超级军网大排量的吉利GC9时候可以挑战雪佛兰Cobalt SS？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:58:25
雪佛兰Cobalt SS是比较有名的轿跑搭载2.0T的发动机，上过不少赛车游戏。
吉利GC9的发展似乎不错，好像以后还有3.6L的发动机，我在想这是否意味着可以挑战美国的量产轿跑呢？
Cobalt也是经济车型，SS只是运动版，它普通版也有2.4L发动机的版本
吉利GC9的发动机版本似乎也有很多选择，传说里还能搭载大排量的3.6L发动机，想想都觉得很厉害，应该是国产自主排量最大的轿车了，其余的1.5T居多，3.0L的都是顶天配置了，如果还有超过3.0L发动机的绝对是很牛，这是否能意味着在扬威一次了？雪佛兰Cobalt SS是比较有名的轿跑搭载2.0T的发动机，上过不少赛车游戏。
吉利GC9的发展似乎不错，好像以后还有3.6L的发动机，我在想这是否意味着可以挑战美国的量产轿跑呢？
Cobalt也是经济车型，SS只是运动版，它普通版也有2.4L发动机的版本
吉利GC9的发动机版本似乎也有很多选择，传说里还能搭载大排量的3.6L发动机，想想都觉得很厉害，应该是国产自主排量最大的轿车了，其余的1.5T居多，3.0L的都是顶天配置了，如果还有超过3.0L发动机的绝对是很牛，这是否能意味着在扬威一次了？
吉利GC9的发展似乎不错，好像以后还有3.6L的发动机，我在想这是否意味着可以挑战美国的量产轿跑呢？
Cobalt也是经济车型，SS只是运动版，它普通版也有2.4L发动机的版本
吉利GC9的发动机版本似乎也有很多选择，传说里还能搭载大排量的3.6L发动机，想想都觉得很厉害，应该是国产自主排量最大的轿车了，其余的1.5T居多，3.0L的都是顶天配置了，如果还有超过3.0L发动机的绝对是很牛，这是否能意味着在扬威一次了？雪佛兰Cobalt SS是比较有名的轿跑搭载2.0T的发动机，上过不少赛车游戏。
吉利GC9的发展似乎不错，好像以后还有3.6L的发动机，我在想这是否意味着可以挑战美国的量产轿跑呢？
Cobalt也是经济车型，SS只是运动版，它普通版也有2.4L发动机的版本
吉利GC9的发动机版本似乎也有很多选择，传说里还能搭载大排量的3.6L发动机，想想都觉得很厉害，应该是国产自主排量最大的轿车了，其余的1.5T居多，3.0L的都是顶天配置了，如果还有超过3.0L发动机的绝对是很牛，这是否能意味着在扬威一次了？
貌似吉利那3.5V6的发动机才245马力，在这个排量下这个数据算的上及格吗。
你想干什么啊……
吉利这个GC9设计之初就不是把运动放第一位的……
还是算了吧……
吉利这个GC9设计之初就不是把运动放第一位的……
还是算了吧……
捧杀？我突然想起个段子：垃圾纽北跑不过GTR
别闹了，真的。
要想成绩好，找个轻型车来搞。
比亚迪F0，奇瑞风云2A3，北汽D60，依次换装1.5T 2.0T 2.3T。
要想成绩好，找个轻型车来搞。
比亚迪F0，奇瑞风云2A3，北汽D60，依次换装1.5T 2.0T 2.3T。
GC9 的底盘和蒙迪欧关系密切，应该有运动基础吧
可以把帝豪换上这玩意拿去参加比赛
职院学生0803 发表于 2015-3-19 20:50
你想干什么啊……
吉利这个GC9设计之初就不是把运动放第一位的……
还是算了吧……
一些轿跑刚开始的时候都是普通轿车啊，样子看上去和运动车都没什么拉拢啦，都是后来改改造造才终于诞生出性能型，你看GOLF到GTI型，明锐到明锐RS型，宝马3系到M3型，不都是从普通轿车脱变的吗？
你想干什么啊……
吉利这个GC9设计之初就不是把运动放第一位的……
还是算了吧……
一些轿跑刚开始的时候都是普通轿车啊，样子看上去和运动车都没什么拉拢啦，都是后来改改造造才终于诞生出性能型，你看GOLF到GTI型，明锐到明锐RS型，宝马3系到M3型，不都是从普通轿车脱变的吗？
fuzhanyong 发表于 2015-3-19 19:19
貌似吉利那3.5V6的发动机才245马力，在这个排量下这个数据算的上及格吗。
考虑经济性的结果，限制高转速的输出。毕竟不是跑车，稳妥为主。
貌似吉利那3.5V6的发动机才245马力，在这个排量下这个数据算的上及格吗。
考虑经济性的结果，限制高转速的输出。毕竟不是跑车，稳妥为主。
永远的鹰派2012 发表于 2015-3-19 22:35
考虑经济性的结果，限制高转速的输出。毕竟不是跑车，稳妥为主。
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还不够。
考虑经济性的结果，限制高转速的输出。毕竟不是跑车，稳妥为主。
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还不够。
fuzhanyong 发表于 2015-3-19 23:57
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还 ...
但是现在吉利拥有F4方程式赛车的生产水平，我觉得技术上可以肯定的
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还 ...
但是现在吉利拥有F4方程式赛车的生产水平，我觉得技术上可以肯定的
fuzhanyong 发表于 2015-3-19 23:57
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还 ...
技术要花钱的，高转速赛车发动机也是造的出来的，但是赛车发动机用的零部件可不是只愿意花很少钱买国产车的顾客能付得起的。在国内没有世界一流的零部件供应商体系来提供低成本的技术先进、质量优良的高品质零部件之前，自主品牌想做出性能和成本都有很大优势的乘用车基本上是不可能的。吉利当年做出国内领先的1.8DVVT发动机已经证明吉利发动机水平，而且主要优势是成本控制和量产化，一汽、奇瑞发动机技术都很牛，但是量产化呢？很多时候能够低成本大量生产质量可靠的产品难度比在实验室搞一台参数很好看的发动机更难。比起丰田本田BBA，吉利技术不如人很正常，但是追求很好看的参数到头来无法量产或者说问题多多，还不如保守一点，至少能量产出来保证装车，也才能继续改进。
要是考虑经济性而把动力输出调低可以理解，但是我认为这不是主要原因。主要原因是吉利的发动机技术水平还 ...
技术要花钱的，高转速赛车发动机也是造的出来的，但是赛车发动机用的零部件可不是只愿意花很少钱买国产车的顾客能付得起的。在国内没有世界一流的零部件供应商体系来提供低成本的技术先进、质量优良的高品质零部件之前，自主品牌想做出性能和成本都有很大优势的乘用车基本上是不可能的。吉利当年做出国内领先的1.8DVVT发动机已经证明吉利发动机水平，而且主要优势是成本控制和量产化，一汽、奇瑞发动机技术都很牛，但是量产化呢？很多时候能够低成本大量生产质量可靠的产品难度比在实验室搞一台参数很好看的发动机更难。比起丰田本田BBA，吉利技术不如人很正常，但是追求很好看的参数到头来无法量产或者说问题多多，还不如保守一点，至少能量产出来保证装车，也才能继续改进。
鹰王1号 发表于 2015-3-20 01:05
但是现在吉利拥有F4方程式赛车的生产水平，我觉得技术上可以肯定的
吉利的赛车发动机是1.8和2.0排量的发动机，可以做到高转输出，但是V6是新开发的，目前还是保证量产为主，而且吉利发动机可靠性要求很高，不会单独为了追求参数，发动机台架和整车耐久试验出问题都是不允许上市的。
但是现在吉利拥有F4方程式赛车的生产水平，我觉得技术上可以肯定的
吉利的赛车发动机是1.8和2.0排量的发动机，可以做到高转输出，但是V6是新开发的，目前还是保证量产为主，而且吉利发动机可靠性要求很高，不会单独为了追求参数，发动机台架和整车耐久试验出问题都是不允许上市的。
永远的鹰派2012 发表于 2015-3-20 01:24
吉利的赛车发动机是1.8和2.0排量的发动机，可以做到高转输出，但是V6是新开发的，目前还是保证量产为主， ...
同意楼上的，吉利目前在做的就是先解决可靠性和稳定性实现大批量装车，追求实车的匹配，而不单单数据的漂亮。一个很明显的例子就是2.4L+6AT的EC8百公里加速时间要比同样2.4L+6AT发动机数据漂亮的多的K5快的多
吉利的赛车发动机是1.8和2.0排量的发动机，可以做到高转输出，但是V6是新开发的，目前还是保证量产为主， ...
同意楼上的，吉利目前在做的就是先解决可靠性和稳定性实现大批量装车，追求实车的匹配，而不单单数据的漂亮。一个很明显的例子就是2.4L+6AT的EC8百公里加速时间要比同样2.4L+6AT发动机数据漂亮的多的K5快的多
逍遥叹 发表于 2015-3-19 21:43
GC9 的底盘和蒙迪欧关系密切，应该有运动基础吧
蒙迪欧？volvo的PSA平台吧
GC9 的底盘和蒙迪欧关系密切，应该有运动基础吧
蒙迪欧？volvo的PSA平台吧
同意楼上的，吉利目前在做的就是先解决可靠性和稳定性实现大批量装车，追求实车的匹配，而不单单数据的漂 ...
轮上扭矩更高？
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