超级军网对于乘用车而言，8以上AT真的有用吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:46:58
这个问题我一直没想通，对于乘用车而言，过多档位的AT意义何在？
尤其是市区，行使过程中变速箱光换挡玩了，太多冗余动作。
并且要论平顺性，直接CVT岂不是更好？
说CVT不如AT负载能力强，应该只是匹配关系的问题吧，选择负载余量更大的CVT，不比更多档位的AT容易？
这个问题我一直没想通，对于乘用车而言，过多档位的AT意义何在？
尤其是市区，行使过程中变速箱光换挡玩了，太多冗余动作。
并且要论平顺性，直接CVT岂不是更好？
说CVT不如AT负载能力强，应该只是匹配关系的问题吧，选择负载余量更大的CVT，不比更多档位的AT容易？
尤其是市区，行使过程中变速箱光换挡玩了，太多冗余动作。
并且要论平顺性，直接CVT岂不是更好？
说CVT不如AT负载能力强，应该只是匹配关系的问题吧，选择负载余量更大的CVT，不比更多档位的AT容易？
这个问题我一直没想通，对于乘用车而言，过多档位的AT意义何在？
尤其是市区，行使过程中变速箱光换挡玩了，太多冗余动作。
并且要论平顺性，直接CVT岂不是更好？
说CVT不如AT负载能力强，应该只是匹配关系的问题吧，选择负载余量更大的CVT，不比更多档位的AT容易？
对玩车的人应该有区别，对我来说，是否平顺也就是起步的那段距离，4AT和8AT就没区别了。
8AT更多的是一种精神上的优越感，对于豪华车来说，多出来的档位是区别与其他车的标志。
新手不懂，感觉挺省油的
4at路过。。。。。
4AT 5AT 6AT 8AT CVT都开过的人表示 市区其实5AT足够了 CVT最好 高速多档位有优势 巡航时转速低好多 省油
4AT 5AT 6AT 8AT CVT都开过的人表示 市区其实5AT足够了 CVT最好 高速多档位有优势 巡航时转速低好多 省油
好像我的8at80码才1500转，120码好像是不到2000转，忘记了
好像我的8at80码才1500转，120码好像是不到2000转，忘记了
lixiaoya123 发表于 2015-3-11 13:36
好像我的8at80码才1500转，120码好像是不到2000转，忘记了
BMW X1 2.0T+8AT 80KM是1300转
好像我的8at80码才1500转，120码好像是不到2000转，忘记了
BMW X1 2.0T+8AT 80KM是1300转
高速有用。
zf8at 68km既进入第八档
转篇车托之家自由光长测的片段：
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
另外，通过这次近300多公里的高速驾驶，我也重点观察了下我们这台长测车自由光3.2L车型配备的9速自动变速箱的表现。在高速行驶过程中，这台变速箱与3.2L发动机的匹配下，燃油经济性上有着较为不错的表现。最初达到80km/h时速时，变速箱为6挡，发动机转速为1500rpm，而如果在80km/h匀速行驶一段距离，变速箱会升至7挡，发动机转速也随之降为1300rpm左右；在120km/h车速行驶下，变速箱为7挡，发动机转速为2000rpm。
但是在高速驾驶中我却发现一点，这台自由光3.2L车型配备的9速自动变速箱，在限速范围内其第8挡与第9挡很难被利用到，更可以说是根本没有挂上过这两个挡位。随后，我将车速提升至135km/h，并巡航一小段路进行尝试，发现这台变速箱仍旧维持在7挡上，这样的变速箱逻辑确实还存在一定问题，有待优化。
8档正常行驶下都用不到，9档估计一辈子都升不上去。这台变速箱真是逗人玩儿的
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
另外，通过这次近300多公里的高速驾驶，我也重点观察了下我们这台长测车自由光3.2L车型配备的9速自动变速箱的表现。在高速行驶过程中，这台变速箱与3.2L发动机的匹配下，燃油经济性上有着较为不错的表现。最初达到80km/h时速时，变速箱为6挡，发动机转速为1500rpm，而如果在80km/h匀速行驶一段距离，变速箱会升至7挡，发动机转速也随之降为1300rpm左右；在120km/h车速行驶下，变速箱为7挡，发动机转速为2000rpm。
但是在高速驾驶中我却发现一点，这台自由光3.2L车型配备的9速自动变速箱，在限速范围内其第8挡与第9挡很难被利用到，更可以说是根本没有挂上过这两个挡位。随后，我将车速提升至135km/h，并巡航一小段路进行尝试，发现这台变速箱仍旧维持在7挡上，这样的变速箱逻辑确实还存在一定问题，有待优化。
8档正常行驶下都用不到，9档估计一辈子都升不上去。这台变速箱真是逗人玩儿的
巴汽ZF8AT，3t排量高速巡航开出8个不到的油耗。
大哥，CVT不是无级变速吗？哪来的档位？AT才有档位的好吧。。。CVT就是因为无级变速，没有办法承受很大的扭力，你看看那些大马力的，都是AT的，
爱无限马甲2 发表于 2015-3-11 12:39
4AT 5AT 6AT 8AT CVT都开过的人表示 市区其实5AT足够了 CVT最好 高速多档位有优势 巡航时转速低好多 省油
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
4AT 5AT 6AT 8AT CVT都开过的人表示 市区其实5AT足够了 CVT最好 高速多档位有优势 巡航时转速低好多 省油
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
好像我的8at80码才1500转，120码好像是不到2000转，忘记了
奔腾X80 1.8T，爱信6AT，车辆整备质量1610千克，80码巡航，发动机1500转。
奔腾X80 1.8T，爱信6AT，车辆整备质量1610千克，80码巡航，发动机1500转。
城里开也省油啊
要你命_3000 发表于 2015-3-11 16:37
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
CVT加速不差的 只是没有加速感而已
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
CVT加速不差的 只是没有加速感而已
爱无限马甲2 发表于 2015-3-11 17:25
CVT加速不差的 只是没有加速感而已
除了A4L的CVT在10S之内，其它的你找不到CVT可以破10啦
CVT加速不差的 只是没有加速感而已
除了A4L的CVT在10S之内，其它的你找不到CVT可以破10啦
要你命_3000 发表于 2015-3-11 17:45
除了A4L的CVT在10S之内，其它的你找不到CVT可以破10啦
骐达1.6T 貌似以前一直是紧凑型（非手动）的加速冠军 8.1S 现在不知道了
CVT的主要问题还是可靠性 其他对比AT无明显劣势
要你命_3000 发表于 2015-3-11 17:45
除了A4L的CVT在10S之内，其它的你找不到CVT可以破10啦
骐达1.6T 貌似以前一直是紧凑型（非手动）的加速冠军 8.1S 现在不知道了
CVT的主要问题还是可靠性 其他对比AT无明显劣势
新奇骏2.5的可以进10秒，这还是SUV。
一枝梅yzm 发表于 2015-3-11 16:47
奔腾X80 1.8T，爱信6AT，车辆整备质量1610千克，80码巡航，发动机1500转。
明天具体看看.....
奔腾X80 1.8T，爱信6AT，车辆整备质量1610千克，80码巡航，发动机1500转。
明天具体看看.....爱无限马甲2 发表于 2015-3-11 14:00
BMW X1 2.0T+8AT 80KM是1300转
哦,那我弄错了.我没太注意的,反正跑高速我弄巡航120 好像也才6.多的油?
BMW X1 2.0T+8AT 80KM是1300转
哦,那我弄错了.我没太注意的,反正跑高速我弄巡航120 好像也才6.多的油?
除了A4L的CVT在10S之内，其它的你找不到CVT可以破10啦
扫把佬森林人2T 7秒，2.5 9秒多。都是CVT
扫把佬森林人2T 7秒，2.5 9秒多。都是CVT
奔腾X80 1.8T，爱信6AT，车辆整备质量1610千克，80码巡航，发动机1500转。
我的CS75春节在高速跑100多，发动机转速也就1700转，
我的CS75春节在高速跑100多，发动机转速也就1700转，
我的CS75春节在高速跑100多，发动机转速也就1700转，
嗯，也是1.8T 6AT，现在一线自主品牌乘用车的动力总成的性能都已经很不错了。
嗯，也是1.8T 6AT，现在一线自主品牌乘用车的动力总成的性能都已经很不错了。
实用性来讲，4AT足够
舒适性和经济性讲，6AT足矣
如果论逼格，8AT 10AT永无止境
舒适性和经济性讲，6AT足矣
如果论逼格，8AT 10AT永无止境
美国有款卡车32档AMT,换挡时间0.01秒
转篇车托之家自由光长测的片段：
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
这台zf9就是笑柄 极光上的9速就正常多了
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
这台zf9就是笑柄 极光上的9速就正常多了
美国有款卡车32档AMT,换挡时间0.01秒
10毫秒？超跑和F1也就40毫秒级别的。没看错吧？
10毫秒？超跑和F1也就40毫秒级别的。没看错吧？
10毫秒？超跑和F1也就40毫秒级别的。没看错吧？
有可能看错了一个小数点，0.1秒比较靠谱，毕竟是卡车
有可能看错了一个小数点，0.1秒比较靠谱，毕竟是卡车
重发，删掉
重发，删掉
重发，删掉
重发，删掉
要你命_3000 发表于 2015-3-11 16:37
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
没事吧，只是缺少加速感
论加速性，CVT那就等着在人家屁股后面哭了。。。
没事吧，只是缺少加速感
huoran 发表于 2015-3-11 20:04
我的CS75春节在高速跑100多，发动机转速也就1700转，
提车多久了，使用感觉如何，等了多久提车
我的CS75春节在高速跑100多，发动机转速也就1700转，
提车多久了，使用感觉如何，等了多久提车
提车多久了，使用感觉如何，等了多久提车
提车有三个月了，车版有我的提车贴，我拿到驾照后基本上没有开过车，这是第一辆车，感觉不错，订车到提车隔了20天左右
提车有三个月了，车版有我的提车贴，我拿到驾照后基本上没有开过车，这是第一辆车，感觉不错，订车到提车隔了20天左右
提车有三个月了，车版有我的提车贴，我拿到驾照后基本上没有开过车，这是第一辆车，感觉不错，订车到提车 ...
恩，看样子不错！
恩，看样子不错！
6AT能够满足80%驾驶员的需求，当然高档车例外，更多的是为了卖牌子
从本人的驾驶经历上看我认为小车6AT足矣应付一切了，小轿车或者是越野车最多也不会超过3吨的车重吧，6AT应该都是够用的，最多7AT是非常足够了。8AT我感觉是有点多余了，9AT甚至10AT还是噱头的因素更大一些吧。
4AT感觉是太落伍了些，当初是非常之喜爱经典福克斯的，差一点就买了经典福克斯，就是因为配的4AT而弃之不买转而买了6AT的高配晶锐。我说了如果经典福克斯配的是5AT我也就买了，太4AT我真心接受不了
转篇车托之家自由光长测的片段：
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
开到140以上就会升9挡。在中国大部分人用不上。
高速驾驶中发动机转速与对应挡位情况
开到140以上就会升9挡。在中国大部分人用不上。