超级军网为啥BYD的速锐销量比思锐高出N倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:34:05
BYD的速锐不是A级车嘛，思锐可是B级轿车呀，而且看配置呀，价格呀，都非常 的不错呀，为啥销量一个天，一个地呀，思锐是不是有明显的缺点？BYD的速锐不是A级车嘛，思锐可是B级轿车呀，而且看配置呀，价格呀，都非常 的不错呀，为啥销量一个天，一个地呀，思锐是不是有明显的缺点？
BYD 这两年不都是出来一个干掉一个嘛！
S6也被S7干掉了
S6也被S7干掉了
BYD 这两年不都是出来一个干掉一个嘛！
S6也被S7干掉了
s6直接1千多了
S6也被S7干掉了
s6直接1千多了
看长城H6的销量就知道了，都是自己抢自己，自主抢自主的销量。
便宜啊，BYD离了便宜能卖？
比亚迪的品牌，在轿车领域，只能支撑速锐这价位的车。自主基本都是这个情况，你看谁家的B级卖的好了。
思锐出来的时候，买B级车的人没几个追其性价比和高科技的吧。现在也差不多是。
同时思锐差不多就是个第一代双离合的试验品，质量稳定性好像比较惨。
同时思锐差不多就是个第一代双离合的试验品，质量稳定性好像比较惨。
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-14 10:27
BYD 这两年不都是出来一个干掉一个嘛！
S6也被S7干掉了
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和速锐用的动力包都一样……但是据很靠谱的说法就是比亚迪的干式DCT在这个家伙上有点水土不服，虽说这个底盘测试过S7的动力包……但是也没了下文……
话说原来家里买车的时候还是考虑过思锐的，配置真心不错……就是买不到车……
BYD 这两年不都是出来一个干掉一个嘛！
S6也被S7干掉了
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和速锐用的动力包都一样……但是据很靠谱的说法就是比亚迪的干式DCT在这个家伙上有点水土不服，虽说这个底盘测试过S7的动力包……但是也没了下文……
话说原来家里买车的时候还是考虑过思锐的，配置真心不错……就是买不到车……
职院学生0803 发表于 2015-3-14 14:51
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和 ...
你这说法和当初BYD说的差太远了
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和 ...
你这说法和当初BYD说的差太远了
职院学生0803 发表于 2015-3-14 14:51
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和 ...
太重了吧，比速锐重了那么多，估计变速箱扛不住。
买车还是不要买销量少的车吧，日后很麻烦。
这俩不是一回事吧……
思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）……
虽说和 ...
太重了吧，比速锐重了那么多，估计变速箱扛不住。
买车还是不要买销量少的车吧，日后很麻烦。
梦帝 发表于 2015-3-14 14:58
太重了吧，比速锐重了那么多，估计变速箱扛不住。
买车还是不要买销量少的车吧，日后很麻烦。
估计是这个情况。
当时他说的是有6MT和DCT两种，推荐的是6MT的……
思锐倒是我们那很少，但是同样发动机的速锐和近似底盘的F6本地的保有量还是不少的。
最关键的是，老人家很喜欢钢牙这个车，当时F6的评价也很高……
当然，最后的结果当然你也知道的，我家最终还是选的奔腾X80……主要是老人看了SUV之后立即转变了想法……
太重了吧，比速锐重了那么多，估计变速箱扛不住。
买车还是不要买销量少的车吧，日后很麻烦。
估计是这个情况。
当时他说的是有6MT和DCT两种，推荐的是6MT的……
思锐倒是我们那很少，但是同样发动机的速锐和近似底盘的F6本地的保有量还是不少的。
最关键的是，老人家很喜欢钢牙这个车，当时F6的评价也很高……
当然，最后的结果当然你也知道的，我家最终还是选的奔腾X80……主要是老人看了SUV之后立即转变了想法……
职院学生0803 发表于 2015-3-14 15:53
估计是这个情况。
当时他说的是有6MT和DCT两种，推荐的是6MT的……
思锐倒是我们那很少，但是同样发动 ...
新出的变速箱程序基本解决问题了。软件工程师经验不足，2-3档还在使用半离合，造成离合片早期磨损。
还有一个，这车本来是打算在深圳生产的，被长沙硬要了过去，新总装厂初期装配质量没控制好。
估计是这个情况。
当时他说的是有6MT和DCT两种，推荐的是6MT的……
思锐倒是我们那很少，但是同样发动 ...
新出的变速箱程序基本解决问题了。软件工程师经验不足，2-3档还在使用半离合，造成离合片早期磨损。
还有一个，这车本来是打算在深圳生产的，被长沙硬要了过去，新总装厂初期装配质量没控制好。
JMYGMSZBS 发表于 2015-3-14 19:24
新出的变速箱程序基本解决问题了。软件工程师经验不足，2-3档还在使用半离合，造成离合片早期磨损。
还 ...
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能搞好思锐……
（如果情况允许的话最好请专业的设计师设计一个接近于德系、商务风格的外形，再配上比亚迪新研制的混合动力系统，那就太好了）
这个F6——G6——思锐线也是大家看着他一步步起来的，这个车也是比亚迪轿车线中最高档的产品了，希望比亚迪能好好经营好这个平台，作为自己站稳混动/中高端市场的一个好的产品
新出的变速箱程序基本解决问题了。软件工程师经验不足，2-3档还在使用半离合，造成离合片早期磨损。
还 ...
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能搞好思锐……
（如果情况允许的话最好请专业的设计师设计一个接近于德系、商务风格的外形，再配上比亚迪新研制的混合动力系统，那就太好了）
这个F6——G6——思锐线也是大家看着他一步步起来的，这个车也是比亚迪轿车线中最高档的产品了，希望比亚迪能好好经营好这个平台，作为自己站稳混动/中高端市场的一个好的产品
职院学生0803 发表于 2015-3-14 21:16
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
作为一部B级车，上1.5T确实不能满大众的需要呀，期待2.0T，
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
作为一部B级车，上1.5T确实不能满大众的需要呀，期待2.0T，
denglijun 发表于 2015-3-14 11:16
s6直接1千多了
s6、s7是共线的，此消彼长的关系。
s7最突出的是全部是TID的，如果能挺过两年，意义非凡。
s6直接1千多了
s6、s7是共线的，此消彼长的关系。
s7最突出的是全部是TID的，如果能挺过两年，意义非凡。
这俩不是一回事吧…… 思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）…… 虽说和 ...
钢牙？哪款车？
钢牙？哪款车？
这俩不是一回事吧…… 思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）…… 虽说和 ...
钢牙？哪款车？
钢牙？哪款车？
这俩不是一回事吧…… 思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）…… 虽说和 ...
钢牙哪款车？
钢牙哪款车？
这俩不是一回事吧…… 思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）…… 虽说和 ...
钢牙哪款车？
钢牙哪款车？
这俩不是一回事吧…… 思锐实际上是钢牙的比亚迪大改版（特征：换了前万向节球头固定方式）…… 虽说和 ...
钢牙哪款车？
钢牙哪款车？
钢牙哪款车？
雅阁吧……
雅阁吧……
swordgd 发表于 2015-3-15 18:49
钢牙哪款车？
就是雅阁……
这是最近流行起来的称呼
钢牙哪款车？
就是雅阁……
这是最近流行起来的称呼
职院学生0803 发表于 2015-3-14 21:16
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
职院学生0803 发表于 2015-3-14 21:16
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
这是个好消息啊。
不知道思锐的动力系统还改变么？会不会加上新的2.0T动力包？
说实话，真希望比亚迪能 ...
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
JMYGMSZBS 发表于 2015-3-16 07:41
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
这真是好消息。
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可以推进思锐大改的动作；如果GC9不理想的话，继续目前的计划就行了。
思锐听说准备了2.0TID，但由于用于S7的产能紧张，推后了。
这真是好消息。
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可以推进思锐大改的动作；如果GC9不理想的话，继续目前的计划就行了。
这真是好消息。
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可 ...
轴距得加长点才行，现款后排腿部空间略不足
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可 ...
轴距得加长点才行，现款后排腿部空间略不足
逍遥叹 发表于 2015-3-16 07:53
轴距得加长点才行，现款后排腿部空间略不足
估计他肯定会改……
不过说来，话说现在车的发展趋势是轴距越来越长了呢……
轴距得加长点才行，现款后排腿部空间略不足
估计他肯定会改……
不过说来，话说现在车的发展趋势是轴距越来越长了呢……
职院学生0803 发表于 2015-3-16 07:44
这真是好消息。
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可 ...
基本是顶层DM，下面跟燃油这样布局了。思锐本来是作为汉的载体的。
这真是好消息。
而且正好利用这段时间密切注意吉利的动向，如果吉利的那款GC9获得了成功，比亚迪完全可 ...
基本是顶层DM，下面跟燃油这样布局了。思锐本来是作为汉的载体的。
因为便宜。。。辉腾再牛逼也销量也卖不过捷达啊
职院学生0803 发表于 2015-3-16 07:55
估计他肯定会改……
不过说来，话说现在车的发展趋势是轴距越来越长了呢……
加长轴距，中国特色。
估计他肯定会改……
不过说来，话说现在车的发展趋势是轴距越来越长了呢……
加长轴距，中国特色。
速锐价格在那，配置也不低了，国产B级车哪款能卖得好？
说到底还是自主品牌的品牌号召力不行，支撑不了十万以上的轿车。
说到底还是自主品牌的品牌号召力不行，支撑不了十万以上的轿车。
现在s7月销量到多少了，对这车还是挺心动的
现在s7月销量到多少了，对这车还是挺心动的
2月卖了1万。把s6的产能都吃完了。
2月卖了1万。把s6的产能都吃完了。
速锐5万，思锐9万，你觉得哪个卖得好？
flyingfether 发表于 2015-3-17 08:52
2月卖了1万。把s6的产能都吃完了。
这车大有前途，如果这个销量能坚持一年，那byd的动力总成就彻底修炼成功了
2月卖了1万。把s6的产能都吃完了。
这车大有前途，如果这个销量能坚持一年，那byd的动力总成就彻底修炼成功了
S6可以停掉了，上有S7，下有S3，夹在中间相当鸡肋
liulang7106 发表于 2015-3-17 10:30
这车大有前途，如果这个销量能坚持一年，那byd的动力总成就彻底修炼成功了
那要看比亚迪怎么操作了。
如果把S7当成S6的高端延伸，就不会一直这个量，要留一部分产能给S6；如果是S6的升级，就有可能全替换S6。
现在比亚迪一边放风S6还有一次改版，一边在申报S7的1.5Ti版本。
还有就是看BYD那堆紧凑型F3，L3，G3，速锐，G5，价格差个5千1万的重重叠叠……你不知道它最后会怎么个玩法。
这车大有前途，如果这个销量能坚持一年，那byd的动力总成就彻底修炼成功了
那要看比亚迪怎么操作了。
如果把S7当成S6的高端延伸，就不会一直这个量，要留一部分产能给S6；如果是S6的升级，就有可能全替换S6。
现在比亚迪一边放风S6还有一次改版，一边在申报S7的1.5Ti版本。
还有就是看BYD那堆紧凑型F3，L3，G3，速锐，G5，价格差个5千1万的重重叠叠……你不知道它最后会怎么个玩法。
s7和s6本来就是一个级别，一个型号就能覆盖了，现在byd也是为了保险，新老车型一起销售，这个好像是中国汽车市场的一个特色，合资车型也在这么玩
flyingfether 发表于 2015-3-17 12:40
那要看比亚迪怎么操作了。
如果把S7当成S6的高端延伸，就不会一直这个量，要留一部分产能给S6；如果是S6 ...
是的，还是奇瑞那套多生孩子好打架
那要看比亚迪怎么操作了。
如果把S7当成S6的高端延伸，就不会一直这个量，要留一部分产能给S6；如果是S6 ...
是的，还是奇瑞那套多生孩子好打架
CJDBYER 发表于 2015-3-17 09:25
速锐5万，思锐9万，你觉得哪个卖得好？
可是那空间放在那里呀，还有配置也放在那里呀，A级和B级，这对比很明显好吧。。。
速锐5万，思锐9万，你觉得哪个卖得好？
可是那空间放在那里呀，还有配置也放在那里呀，A级和B级，这对比很明显好吧。。。