武直的任务划分与编制关系

中国的武装直升机发展是从反坦克任务开始的。早期引进的小羚羊直升机就比较适合作为空中机动的反坦克炮兵，打击苏联远东集群。而缺乏装甲和机枪炮塔的小羚羊不适合担负伴随火力压制的任务。随着西方的制裁，引进超山猫或虎式直升机都已不可能，自研的直9武装型还是比较适合作为反坦克平台。

阿帕奇之类本质上就是反坦克导弹发射车飞行化-  -

个人观点
专业武装直升机不是不好，而是太贵，面对越来越强的单兵火力，及其不划算，大国对决，专业武装直升机不会有太大用处，就是欺负小国，也越来越不给力
还是大力发展运输和多任务的吧

现如今，好像不再分护航和反装甲武直了吧，而是按照载弹量进行分类，重型和中型。

遍地的单兵导弹，直升机只是传说。

冷战后最大的武装直升机发展项目是美国的科曼奇直升机。从任务类型划分上说，科曼奇代表了RAH，即武装侦察直升机的发展方向。同一时期，日本和中国也都发展了自己的轻型侦察直升机。这种直升机与0H-58观察直升机相比，具有更加类似于武直的性能属性，它已经不仅是一种情报飞机，还是一种火力侦察飞机，具有作为陆航部队先遣队的能力。也可以为上级单位的战术任务需要而对敌人潜在阵地和火力点实施搜索，探明敌人防御体系部署方式。这已经不是传统OH直升机所能做到。因此， 武装直升机在现代意义上具备武装搜索、反坦克和护航三种基本任务功能。

这几种任务功能反映到中国直升机研发上来说，就是直10和直19搭配的出现。但是根据传闻，直19在一定程度上是直10的备用品。事实上，从技术条件看如果直10的动力等级上一个台阶，那么直10可以装载更加完善的装备，包括毫米波雷达、光电探测系统、目标指示系统、红外/紫外告警和对抗装置、雷达告警与电子对抗系统等。因此，武装直升机将会向“主战”的方向发展。

武装直升机不是单独作战的一个平台，而是要与其他直升机进行合同作战，在更大的联合战役战术系统中发挥战斗力。当前直升机部队的应用分为两种方式，其一是编制为陆航旅团，配属于集团军负责为地面部队提供前线侦察、反装甲火力、后勤输送等服务，并非一个独立的战役方向，而是地面装甲机械化部队合成兵团的组成部分；其二是编制为独立的空中突击部队，赋予“空中突击”、“空中骑兵”等名号，作为一支独立战术兵团甚至战役军团来使用。这两种战术地位要求武装直升机分别强调火力支援和伴随护航的能力，但是在主战化的武装直升机那里，都可以完成的很好。为了简化后勤，便于大量生产，降低成本，主力武装直升机应当与突击直升机共享动力、机械结构、电子信息系统、操作系统等，如同当年UH-1直升机和AH-1武装直升机的关系那样。

直升机部队的编成适合以旅级单位为主，分为支援型和突击型两类，前者部署于集团军，后者独立为飞行骑兵师所有。支援型陆航旅以武装直升机为核心，配以突击直升机和运输直升机，承担集团军战役地域范围内的快速前线侦察、反装甲和反工事火力支援、后勤运输和特战分队输送任务。为此应当编入64架武直、24架突击直升机和24架运输直升机，总计112架直升机，另有6架无人武装侦察机。后者以突击直升机为核心，承担飞行骑兵部队的快速出击任务，在大范围内通过蛙跳战术来进行侧翼渗透和突袭打击、快速追击等。为此应当编入48架武直、64架突击直升机和48架运输直升机，总计160架直升机。飞行骑兵师可以编入2个步兵团，1个炮兵团和1个陆航旅。除了在沈阳、南京和成都三个战区部署飞行骑兵师外（分别列入第39军、第1军和第13军编制），在集团军和新疆、西藏军区部署15个陆航旅，总计2160架直升机。在需要时，可以把3个飞行骑兵师集中起来组建飞行骑兵军，执行战役突击任务。

具体方案如下：
沈阳军区：飞骑1师，16军和40军陆航旅
北京军区：38军和65军陆航旅
济南军区：54军和26军陆航旅
南京军区：飞骑2师，12军和31军陆航旅
广州军区：41军和42军陆航旅
成都军区：飞骑3师，14军和西藏陆航旅
兰州军区：21军、47军和新疆陆航旅
（只有27军、20军没有部署陆航旅）

直升机部队的编成适合以旅级单位为主，分为支援型和突击型两类，前者部署于集团军，后者独立为飞行骑兵师所有。支援型陆航旅以武装直升机为核心，配以突击直升机和运输直升机，承担集团军战役地域范围内的快速前线侦察、反装甲和反工事火力支援、后勤运输和特战分队输送任务。为此应当编入64架武直、24架突击直升机和24架运输直升机，总计112架直升机，另有6架无人武装侦察机。后者以突击直升机为核心，承担飞行骑兵部队的快速出击任务，在大范围内通过蛙跳战术来进行侧翼渗透和突袭打击、快速追击等。为此应当编入48架武直、64架突击直升机和48架运输直升机，总计160架直升机。飞行骑兵师可以编入2个步兵团，1个炮兵团和1个陆航旅。除了在沈阳、南京和成都三个战区部署飞行骑兵师外（分别列入第39军、第1军和第13军编制），在集团军和新疆、西藏军区部署15个陆航旅，总计2160架直升机。在需要时，可以把3个飞行骑兵师集中起来组建飞行骑兵军，执行战役突击任务。

具体方案如下：
沈阳军区：飞骑1师，16军和40军陆航旅
北京军区：38军和65军陆航旅
济南军区：54军和26军陆航旅
南京军区：飞骑2师，12军和31军陆航旅
广州军区：41军和42军陆航旅
成都军区：飞骑3师，14军和西藏陆航旅
兰州军区：21军、47军和新疆陆航旅
（只有27军、20军没有部署陆航旅）

为了能够扩充陆航部队的规模，除了大量生产直升机外， 在人事制度上也要做出革新。最主要的措施是编入飞行军士职务，以中士、上士、四级军士长和三级军士长担任飞行员。二级军士长和一级军士长年龄较大，可以考虑出任训练教官。这样，每个陆航飞行中队可以编为2~3个飞行小队，每个小队4架直升机，只有队长机为军官驾驶，其余直升机由飞行军士驾驶。直升机大队由2~4个中队组成，包括24~48架直升机。

为了能够扩充陆航部队的规模，除了大量生产直升机外， 在人事制度上也要做出革新。最主要的措施是编入飞行军士职务，以中士、上士、四级军士长和三级军士长担任飞行员。二级军士长和一级军士长年龄较大，可以考虑出任训练教官。这样，每个陆航飞行中队可以编为2~3个飞行小队，每个小队4架直升机，只有队长机为军官驾驶，其余直升机由飞行军士驾驶。直升机大队由2~4个中队组成，包括24~48架直升机。

准尉呀 如果大量扩编陆航部队 势必要恢复准尉军衔 军士说到底是兵 不宜要求太高 而一个合格的飞行员一般都是大学本科学历的 不可能接受士官待遇  因此实行美军模式的五级准尉制度就很有必要

现如今，好像不再分护航和反装甲武直了吧，而是按照载弹量进行分类，重型和中型。
也分，虎式直升机就有两个型号，护航型有炮，反坦克型没有炮，但是电子设备更完整。

660324 发表于 2015-3-1 02:16
也分，虎式直升机就有两个型号，护航型有炮，反坦克型没有炮，但是电子设备更完整。
俺个人赶脚，技术的进步，武直也是应该走向通用型喽。

这三个所谓的飞骑师，应该还是由各集团军的师旅改编吧，据说现在1军金华旅已经改编空中突击旅了！