反对J31的若干理由

综合论坛的各路神仙观点，先将反对J31的理由整理如下，欢迎理性发言，反对无理取闹。
1、反对人为干预市场竞争机制，将优势企业的利润拿去弥补不思上进的企业。
  这个理由其实最早就存在，中航将其他企业的利润抽成，及卖地皮所得的资金，资助SF研发J31。相信这个很多网友非常反感，这个钱本身就是大家辛苦赚的，又不是SF一家的，凭什么给SF研发J31，又反过头来跟自己竞争？这个有点好比政府拿钱补助房地产公司性质一样，拿纳税人的钱补助房地产，又变相抬高房价让纳税人买单一样恶心，只是个比喻，但性质一样。其实补助也没什么，关键是SF不太争气，如果争气的话，相信广大网友也通情达理。
2、还是发动机的问题。
   悲剧的两具RD93的发动机，米格装上后都变成了机场保卫者，而且米格作为一款非隐身飞机，还可以用挂在油箱来弥补，J31最大的噱头就是隐身，但是不知道在不挂在油箱的情况下，航程能比米格29提高多少？
  好吧，有些童鞋说后期可以换上WS13，问题是即使换上WS13，作为航母起降，会增加不少结构重量，加上这部分死重后，估计性能基本没根本的改变。
3、高低搭配
  J31能成熟的时间最少还需要七八年以上，相信这个时间至少不多，我想在目前J11\J10\J10B这么速度生产下去，到时候三代机和三代半一大堆的情况下，需不需要一款顶多算作3.75代的飞机，还真是个问题，即使需要，又能要多少架呢？如果之需要一两百架，那么还有必要生产J31么？TG还没富到这个地步吧？
4、装备J31必然会给J20装机数量带来冲突。
  我们做个假设，假如最乐观情况J31成本只有J20的75%，按照最少装机量300架来算，你是愿意装备600架J20还是愿意装备300架J20和400架J31呢？而且装备两种机型维护肯定比装备一种机型耗费来的多（零配件备份，飞行员培养），这个咱们就不计较了。综合论坛的各路神仙观点，先将反对J31的理由整理如下，欢迎理性发言，反对无理取闹。
1、反对人为干预市场竞争机制，将优势企业的利润拿去弥补不思上进的企业。
  这个理由其实最早就存在，中航将其他企业的利润抽成，及卖地皮所得的资金，资助SF研发J31。相信这个很多网友非常反感，这个钱本身就是大家辛苦赚的，又不是SF一家的，凭什么给SF研发J31，又反过头来跟自己竞争？这个有点好比政府拿钱补助房地产公司性质一样，拿纳税人的钱补助房地产，又变相抬高房价让纳税人买单一样恶心，只是个比喻，但性质一样。其实补助也没什么，关键是SF不太争气，如果争气的话，相信广大网友也通情达理。
2、还是发动机的问题。
   悲剧的两具RD93的发动机，米格装上后都变成了机场保卫者，而且米格作为一款非隐身飞机，还可以用挂在油箱来弥补，J31最大的噱头就是隐身，但是不知道在不挂在油箱的情况下，航程能比米格29提高多少？
  好吧，有些童鞋说后期可以换上WS13，问题是即使换上WS13，作为航母起降，会增加不少结构重量，加上这部分死重后，估计性能基本没根本的改变。
3、高低搭配
  J31能成熟的时间最少还需要七八年以上，相信这个时间至少不多，我想在目前J11\J10\J10B这么速度生产下去，到时候三代机和三代半一大堆的情况下，需不需要一款顶多算作3.75代的飞机，还真是个问题，即使需要，又能要多少架呢？如果之需要一两百架，那么还有必要生产J31么？TG还没富到这个地步吧？
4、装备J31必然会给J20装机数量带来冲突。
  我们做个假设，假如最乐观情况J31成本只有J20的75%，按照最少装机量300架来算，你是愿意装备600架J20还是愿意装备300架J20和400架J31呢？而且装备两种机型维护肯定比装备一种机型耗费来的多（零配件备份，飞行员培养），这个咱们就不计较了。