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980钢终于后继有人了。。。980钢终于后继有人了。。。

扼！知道我们一直在进步就好呀！

进步真好...

如同马拉松冲刺阶段，我们紧跟在领头者身后让他听到后面的呼吸和脚步声

请教下，980MPa屈服强度的钢，理论上的潜深是多少呀？

０９３钢的屈服强度只有785MPa，日本是１０００MPa，法国是９８０MPa，美国８９０MPa，俄国最高１１７５MPa达到120kgf/mm2级（这是在百度贴吧淘来的内容，真实性不保）

请教下，980MPa屈服强度的钢，理论上的潜深是多少呀？

０９３钢的屈服强度只有785MPa，日本是１０００MPa，法国是９８０MPa，美国８９０MPa，俄国最高１１７５MPa达到120kgf/mm2级（这是在百度贴吧淘来的内容，真实性不保）

求专业人士解毒980MPa屈服强度的钢是个什么水平？

进步真好...

易建联VS绿箭发表于 2015-3-1 18:29
求专业人士解毒980MPa屈服强度的钢是个什么水平？
估计差不多是海狼级的层次了能潜600米了吧真是越来越吊了大概到2020年估计土鳖真的能凑齐制造顶尖黑鱼的技术储备

看着他们飞速而过的背影，怪只怪我们身上的寄生虫蚊子啥的太多了。我们只有骨头和皮囊了，血已经被吸干。
机器人～～～～～

wyczmj 发表于 2015-3-1 18:21
请教下，980MPa屈服强度的钢，理论上的潜深是多少呀？

０９３钢的屈服强度只有785MPa，日本是１ ...
钢材后期处理才是重点，同一种型号钢，加工后不同的处理工艺产生的屈服强度千差万别
没有一定是多少屈服强度的钢材

请教下，980MPa屈服强度的钢，理论上的潜深是多少呀？

０９３钢的屈服强度只有785MPa，日本是１ ...
美国一直在用hy100。

研制出高性能的材料固然是好事，但要注意其实越好的材料就越难加工，就像钻石只能用钻石来加工，削掉多少就磨损多少一样，加工制造能力其实更加重要！

leo-dg 发表于 2015-3-1 19:04
钢材后期处理才是重点，同一种型号钢，加工后不同的处理工艺产生的屈服强度千差万别
没有一定是多少屈服 ...

呵呵，哥们儿说到重点了,个人认为这段话里面最大的亮点莫过于提到为满足“大潜深潜艇”研制的785MPa级高强度钢，取得了阶段性成果，正在开展模型建造和应用研究。众所周知早在第二代核潜艇上我们就已经应用了980钢，显然不可能现在才出所谓阶段性成果，还在开展模型建造和应用研究，唯一的解释就是加工工艺上出现了突破，使得可以在继续应用980钢的基础上使潜艇的潜深再提高一个量级，有论文提到过二代核潜艇上使用980钢生产的耐压壳进行过450米的疲劳试验，那么这个还在进行模型建造和应用研究的耐压壳的潜深能达到多少呢？令人遐想。其次才到980MPa强度的钢材研究取得突破性成果。

leo-dg 发表于 2015-3-1 19:04
钢材后期处理才是重点，同一种型号钢，加工后不同的处理工艺产生的屈服强度千差万别
没有一定是多少屈服 ...

呵呵，哥们儿说到重点了,个人认为这段话里面最大的亮点莫过于提到为满足“大潜深潜艇”研制的785MPa级高强度钢，取得了阶段性成果，正在开展模型建造和应用研究。众所周知早在第二代核潜艇上我们就已经应用了980钢，显然不可能现在才出所谓阶段性成果，还在开展模型建造和应用研究，唯一的解释就是加工工艺上出现了突破，使得可以在继续应用980钢的基础上使潜艇的潜深再提高一个量级，有论文提到过二代核潜艇上使用980钢生产的耐压壳进行过450米的疲劳试验，那么这个还在进行模型建造和应用研究的耐压壳的潜深能达到多少呢？令人遐想。其次才到980MPa强度的钢材研究取得突破性成果。

估计差不多是海狼级的层次了能潜600米了吧真是越来越吊了大概到2020年估计土鳖真的能凑齐制造顶 ...
海狼用的钢差远了。

钢材后期处理才是重点，同一种型号钢，加工后不同的处理工艺产生的屈服强度千差万别
没有一定是多少屈服 ...
屈服度低可以用厚度弥补，但对焊接要求会提高。美帝就是如此。

leo-dg 发表于 2015-3-1 19:04
钢材后期处理才是重点，同一种型号钢，加工后不同的处理工艺产生的屈服强度千差万别
没有一定是多少屈服 ...
作为一个完全的外行，多请教下，这个“钢材后期处理”是指什么？焊接算不算后期处理？

淮安懒猫一号发表于 2015-3-1 19:08
研制出高性能的材料固然是好事，但要注意其实越好的材料就越难加工，就像钻石只能用钻石来加工，削掉多少就 ...
外行，没看懂，能再说得详细点么？

某品牌法系车的车门内部的防撞钢管是1500MPa法国进口。高端自行车也有用大于1000MPa的，但是这些都是管材处理起来容易稳定，航母潜艇麻烦难度大，实验室里容易批量难！对了有一个问题不是说航母用钢要求是1000MPa的吗

个人认为这段话里面最大的亮点莫过于提到为满足“大潜深潜艇”研制的785MPa级高强度钢，取得了阶段性成果，正在开展模型建造和应用研究。众所周知早在第二代核潜艇上我们就已经应用了980钢，显然不可能现在才出所谓阶段性成果，还在开展模型建造和应用研究，唯一的解释就是加工工艺上出现了突破，使得可以在继续应用980钢的基础上使潜艇的潜深再提高一个量级，有论文提到过二代核潜艇上使用980钢生产的耐压壳进行过450米的疲劳试验，那么这个还在进行模型建造和应用研究的耐压壳的潜深能达到多少呢？令人遐想。其次才到980MPa强度的钢材研究取得突破性成果。

wyczmj 发表于 2015-3-1 19:21
外行，没看懂，能再说得详细点么？
见20楼。。。。。

能进步就行。

wyczmj 发表于 2015-3-1 19:20
作为一个完全的外行，多请教下，这个“钢材后期处理”是指什么？焊接算不算后期处理？
焊接不算后期处理，焊接时肯定越能焊越好，切的时候肯定是越容易切越好，用的时候肯定是越硬越难屈服越好，这两者是一对矛盾
后期处理包括热处理和各种渗透等处理，这些工艺都是美英严防死守的秘密，没人会告诉你，要自己摸
举个例子，美国有些发动机零件的前期加工是在中国的，他们拿毛坯回去后期加工后再装发动机马上寿命性能就一个台阶，但这些后期加工是打死不会搬到中国来的

lenovo4135 发表于 2015-3-1 19:22
某品牌法系车的车门内部的防撞钢管是1500MPa法国进口。高端自行车也有用大于1000MPa的，但是这些都是管材处 ...
这是一个伪命题。

wyczmj 发表于 2015-3-1 19:20
作为一个完全的外行，多请教下，这个“钢材后期处理”是指什么？焊接算不算后期处理？
锻压，冷作硬化，喷丸，渗碳，渗氮，淬火+时效……

我怎么儿童科普读物上面说的海浪是HY130钢，下600米啊！还是远远不如阿尔法的1200米

Sholef_155SPG 发表于 2015-3-1 20:08
我怎么儿童科普读物上面说的海浪是HY130钢，下600米啊！还是远远不如阿尔法的1200米
潜艇好像都不能潜深超过1000米，深潜器就另当别论了。

论坛又抽风。。。o(︶︿︶)o 唉

@鹤飞天际发表过关于舰艇用钢方面的文章，我找不到连接了。抗屈服度不是唯一的评判指标，舰艇用钢要求强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀和耐低温等综合特性。脚盆鸡的钢材倒是好，据说焊接工艺没搞定，所以苍龙也没达到理想设计。

好像有点抽风，发重复了，编辑掉

好像有点抽风，发重复了，编辑掉

找到了@鹤飞天际的两个帖子
船用结构钢材
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=900211
(出处: 超级大本营军事论坛)
船体材料
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=900211
(出处: 超级大本营军事论坛)

不积跬步无以至千里

锻压，冷作硬化，喷丸，渗碳，渗氮，淬火+时效……
不应该是：固溶＋时效吗？

学习了，谢谢，兔子有进步就好。

lenovo4135 发表于 2015-3-1 19:22
某品牌法系车的车门内部的防撞钢管是1500MPa法国进口。高端自行车也有用大于1000MPa的，但是这些都是管材处 ...
汽车都是抗拉强度，而且是低屈服高抗拉强度汽车用钢板。