超级军网新款本田CR-V上海车展上市 地球梦附体
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:55:43
http://www.pcauto.com.cn/nation/608/6089040.html
据国内媒体消息，新款本田CR-V车型将于4月开幕的上海车展上市，此次为CR-V的中期改观车型，虽然外观调整和配置升级都有较大幅度，但新车最大的看点是终于把响亮的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机装上了。
除换装新的发动机外，根据此前工信部公布的申报信息，国产新款CR-V将换装CVT变速箱，而现款CR-V全系均搭载5速自动变速箱。
从申报信息来看，新款CR-V依旧提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别114kW(155PS)和137kW(186PS)。在CVT变速箱的配合下，两种排量车型的百公里综合油耗分别为7.2L和7.5L，相比现款车型均有所下降。
本来换了CVT之后大家是喜是忧可能还要纠结一会儿，但是当我告诉你新款欧版CR-V已经要换装全新9AT的时候，这事儿就应该妥妥的定调了。虽然9AT不见得好，但是总比现在的CVT强吧，无论如何，9AT反正暂时是与国产CR-V无关了，要来那至少也是换代之后的事儿。还是想要？好，给你指条明路，辛苦攒一年工资外加老爸的80万去买新款讴歌MDX去。
现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下已有些许狼狈，而新款CR-V在升级外观配置并加入了强有力的2.4L地球梦发动机后，本来信心满满。但换装CVT变速箱之后却给它的未来带来诸多不确定因素，让人喜忧参半。http://www.pcauto.com.cn/nation/608/6089040.html
据国内媒体消息，新款本田CR-V车型将于4月开幕的上海车展上市，此次为CR-V的中期改观车型，虽然外观调整和配置升级都有较大幅度，但新车最大的看点是终于把响亮的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机装上了。
除换装新的发动机外，根据此前工信部公布的申报信息，国产新款CR-V将换装CVT变速箱，而现款CR-V全系均搭载5速自动变速箱。
从申报信息来看，新款CR-V依旧提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别114kW(155PS)和137kW(186PS)。在CVT变速箱的配合下，两种排量车型的百公里综合油耗分别为7.2L和7.5L，相比现款车型均有所下降。
本来换了CVT之后大家是喜是忧可能还要纠结一会儿，但是当我告诉你新款欧版CR-V已经要换装全新9AT的时候，这事儿就应该妥妥的定调了。虽然9AT不见得好，但是总比现在的CVT强吧，无论如何，9AT反正暂时是与国产CR-V无关了，要来那至少也是换代之后的事儿。还是想要？好，给你指条明路，辛苦攒一年工资外加老爸的80万去买新款讴歌MDX去。
现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下已有些许狼狈，而新款CR-V在升级外观配置并加入了强有力的2.4L地球梦发动机后，本来信心满满。但换装CVT变速箱之后却给它的未来带来诸多不确定因素，让人喜忧参半。
据国内媒体消息，新款本田CR-V车型将于4月开幕的上海车展上市，此次为CR-V的中期改观车型，虽然外观调整和配置升级都有较大幅度，但新车最大的看点是终于把响亮的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机装上了。
除换装新的发动机外，根据此前工信部公布的申报信息，国产新款CR-V将换装CVT变速箱，而现款CR-V全系均搭载5速自动变速箱。
从申报信息来看，新款CR-V依旧提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别114kW(155PS)和137kW(186PS)。在CVT变速箱的配合下，两种排量车型的百公里综合油耗分别为7.2L和7.5L，相比现款车型均有所下降。
本来换了CVT之后大家是喜是忧可能还要纠结一会儿，但是当我告诉你新款欧版CR-V已经要换装全新9AT的时候，这事儿就应该妥妥的定调了。虽然9AT不见得好，但是总比现在的CVT强吧，无论如何，9AT反正暂时是与国产CR-V无关了，要来那至少也是换代之后的事儿。还是想要？好，给你指条明路，辛苦攒一年工资外加老爸的80万去买新款讴歌MDX去。
现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下已有些许狼狈，而新款CR-V在升级外观配置并加入了强有力的2.4L地球梦发动机后，本来信心满满。但换装CVT变速箱之后却给它的未来带来诸多不确定因素，让人喜忧参半。http://www.pcauto.com.cn/nation/608/6089040.html
据国内媒体消息，新款本田CR-V车型将于4月开幕的上海车展上市，此次为CR-V的中期改观车型，虽然外观调整和配置升级都有较大幅度，但新车最大的看点是终于把响亮的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机装上了。
除换装新的发动机外，根据此前工信部公布的申报信息，国产新款CR-V将换装CVT变速箱，而现款CR-V全系均搭载5速自动变速箱。
从申报信息来看，新款CR-V依旧提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别114kW(155PS)和137kW(186PS)。在CVT变速箱的配合下，两种排量车型的百公里综合油耗分别为7.2L和7.5L，相比现款车型均有所下降。
本来换了CVT之后大家是喜是忧可能还要纠结一会儿，但是当我告诉你新款欧版CR-V已经要换装全新9AT的时候，这事儿就应该妥妥的定调了。虽然9AT不见得好，但是总比现在的CVT强吧，无论如何，9AT反正暂时是与国产CR-V无关了，要来那至少也是换代之后的事儿。还是想要？好，给你指条明路，辛苦攒一年工资外加老爸的80万去买新款讴歌MDX去。
现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下已有些许狼狈，而新款CR-V在升级外观配置并加入了强有力的2.4L地球梦发动机后，本来信心满满。但换装CVT变速箱之后却给它的未来带来诸多不确定因素，让人喜忧参半。
一直觉得这车屁股真丑
这个9AT会比和陆虎的表现好吗
这个9AT会比和陆虎的表现好吗
型号完全相同的9at，估计不能抱太大希望
型号完全相同的9at，估计不能抱太大希望
一直不对cvt有好感
我家森林人CVT也没觉得差呀。
前脸好看多了
惟有淫者留其名 发表于 2015-3-21 21:16
我家森林人CVT也没觉得差呀。
许多人对于CVT保有一定的成见。
我家森林人CVT也没觉得差呀。
许多人对于CVT保有一定的成见。
就把脸换了，那个丑出翔的屁股就是不肯改。
中央陆军2014 发表于 2015-3-21 23:09
就把脸换了，那个丑出翔的屁股就是不肯改。
屁股本来的用途之一就是：出翔。
就把脸换了，那个丑出翔的屁股就是不肯改。
屁股本来的用途之一就是：出翔。
anthonyshen 发表于 2015-3-21 23:25
屁股本来的用途之一就是：出翔。
牛逼 。。。。。。。。。。。。。
屁股本来的用途之一就是：出翔。
牛逼 。。。。。。。。。。。。。
我家森林人CVT也没觉得差呀。
森林人的CVT用链条，和一般的用钢带的不一样
森林人的CVT用链条，和一般的用钢带的不一样
anthonyshen 发表于 2015-3-21 23:25
屁股本来的用途之一就是：出翔。
鬼子可能对屁股的曲线已经麻木，不敏感
屁股本来的用途之一就是：出翔。
鬼子可能对屁股的曲线已经麻木，不敏感
森林人的CVT用链条，和一般的用钢带的不一样
有啥区别？
有啥区别？
话说日系为啥全换CVT？ 本田丰田尼桑，就剩马自达还在坚持自吸和AT。。。
9at会不会和路虎的一样坑？
anthonyshen 发表于 2015-3-21 23:25
屁股本来的用途之一就是：出翔。
说得太好了！
屁股本来的用途之一就是：出翔。
说得太好了！
有啥区别？
链条可靠性更好些，但是成本高
链条可靠性更好些，但是成本高
CVT可靠性有问题？体现在哪？容易磨平？
CRV换成CVT+直喷机，那就和皮实耐操少维护说拜拜了。
北方用CVT不大好，尤其是冷天出门，哎吆我去，人家晨练的都比你走得快。
CVT可靠性有问题？体现在哪？容易磨平？
百度飞度熄火门，熄火概率不低
百度飞度熄火门，熄火概率不低
森林人没遇到过。。。
百度飞度熄火门，熄火概率不低
直喷机节气门容易脏和变速箱没有关系
直喷机节气门容易脏和变速箱没有关系
CR-V就是城市车，用无级没什么。在公路上CVT做得好的话不比9AT差的。现在哪家不是对中国市场采用特别的配制呢？
轩辕日月 发表于 2015-3-22 09:03
话说日系为啥全换CVT？ 本田丰田尼桑，就剩马自达还在坚持自吸和AT。。。
创驰蓝天就是直喷的吧，CVT的综合竞争力强啊。
话说日系为啥全换CVT？ 本田丰田尼桑，就剩马自达还在坚持自吸和AT。。。
创驰蓝天就是直喷的吧，CVT的综合竞争力强啊。
老婆喜欢途观，我觉得CRV更大更能装，怎么破？
lilicook 发表于 2015-3-23 17:18
老婆喜欢途观，我觉得CRV更大更能装，怎么破？
自燃、漏机油、烧机油、涡轮增压在市区行驶的动力短板……
老婆喜欢途观，我觉得CRV更大更能装，怎么破？
自燃、漏机油、烧机油、涡轮增压在市区行驶的动力短板……