超级军网250架零式战机开战后几个月在太平洋战区消灭盟军战机部 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:02:31
零式战机“不败”的神话
日本零战最早的成名之战为璧山之战。当时，在日军军部的强烈要求下，1940年7月零战从日本本土经我国上海、南京、安庆达到汉口，加入日本12航空战队序列。此时，零战正式名号为A6M1零式战斗机一一型。1940年9月13日，重庆璧山上空，日本零战在6500m高度发现了5000m高度的中国空军I-15编队。中国方面，I-15飞机加上随后的I-16型飞机，共计30余架。零战随即发动突袭。对于具备高度优势和装备优势的日本战斗机来说，这无疑是一次一边倒的战斗，随着天空的逐渐平静，日本战机陆续返回宜昌。
根据当时中国空军自己的记录，出击的34架I-15、I-16飞机中，13架被击落，11架受伤迫降，飞行员10死8伤。而在日军的对外宣传中，这次战斗被渲染为27：0完胜，即日军击落中国飞机27架，自己无一伤亡。
在下来的几个月中，零式接连击毁中国飞机近百架，自身却仅有两架因为地面起火而损失。在零式战机投入中国战场的一年后，中方居然由于无法从战场上搞到一架零式战机甚至其残骸，而无法一窥零式战机的真容。
太平洋战争初期，零式战机也对东南亚盟军的飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军巨大的震撼。当时，零式战斗机性能超过了所有盟军的飞机，具体包括美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40小鹰等，特别是其机动性和续航力上无人能比。其实，战争初期的日军仅有300架零式战机，其中250架投入太平洋战场。然而，就凭借这区区250架零式战机，日军在开战后几个月时间竟把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了三分之二。
......
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详细请看:
日本零式战机的兴与衰 （科普.原创）
沈海军 同济大学 教授Email:SHJ@tongji.edu.cn /SHJ@nuaa.edu.cn 版权所有
http://blog.sciencenet.cn/blog-39356-871597.html零式战机“不败”的神话
日本零战最早的成名之战为璧山之战。当时，在日军军部的强烈要求下，1940年7月零战从日本本土经我国上海、南京、安庆达到汉口，加入日本12航空战队序列。此时，零战正式名号为A6M1零式战斗机一一型。1940年9月13日，重庆璧山上空，日本零战在6500m高度发现了5000m高度的中国空军I-15编队。中国方面，I-15飞机加上随后的I-16型飞机，共计30余架。零战随即发动突袭。对于具备高度优势和装备优势的日本战斗机来说，这无疑是一次一边倒的战斗，随着天空的逐渐平静，日本战机陆续返回宜昌。
根据当时中国空军自己的记录，出击的34架I-15、I-16飞机中，13架被击落，11架受伤迫降，飞行员10死8伤。而在日军的对外宣传中，这次战斗被渲染为27：0完胜，即日军击落中国飞机27架，自己无一伤亡。
在下来的几个月中，零式接连击毁中国飞机近百架，自身却仅有两架因为地面起火而损失。在零式战机投入中国战场的一年后，中方居然由于无法从战场上搞到一架零式战机甚至其残骸，而无法一窥零式战机的真容。
太平洋战争初期，零式战机也对东南亚盟军的飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军巨大的震撼。当时，零式战斗机性能超过了所有盟军的飞机，具体包括美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40小鹰等，特别是其机动性和续航力上无人能比。其实，战争初期的日军仅有300架零式战机，其中250架投入太平洋战场。然而，就凭借这区区250架零式战机，日军在开战后几个月时间竟把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了三分之二。
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日本零战最早的成名之战为璧山之战。当时，在日军军部的强烈要求下，1940年7月零战从日本本土经我国上海、南京、安庆达到汉口，加入日本12航空战队序列。此时，零战正式名号为A6M1零式战斗机一一型。1940年9月13日，重庆璧山上空，日本零战在6500m高度发现了5000m高度的中国空军I-15编队。中国方面，I-15飞机加上随后的I-16型飞机，共计30余架。零战随即发动突袭。对于具备高度优势和装备优势的日本战斗机来说，这无疑是一次一边倒的战斗，随着天空的逐渐平静，日本战机陆续返回宜昌。
根据当时中国空军自己的记录，出击的34架I-15、I-16飞机中，13架被击落，11架受伤迫降，飞行员10死8伤。而在日军的对外宣传中，这次战斗被渲染为27：0完胜，即日军击落中国飞机27架，自己无一伤亡。
在下来的几个月中，零式接连击毁中国飞机近百架，自身却仅有两架因为地面起火而损失。在零式战机投入中国战场的一年后，中方居然由于无法从战场上搞到一架零式战机甚至其残骸，而无法一窥零式战机的真容。
太平洋战争初期，零式战机也对东南亚盟军的飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军巨大的震撼。当时，零式战斗机性能超过了所有盟军的飞机，具体包括美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40小鹰等，特别是其机动性和续航力上无人能比。其实，战争初期的日军仅有300架零式战机，其中250架投入太平洋战场。然而，就凭借这区区250架零式战机，日军在开战后几个月时间竟把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了三分之二。
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日本零战最早的成名之战为璧山之战。当时，在日军军部的强烈要求下，1940年7月零战从日本本土经我国上海、南京、安庆达到汉口，加入日本12航空战队序列。此时，零战正式名号为A6M1零式战斗机一一型。1940年9月13日，重庆璧山上空，日本零战在6500m高度发现了5000m高度的中国空军I-15编队。中国方面，I-15飞机加上随后的I-16型飞机，共计30余架。零战随即发动突袭。对于具备高度优势和装备优势的日本战斗机来说，这无疑是一次一边倒的战斗，随着天空的逐渐平静，日本战机陆续返回宜昌。
根据当时中国空军自己的记录，出击的34架I-15、I-16飞机中，13架被击落，11架受伤迫降，飞行员10死8伤。而在日军的对外宣传中，这次战斗被渲染为27：0完胜，即日军击落中国飞机27架，自己无一伤亡。
在下来的几个月中，零式接连击毁中国飞机近百架，自身却仅有两架因为地面起火而损失。在零式战机投入中国战场的一年后，中方居然由于无法从战场上搞到一架零式战机甚至其残骸，而无法一窥零式战机的真容。
太平洋战争初期，零式战机也对东南亚盟军的飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军巨大的震撼。当时，零式战斗机性能超过了所有盟军的飞机，具体包括美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40小鹰等，特别是其机动性和续航力上无人能比。其实，战争初期的日军仅有300架零式战机，其中250架投入太平洋战场。然而，就凭借这区区250架零式战机，日军在开战后几个月时间竟把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了三分之二。
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日本零式战机的兴与衰 （科普.原创）
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零式在二战之初相对于盟军战机，就好比F-16对阵MIG-21和SU-22，无论是航程还是机动性甚至火力都占有绝对优势
开战之初，盟军在西太平洋这一块的空中力量应该是很弱的，战机估计也没多少！
XNGQ 发表于 2015-3-4 10:16
零式在二战之初相对于盟军战机，就好比F-16对阵MIG-21和SU-22，无论是航程还是机动性甚至火力都占有绝对优 ...
然后被F4U,F6F逆推。
零式在二战之初相对于盟军战机，就好比F-16对阵MIG-21和SU-22，无论是航程还是机动性甚至火力都占有绝对优 ...
然后被F4U,F6F逆推。
有代差的战斗，一边倒很正常
正太玻璃猫 发表于 2015-3-4 10:31
然后被F4U,F6F逆推。
好比遇上台风阵风了
然后被F4U,F6F逆推。
好比遇上台风阵风了
好比未来一开战娘娘狂扫歼十歼十一，最后被丝带31狂暴。
好比未来一开战娘娘狂扫歼十歼十一，最后被丝带31狂暴。
别光说飞机性能，还要看飞行员的素质，以及战术。美帝得到零战分析后，菜鸟开着F4F面对零战也不是毫无还手之力
F4F战术正确可以对抗蛋战
而且蛋战越改越烂
而且蛋战越改越烂XNGQ 发表于 2015-3-4 10:16
零式在二战之初相对于盟军战机，就好比F-16对阵MIG-21和SU-22，无论是航程还是机动性甚至火力都占有绝对优 ...
没那么大的优势，只不过相对I15之类的低速飞机优势很大，但比起P40就只有机动性上有优势，速度火力都不占优，机动性比零战更好的隼式还不是被飞虎队的P40打得跟狗似的。盟军只是想不到日本人会整出这么个丧心病狂完全不顾飞行员性命的东西罢了。
零式在二战之初相对于盟军战机，就好比F-16对阵MIG-21和SU-22，无论是航程还是机动性甚至火力都占有绝对优 ...
没那么大的优势，只不过相对I15之类的低速飞机优势很大，但比起P40就只有机动性上有优势，速度火力都不占优，机动性比零战更好的隼式还不是被飞虎队的P40打得跟狗似的。盟军只是想不到日本人会整出这么个丧心病狂完全不顾飞行员性命的东西罢了。
ruok 发表于 2015-3-4 10:31
有代差的战斗，一边倒很正常
哪里来的代差？要说跟I15有代差还差不多，跟P40、P39、F4F就是一代的，只不过放弃了防护而已。
有代差的战斗，一边倒很正常
哪里来的代差？要说跟I15有代差还差不多，跟P40、P39、F4F就是一代的，只不过放弃了防护而已。
鬼子自己的吹水而已，二战初期盟军大规模损失战机的比如珍珠港，菲律宾的克拉克机场，绝大部分战机都是被击毁在地面，最后都算在蛋战的头上，这样真的好吗？
这段文字的来源不就是维基日语上蛋战的：
海軍は真珠湾奇襲攻撃の1941年（昭和16年）12月8日から、1942年（昭和17年）3月までのジャワ作戦終了までに、合計565機の連合軍機を空中戦で撃墜ないしは地上で破壊した。この数のうち零戦の戦果は471機すなわち83%を占めた。太平洋戦争のはじめの一カ月の全作戦中、陸上基地稰母からの零戦による敵の損害は65%であった。日本軍の全戦略はこの飛行機の成功にかかっていた
这段文字的来源不就是维基日语上蛋战的：
海軍は真珠湾奇襲攻撃の1941年（昭和16年）12月8日から、1942年（昭和17年）3月までのジャワ作戦終了までに、合計565機の連合軍機を空中戦で撃墜ないしは地上で破壊した。この数のうち零戦の戦果は471機すなわち83%を占めた。太平洋戦争のはじめの一カ月の全作戦中、陸上基地稰母からの零戦による敵の損害は65%であった。日本軍の全戦略はこの飛行機の成功にかかっていた
sergeant_w2 发表于 2015-3-4 11:13
哪里来的代差？要说跟I15有代差还差不多，跟P40、P39、F4F就是一代的，只不过放弃了防护而已。
本来就是说I15I16，仔细算算F2A也是，P38P40当时装备的很少
哪里来的代差？要说跟I15有代差还差不多，跟P40、P39、F4F就是一代的，只不过放弃了防护而已。
本来就是说I15I16，仔细算算F2A也是，P38P40当时装备的很少
昙花一现的玩意儿。
刚开始的时候不知道这货因为结构问题无法高速俯冲
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
与其说零战厉害，不如说日本早期的飞行员厉害，那简直是万里挑一，魔鬼训练，一辆车翻车了，车上的飞行员居然全部跳车，反应之敏捷可见一斑，日军除了训练就是训练，唯一的缺点就是忽视了后备力量，日本原就打算速胜，它也知道自己的国力无法和美国打消耗战。
我读过那篇文章，可惜找不到了，日本的航母也是，赤诚、加贺、飞龙、苍龙。翔鹤、瑞鹤最厉害的不是航母本身，而是训练有素的舰员和飞行员，航母可以再建而精英飞行员却无法短期内重现。
我读过那篇文章，可惜找不到了，日本的航母也是，赤诚、加贺、飞龙、苍龙。翔鹤、瑞鹤最厉害的不是航母本身，而是训练有素的舰员和飞行员，航母可以再建而精英飞行员却无法短期内重现。
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
比喻成鱼窝是不是更好？打打二代机压力不大，等F16出来就被吊打了。
鬼子自己的吹水而已，二战初期盟军大规模损失战机的比如珍珠港，菲律宾的克拉克机场，绝大部分战机都是被击 ...
果然……就知道鬼子会习惯性的吹牛逼
果然……就知道鬼子会习惯性的吹牛逼
glock 发表于 2015-3-4 12:27
刚开始的时候不知道这货因为结构问题无法高速俯冲
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
不是结构问题，是气动设计有缺陷。a6m2标称极速530公里，但上了400公里就变得很僵硬做不了什么动作了。
尽管如此，美帝的f4f也是要有经验的飞行员，双机以上互相掩护群殴的时候才能对抗零式。
刚开始的时候不知道这货因为结构问题无法高速俯冲
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
不是结构问题，是气动设计有缺陷。a6m2标称极速530公里，但上了400公里就变得很僵硬做不了什么动作了。
尽管如此，美帝的f4f也是要有经验的飞行员，双机以上互相掩护群殴的时候才能对抗零式。
双手持三叉戟 发表于 2015-3-4 12:40
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
6500米很高么，美帝p47等高空战斗机升限都13000米以上，当然零式提起高空性能就是渣不能比。
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
6500米很高么，美帝p47等高空战斗机升限都13000米以上，当然零式提起高空性能就是渣不能比。
双手持三叉戟 发表于 2015-3-4 12:40
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
不至于1500米升限，一战的飞机都不止。
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
不至于1500米升限，一战的飞机都不止。
不是结构问题，是气动设计有缺陷。a6m2标称极速530公里，但上了400公里就变得很僵硬做不了什么动作了。
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机体结构在高速下变形是原因之一。
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机体结构在高速下变形是原因之一。
F4F战术正确可以对抗蛋战
ruok 发表于 2015-3-4 12:21
本来就是说I15I16，仔细算算F2A也是，P38P40当时装备的很少
怎么说呢，I16和水牛性能确实比零战差，不过还没到代差的地步，水牛在芬兰人手中可是大出风头的，跟I15、I16、拉格3、雅克1/7、飓风、P-40 、 P-39 都打过，总交换比26:1，其中有一架水牛在被击落这前累计击落了41架敌机，水牛的中低空机动性其实很好，比拉格3、雅克1/7、飓风、P-40 和、P-39都好，只是速度比零战还慢。对于I16，苏联人的评价是总体性能跟飓风差不多，其实I16的原型机是有座舱盖的，只不过开惯了敞蓬车的苏联飞行员不喜欢，后来给去掉了，I16的机动比水牛还要好，速度差不多，当然，I16和水牛的机动性都比不上零战，速度也比零战慢，但慢得不多，比零战跟P40的差距要小
本来就是说I15I16，仔细算算F2A也是，P38P40当时装备的很少
怎么说呢，I16和水牛性能确实比零战差，不过还没到代差的地步，水牛在芬兰人手中可是大出风头的，跟I15、I16、拉格3、雅克1/7、飓风、P-40 、 P-39 都打过，总交换比26:1，其中有一架水牛在被击落这前累计击落了41架敌机，水牛的中低空机动性其实很好，比拉格3、雅克1/7、飓风、P-40 和、P-39都好，只是速度比零战还慢。对于I16，苏联人的评价是总体性能跟飓风差不多，其实I16的原型机是有座舱盖的，只不过开惯了敞蓬车的苏联飞行员不喜欢，后来给去掉了，I16的机动比水牛还要好，速度差不多，当然，I16和水牛的机动性都比不上零战，速度也比零战慢，但慢得不多，比零战跟P40的差距要小
双手持三叉戟 发表于 2015-3-4 12:40
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
1500?
0式战斗机的发动机设定工作高度还是2000米的呢。
零战能飞6500米?！为毛我的战机世界里就小日本的飞机升限最低啊，我记得好像是1500吧?
1500?
0式战斗机的发动机设定工作高度还是2000米的呢。
零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，在发动机输出功率相同的前提下，比美国的同级别战斗机轻了百分之三十到百分之四十五，重量轻了，反之就等于发动机的功率提升，速度、机动性与巡航距离都得到了提升，第二次世界大战中的空对空作战没有导弹、没有超视距，完全是近距离缠斗，所以哪一方占据了速度与机动性的优势，哪一方就注定会获胜，所以在太平洋战争初期零式才会那么厉害，但是到了战争中后期，美国的航空技术快速提升，航空引擎的动力显著提升，机体重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推动下，也可以获得与零战相同甚至更优越的机动性，而且载重量大，就可以装备更强的火力与更厚的装甲，就像太平洋战争后期的美式战机，装备六到八门12.7mm或20mm航空机枪，而装甲厚到零式射出的子弹打上去会被弹开，而零式在初期研制的时候没有考虑到后续的改造，所以发展空间极小，并且过度的轻量化，致使火力偏弱，牺牲大量装甲生存能力差，甚至连自密封油箱都没有，获盟军赐称号“飞行打火机”
0战用的合金易起火。被发现后，都喜欢用燃烧弹打它。一打就着。
帝国醒龙 发表于 2015-3-4 12:33
与其说零战厉害，不如说日本早期的飞行员厉害，那简直是万里挑一，魔鬼训练，一辆车翻车了，车上的飞行员居 ...
要论飞行员水平，其实除了一航战二航战这种对华作战刷经验刷起来的，其他比美帝海航好不了多少……五航战还算可以……三四纯粹是刷经验的……
不过一航战不仅仅是飞行员精锐，吃喝的性能也是相当不错的……
帝国醒龙 发表于 2015-3-4 12:33
与其说零战厉害，不如说日本早期的飞行员厉害，那简直是万里挑一，魔鬼训练，一辆车翻车了，车上的飞行员居 ...
要论飞行员水平，其实除了一航战二航战这种对华作战刷经验刷起来的，其他比美帝海航好不了多少……五航战还算可以……三四纯粹是刷经验的……
不过一航战不仅仅是飞行员精锐，吃喝的性能也是相当不错的……
帝国醒龙 发表于 2015-3-4 12:33
与其说零战厉害，不如说日本早期的飞行员厉害，那简直是万里挑一，魔鬼训练，一辆车翻车了，车上的飞行员居 ...
84年航空知识上的文章，作者是日本幸存的王牌飞行员，战绩第三。
与其说零战厉害，不如说日本早期的飞行员厉害，那简直是万里挑一，魔鬼训练，一辆车翻车了，车上的飞行员居 ...
84年航空知识上的文章，作者是日本幸存的王牌飞行员，战绩第三。
marcus7 发表于 2015-3-4 19:20
0战用的合金易起火。被发现后，都喜欢用燃烧弹打它。一打就着。
是油箱没有自封闭，一打就漏油起火。
0战用的合金易起火。被发现后，都喜欢用燃烧弹打它。一打就着。
是油箱没有自封闭，一打就漏油起火。
漫天雪飞 发表于 2015-3-4 19:34
是油箱没有自封闭，一打就漏油起火。
0战机身镁合金的，易起火。一般国家都不会用的，也就他们用。
机动性就是这么来的。
是油箱没有自封闭，一打就漏油起火。
0战机身镁合金的，易起火。一般国家都不会用的，也就他们用。
机动性就是这么来的。
0战机身镁合金的，易起火。一般国家都不会用的，也就他们用。
机动性就是这么来的。
是铝合金，日本代号50风金属
机动性就是这么来的。
是铝合金，日本代号50风金属
零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，在发动机输出功率相同的前提下，比美国的同级别战斗 ...
蛋式的火力其实还可以，两门20mm航炮一般飞机都受不了，真正火力弱的式隼式，只有两挺7.7mm机枪
蛋式的火力其实还可以，两门20mm航炮一般飞机都受不了，真正火力弱的式隼式，只有两挺7.7mm机枪
国军高炮击落过零式 另外还缴获过一架迫降的零式
glock 发表于 2015-3-4 12:27
刚开始的时候不知道这货因为结构问题无法高速俯冲
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
你说的是隼不是零，零可以俯冲，但是俯冲性能不好。
刚开始的时候不知道这货因为结构问题无法高速俯冲
知道这个缺陷后，神话马上破灭了
你说的是隼不是零，零可以俯冲，但是俯冲性能不好。
土狗行空 发表于 2015-3-4 21:11
蛋式的火力其实还可以，两门20mm航炮一般飞机都受不了，真正火力弱的式隼式，只有两挺7.7mm机枪
火力不咋地，和FW190不是一个概念，而且20炮的载弹量出奇的少，和7.7机枪弹道还不一致，瞄准的时候没法枪炮齐发。载弹量少严重影响空战持续能力，只能频繁起降装弹。
蛋式的火力其实还可以，两门20mm航炮一般飞机都受不了，真正火力弱的式隼式，只有两挺7.7mm机枪
火力不咋地，和FW190不是一个概念，而且20炮的载弹量出奇的少，和7.7机枪弹道还不一致，瞄准的时候没法枪炮齐发。载弹量少严重影响空战持续能力，只能频繁起降装弹。
ruok 发表于 2015-3-4 10:31
有代差的战斗，一边倒很正常
螺旋桨飞机和喷气式飞机，才有代差。
零式飞机的优势在于通过牺牲安全性来实现机动性。因为它的发动机真的不行。
如果没有这一点，零式就不能成为零式。
话说回来，牺牲安全性来实现某些技术指标，这种恶习，本子到今天都没改。汽车就是这样。
有代差的战斗，一边倒很正常
螺旋桨飞机和喷气式飞机，才有代差。
零式飞机的优势在于通过牺牲安全性来实现机动性。因为它的发动机真的不行。
如果没有这一点，零式就不能成为零式。
话说回来，牺牲安全性来实现某些技术指标，这种恶习，本子到今天都没改。汽车就是这样。
牺牲防护 来增强机动性。。。
把最优秀的飞行员全推到前线，打到后期全是菜鸟。。。
把最优秀的飞行员全推到前线，打到后期全是菜鸟。。。
国军俘获过零式，此外，零式在中国只待没多久，后来在中国逞能的大多数是一式战机，这俩长得很像