图 比导弹飞得还快的飞机－－“黑鸟”

美国国家航空航天局（NASA）消息，洛克希德公司、著名的“臭鼬工厂”在冷战期间打造了一款可进行三倍音速飞行的远程战略侦察机，那就是至今也相当神秘的SR－71“黑鸟”高空侦察机。

　　比子弹的速度还快的SR－71“黑鸟”高空侦察机虽然已经退役，但其依靠三倍音速和三万米升限仍然位居冷战间谍飞机之首，它的飞行速度和高度可使其摆脱危险。

　　最终，SR－71侦察机不仅服役了数十年，而且也打破了人类喷气式飞机的速度和高度记录。

　　SR－71是一款采用双座双发动机涡轮喷气式高空高速战略侦察机，其强悍的性能指标在如今来看也是足以傲视群雄的。

　　SR－71于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR－71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。

　　SR－71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。机长32.74米，机高5.64　米，最大起飞重量77.11吨，最大飞行速度3.2倍音速，侦察高度24000米，作战半径1930千米，航程4800千米。

　　机载设备有天文导航装置、激光测距装置、电子对抗装置、合成孔径雷达、高分辨率照相机、红外和电子探测器等。

　　SR－71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR－71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。

这货貌似一直没被击落过

这玩意风险太高，平流层飞艇如果成功了，能很好替代这货

咱记得有人驾驶飞机的高度记录是米格25创造的，不是黑鸟创造的。下面是百度里搜到的比咱记忆里高度还要高。
飞得最高的飞机
世界上飞得最高的飞机是苏联的米格E—266（米格—25 试验机）高空高速截击机。该机在1977 年8 月31 日创造了飞行高度37650 米的世界纪录。
米格E—266 由苏联米高扬设计局于50 年代末开始设计，1964 年完成试飞，1965 年4 月首次透露，1967 年7 月9 比4 架米格—25 参加了苏航空节表演，1969 年开始装备部队，共生产了600 余架。该机是双发飞机，带2000 公斤载荷在1000 公里闭合航线上创造了每小时2320 公里的世界速度记录。据资料介绍，自1965 年3 月16H 到1977 年10 月21 日，共打破和创造了8 次飞行速度世界记录，9 项飞行高度世界记录和6 项爬高世界记录。美国空军部长罗伯特·西曼斯称米格—25 可能是当时“世界上在生产中的最好的截击机”

以前就有这个话题，各自挑一架飞机单挑
我选mig25/31，战术就是在发射导弹的极限速度迎头发射两拨四发导弹，然后掉头全速逃跑……
就算赢不了也很难输

yingzho2007 发表于 2015-2-10 18:51
咱记得有人驾驶飞机的高度记录是米格25创造的，不是黑鸟创造的。下面是百度里搜到的比咱记忆里高度还要高。 ...
那架E266，能拆的全拆了，为了减重，连漆都不要了，全部抛光。常规的米格25到不了那么高。

其实这外形是挺科幻的!!!

这么好的机机为何不要了？

风中闲云 发表于 2015-2-10 19:53
这么好的机机为何不要了？
费用太高！！上天1次百万刀！！

wujingping 发表于 2015-2-10 19:14
那架E266，能拆的全拆了，为了减重，连漆都不要了，全部抛光。常规的米格25到不了那么高。
常规的米格25是飞不了这么高，但这不代表黑鸟飞得比米格25侦察型要高，黑鸟最大的优势是最快，不是最高。

平天 发表于 2015-2-10 19:16
上头那个白色的三角翼是什么，是装了测试装置，还是A12用来发射D21的装置

风中闲云 发表于 2015-2-10 19:53
这么好的机机为何不要了？
因为容易被打下来、

SR-71高空过顶欺负小国还凑合、欺负有足够国土面积的大国显然是找死、

导弹尾追或许不容易追上、但是要考虑防空弹一般都是打拦截、

而这东西飞快了跟个弹也没啥区别、

红旗2是好东西啊好东西、默念一万遍、、

ASSO 发表于 2015-2-10 20:58
因为容易被打下来、

SR-71高空过顶欺负小国还凑合、欺负有足够国土面积的大国显然是找死、
這家伙可不是U-2

奧斯卡 发表于 2015-2-10 21:03
這家伙可不是U-2
那个速度区间现代防空弹打起来更舒服....

在南海上空貌似失踪过一架

就感觉不咋滴实用。

现在的S-300在几十公里范围内对SR-71应该还是有一定杀伤概率的。

Tail #MODELDisposition
60-6924A-12Blackbird Airpark, Palmdale, CA (AFFTC Museum)
60-6925A-12Intrepid Sea-Air-Space Museum, NY
60-6926A-12crashed 24 May 1963, CIA pilot ejected safely
60-6927A-12 Museum of Science/Industry, LA (Stored at Skunk Works)
60-6928A-12crashed 05 January 1967, CIA pilot killed
60-6929A-12crashed 28 December 1967, pilot ejected safely
60-6930A-12Alabama Space and Rocket Center, Huntsville
60-6931A-12Minnesota ANG Museum, St Paul, MN
60-6932A-12crashed 5 June 1968, CIA pilot killed
60-6933A-12San Diego Aerospace Museum
60-6934YF-12Adestroyed on landing 14 August 1966
60-6935YF-12AUSAF Museum, Dayton, OH
60-6936YF-12Acrashed 24 June 1971, crew ejected safely
60-6937A-12Storage, Plant 42 (Skunk Works)
60-6938A-12 USS Alabama Battleship Memorial Park, Mobile, AL
60-6939A-12destroyed on landing 9 July 1964, crew ejected safely
60-6940A-12 Museum of Flight, Seattle
60-6941M-12crashed 30 July 1966 , pilot survived, LCO killed
61-7971SR-71A Evergreen Aviation Museum, Oregon
64-17950SR-71A destroyed on takeoff 11 April 1969, crew ejected safely
64-17951SR-71A Pima Air Museum, Tucson, AZ (NASA YF-12C 937)
64-17952SR-71A crashed 25 January 1966, pilot survived, RSO killed
64-17953SR-71A crashed 18 December 1969, crew ejected safely
64-17954SR-71A destroyed on takeoff 11 April 1969, crew ejected safely
64-17955SR-71AAFFTC Museum, Edwards AFB, CA
64-17956SR-71B Operational, NASA Dryden FRC, Edwards AFB, CA
64-17957SR-71B crashed 11 January 1968, crew ejected safely
64-17958SR-71A Robbins AFB Museum, GA
64-17959SR-71A Air Force Armament Museum, Eglin AFB, FL
64-17960SR-71A Castle Air Museum, Merced, CA
64-17961SR-71AKansas Cosmosphere & Space Center, Hutchinson, KS
64-17962SR-71AReserve Fleet, Plant 42, Palmdale, CA
64-17963SR-71A Beale AFB Museum, CA
64-17964SR-71A SAC Museum, Offut AFB, NE
64-17965SR-71A crashed 25 October 1967, crew ejected safely
64-17966SR-71A crashed 13 April 1967, crew ejected safely
64-17967SR-71AOperational (USAF), Det 2, 9th SW, Edwards AFB, CA
64-17968SR-71A Virginia Aviation Museum
64-17969SR-71A crashed 10 May 1970, crew ejected safely
64-17970SR-71A crashed 17 June 1970, crew ejected safely
64-17971SR-71AOperational (USAF), Det 2, 9th SW, Edwards AFB, CA
64-17972SR-71ANational Air and Space Museum, Washington D.C.
64-17973SR-71A Blackbird Airpark, Palmdale, CA (Det 1 ASC)
64-17974SR-71A crashed 21 April 1989, crew ejected safely
64-17975SR-71AMarch Field Museum, March AFB, CA
64-17976SR-71AUSAF Museum, Dayton, OH
64-17977SR-71Adestroyed in takeoff accident 10 October 1968
64-17978SR-71Adestroyed in landing accident 20 July 1972
64-17979SR-71A History & Traditions Museum, Lackland AFB, TX
64-17980SR-71A Operational, NASA Dryden FRC, Edwards AFB, CA
64-17981SR-71C Hill AFB Museum, Hill AFB, UT

美国官方公布的
看这个可靠性也太差了。。。。那么多  三分之一在各种事故中失事了
我觉得这就和日本兵没有被八路军打死  都是被毒蛇咬  山坡滑落     掉河里淹死一样不可信
。

高大上的。。。只能欺负小盆友的玩意

dfxd 发表于 2015-2-10 21:55
高大上的。。。只能欺负小盆友的玩意
当年也把兔子欺负得够呛！！

似乎速度快了容易失速，所以机动性不好，如果导弹在这个高度还能有动力的话不难攻击

这架飞机有种超时代的感觉，外形像歼星舰

平天 发表于 2015-2-10 22:02
当年也把兔子欺负得够呛！！
更憋屈的是刚解放的时候连战舰都只能自沉，果党破烂货都能搔首卖弄
好在一去不复返啦。

贼鹰现在的窥屏技术在于侦察卫星和网络了，这种灰机早就木有价值了

真是传奇的飞机

满地漏油的奇怪JJ 必须起飞马上来个加速冲刺 机身加热 油箱才可以闭合 然后空中加油再继续任务

总之 50年代技术  现在看还是黑科技啊 尤其是J58发动机 初代变循环啊 (窝喷-冲压)

漏油小王子

风中闲云 发表于 2015-2-10 19:53
这么好的机机为何不要了？
速度高了 机动性就悲剧了，一般都是直线航程或者大半径转弯不能做机动，现代远程防空导弹一发一个~

yingzho2007 发表于 2015-2-10 20:25
常规的米格25是飞不了这么高，但这不代表黑鸟飞得比米格25侦察型要高，黑鸟最大的优势是最快，不是最高。
黑鸟  平飞升限比25强  但动升限不如25   

其实你们两个都对 只是针对的目标不一样

因为容易被打下来、

SR-71高空过顶欺负小国还凑合、欺负有足够国土面积的大国显然是找死、

六七十年代中国核试验基地这货想来就来，PLA只能干瞪眼，然后封锁消息。那时候的防空部队只能定点伏击U2之类的侦察机，可做不到全地域防空。

奧斯卡 发表于 2015-2-10 21:03
這家伙可不是U-2
黑鸟这货没被打下来的记录，是因为早期的防空导弹不好对付黑鸟，而等有能对付黑鸟的防空导弹时，侦察卫星完全成熟，不需要黑鸟冒死深入大国领空进行侦察飞行，后期黑鸟大部分侦察任务都贴目标国的国境线上空飞，但不越过国境线，人家没太好理由把黑鸟打下来。

科技结晶呀，老美还真不错。

感觉搞一架能突破热障的技术验证机还是有必要的

tu26160 发表于 2015-2-10 20:34
上头那个白色的三角翼是什么，是装了测试装置，还是A12用来发射D21的装置
同问
以前记得 黑鸟 没这个的啊！！！！！！！！！

销魂呀！！！

这货的速度增量绝对没导弹快。