现代的发动机怎么大多都偏高转速呢，刚才看到格锐的3.0v ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/04 07:38:47

现代的发动机怎么大多都偏高转速呢，刚才看到格锐的3.0v6的峰值转速都到5300转了。这明显是高转发动机啊，不怕低转速无力吗？现代的发动机怎么大多都偏高转速呢，刚才看到格锐的3.0v6的峰值转速都到5300转了。这明显是高转发动机啊，不怕低转速无力吗？

要看发动机扭矩曲线的。有的发动机虽然最大扭矩出的晚，但很早就能提供90%扭矩，这样的发动机低扭也同样出色。

消逝的地平线发表于 2015-3-8 23:47
要看发动机扭矩曲线的。有的发动机虽然最大扭矩出的晚，但很早就能提供90%扭矩，这样的发动机低扭也同样出 ...
好像红旗的3.0v6在3000转就能达到300NM的峰值了，现代的3.0v6扭矩峰值到5300转才达到，最高转速都到6800转了，我看这算的上是典型的高转速发动机了。

fuzhanyong 发表于 2015-3-9 07:07
好像红旗的3.0v6在3000转就能达到300NM的峰值了，现代的3.0v6扭矩峰值到5300转才达到，最高转速都到6800 ...

这个图我在论坛放过，是1ZR-FE的扭矩曲线，主要装在花冠和1.6卡罗拉上，要5200转才出最大扭矩，典型的高转发动机。但看图可以发现，2000转时就能提供83%的扭矩，作为市区用的买菜车已经非常足够。这就是典型的数字不讨好实际很给力的发动机。

fuzhanyong 发表于 2015-3-9 07:07
好像红旗的3.0v6在3000转就能达到300NM的峰值了，现代的3.0v6扭矩峰值到5300转才达到，最高转速都到6800 ...

好像红旗的3.0v6在3000转就能达到300NM的峰值了，现代的3.0v6扭矩峰值到5300转才达到，最高转速都到6800 ...
不好意思，最近手机传图有些问题。你自己搜1ZR-FE、扭矩曲线吧，第一页就有的。格锐的V6发动机曲线我没找到，不好多说。

看看现款奥拓的发动机工况图吧，很牛叉的！

看看现款奥拓的发动机工况图吧，在自吸里也算很牛叉的！

自吸发动机的扭矩区间并不是直线，基本能在2000-4000转速提供最大扭矩的90%左右。

高功率的都有一定的转速，有些高性能发动机可以上8千转的，像这些大排量的，不上那高的转速哪会有那么大的排量呀,

要你命_3000 发表于 2015-3-10 13:45
高功率的都有一定的转速，有些高性能发动机可以上8千转的，像这些大排量的，不上那高的转速哪会有那么大的 ...
问题是低转的情况下会不会很肉啊。

fuzhanyong 发表于 2015-3-10 21:52
问题是低转的情况下会不会很肉啊。
这要看效调，发动机有两种校调，一种是高功低扭，一种是高扭低功，像这个3.0 5300转峰值说明它是着重功率，讲究线性加速，你看看昂克赛拉，2.0的发动机把低扭调的很大，这车注定了它上不了很高的极速。。。

在中国还是高扭矩低功率好点，城市里的龟速，120公里时速的限制注定了高功率高速度的发动机不实用

似乎mitsubishi就是高转速发动机？作为没有自己技术的hyundai，当然是三菱有啥它有啥，而且选不了

MAZ543M 发表于 2015-3-11 18:34
似乎mitsubishi就是高转速发动机？作为没有自己技术的hyundai，当然是三菱有啥它有啥，而且选不了
这个还要看变速箱匹配吧，我的三菱欧蓝德，常年都是2000rpm上下

这要看效调，发动机有两种校调，一种是高功低扭，一种是高扭低功，像这个3.0 5300转峰值说明它是着重功 ...
2.0的车跑120才2300转吧，它的高转扭矩再差，持续到3500不成问题吧。跑中国的高速完全够用，没人动不动飙到160吧！

低转高纽你慢慢开或者高档位加速都没问题，但你要真的拉转速超车的时候，你就会发现高转动力缺失，猛拉也不会快，个人偏向于高转的，尤其是ej207这种高转型涡轮增压发动机，拉起来棒棒哒

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