超级军网没有任何借口----驳反对抵制日货的各种理由
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:42:07
考虑到本版有人在蓄意混淆概念，我觉得有必要转发此文至此，希望斑竹大人允许。谢谢
(CD原创)没有任何借口----驳反对抵制日货的各种理由
最近,因为倭寇的自作自受,国内反倭寇的浪潮一浪高过一浪,而抵制日货的潮流也正风起云涌!在一片抵制声中,一些"冷静"的声音不出意外的出现了,其论调无非就是日货不可抵制,也无法抵制.这种看似冷静的声音,实际上是在混淆概念!抵制日货本身就是一种最基本的态度,有了这样的态度,抵制的手段是可以多样的.但是,如果没有这样的态度,任何漂亮的辞藻都不足以掩盖其媚日的本质.他们会以一切借口用日货.那么,我为什么说抵制日货是可行的呢,下面我将对这些冷静者们的主要论据一一反驳.
首先,我这个人并不是脑子发热的人,我已经过了脑袋发热的年纪了,对于许多事情是有独立思考能力的.从我国目前的情况看,彻底的,完全的抵制日货,将日货驱逐出去是不现实的.这点我是承认的,但是,这样就说日货不可抵制,不能抵制,抵制也没用吗?大错特错!日货不仅该抵制,也可以抵制,更是有效的遏制倭寇的手段!
"冷静"者们所提出的日货不可抵制的第一条理由就是:抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会.
------这是荒谬的!现在的世界上,倭寇并没有在很多领域有绝对垄断的地位,在产品上,也不处在绝对的垄断.换句话说,中国的选择余地是非常大的,不买日货,通常还有很多选择.我们完全可以选择其他的替代品.这种选择的余地,就决定了所谓"抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会."这一论点的错误!举例说明吧,假设中国每年销售100台轿车,其中日货占了50台,其他类似产品占50台.现在我们抵制日货了,不买这50台倭寇车了,那么是不是说中国的汽车消费就只剩50台了呢?显然不是,这50台车的消费并没有因为对日货的抵制而销售,其消费需求和能力依然存在,那么,怎么满足呢,另外50台车的供应者自然会填补这个空白,满足这个需求.所以,对于总量没有损失,只是我们少了一个选择而已.也就是所谓此消彼长.不用担心,一旦日货遭到抵制而销量锐减,其市场空间会迅速被其他的同质产品而替代!对于中国经济不会造成损失,相反,还可能因为这个市场空间的存在而促使国内生产者的壮大!说到这里,再谈劳动力就业问题,"冷静"者们有要说了,现在国内销售的日货大多是在国内生产的,一旦抵制日货,会导致这些企业破产,会造成N多人下岗!这些话听上去有道理,实际一想,还是在混淆概念,此消彼长还是可以解释这个问题.现在在国内销售的产品,无论洋货国货,有多少不是在国内生产的呢?这一点并非日货独有.抵制日货造成日资,合资企业开工不足,人员下岗.这个肯定是事实,但是不能片面的看,我前面说了,市场总量不讳因为抵制日货而缩小,那么,在日企开工不足关门的同时,其他生产者却为了提高供应量而势必要增加生产,增加投资.日企有100个中国工人下岗,其他企业因为扩大生产就会有100个劳动机会被创造出来.只要市场总量不变,投资规模和劳动职位都不会有变化,只是个此消彼长的过程,只是个构成结构变化的问题.更何况,还有大量的倭寇原装产品一旦被抵制会直接导致倭寇的就业机会减少,市场的萎缩还会导致倭寇的产品研发部门的萎缩.这些对倭寇都是沉重打击!
再说"冷静"者们的第二理由:日货无处不在,会以零件形式存在于许多产品中,如果抵制,就会造成很多产品无法生产.
-------这个理由是有一定道理的.但是,我们现在主要说的是老百姓如何抵制的问题,也就是说,抵制的范畴通常是成品,而不是零件.再说,如果抵制风气旺盛,生产者也会在生产领域考虑采用其他的替代零件,在工业生产领域日货也是有很强替代性的.如果我们全面抵制了成品的日货,首先,会使日货在成品销售领域损失很大利润.再说零件问题.有人一定会说,你抵制了成品日货,用了其他产品,而其他产品中有日货零件,你不还是不能抵制吗?通常我们知道,成品的利润高于零件.所以,即使有部分零件是日货,也比直接买成品让倭寇赚的少很多.我们还是举上面的例子,还是那100台车,这100台车当中的50台是日货,另50台用的是倭寇发动机.现在我们抵制日货了,50台倭寇车买不掉了,它损失了50台车的利润,但是因为替代品多生产了50辆,所以它多卖了50台发动机,但是它多赚了50台发动机的钱吗?没有!它的发动机供应量仍然没有增加,还是100台,只不过以前有50台是装在自己的车上,现在装到别人的车上去了.所以,倭寇还是因为损失了利润.通过这样的简单分析,我们不难看出,即使有倭寇零件出现在替代品中,我们的抵制仍然有效果!更何况,一旦抵制日货蔚然成风以后,生产者也会考虑以其他的零件替代倭寇产品.
"冷静"者们的第三个理由就是:抵制日货会便宜美国等国家.
--------不错,抵制了日货后,不少替代品也是其他国家的产品,是会便宜美国什么的,但是,两害相权取其轻的道理还需要我多说吗?更何况,日货被驱逐后留下的市场空间中还有很多是会有国货填补的.所以,这个观点根本不值得一驳!
综上所述,我认为,反对抵制日货的理由都是站不住脚的!我国现在是倭寇的最重要市场,一旦我国全面抵制日货,倭寇的经济面临的打击将是不言而喻.我们要理智的,理性的抵制倭寇产品,不要盲目.能替代的坚决替代.还是那句话,抵制日货不仅可行,而且必行!我们不能用我们的血肉去饲养这头恶狼!抵制日货如果对中国有伤害,那最多是灾难性的,而对于倭寇则至少是毁灭性的!考虑到本版有人在蓄意混淆概念，我觉得有必要转发此文至此，希望斑竹大人允许。谢谢
(CD原创)没有任何借口----驳反对抵制日货的各种理由
最近,因为倭寇的自作自受,国内反倭寇的浪潮一浪高过一浪,而抵制日货的潮流也正风起云涌!在一片抵制声中,一些"冷静"的声音不出意外的出现了,其论调无非就是日货不可抵制,也无法抵制.这种看似冷静的声音,实际上是在混淆概念!抵制日货本身就是一种最基本的态度,有了这样的态度,抵制的手段是可以多样的.但是,如果没有这样的态度,任何漂亮的辞藻都不足以掩盖其媚日的本质.他们会以一切借口用日货.那么,我为什么说抵制日货是可行的呢,下面我将对这些冷静者们的主要论据一一反驳.
首先,我这个人并不是脑子发热的人,我已经过了脑袋发热的年纪了,对于许多事情是有独立思考能力的.从我国目前的情况看,彻底的,完全的抵制日货,将日货驱逐出去是不现实的.这点我是承认的,但是,这样就说日货不可抵制,不能抵制,抵制也没用吗?大错特错!日货不仅该抵制,也可以抵制,更是有效的遏制倭寇的手段!
"冷静"者们所提出的日货不可抵制的第一条理由就是:抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会.
------这是荒谬的!现在的世界上,倭寇并没有在很多领域有绝对垄断的地位,在产品上,也不处在绝对的垄断.换句话说,中国的选择余地是非常大的,不买日货,通常还有很多选择.我们完全可以选择其他的替代品.这种选择的余地,就决定了所谓"抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会."这一论点的错误!举例说明吧,假设中国每年销售100台轿车,其中日货占了50台,其他类似产品占50台.现在我们抵制日货了,不买这50台倭寇车了,那么是不是说中国的汽车消费就只剩50台了呢?显然不是,这50台车的消费并没有因为对日货的抵制而销售,其消费需求和能力依然存在,那么,怎么满足呢,另外50台车的供应者自然会填补这个空白,满足这个需求.所以,对于总量没有损失,只是我们少了一个选择而已.也就是所谓此消彼长.不用担心,一旦日货遭到抵制而销量锐减,其市场空间会迅速被其他的同质产品而替代!对于中国经济不会造成损失,相反,还可能因为这个市场空间的存在而促使国内生产者的壮大!说到这里,再谈劳动力就业问题,"冷静"者们有要说了,现在国内销售的日货大多是在国内生产的,一旦抵制日货,会导致这些企业破产,会造成N多人下岗!这些话听上去有道理,实际一想,还是在混淆概念,此消彼长还是可以解释这个问题.现在在国内销售的产品,无论洋货国货,有多少不是在国内生产的呢?这一点并非日货独有.抵制日货造成日资,合资企业开工不足,人员下岗.这个肯定是事实,但是不能片面的看,我前面说了,市场总量不讳因为抵制日货而缩小,那么,在日企开工不足关门的同时,其他生产者却为了提高供应量而势必要增加生产,增加投资.日企有100个中国工人下岗,其他企业因为扩大生产就会有100个劳动机会被创造出来.只要市场总量不变,投资规模和劳动职位都不会有变化,只是个此消彼长的过程,只是个构成结构变化的问题.更何况,还有大量的倭寇原装产品一旦被抵制会直接导致倭寇的就业机会减少,市场的萎缩还会导致倭寇的产品研发部门的萎缩.这些对倭寇都是沉重打击!
再说"冷静"者们的第二理由:日货无处不在,会以零件形式存在于许多产品中,如果抵制,就会造成很多产品无法生产.
-------这个理由是有一定道理的.但是,我们现在主要说的是老百姓如何抵制的问题,也就是说,抵制的范畴通常是成品,而不是零件.再说,如果抵制风气旺盛,生产者也会在生产领域考虑采用其他的替代零件,在工业生产领域日货也是有很强替代性的.如果我们全面抵制了成品的日货,首先,会使日货在成品销售领域损失很大利润.再说零件问题.有人一定会说,你抵制了成品日货,用了其他产品,而其他产品中有日货零件,你不还是不能抵制吗?通常我们知道,成品的利润高于零件.所以,即使有部分零件是日货,也比直接买成品让倭寇赚的少很多.我们还是举上面的例子,还是那100台车,这100台车当中的50台是日货,另50台用的是倭寇发动机.现在我们抵制日货了,50台倭寇车买不掉了,它损失了50台车的利润,但是因为替代品多生产了50辆,所以它多卖了50台发动机,但是它多赚了50台发动机的钱吗?没有!它的发动机供应量仍然没有增加,还是100台,只不过以前有50台是装在自己的车上,现在装到别人的车上去了.所以,倭寇还是因为损失了利润.通过这样的简单分析,我们不难看出,即使有倭寇零件出现在替代品中,我们的抵制仍然有效果!更何况,一旦抵制日货蔚然成风以后,生产者也会考虑以其他的零件替代倭寇产品.
"冷静"者们的第三个理由就是:抵制日货会便宜美国等国家.
--------不错,抵制了日货后,不少替代品也是其他国家的产品,是会便宜美国什么的,但是,两害相权取其轻的道理还需要我多说吗?更何况,日货被驱逐后留下的市场空间中还有很多是会有国货填补的.所以,这个观点根本不值得一驳!
综上所述,我认为,反对抵制日货的理由都是站不住脚的!我国现在是倭寇的最重要市场,一旦我国全面抵制日货,倭寇的经济面临的打击将是不言而喻.我们要理智的,理性的抵制倭寇产品,不要盲目.能替代的坚决替代.还是那句话,抵制日货不仅可行,而且必行!我们不能用我们的血肉去饲养这头恶狼!抵制日货如果对中国有伤害,那最多是灾难性的,而对于倭寇则至少是毁灭性的!
(CD原创)没有任何借口----驳反对抵制日货的各种理由
最近,因为倭寇的自作自受,国内反倭寇的浪潮一浪高过一浪,而抵制日货的潮流也正风起云涌!在一片抵制声中,一些"冷静"的声音不出意外的出现了,其论调无非就是日货不可抵制,也无法抵制.这种看似冷静的声音,实际上是在混淆概念!抵制日货本身就是一种最基本的态度,有了这样的态度,抵制的手段是可以多样的.但是,如果没有这样的态度,任何漂亮的辞藻都不足以掩盖其媚日的本质.他们会以一切借口用日货.那么,我为什么说抵制日货是可行的呢,下面我将对这些冷静者们的主要论据一一反驳.
首先,我这个人并不是脑子发热的人,我已经过了脑袋发热的年纪了,对于许多事情是有独立思考能力的.从我国目前的情况看,彻底的,完全的抵制日货,将日货驱逐出去是不现实的.这点我是承认的,但是,这样就说日货不可抵制,不能抵制,抵制也没用吗?大错特错!日货不仅该抵制,也可以抵制,更是有效的遏制倭寇的手段!
"冷静"者们所提出的日货不可抵制的第一条理由就是:抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会.
------这是荒谬的!现在的世界上,倭寇并没有在很多领域有绝对垄断的地位,在产品上,也不处在绝对的垄断.换句话说,中国的选择余地是非常大的,不买日货,通常还有很多选择.我们完全可以选择其他的替代品.这种选择的余地,就决定了所谓"抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会."这一论点的错误!举例说明吧,假设中国每年销售100台轿车,其中日货占了50台,其他类似产品占50台.现在我们抵制日货了,不买这50台倭寇车了,那么是不是说中国的汽车消费就只剩50台了呢?显然不是,这50台车的消费并没有因为对日货的抵制而销售,其消费需求和能力依然存在,那么,怎么满足呢,另外50台车的供应者自然会填补这个空白,满足这个需求.所以,对于总量没有损失,只是我们少了一个选择而已.也就是所谓此消彼长.不用担心,一旦日货遭到抵制而销量锐减,其市场空间会迅速被其他的同质产品而替代!对于中国经济不会造成损失,相反,还可能因为这个市场空间的存在而促使国内生产者的壮大!说到这里,再谈劳动力就业问题,"冷静"者们有要说了,现在国内销售的日货大多是在国内生产的,一旦抵制日货,会导致这些企业破产,会造成N多人下岗!这些话听上去有道理,实际一想,还是在混淆概念,此消彼长还是可以解释这个问题.现在在国内销售的产品,无论洋货国货,有多少不是在国内生产的呢?这一点并非日货独有.抵制日货造成日资,合资企业开工不足,人员下岗.这个肯定是事实,但是不能片面的看,我前面说了,市场总量不讳因为抵制日货而缩小,那么,在日企开工不足关门的同时,其他生产者却为了提高供应量而势必要增加生产,增加投资.日企有100个中国工人下岗,其他企业因为扩大生产就会有100个劳动机会被创造出来.只要市场总量不变,投资规模和劳动职位都不会有变化,只是个此消彼长的过程,只是个构成结构变化的问题.更何况,还有大量的倭寇原装产品一旦被抵制会直接导致倭寇的就业机会减少,市场的萎缩还会导致倭寇的产品研发部门的萎缩.这些对倭寇都是沉重打击!
再说"冷静"者们的第二理由:日货无处不在,会以零件形式存在于许多产品中,如果抵制,就会造成很多产品无法生产.
-------这个理由是有一定道理的.但是,我们现在主要说的是老百姓如何抵制的问题,也就是说,抵制的范畴通常是成品,而不是零件.再说,如果抵制风气旺盛,生产者也会在生产领域考虑采用其他的替代零件,在工业生产领域日货也是有很强替代性的.如果我们全面抵制了成品的日货,首先,会使日货在成品销售领域损失很大利润.再说零件问题.有人一定会说,你抵制了成品日货,用了其他产品,而其他产品中有日货零件,你不还是不能抵制吗?通常我们知道,成品的利润高于零件.所以,即使有部分零件是日货,也比直接买成品让倭寇赚的少很多.我们还是举上面的例子,还是那100台车,这100台车当中的50台是日货,另50台用的是倭寇发动机.现在我们抵制日货了,50台倭寇车买不掉了,它损失了50台车的利润,但是因为替代品多生产了50辆,所以它多卖了50台发动机,但是它多赚了50台发动机的钱吗?没有!它的发动机供应量仍然没有增加,还是100台,只不过以前有50台是装在自己的车上,现在装到别人的车上去了.所以,倭寇还是因为损失了利润.通过这样的简单分析,我们不难看出,即使有倭寇零件出现在替代品中,我们的抵制仍然有效果!更何况,一旦抵制日货蔚然成风以后,生产者也会考虑以其他的零件替代倭寇产品.
"冷静"者们的第三个理由就是:抵制日货会便宜美国等国家.
--------不错,抵制了日货后,不少替代品也是其他国家的产品,是会便宜美国什么的,但是,两害相权取其轻的道理还需要我多说吗?更何况,日货被驱逐后留下的市场空间中还有很多是会有国货填补的.所以,这个观点根本不值得一驳!
综上所述,我认为,反对抵制日货的理由都是站不住脚的!我国现在是倭寇的最重要市场,一旦我国全面抵制日货,倭寇的经济面临的打击将是不言而喻.我们要理智的,理性的抵制倭寇产品,不要盲目.能替代的坚决替代.还是那句话,抵制日货不仅可行,而且必行!我们不能用我们的血肉去饲养这头恶狼!抵制日货如果对中国有伤害,那最多是灾难性的,而对于倭寇则至少是毁灭性的!考虑到本版有人在蓄意混淆概念，我觉得有必要转发此文至此，希望斑竹大人允许。谢谢
(CD原创)没有任何借口----驳反对抵制日货的各种理由
最近,因为倭寇的自作自受,国内反倭寇的浪潮一浪高过一浪,而抵制日货的潮流也正风起云涌!在一片抵制声中,一些"冷静"的声音不出意外的出现了,其论调无非就是日货不可抵制,也无法抵制.这种看似冷静的声音,实际上是在混淆概念!抵制日货本身就是一种最基本的态度,有了这样的态度,抵制的手段是可以多样的.但是,如果没有这样的态度,任何漂亮的辞藻都不足以掩盖其媚日的本质.他们会以一切借口用日货.那么,我为什么说抵制日货是可行的呢,下面我将对这些冷静者们的主要论据一一反驳.
首先,我这个人并不是脑子发热的人,我已经过了脑袋发热的年纪了,对于许多事情是有独立思考能力的.从我国目前的情况看,彻底的,完全的抵制日货,将日货驱逐出去是不现实的.这点我是承认的,但是,这样就说日货不可抵制,不能抵制,抵制也没用吗?大错特错!日货不仅该抵制,也可以抵制,更是有效的遏制倭寇的手段!
"冷静"者们所提出的日货不可抵制的第一条理由就是:抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会.
------这是荒谬的!现在的世界上,倭寇并没有在很多领域有绝对垄断的地位,在产品上,也不处在绝对的垄断.换句话说,中国的选择余地是非常大的,不买日货,通常还有很多选择.我们完全可以选择其他的替代品.这种选择的余地,就决定了所谓"抵制日货会伤害中国经济,使中国丧失劳动机会."这一论点的错误!举例说明吧,假设中国每年销售100台轿车,其中日货占了50台,其他类似产品占50台.现在我们抵制日货了,不买这50台倭寇车了,那么是不是说中国的汽车消费就只剩50台了呢?显然不是,这50台车的消费并没有因为对日货的抵制而销售,其消费需求和能力依然存在,那么,怎么满足呢,另外50台车的供应者自然会填补这个空白,满足这个需求.所以,对于总量没有损失,只是我们少了一个选择而已.也就是所谓此消彼长.不用担心,一旦日货遭到抵制而销量锐减,其市场空间会迅速被其他的同质产品而替代!对于中国经济不会造成损失,相反,还可能因为这个市场空间的存在而促使国内生产者的壮大!说到这里,再谈劳动力就业问题,"冷静"者们有要说了,现在国内销售的日货大多是在国内生产的,一旦抵制日货,会导致这些企业破产,会造成N多人下岗!这些话听上去有道理,实际一想,还是在混淆概念,此消彼长还是可以解释这个问题.现在在国内销售的产品,无论洋货国货,有多少不是在国内生产的呢?这一点并非日货独有.抵制日货造成日资,合资企业开工不足,人员下岗.这个肯定是事实,但是不能片面的看,我前面说了,市场总量不讳因为抵制日货而缩小,那么,在日企开工不足关门的同时,其他生产者却为了提高供应量而势必要增加生产,增加投资.日企有100个中国工人下岗,其他企业因为扩大生产就会有100个劳动机会被创造出来.只要市场总量不变,投资规模和劳动职位都不会有变化,只是个此消彼长的过程,只是个构成结构变化的问题.更何况,还有大量的倭寇原装产品一旦被抵制会直接导致倭寇的就业机会减少,市场的萎缩还会导致倭寇的产品研发部门的萎缩.这些对倭寇都是沉重打击!
再说"冷静"者们的第二理由:日货无处不在,会以零件形式存在于许多产品中,如果抵制,就会造成很多产品无法生产.
-------这个理由是有一定道理的.但是,我们现在主要说的是老百姓如何抵制的问题,也就是说,抵制的范畴通常是成品,而不是零件.再说,如果抵制风气旺盛,生产者也会在生产领域考虑采用其他的替代零件,在工业生产领域日货也是有很强替代性的.如果我们全面抵制了成品的日货,首先,会使日货在成品销售领域损失很大利润.再说零件问题.有人一定会说,你抵制了成品日货,用了其他产品,而其他产品中有日货零件,你不还是不能抵制吗?通常我们知道,成品的利润高于零件.所以,即使有部分零件是日货,也比直接买成品让倭寇赚的少很多.我们还是举上面的例子,还是那100台车,这100台车当中的50台是日货,另50台用的是倭寇发动机.现在我们抵制日货了,50台倭寇车买不掉了,它损失了50台车的利润,但是因为替代品多生产了50辆,所以它多卖了50台发动机,但是它多赚了50台发动机的钱吗?没有!它的发动机供应量仍然没有增加,还是100台,只不过以前有50台是装在自己的车上,现在装到别人的车上去了.所以,倭寇还是因为损失了利润.通过这样的简单分析,我们不难看出,即使有倭寇零件出现在替代品中,我们的抵制仍然有效果!更何况,一旦抵制日货蔚然成风以后,生产者也会考虑以其他的零件替代倭寇产品.
"冷静"者们的第三个理由就是:抵制日货会便宜美国等国家.
--------不错,抵制了日货后,不少替代品也是其他国家的产品,是会便宜美国什么的,但是,两害相权取其轻的道理还需要我多说吗?更何况,日货被驱逐后留下的市场空间中还有很多是会有国货填补的.所以,这个观点根本不值得一驳!
综上所述,我认为,反对抵制日货的理由都是站不住脚的!我国现在是倭寇的最重要市场,一旦我国全面抵制日货,倭寇的经济面临的打击将是不言而喻.我们要理智的,理性的抵制倭寇产品,不要盲目.能替代的坚决替代.还是那句话,抵制日货不仅可行,而且必行!我们不能用我们的血肉去饲养这头恶狼!抵制日货如果对中国有伤害,那最多是灾难性的,而对于倭寇则至少是毁灭性的!
支持，抵制日货是不需要理由的。