航空发动机

可能坛子里很多人都将中国的航发发展缓慢归咎于中国的航发材料，其实这个严重不正确， 你不能告诉我今天的中国航发材料和加工技术还不如美国几十年前好。 中国的基础材料攻破的很快， 现在很多材料性能已经远远超过几十年前的美国，问题我们优质的发动机呢？

人们在查惠普F100航空发动机的时候是否注意过此条信息？

解决方案[编辑]
尽管美国空军与普惠公司之间的关系相当紧绷，军方还是继续提供经费让普惠修改设计或者是次系统。普惠提出的改良方案包括以数位电子发动机控制系统取代原先的设计，加装侦测器监视发动机的情况，当停滞性失速快要发生的时候，电子控制系统会将油门缩小到军用推力，并且切断后燃器的燃料，避免问题的产生。在F-16上加装一个分流板，将旁通气流与高压段分离，如果发生失速的时候，旁通气流不会冲入高压与燃烧段导致发动机失去控制。

http://zh.wikipedia.org/wiki/F10 ... C%E5%8B%95%E6%A9%9F

这个 数位电子发动机控制系统到底是什么？  它就是“FADEC”全权限数字式发动机控制系统。 有它来负责调节整个发动机的各种运行工况， 在FADEC的不断完善下，90年代中期，F100的十万小时的严重故障率下降到1.53次。同时期装备FADEC系统的还有普惠PW2000， PW4000则是双FADEC系统。

作为发动机的大脑，为其编程不仅需要一个强悍的逻辑能力， 还需要一个强大的数据库，否则无法应对各种复杂条件下的发动机工况，这是目前中国比较短缺的地方。 不过我们也相信，随着中国航发投入的不断加大，我们积攒出的发动机数据库也在增大，加上中国人的聪明才智，总有一天会赶上他们的！ 可能坛子里很多人都将中国的航发发展缓慢归咎于中国的航发材料，其实这个严重不正确， 你不能告诉我今天的中国航发材料和加工技术还不如美国几十年前好。 中国的基础材料攻破的很快， 现在很多材料性能已经远远超过几十年前的美国，问题我们优质的发动机呢？

人们在查惠普F100航空发动机的时候是否注意过此条信息？

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尽管美国空军与普惠公司之间的关系相当紧绷，军方还是继续提供经费让普惠修改设计或者是次系统。普惠提出的改良方案包括以数位电子发动机控制系统取代原先的设计，加装侦测器监视发动机的情况，当停滞性失速快要发生的时候，电子控制系统会将油门缩小到军用推力，并且切断后燃器的燃料，避免问题的产生。在F-16上加装一个分流板，将旁通气流与高压段分离，如果发生失速的时候，旁通气流不会冲入高压与燃烧段导致发动机失去控制。

http://zh.wikipedia.org/wiki/F10 ... C%E5%8B%95%E6%A9%9F

这个 数位电子发动机控制系统到底是什么？  它就是“FADEC”全权限数字式发动机控制系统。 有它来负责调节整个发动机的各种运行工况， 在FADEC的不断完善下，90年代中期，F100的十万小时的严重故障率下降到1.53次。同时期装备FADEC系统的还有普惠PW2000， PW4000则是双FADEC系统。

作为发动机的大脑，为其编程不仅需要一个强悍的逻辑能力， 还需要一个强大的数据库，否则无法应对各种复杂条件下的发动机工况，这是目前中国比较短缺的地方。 不过我们也相信，随着中国航发投入的不断加大，我们积攒出的发动机数据库也在增大，加上中国人的聪明才智，总有一天会赶上他们的！