超级军网云南：数十名农民工讨薪失败 欲徒步跨省回家
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:47:26
原标题：农民工讨薪失败被逼徒步回家 大理官方要求加强兑付
央广网大理2月15日消息（记者栾红）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天，有网友发微博称，云南大理数十名农民工讨薪无果，临近年关，没钱买车票回家。他们先到车站乞讨，后又决定从大理徒步回家过年。这条消息经报道后，引发广泛关注。现在他们情况怎么样？
农民工曝讨薪失败被逼徒步回家 称建设方拖欠工资超10个月
记者联系到了发微博的用户，他叫尚发梦，四川绵阳人，昨天下午以“苏辰的农民工”的用户名连发七条关于此事的消息，其中包括今天在网站上流传甚广的图片，十几个人举着“求助”牌子在大理车站乞讨、扛着行李、抱着孩子走在路上。
尚发梦说，他们都在大理市海东山地新城工作，2013年11月开始参与建设桥隧项目，建设方是太平洋建设集团下属公司苏辰建设。但是从去年开始，工钱就一直没有发下来。
尚发梦：总共钱欠了10多个月了。
记者：多少钱？
尚发梦：6000万？具体不知道。
记者：具体多少人？
尚发梦：8个隧道，一个隧道一百多个人，1000人左右。
记者：十个月一直不领工资？
尚发梦：工头给我们点生活费。
工地去年10月停工 工人们踏上漫漫讨薪路
尚发梦说，因为欠薪，他们的工地从去年10月开始停工。工人们也踏上了漫漫讨薪路，但一直没有结果。4个月过去了，他们变得身无分文。
尚发梦：几个工友们，就说准备徒步回家。走路可能回不了家，我们希望社会关注我们，舆论帮我们讨薪。我们刚走了一会的时候，工头知道过后就来追我们，找我们。工头想办法给我们千八百块钱，今天开始往家走了。
今天早上，尚发梦和其他三名四川籍的工友搭乘一位老乡的顺风车回家过年。同车的陈玉梅就是图中抱孩子的女士。
陈玉梅和丈夫都在项目部干活，从去年开始，每个月只能领到2千块的生活费，勉强度日，没有办法给家乡的父母及大女儿寄钱。
陈玉梅：我把小孩带上，过完年到这里做饭。到现在没开过一分钱工资。等于家里老人没寄过一分钱，家里小孩没寄过一分钱。到年底了，到现在没寄过一分钱。
工程项目涉及“转包”问题
现在工人们回家的路费有了，但是工资还没影儿。为什么他们一年都没有拿到钱？什么时候能拿到工资呢？
记者在网上查询该项目发现，大理采取了BT模式与太平洋建设集团合作建设，BT模式也就是“建设——移交”模式，就是通过项目公司承包，融资、建设验收合格后，移交给政府，政府再付钱。
尚发梦说，据他了解，太平洋建设集团中标后，也将项目分别转包出去，采用的也是“BT”方式，已付了小承包商一些费用。而工人们为这些小的承包商干活。而这些承包商掏完材料费、施工费等，资金跟不上，工人工资掏不出来了。
尚发梦：这是因为工资，项目部不发。你想，50%，里面包含材料、税收，项目部的管理费。他们都要走了，才给施工费。施工费不够，转不动了，10月份停工了。
记者今天反复拨打太平洋建设集团公司的电话，并没有人接听。
大理海开会：资金早已拨付给太平洋建设集团 将帮助协调工人讨薪
记者又拨通了大理市海东开发管理委员会办公室的电话，办公室工作人员首先表明，桥隧项目资金早已拨给了太平洋建设集团。
工作人员：欠他们钱的是太平洋集团，不是海开委。我们跟太平洋集团签了协议。钱已经按时拨付到位。太平洋没有付他们，不是我们欠。我们只是帮助协调解决。
记者：这个项目是BT模式？
工作人员：是。我们签的是半BT。他们做完一半，完工了我们再付。他们完工了一半。我们已经拨付到位了。
这位工作人员也说到了“转包”的问题。
工作人员：太平洋跟那边施工队签了BT合同。二包是吧，算是二包。他没有拨给农民工在建的那一边。是他们没有拨。
记者：协调的怎么样？
工作人员：太平洋管理层答应尽快拨，尽快落实这件事情。
中国之声收到了大理市宣传部关于此事的最新回应，其中解释了目前仍在欠薪的原因：“苏辰建设集团桥隧项目部已向下属各工区支付了款项。但部分工区以“要求改变双方原来约定的款项支付方式”为由，拒绝支付给部分具体施工队、组相应款项。苏辰建设集团桥隧项目部与下属部分工区多次进行协商，双方一直未达成一致意见。”
现在大理市已成立了综合协调工作组，要求苏辰建设集团桥隧项目部进一步加强兑付工作。
一是苏辰建设集团桥隧项目部要准备好资金，及时核实未领到工资的民工情况，由苏辰建设集团桥隧项目部现场兑付；二是因手续不全等原因暂时无法核实所欠款项的民工，由苏辰建设集团桥隧项目部先行借支路费；三是苏辰建设集团桥隧项目部要协调处理好与下属工区的纠纷，切实维护好民工的合法权益。http://news.cntv.cn/2015/02/15/ARTI1423996371167958.shtml原标题：农民工讨薪失败被逼徒步回家 大理官方要求加强兑付
央广网大理2月15日消息（记者栾红）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天，有网友发微博称，云南大理数十名农民工讨薪无果，临近年关，没钱买车票回家。他们先到车站乞讨，后又决定从大理徒步回家过年。这条消息经报道后，引发广泛关注。现在他们情况怎么样？
农民工曝讨薪失败被逼徒步回家 称建设方拖欠工资超10个月
记者联系到了发微博的用户，他叫尚发梦，四川绵阳人，昨天下午以“苏辰的农民工”的用户名连发七条关于此事的消息，其中包括今天在网站上流传甚广的图片，十几个人举着“求助”牌子在大理车站乞讨、扛着行李、抱着孩子走在路上。
尚发梦说，他们都在大理市海东山地新城工作，2013年11月开始参与建设桥隧项目，建设方是太平洋建设集团下属公司苏辰建设。但是从去年开始，工钱就一直没有发下来。
尚发梦：总共钱欠了10多个月了。
记者：多少钱？
尚发梦：6000万？具体不知道。
记者：具体多少人？
尚发梦：8个隧道，一个隧道一百多个人，1000人左右。
记者：十个月一直不领工资？
尚发梦：工头给我们点生活费。
工地去年10月停工 工人们踏上漫漫讨薪路
尚发梦说，因为欠薪，他们的工地从去年10月开始停工。工人们也踏上了漫漫讨薪路，但一直没有结果。4个月过去了，他们变得身无分文。
尚发梦：几个工友们，就说准备徒步回家。走路可能回不了家，我们希望社会关注我们，舆论帮我们讨薪。我们刚走了一会的时候，工头知道过后就来追我们，找我们。工头想办法给我们千八百块钱，今天开始往家走了。
今天早上，尚发梦和其他三名四川籍的工友搭乘一位老乡的顺风车回家过年。同车的陈玉梅就是图中抱孩子的女士。
陈玉梅和丈夫都在项目部干活，从去年开始，每个月只能领到2千块的生活费，勉强度日，没有办法给家乡的父母及大女儿寄钱。
陈玉梅：我把小孩带上，过完年到这里做饭。到现在没开过一分钱工资。等于家里老人没寄过一分钱，家里小孩没寄过一分钱。到年底了，到现在没寄过一分钱。
工程项目涉及“转包”问题
现在工人们回家的路费有了，但是工资还没影儿。为什么他们一年都没有拿到钱？什么时候能拿到工资呢？
记者在网上查询该项目发现，大理采取了BT模式与太平洋建设集团合作建设，BT模式也就是“建设——移交”模式，就是通过项目公司承包，融资、建设验收合格后，移交给政府，政府再付钱。
尚发梦说，据他了解，太平洋建设集团中标后，也将项目分别转包出去，采用的也是“BT”方式，已付了小承包商一些费用。而工人们为这些小的承包商干活。而这些承包商掏完材料费、施工费等，资金跟不上，工人工资掏不出来了。
尚发梦：这是因为工资，项目部不发。你想，50%，里面包含材料、税收，项目部的管理费。他们都要走了，才给施工费。施工费不够，转不动了，10月份停工了。
记者今天反复拨打太平洋建设集团公司的电话，并没有人接听。
大理海开会：资金早已拨付给太平洋建设集团 将帮助协调工人讨薪
记者又拨通了大理市海东开发管理委员会办公室的电话，办公室工作人员首先表明，桥隧项目资金早已拨给了太平洋建设集团。
工作人员：欠他们钱的是太平洋集团，不是海开委。我们跟太平洋集团签了协议。钱已经按时拨付到位。太平洋没有付他们，不是我们欠。我们只是帮助协调解决。
记者：这个项目是BT模式？
工作人员：是。我们签的是半BT。他们做完一半，完工了我们再付。他们完工了一半。我们已经拨付到位了。
这位工作人员也说到了“转包”的问题。
工作人员：太平洋跟那边施工队签了BT合同。二包是吧，算是二包。他没有拨给农民工在建的那一边。是他们没有拨。
记者：协调的怎么样？
工作人员：太平洋管理层答应尽快拨，尽快落实这件事情。
中国之声收到了大理市宣传部关于此事的最新回应，其中解释了目前仍在欠薪的原因：“苏辰建设集团桥隧项目部已向下属各工区支付了款项。但部分工区以“要求改变双方原来约定的款项支付方式”为由，拒绝支付给部分具体施工队、组相应款项。苏辰建设集团桥隧项目部与下属部分工区多次进行协商，双方一直未达成一致意见。”
现在大理市已成立了综合协调工作组，要求苏辰建设集团桥隧项目部进一步加强兑付工作。
一是苏辰建设集团桥隧项目部要准备好资金，及时核实未领到工资的民工情况，由苏辰建设集团桥隧项目部现场兑付；二是因手续不全等原因暂时无法核实所欠款项的民工，由苏辰建设集团桥隧项目部先行借支路费；三是苏辰建设集团桥隧项目部要协调处理好与下属工区的纠纷，切实维护好民工的合法权益。http://news.cntv.cn/2015/02/15/ARTI1423996371167958.shtml
央广网大理2月15日消息（记者栾红）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天，有网友发微博称，云南大理数十名农民工讨薪无果，临近年关，没钱买车票回家。他们先到车站乞讨，后又决定从大理徒步回家过年。这条消息经报道后，引发广泛关注。现在他们情况怎么样？
农民工曝讨薪失败被逼徒步回家 称建设方拖欠工资超10个月
记者联系到了发微博的用户，他叫尚发梦，四川绵阳人，昨天下午以“苏辰的农民工”的用户名连发七条关于此事的消息，其中包括今天在网站上流传甚广的图片，十几个人举着“求助”牌子在大理车站乞讨、扛着行李、抱着孩子走在路上。
尚发梦说，他们都在大理市海东山地新城工作，2013年11月开始参与建设桥隧项目，建设方是太平洋建设集团下属公司苏辰建设。但是从去年开始，工钱就一直没有发下来。
尚发梦：总共钱欠了10多个月了。
记者：多少钱？
尚发梦：6000万？具体不知道。
记者：具体多少人？
尚发梦：8个隧道，一个隧道一百多个人，1000人左右。
记者：十个月一直不领工资？
尚发梦：工头给我们点生活费。
工地去年10月停工 工人们踏上漫漫讨薪路
尚发梦说，因为欠薪，他们的工地从去年10月开始停工。工人们也踏上了漫漫讨薪路，但一直没有结果。4个月过去了，他们变得身无分文。
尚发梦：几个工友们，就说准备徒步回家。走路可能回不了家，我们希望社会关注我们，舆论帮我们讨薪。我们刚走了一会的时候，工头知道过后就来追我们，找我们。工头想办法给我们千八百块钱，今天开始往家走了。
今天早上，尚发梦和其他三名四川籍的工友搭乘一位老乡的顺风车回家过年。同车的陈玉梅就是图中抱孩子的女士。
陈玉梅和丈夫都在项目部干活，从去年开始，每个月只能领到2千块的生活费，勉强度日，没有办法给家乡的父母及大女儿寄钱。
陈玉梅：我把小孩带上，过完年到这里做饭。到现在没开过一分钱工资。等于家里老人没寄过一分钱，家里小孩没寄过一分钱。到年底了，到现在没寄过一分钱。
工程项目涉及“转包”问题
现在工人们回家的路费有了，但是工资还没影儿。为什么他们一年都没有拿到钱？什么时候能拿到工资呢？
记者在网上查询该项目发现，大理采取了BT模式与太平洋建设集团合作建设，BT模式也就是“建设——移交”模式，就是通过项目公司承包，融资、建设验收合格后，移交给政府，政府再付钱。
尚发梦说，据他了解，太平洋建设集团中标后，也将项目分别转包出去，采用的也是“BT”方式，已付了小承包商一些费用。而工人们为这些小的承包商干活。而这些承包商掏完材料费、施工费等，资金跟不上，工人工资掏不出来了。
尚发梦：这是因为工资，项目部不发。你想，50%，里面包含材料、税收，项目部的管理费。他们都要走了，才给施工费。施工费不够，转不动了，10月份停工了。
记者今天反复拨打太平洋建设集团公司的电话，并没有人接听。
大理海开会：资金早已拨付给太平洋建设集团 将帮助协调工人讨薪
记者又拨通了大理市海东开发管理委员会办公室的电话，办公室工作人员首先表明，桥隧项目资金早已拨给了太平洋建设集团。
工作人员：欠他们钱的是太平洋集团，不是海开委。我们跟太平洋集团签了协议。钱已经按时拨付到位。太平洋没有付他们，不是我们欠。我们只是帮助协调解决。
记者：这个项目是BT模式？
工作人员：是。我们签的是半BT。他们做完一半，完工了我们再付。他们完工了一半。我们已经拨付到位了。
这位工作人员也说到了“转包”的问题。
工作人员：太平洋跟那边施工队签了BT合同。二包是吧，算是二包。他没有拨给农民工在建的那一边。是他们没有拨。
记者：协调的怎么样？
工作人员：太平洋管理层答应尽快拨，尽快落实这件事情。
中国之声收到了大理市宣传部关于此事的最新回应，其中解释了目前仍在欠薪的原因：“苏辰建设集团桥隧项目部已向下属各工区支付了款项。但部分工区以“要求改变双方原来约定的款项支付方式”为由，拒绝支付给部分具体施工队、组相应款项。苏辰建设集团桥隧项目部与下属部分工区多次进行协商，双方一直未达成一致意见。”
现在大理市已成立了综合协调工作组，要求苏辰建设集团桥隧项目部进一步加强兑付工作。
一是苏辰建设集团桥隧项目部要准备好资金，及时核实未领到工资的民工情况，由苏辰建设集团桥隧项目部现场兑付；二是因手续不全等原因暂时无法核实所欠款项的民工，由苏辰建设集团桥隧项目部先行借支路费；三是苏辰建设集团桥隧项目部要协调处理好与下属工区的纠纷，切实维护好民工的合法权益。http://news.cntv.cn/2015/02/15/ARTI1423996371167958.shtml原标题：农民工讨薪失败被逼徒步回家 大理官方要求加强兑付
央广网大理2月15日消息（记者栾红）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨天，有网友发微博称，云南大理数十名农民工讨薪无果，临近年关，没钱买车票回家。他们先到车站乞讨，后又决定从大理徒步回家过年。这条消息经报道后，引发广泛关注。现在他们情况怎么样？
农民工曝讨薪失败被逼徒步回家 称建设方拖欠工资超10个月
记者联系到了发微博的用户，他叫尚发梦，四川绵阳人，昨天下午以“苏辰的农民工”的用户名连发七条关于此事的消息，其中包括今天在网站上流传甚广的图片，十几个人举着“求助”牌子在大理车站乞讨、扛着行李、抱着孩子走在路上。
尚发梦说，他们都在大理市海东山地新城工作，2013年11月开始参与建设桥隧项目，建设方是太平洋建设集团下属公司苏辰建设。但是从去年开始，工钱就一直没有发下来。
尚发梦：总共钱欠了10多个月了。
记者：多少钱？
尚发梦：6000万？具体不知道。
记者：具体多少人？
尚发梦：8个隧道，一个隧道一百多个人，1000人左右。
记者：十个月一直不领工资？
尚发梦：工头给我们点生活费。
工地去年10月停工 工人们踏上漫漫讨薪路
尚发梦说，因为欠薪，他们的工地从去年10月开始停工。工人们也踏上了漫漫讨薪路，但一直没有结果。4个月过去了，他们变得身无分文。
尚发梦：几个工友们，就说准备徒步回家。走路可能回不了家，我们希望社会关注我们，舆论帮我们讨薪。我们刚走了一会的时候，工头知道过后就来追我们，找我们。工头想办法给我们千八百块钱，今天开始往家走了。
今天早上，尚发梦和其他三名四川籍的工友搭乘一位老乡的顺风车回家过年。同车的陈玉梅就是图中抱孩子的女士。
陈玉梅和丈夫都在项目部干活，从去年开始，每个月只能领到2千块的生活费，勉强度日，没有办法给家乡的父母及大女儿寄钱。
陈玉梅：我把小孩带上，过完年到这里做饭。到现在没开过一分钱工资。等于家里老人没寄过一分钱，家里小孩没寄过一分钱。到年底了，到现在没寄过一分钱。
工程项目涉及“转包”问题
现在工人们回家的路费有了，但是工资还没影儿。为什么他们一年都没有拿到钱？什么时候能拿到工资呢？
记者在网上查询该项目发现，大理采取了BT模式与太平洋建设集团合作建设，BT模式也就是“建设——移交”模式，就是通过项目公司承包，融资、建设验收合格后，移交给政府，政府再付钱。
尚发梦说，据他了解，太平洋建设集团中标后，也将项目分别转包出去，采用的也是“BT”方式，已付了小承包商一些费用。而工人们为这些小的承包商干活。而这些承包商掏完材料费、施工费等，资金跟不上，工人工资掏不出来了。
尚发梦：这是因为工资，项目部不发。你想，50%，里面包含材料、税收，项目部的管理费。他们都要走了，才给施工费。施工费不够，转不动了，10月份停工了。
记者今天反复拨打太平洋建设集团公司的电话，并没有人接听。
大理海开会：资金早已拨付给太平洋建设集团 将帮助协调工人讨薪
记者又拨通了大理市海东开发管理委员会办公室的电话，办公室工作人员首先表明，桥隧项目资金早已拨给了太平洋建设集团。
工作人员：欠他们钱的是太平洋集团，不是海开委。我们跟太平洋集团签了协议。钱已经按时拨付到位。太平洋没有付他们，不是我们欠。我们只是帮助协调解决。
记者：这个项目是BT模式？
工作人员：是。我们签的是半BT。他们做完一半，完工了我们再付。他们完工了一半。我们已经拨付到位了。
这位工作人员也说到了“转包”的问题。
工作人员：太平洋跟那边施工队签了BT合同。二包是吧，算是二包。他没有拨给农民工在建的那一边。是他们没有拨。
记者：协调的怎么样？
工作人员：太平洋管理层答应尽快拨，尽快落实这件事情。
中国之声收到了大理市宣传部关于此事的最新回应，其中解释了目前仍在欠薪的原因：“苏辰建设集团桥隧项目部已向下属各工区支付了款项。但部分工区以“要求改变双方原来约定的款项支付方式”为由，拒绝支付给部分具体施工队、组相应款项。苏辰建设集团桥隧项目部与下属部分工区多次进行协商，双方一直未达成一致意见。”
现在大理市已成立了综合协调工作组，要求苏辰建设集团桥隧项目部进一步加强兑付工作。
一是苏辰建设集团桥隧项目部要准备好资金，及时核实未领到工资的民工情况，由苏辰建设集团桥隧项目部现场兑付；二是因手续不全等原因暂时无法核实所欠款项的民工，由苏辰建设集团桥隧项目部先行借支路费；三是苏辰建设集团桥隧项目部要协调处理好与下属工区的纠纷，切实维护好民工的合法权益。http://news.cntv.cn/2015/02/15/ARTI1423996371167958.shtml
“苏辰建设集团桥隧项目部已向下属各工区支付了款项。但部分工区以“要求改变双方原来约定的款项支付方式”为由，拒绝支付给部分具体施工队、组相应款项。苏辰建设集团桥隧项目部与下属部分工区多次进行协商，双方一直未达成一致意见。”
看样子是甲方给钱给了乙方，乙方打发农民工去找甲方要钱
看样子是甲方给钱给了乙方，乙方打发农民工去找甲方要钱
不要奇怪这也是特色之一：转包！！！