭翼，再修改进气道，应该会好看些
哈哈，毕竟是第一次做，现在看来是很差劲，不过也没那个毅力再去修改了，3d max也一直没怎么学会，现在改为画图了，简单一点~
好丑啊啊啊，去了腹鳍，鸭翼，再修改进气道，应该会好看些
哈哈，毕竟是第一次做，现在看来是很差劲，不过也没那个毅力再去修改了，3d max也一直没怎么学会，现在改为画图了，简单一点~
技术预研中。。。。。。正常心态就好，不要语言一挑逗就高潮
大私无公 发表于 2015-3-31 16:10
不知，垂直起降战机是未来的技术趋势， 因为发动机和燃料发展到现在，应该即将出现突破性的进展， 只要动 ...
垂直起降成为主流，飞行基本原理必须革命，现在就是简单粗暴的叠加……
大私无公 发表于 2015-3-31 16:10
不知，垂直起降战机是未来的技术趋势， 因为发动机和燃料发展到现在，应该即将出现突破性的进展， 只要动 ...
垂直起降成为主流，飞行基本原理必须革命，现在就是简单粗暴的叠加……
有图有真相
看起来是海军要的支援武器啊，这样倒是对空战性能要求不高，主要扮演攻击机角色咯。
另外，看起来不要求实战中垂直起飞（那玩意用处坑爹）。
看起来是海军要的支援武器啊，这样倒是对空战性能要求不高，主要扮演攻击机角色咯。
另外，看起来不要求实战中垂直起飞（那玩意用处坑爹）。
以后的两栖攻击舰，南海的岛礁机场都需要呀。海军心里急着呢