超级军网JH-10
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:04:35
[em00]
[em00]
似乎不错~``
图很好
先不说你采用变掠翼好不好，首先如果是J-10的发展的话，不可能改的这个样子。按照飞机和导弹的比例，它带的DD不会很多啊。现在改飞机首先强调的是隐身，你的改进中看不出哪里做了处理。
先不说你采用变掠翼好不好，首先如果是J-10的发展的话，不可能改的这个样子。按照飞机和导弹的比例，它带的DD不会很多啊。现在改飞机首先强调的是隐身，你的改进中看不出哪里做了处理。
还可以啊！
这也用双垂尾，不会觉得飞机的屁股太小了？
改装的工作量太大了吧
变后掠翼已经过时了
对头，不能在用变后掠翼！
这是最初的JH7的图，后来由于种种原因改成了现在这个样子
整个一F111中国版
这样的设计,只会让我们更加落后,F-111在美国都退役N年了,这谁画的呀?不过绘画技术不错.
不行
以下是引用冷凝云在2003-8-4 16:46:00的发言：
图很好
先不说你采用变掠翼好不好，首先如果是J-10的发展的话，不可能改的这个样子。按照飞机和导弹的比例，它带的DD不会很多啊。现在改飞机首先强调的是隐身，你的改进中看不出哪里做了处理。
别说jh7是j7改的！
我可准备要倒了。
现在再使用变后掠翼是不是有点过时？
以下是引用ximensun在2003-8-4 18:41:00的发言：
变后掠翼已经过时了
没有人敢说可变后掠翼过时，可变后掠翼的性能是勿庸置疑的，所有的问题仅仅是保养和技术的复杂性。
以下是引用lovena2so4在2003-8-4 22:31:00的发言：
没有人敢说可变后掠翼过时，可变后掠翼的性能是勿庸置疑的，所有的问题仅仅是保养和技术的复杂性。
变后掠翼就目前的技术水平来说确实不流行了。主要原因是变后掠翼能够达到的性能通过放宽静稳定度，采用主动控制等技术也可以达到，而且不必付出前者带来的重量（这对飞机来说是极为重要的）、结构复杂性和可靠性上的代价。而且变后掠翼布局据说大迎角飞行性能很差，限制了飞机的机动性能，因此对于战斗机来说，这种技术已经过时了。当然，如果将来材料技术、控制技术有了大的发展，克服目前技术上的弱点，可变机翼（不仅仅是改变后掠角）很可能重新大放光彩。想像一下像鸟或者昆虫那样自由飞行的飞机吧！
对于主要作用并非空战的飞机来说，
变后掠翼应该还是是解决起降时的低速性能、以及突防时的高速性能的矛盾，改善最大起飞重量的一种有效办法吧。
如果不是因为隐形技术带来的变革，轰炸机、攻击机等采用变后掠翼可能仍然是主流呢~
变后掠翼应该还是是解决起降时的低速性能、以及突防时的高速性能的矛盾，改善最大起飞重量的一种有效办法吧。
如果不是因为隐形技术带来的变革，轰炸机、攻击机等采用变后掠翼可能仍然是主流呢~
样子更象高空高速截击机。
纯属个人意见，请指教。
纯属个人意见，请指教。
当年有个强6的方案好像有点像。